Keskustelujen arkisto

Lainaus käyttäjältä: PullasorsaKoko kisan luonne on mennyt mielestäni merkilliseksi. Nykyään ei saa välttämättä edes pisteitä 20 000-merkkisellä viestillä, vaikka sekin on todella pitkä ja suuren vaivan takana ollut viesti. Mikä on palkkio uurastuksesta? 0,5 säälipistettä! Aivan sama, vaikka olisin kirjoittanut 800-merkkisen viestin. Se ärsyttää. !
Itse siksi halusin, että jälkipääkin saisi taistella pisteistä ja pisteitä tulisi 10:nelle ensimmäiselle.

Itse en tähän siksi osallistu, en todellakaan aio istua koneella kirjoittamassa perjaatteessa hyödytöntä viestiä päivä tolkulla. Joskus silloin tällöin väännän jotakin, mutta yleisesti ottaen aloin tallipäälliköksi, koska tiesin, etten jaksa kirjoittaa mitään.

Hitto kun olisin ehtinyt osallistua ensimmäiseen osakilpailuun. Tuolloin olisin jo varmasti lähellä Kirjaa, vaikka nyt jaettu toinen sijakaan ei ole mitenkään huono. Ja kiitos myös Hiidunkirnulle, TUS sai varmaankin koko VM-historiansa parhaat pisteet yhdestä osakilpailusta... ;D

E: Juu, hyvä niin, ensi osakilpailussakin varmasti menee hyvin... :D

Ja Pullasorsa, niin se vain on, että kaikki kilpailut, urheilulajit ja muut kovenevat vuosi vuodelta ja kausi kaudelta, ei sille voi mitään. Täällä se johtuu myös siitä, että on myöskin kamalan "pitkiä" aiheita, niin monta asiaa samassa usein. Seuraavaa kilpailua (Tarinasarjat) ei voiteta luultavasti yli 20000 merkin viestillä, hyvä jos päästään edes 15000... Ja; Koneella ei tarvitse istua edes tuntia päivässä, jos käyttää ajan oikein ja kirjoittaa nopeasti. Jos joka päivä olisi tunnin koneella ja kirjoittaisi, siitähän tulisi viikossa 7 tuntia, sekin paljon. Itse kulutin tekstiini ehkä noin 10 tuntia, en ole ihan varma.

Lainaus käyttäjältä: KarhulaVain sen sanon, että kirjoittakaapa 105.osaista Potter-tarinaa, ankkatarinaa, johon on suunniteltu vielä kolme jatko-osaa ja sitten vielä viestimaraton viestiä. Yrittäkääpä tuota, niin ymmärrätte, miksi on vähän vaikea kirjoittaa mitään superviestejä, *****t! >:(
Jos noin paljon kirjoitettavaa on niin onhan se selvä että ei kärkisijoista voi taistella. Se on oma asia mihin panostaa ja siitä on sitten vähän turha marista.

Lainaus käyttäjältä: KreachKoko kisan luonne on mennyt mielestäni merkilliseksi. Nykyään ei saa välttämättä edes pisteitä 20 000-merkkisellä viestillä, vaikka sekin on todella pitkä ja suuren vaivan takana ollut viesti. Mikä on palkkio uurastuksesta? 0,5 säälipistettä! Aivan sama, vaikka olisin kirjoittanut 800-merkkisen viestin. Se ärsyttää. !
Tämä on kilpailua Pullasorsa, ei se vain auta. Turha mitään pisteitä merkkien mukaan jakaa. Jos ei joku pääse pitkälläkään viestillä kunnon pisteille niin sitten ei pääse Muut olivat vain parempia. Se on kilpailua sellainen ja sitähän tämä on.

Vaikka kuinka haluaisin, niin en voi sivuttaa Bomberin lausumia totuuksia. Kyllä, olemme tulosten valossa kovin talli, mutta taso on noussut niin karmeasti, että turha unelmoida noista 1-4. sijoista. No, ei auta ruikutus, asian kanssa on elettävä.

Minusta yli 10000 merkkiselle viestille pitäisi edes yksi poinzi antaa. Mielipiteitä teiltä?

Spoileri (klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Tarinasarjat

Aku Ankassa ja muissa ankka julkaisuissa nähdään silloin tällöin erillaisempia tarinoita kuin muut. Ne tarinat ovat jaettu yleisesti kahteetoista eri osaan. Yleensä ne myös ilmestyvät joka kuukausi koko vuoden mukaan, mutta aina se ei välttämättä ole niin. Viimeksi nähtiin tarinasarja vuonna 2008, jolloin Taikaviitta sai kohdata monta eri vastustajaa.

Vuonna 2007 Aku Ankan numerossa 44 alkoi melkein koko loppuvuodeksi esiintyvä tarinasarja nimeltään Roope ja kumppanit Euroopassa. Siinä Roope siis lähti kiertämään Eurooppaa aarrejahtiin ja sai kimppuunsa aina Millan. Roopen mukana oli tietysti joka paikassa Tupu, Hupu, Lupu ja Aku. Se tarinasarka kesti Aku Ankka-lehden numeroon 49, joka olikin Roopen 60-vuotisjuhlanumero. Tarinasarjan aikana Aku, Roope ja pojat ehtivät käydä Saksassa, Puolassa, Hollanissa, Tanskassa, Italiassa ja Suomessa!

Jatkuu...

Spoileri (klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Tarinasarjat

Tarinasarjat ovat monia tarinoita käsittävä yhtenäinen sarja-kokonaisuus. Tarinasarjassa on usein 3-15 osaa. Aku Ankassa on julkaistu melko montakin tarinasarjaa, ja tässä käsittelen niitä, niiden juonta, ja ideaa, ja että mikä niissä on hyvää.

Ensimmäisenä mieleeni tulee vuonna 2002 Aku Ankka-lehdessä julkaistu Per Hedmanin käsikirjoittama ja Flemming Andersenin piirtämä Formula1-sarja.

Tämä tarinasarja alkaa Aku Ankan numerossa 10/2002 osalla nimeltä ”Australian ihme”. Tässä Ankat lyövät vetoa Kulta-Into Piin kanssa siitä, että he voittaisivat tämän formuloissa. Sitten he lähtevät Australiaan, jossa käydään ensimmäinen formula-osakilpailu. Ja kuin ihmeen kaupalla, kuskiksi pestattu Aku voittaa, ja vie pisteet kotiin.

Toinen osa, akkarissa 14/2002 ilmestynyt osa on nimeltään ”Hilavitkutinjahti”. Tarinassa Aku vaurioittaa autoaan, jonka takia eräs pieni osa autossa, jota ilman auto ei toimi, menee rikki. Sitten Akun on haettava Ankkalinnasta uusi. Lopulta, seikkailujen kautta, Ankat selviävät takaisin kilparadoille, mutta ovat jo tiputtaneet hilavitkuttimen. Hannu Hanhen hyvän tuurin ansiosta Aku kuitenkin pääsee radalle Brasilian Interlagosissa, Hannu kun oli löytänyt toisen hilavitkuttimen. Aku sijoittuu kilpailussa toiseksi, ja pistetilanne KIP:n ja RA:n välillä on tasa.

Kolmas osa, ilmestyi Aku Ankassa 24/2002. Tarinan nimi on ”Piinkova osakilpa”. Tarinan alussa ankat ovat Montrealin kilpailua edeltävässä lehdistötilaisuudessa. Siinä Iines mainitsee, että ilman Pelleä ankat eivät pärjäisi. Siitä Kulta-Into Pii saakin aatteen, että he ottavat Pellen pois pelistä ennen osakilpailua, jottei hän voisi auttaa varikolla. Vaikka Piillä onkin hyvänoloinen suunnitelma, onnnistuu Pelle kuin ihmeen kaupalla ehtimään varikolle, joskin myöhässä. Mutta, oltuaan senmoisessa seikkailussa, hän on niin pahoinvointinen, ettei voi tehdä mitään. Kuitenkin, Pellen mukana seikkailussa ollut Leila LePakko on ollut töissä korjaamolla, ja korjaa auton, niin Aku pääsee taas matkaan, juuri ennen KIP:tä, joka myös kärsi hankaluuksista. Lopulta Aku sijoittuu kuudenneksi, viimeiselle pistesijalle, ja Kulta-Into Piin talli juuri hänen jälkeen, ja he jäävätkin pisteittä. Ankat johtavat pistetilannetta KIP:tä vastaan.

Neljäs osa, nimeltään ”Vaikeuksia varikolla”, ilmestyi akkarissa 31/2002. Tarina alkaa sillä tavalla, että Aku valittaa saavansa ehdottomasti liian pientä palkkaa. Aku ei ole edes radalla, kun muut ovat ajaneet jo yli puoli kierrosta. Sitten Aku vihdoin viitsii jättää fanit ja varikon, ja lähtee kaasuttamaan radalla, lähes kierroksen muita jäljessä. Mutta kuitenkin, ilmiömäisten ajotaitojen (ja auton) ansiosta Aku saa muut kiinni, ja nousee kärkeen. Ensimmäiseen varikkokäyntiin tultaessa Aku on johdossa, ja jatkaa neuvotteluja Roopen kanssa palkankorotuksesta. Tällä kertaa asiasta ei kuitenkaan tule mitään, kun Akun on palattava radalle melkein heti. Taas ajetaan kierroksia, kunnes toiselle varikkokäynnille tullessaan Aku on vieläkin ykkösenä. Neuvoteltuaan hän saa pienen palkankrotuksen, ja sen innoittamana hän lähtee viimeisille kierroksille. Loppukierrokset sujuvat kuin siivillä, ja voitto tulee. Ankat johtavat vieläkin Hockenheimin kisan jälkeen, mutta aikaa on vielä.

Viidennestä osasta, joka julkaistiin Akkarissa 38/2002, ankoilla on kamalia vaikeuksia päästä radalle. Monzan Grand Prix odottaa, ja Aku harhailee jossain päin Ranskaa, Italiaa, tai jopa Sveitsiä. Aku pääsee hankaluuksien, muiden muassa poliisiasemakäynnin kautta lopulta GP:hen juuri ajoissa, ja voittaakin sen. Tuon kilpailun Aku voittikin loppujen lopuksi, mutta ylinopeussakkoja sun muita vaatimuksia ja laskuja poliisipäällikön puolesta Roopelle tuonut Hannu pilaa vielä Akun päivän. Tilanne on taas tiukka, voittonsa ansiosta Akun tiimi nousi tasapisteisiin KIP:n tallin kanssa, joten kaikki jää viimeisen kilpailun varaan.

Kuudes osa, ankkojen viimeinen kilpailu, nimeltään ”Viimeinen tankkaus”, julkaistiin Akkarissa 41/2002. Kisa pidetään Suzukassa, Japanissa. Värikkäiden vaiheiden kautta Aku voittaakin tallien välisen taiston, ja Kulta-Into joutuu häpeämään silmänsä päästä.

Tämä tarinasarja on omasta mielestäni paras tarinasarja, mitä olen lukenut. Vaikken Per Hedmanista niin hirveän usein käsikirjoitttajana pidäkään, niin tämä kyllä iski tämä sarja. Myös Andersenin hyvät piirokset ovat kuin piste i:in päälle tarinassa. Hyvä tarina!

Toisena mieleeni tulee heti Myyttien saari. Tämä mahtava Pat&Carol McGrealien käsikirjoittama ja Feriolin piirtämä tarina on jo ihan pienenä jäänyt mieleeni. Myyyttien saari on julkaistu Aku Ankoissa 24/2003 – 1/2004, ja niiden lisäksi kovakantisessa kirjassa Myyttien Saari.

Juu, Seppo teki hyvät tilastot. :D

Joo ja viides sija tuli, siihen voin olla melko tyytyväinen Ottaen huomioon sen, että olin melkein koko viikon mökillä. :D. :)

Milloinkas akkaridekkarilta ilmestyy uusi blogi?

Katseskelin tuossa noita Salwerin (Sepon) :D laatimia tilastoja.

Voi hyvinkin olla että Akuhullu saattaa jopa uhata kirjaa, niin hyvä hän on ollut parissa viimeisessä osakilpailussa. Bomberkin varmaan vielä palaa palkitokorokkeelle kauden viimeisten osakilpailujen aikana. Kirja todennäköisesti tulee olemaan tasaisen hyvä näissä seuraavissa osakilpiluissa. Itse roikunkin (voiko edes niin sanoa, kun olen kärkikolmikosta niin kaukana) sitten siinä neljäntenä pistetilanteessa, ja ihan kohtuullisen hyvältä näyttää. Tämän kauden aikana tulen varmaan kilpailemaan ankarasti Aku Vankan kanssa. DuDu on varmasti melko hyvässä vireessä jatkossakin, mutta meidän tallilla on ihan hyvät mahdollisuudet päihittää heidät.

Niinkuin niin monet ovat jo sanoneet, Kpw ei tässä osakilpailussa pärjännyt ollenkaan, ei yhtään sijoitusta kahdeksan joukkoon tässä osakilpailussa, mutta en nyt enempää heitä ala "kiusaamaan" saarnallani. :D Ymmärtäähän sen, että kiirettä heilläkin pitää (lomailua ym, ja Karhulalla on paljon omia juttujaan täällä Ankkiksessa) ja he eivät pysty kamppailemaan kärkisijoista.

En haluaisi kehuskella, mutta tosiasia on, että Scudereria Racing Teamin menestys on ollut enimmäkseen minun käsissäni. AA1313 ja Mac Ducky eivät ole pystyneet huipputuloksiin. Aa1313:lla on tietysti ollut niin paljon kesäkiireitä, että hän ei ole ollutkaan (eikä tule olemaan) mukana läheskään kaikissa osakilpailuissa lomailun takia. Meidän Talli taitaa olla yhteispisteissä kolmantena (eikun oltiinkos me sittenkin toisina? :D).