//Hääh? Tosi kiva, Ankkiksen kello on omaani 5 minuuttia edellä..
[quote="Bomber"] (klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Maailmassa on tuhansittain hyviä Aku Ankka-sarjakuvia. Niitä on lukematon määrä, ja monet ovat syöpyneet mieliimme pysyvästi. Ne kuuluvat arvostettuun parhaiden sarjojen joukkoon. Parhaiden sarjojen tekijöiden joukkoon kuuluvat muunmuassa Don Rosa, Carl Barks uskomattomine kymmensivuisineen, Vicar monine hauskoine sarjoineen, mukana myös sen nimiset kuulut taiteilijat kuin Marco Rota, Lara Molinari, Silvia Ziche, ja monet muut. Parhaat Aku Abkka-sarjat ovat jääneet muistiimme erilaisuudellaan, hauskuudellaan, suuruudellaan ja neroudellaan muutama tarina, pääasiassa amerikkalaisten tekemä, on järjettömän suuren yleisön suosiossa.
Voisin luetella tältä seisomalta kymmeniä Aku Ankka sarjoja, jotka ovat mielestäni parhaita.Ne ovat kaikki mielestäni liki sensaatiomaisia. Jotkut kuitenkin tässäkin arvostetussa joukossa nousevat korkeammalle kuin toiset, kuten sademetsän lehvästössä. Kuitenkin joukkoa suppeuttaa jonkin verran pelkkä Aku Ankka-aihe, sillä suurin osa Barksin parhaista tarinoista on otsikoitu Roope-sedällä. Kuitenkin Barksilta on nähty sellaisia mestariteoksia kuin Karkkeja ja Kepposia, Viidakkovisiitti, Kielletty laakso ja monia muita hulvattomia seikkailuja. Don Rosalta Aku-tarjonta on kuitenkin minun osaltani ollut hieman mielenpainuvampaa. Mestaripuutarhuri, Kolmen Caballeron seikkailut, Jos Metsään Haluat Mennä Nyt, Paluu Andeille, Nokanneulan tapaus, ja monia muita. Seuraavaksi kerron teille hieman tarinasta Mestari puutarhuri:
Tarina Mestaripuutarhuri on siis Don Rosan luoma. Siinä Akusta on tullut puutarhanhoidon todellinen superammattilainen, joka hoitaa pihan täydelliseen kuntoon. Hän saa työnannon arvovaltaiselta pormestarilta, joka järjestää suuret kutsut, ja pihan pitää olla edustuskunnossa. Aku ottaa pojat mukaansa, ja show alkaa. Hän parturoi puut, muotoilee pensaasta uskomattoman veistoksen kuten myös ruusunnupuista. Hän pesee lumpeet, puunaa sammakot, typistää ruohon kivien viereltä ja leikkaa edustan koulutetulla pupuarmeijallaan. Kaikki näyttää hyvältä ja jäljellä on enää lopun pihan ruohon leikkuu, kun Aku kompastuu jälleen kerran omaan ylpeyteensä. Tästä alkaa hulvaton tapahtumaketju - Aku aikoo leikata yksin kahdella ruohonleikkurilla. Hän kääntyy sanoakseen jotain ankanpojalle, kun hän menettää ruohonleikkuriensa hallinnan. Ne kaatavat puut ja pensaat, kun jotain hullua tapahtuu. Kaikki tämä muistuttaa paljon ylhäältä katsottuna kieltään näyttävää hiirtä. Juuri samaan aikaan pormestarin vaimo ja kissa ovat parvekkeella. Kissa raivostuu näkemästään, tipauttaa sähisemisellään rouvan alas. Tämä tipahtaa Akun pupuhäkin päälle, ja nämä pääsevät vapaaksi. Niiden juoksennellessa pormestarin koulutetut metsästyskoirat näkevät kaiken häkeistään ja ryntäävät kanien perään. Samaan aikaan hevoset huomaavat mylläkän ja tulevat häsellykseen mukaan. Lopulta piha näyttää järkyttävältä perunapellolta, ja pormestari raivostuu. Hulvaton näytös siitä, kuinka jälleen kerran Aku kompastuu ylpeyteensä ja joutuu pakosalle. Rosa on tietenkin omannut juonen Barksilta, ja tämä on suomalaisten keskuudessa hyvin suosittu juoni. Samankaltainen juoni on tarinassa Nokanneulan tapaus, jossa Aku työskentelee korkeanpaikan ikkunanpesijänä. Hänellä on tässäkin tarinassa suuri ego, ja ylimielisyys paistaa läpi. Aku aikoo pestä Ankkalinnan suurimman pilvenpiirtäjän ikkunoita, ankanpojat ovat mukana huolehtimassa, ettei heidän tohelo setänsä saa aikaiseksi mitään pahaa. Urakka alkaa loistavasti, ja samanlaista farssia on koko tarina Akun osalta. Aku tipahtaa välittömästi, ja koko tarina on täysin hulvaton. Akun onnistuu pelastaa henkensä useita kertoja, mutta silti joutuu jollakin ihmeen keinolla uudestaan vaaraan. Jos hänen onnistuu päästä sisään, hän on välittömästi taas ilmassa. Aku keikkuu lipputangossa, tuhoaa lukuisia katoksia, saa kimppuunsa Ankanneulan tohelot vartijat ja ainakin yhtä tyhmät Ankkalinnan poliisit, ja lopulta sinkoutuu pressun lingottamana alla olevan kalakaupan tiskiin. Tarinan lopussa Akulla on uskomaton korkeanpaikan kammo, ja hänet joudutaan taluttamaan jopa tien kynnyksen yli. Tarina on tuttua Don Rosan laatua, joka ruudussa on mukana jonkinlainen vitsi.
Toinen huipputarina on Painajainen paratiisitiellä. Tarinan on piirtänyt ja käsikirjoittanut Marco Rota, ja näin tarina alkaa. Aku on lenkillä, ja piipahtaa hetkeksi Pellen luo. Pelle ei kuitenkaan ole kotona, ja laiska Aku nukahtaa lopulta Pellen sängylle. Kun hän herää, on edessä kauhea painajainen. Hän kohtaa herätessään ensimmäiseksi hirveitä esihistoriallisia lentoliskoja. Hän pääsee lopulta pakoon, ja kohtaa keskuksessa jättimäisen petokissan, tultasyöksevän lohikäärmeen ja levähtäessään hän juttelee puhuvan hevosen ja kuuluisan puhuvan koiran, joka sanoo fraasinsa hänelle. Hän pääsee Iineksen luo, joka kuitenkin patistaa hänet sekopäisesti heti töihin. "Sinun pitää keittää nurmikko, parsia ikkunat, pyykätä perunavelli.. Sitten epätoivoinen Aku luulee kohtaavansa pelastuksensa, kun Mummo tulee autolla katua. Autosta astuvat ruipelo Hansu ja Mummo, jotka alkavat heitellä Akua kakuilla. Sitten poliisi paljastuu karhukoplalaiseksi, ja Aku joutuu karhukoplalaisten peloteltavaksi. Aku ryntää viimeiseen toivoonsa Roopen rahasäiliöön järjettömän karhukopla-armeijan jahdatessa häntä. Roope alkaa puhumaan hulluja, ja säiliön räjähtäessä hän muuttuu rahapatsaaksi ja jahtaa Akua. Aku löytää viimein tiensä Pellen luo, mutta siellä Pelle ja Pikku-apulainen ovat vaihtaneet paikkaa, ja viimeiseksi mainittu on hullu. Sitten viimein Aku herää tästä painajaisesta, ja Pelle selittää tapahtuneen. Aku oli nukahtaessaan kaatanut sängylleen yhden Pellen unisarjan tuotteista, joka tekee unesta painajaista.
Kuurakettien kilpailu on hyvä taidonnäyte Barksilta, ja kuuluu mielestäni parhaiden Aku Ankka-tarinoiden joukkoon. Tarinassa Aku on lehdenjakajana, ja hänen vieressään, sisätiloissa professorit työskentelevät kuurakettinsa parissa. Heillä on kuitenkin kuljettajaongelmia, sillä lentäjän pitäisi olla sekä pieni että kevyt, ja professorit huomaavat heti Akun. Aku tietenkin suostuu rahan perässä ilman sen kummempia ajatuksia, ja lähtee siis kuumatkakilpailuun paroni Huimapäätä vastaan. Ensin maahan laskeutunut voittaa. Paroni paljastuu välittömästi pahaksi ketkuksi ja ottaa etumatkaa. Laskeutuessaan Aku huomaa, että polttoaine on pahasti lopussa. Syy paljastuu, kun ankanpojat ilmoittavat läsnäolonsa. Myös paroni Huimapäällä on ongelmia, Akun ympärillä holtittomasti kiertely on vienyt hänenkin bensamittarinsa samoihin lukemiin. Paroni huomaa Akun ja paljastaa heti aseensa ja pakottaa roistomaisesti Akun antamaan oman polttoaineensa itselleen. Ankat ovat toivottomassa tilanteessa, kun he huomaavat olion juovan jonkinlaisesta lähteestä. Akun ja olion taistelun jälkeen Akun onnistuu karkottaa olento tulella. Pian lähde paljastuu bensiiniksi, ja he pääsevätkin takaa-ajoon. Ihanan absurdi kohtaus. Lopulta Aku saa paronin kiinni, mutta hullut posottovat täysilla kohti ilmakehää ilman järjen hiventäkään. Molemmat alukset räjähtävät, mutta kilpailijat pelastuvat. Voittoa ei kuitenkaan jaeta vaan koko kilpailusta tulee loppujen lopuksi floppi.
Aku Ankka Maharadzana on yksi lempitarinoistani, jossa Aku on pääosassa. Barks on tietenkin tekijänä, ja näin tarina alkaa. Aku huijaa pojat tyhjentämään autotallin, ja antaa palkkioksi lopulta vain kynänpätkän. Tarinan ehdottomasti hauskin asia on ankanpoikien vaihtosessiot, jotka olen lukenut satoja kertoja. Ensin pojat saavat narukerän, sitten leijanlennättäjältä vastineeksi linkkuveitsen, josta saavat vyönsoljen lopulta tuloksena on nousujohteisessa kertomuksessa kaunis helmi, josta he saavat rikkaalta liikemieheltä matkaliput Intiaan. Ahne Aku kuitenkin ottaa poikien matkalipun ja matkaa yksin Intiaan. Ovelat pojat onnistuvat salamatkustamaan Akun hyttiin, mutta kuitenkin paljastuvat. Pojilta kuitenkin puuttuvat paperit, jotka saadaan tuntemattoman avustuksella palvelusta vastaan. Mies paljastuu maharadzaksi, ja hänet viedään uskomattomaan palatsiin. Jostakin kumman syystä maharadza kuitenkin häätää heidät vastarannalle Bumpayhin, ja saapuessaan sinne he saavat kuulla avuliaan miehen ovelan juonen. Bumpayssa on laki, jossa pyhän norsun napannut saa kunnian olla maharadza. Oikeastihan norsun nappasi avulias maharadza ja antoi tämän heille kertomatta mitään. Sitten Akulle paljastuu avuliaan miehen eli Rambutanin maharadzan juoni: Jos Bumpayn maharadza painaa vähemmän kuin 50 kiloa, joutuu Bumpay maksamaan velkansa arvokkaalla metsätysmaalla, mutta yli 50 kiloa painaessaan Bumpay pääsee maksamaan timanteilla. Akun henki on myös vaarassa, sillä liian hintelä radza syötetään tiikereille. Aku onnistuu melkein, mutta häviää lopulta. Ankanpojat heitetään ulos palatsista, ja sitten alkaa hauska osuus. He löytävät kynänpätkän, ja vaihtaminen alkaa jälleen. Hauskojen vaihtojen jälkeen ankanpojat ovat onnistuneet jotenkin hankkimaan 250 kiloa kissanruokaa. Aku päästetään lähtemään häpeässä.
Kallioveistos on oiva osoitus Barksin kymmensivuisesta hupailusta. Siinä Aku, Ankanpojat ja Iines ovat autoretkellä, kun Iines haluaa mennä Suurpään kansallispuiston lävitse. Aku ja poikia ajatus kuitenkin värisyttää, ja Iines ihmettelee värisyjen syytä. Pojat taipuvat lopulta kertomaan tapauksesta. Keväällä Aku ja pojat olivat palkkautuneet kansallispuistoon keräämään roskia ja siivoamaan tuomari Lempiön kasvokuvaa kalliossa. Päästyään tunturin huipulle ja aloittaessaan hommat, Aku tajuaa urakan olevan paljon odotettua vaikeampi. Heti ensimmäiset vastoinkäymiset tapahtuvat, kun Aku laskeutuu puhdistamaan silmiä. Kotkanpesä on silmäluomella, ja Aku joutuu henkensä uhalla karkottamaan uljaan linnun. Vammoilta hän ei säästy. Muutenkin luonto äiti tuntui olevan häntä vastaan koko urakan ajan. Myrkyttäessään rikkaruohoja punaisella aineella sama kotka tuli kostamaan Akun tekoset kaatamalla punaisen purkin tuomari Lempiön nenän päälle! Siivous oli toivoton urakka, ja samaan aikaan myös ankanpojat tunaroivat tietämättään. He veivät keräämänsä roskat poltettavaksi luolaan, ja savu nousi ylös luolaa savuten lopulta kallioveistoksen huulessa olevasta reiästä. Punanenäinen ja tupakoiva Lempiö ei ollut vierailijoiden mieleen, ja puistonvartija rääkyi ankat taas töihin. He onnistuivat porauttamaan koko nenän irti kalliosta, ja saamaan suussa olevassa luolassa asuvan mehiläisyhdyskunnan peräänsä. Ankat onnistuivat kuitenkin muotoilemaan tuomari Lempiölle uuden nenän. Lopulta he yrittivät vielä porata tukivaijereita veistoksen otsaan nenää varten, mutta onnistuivat vain tekemään halkeamia veistokseen. Tarinan lopussa Iines ja Aku katselevat veistosta, kun se halkeaa ja vyöryvä otsa nappaa nenän mukaansa. Ankat häipyvät, mutta ainakin he ovat onnistuneet tekemään maailman suurimman apinaveistoksen!
Seuraava tarina on omalta osaltani mieleenpainuva. Se on Don Rosan lyhyehkö tarina Sankari ylitse muiden. Aku työskentelee lähettinä, ja hän huomaa pojat puistossa lukemassa. Aku haukkuu poikien supersankarisarjakuvat, mutta ankanpoika tölväisee Akua hänen työstään. Aku alkaa miettiä asiaa, ja avaa vahingossa paketin, joka on tarkoitettu professoreille. Se on voimajuomaa, ja miettiessään olemustaan hän nappaa kulauksen juomasta. Hän huomaa saaneensa ehdan supersankarin voiman posottaessaan parissa sekunnissa läpi kaupungin renkaat tulessa. Aku yrittää todistaa tätä pojille, mutta joka yritys menee uskottavuuden kannalta pieleen. Ensin hän aikoo juosta valonnopeudella, mutta tajuaa poikien vanhentuvan siinä samalla jonkin verran. Seuraavaksi hän yrittää nostaa saarta ja tuoda se poikien näkyville, mutta se murenee palasiksi. Sitten hän koettaa nostaa Sinisorsaa, uponnutta laivaa lahden pohjasta, mutta tämä kahteaa halkia. Hän tippuu alas ja liukuu kattoa pitkin autotalliin. Pojat luulevat Akun hypänneen katolta alas hulluudessaan. Heillä ei ole aavistustakaan Akun uskomattomista teoista. Tarinan lopussa on kohtaus, jossa Aku kävelee turtuneena kadulla ja Lupu sanoo: "Kieltämättä Vahva Jussi on mahtava heppuli.. ..mutta Aku Ankalle hän ei vedä vertoja!" Tarina ei ole aivan tavallinen hupailu, vaan siinä myös käsitellään Akun arvoluokkaa ja itsetuntoa, tiivistettynä yllättävän lyhyeen pakettiin. Don Rosalta pitää vielä mainita yksi fysiikan laeilla leikittelevä hauska Aku-tarina nimeltä Pysähtyneisyyden Aika. On tavallinen aamu rahasäiliössä, ja ankanpojat sekä Aku ovat auttamassa Roope-setää askareissa. Yhtäkkiä Karhukopla hyökkää varoituksetta ilmestymällä kello kädessä keskelle rahaholvia. He katoavat saman tien setelipino mukanaan, ja sekasorto alkaa. Karhukoplalaiset ilmestyvät aika-ajoittain ja vievät aina lisää rahaa. Lopulta, koplan häivyttyä Pelle pystyy selittämään koplan keinot. Hänen uuden keksintönsä avulla koko maailma pysähtyy, ja kellon käyttäjät pystyvät liikkumaan pysähtyneessä maailmassa. Toisessa iskussa ankat onnistuvat yllättämään Karhulaiset, ja ankat alkavat ajamaan koplaa takaa. Takaa-ajo pysähtyneessä maailmassa on hulvaton, ja vain ovela pärjää. He juoksevat ihmisten päältä, kiipeilevät lintusilla, juoksevat vetten päältä. Lopulta karhukopla pääsee karkuun, ja menee piilopaikkaansa. Siellä ankat iskevät jälleen, mutta ovelan juonen ansiosta karhukopla kukistetaan jälleen.
Ankkamaailmassa on myös muita huikeita Aku-tarinoita, mutta niiden tekijöitä olen maininnut liian vähän. Yksi heistä on mielestäni mielettömän hyvä kanadialainen William van Horn, joka on Aku-tarinoissa käsitellyt hyviä aiheita. Yksi niistä on tarinassa Vain totuus, jossa Akun uroteko kerrotaan monelta kantilta oikeussalissa hulvattomasti, Horn näyttää siinä osaamistaan. Tarinassa on mukana myös Unkka T. Kumiankka. Hän on tehnyt myös muita erikoisia mutta hauskoja tarinoita, kuten Porua puurosta. Myös siinä Roopen pulska velipuoli esiintyy. Vicarilta en oikeastaan voi nimetä yhtään sen erikoisempaa tarinaa, kaikki hänen tarinansa ovat kohtalaisen tasapaksuja, eikä niitä sen enempää jälkeenpäin voi mainita. Sama valitettava juttu on monilla muillakin hyvillä tekijöillä; he ovat liiankin tuotteliaita.
Sitten yhteen ehdottomaan suosikkiin Carl Barksilta, sillä vuorossa on huima seikkailu Koralliluolan kummitus. Aku ja pojat koettavat hankkia rahaa keräämällä levää Länsi-intian saaristossa. On jälleen yksi köyhä päivä takana, kun ankat unelmoivat levää täynnä olevasta Hornankidasta, suuresta laguunista, jonne ei veneellä kuitenkaan ole menemistä. Satamassa ankkoja varoitetaan siitä yöstä, jona kaupungissa katoaa yksi lapsi. Se yö on joka viideskymmenes vuosi. Aku ei varoituksista kuitenkaan ole moksiskaan, vaan lähtee rohkeasti kohti laguunia. Ankat haaksirikkoutuvat hornankitaan, ja löytävät sen keskeltä vanhan purjelaivan. Tutkimusretkellään heihin hyökkää jättimäinen tursas. Yöllä Lupu on kadonnut, ja laivan ympärillä on haarniskan jälkiä. Kokkaankin on hakattu suuri reikä. Haarniskamies on myös katkonut johdot. Ankat jättävät tutkimisen sikseen ja alkavat sytyttää merkkitulta, kun he löytävät onkalon riutasta, ja sisältä kuuluu Lupun ääni. Aaveen piilopaikka on löytynyt. Ankat ruoppaavat koloa suuremmaksi, ja Aku lasketaan alas. Aave kuitenkin on varuillaan, eikä päästä heitä lähelle. Yöllä ankkojen tarkkaillessa onkaloa, haarniska-aave iskee toisesta suunnasta heidän kimppuunsa. Ankat ehtivät piiloon laivaan, ja huomaavat valollaan aaveen salaisen sisäänkäynnin. Seuraavana päivänä ankat hoitelevat tursaan, ja laivan alta paljastuu sisäänkäynti riutan sisään. Ankat lopulta hoitelevat aaveen viekkaudella, ja pian paljastuu hänen todellinen olemuksensa. Hän oikeasti edellinen kaapattu, ja luulee yhä palvelevansa kuningattarelle ja elävänsä keskiajalla. Lopulta ankoista tulee sankareita ja haarniskamies pääsee nauttimaan nykyelämän mukavuuksista.
Aiheen yksi vaikeista asioista on se, että milloin kyseessä on Aku-tarina. Ainahan pelkkä otsikointi ei kerro koko totuutta, mutta luotan siihen kuitenkin melko paljon, vaikka esimerkiksi Hopealautasella sarjassa päähenkilöitä on enemmän.
Brancalta mieleeni on jäänyt yksi hauska Aku-seikkailu, Uudelleen ja uudelleen. Käsikirjoituksen tarinaan on tehnyt Kari Korhonen. Tarinassa Aku herää aamulla kuhmu päässään, ja onnistuu jotenkin ennustamaan aamun uutiset. Töissä päivä on outo, lisäksi Akun onnistuu tuhoamaan kokonaisen erän kurkkupurkkeja tiputtamalla yhteen niistä kynän. Illalla tulee outo elokuva ajan pysähtymisestä ja unet ovat outoja. Aku tuntee olevansa kahlittuna samaan päivään. Seuraava päivä menee muutamaa käännettä lukuunottamatta samalla lailla, ja sen jälkeen hän joutuu jäämään pois töistä tappelun takia. Sitä seuraavana päivänä Akun onnistuu tehdä kaikki täydellisesti ilman virheitä, mutta silti sama päivä toistuu! Aku muuttuu sekopääksi, kunnes huomaa sanomalehdestä päivän vaihtuneen. Tarina on hyvin mukaansatempaava, ja Brancan piirrokset ovat loistavia.
Seuraavaksi Barksin huipputarinaan Prinssi Ruususen uni. Tarinaan on ahdettu hyvin hauska juoni pieneen pakettiin. Tarina alkaa, kun ankanpojat nauttivat olostaan järven jäällä. Yhtäkkiä lasso nappaa heidät kaikki, ja Aku vihoissaan kertoo talven suunnitelman; he muuttavat lämpimään talveksi. Tämä ei ankanpojille käy, vaan he hautovat kostoa. Aku on elementissään lämpimän palmun alla, kun taas ankanpojat tylsistyvät kuoliaaksi. Akun uinumisesta he saavat kuitenkin hyvän idean kostoon. He huijaavat Akua, että hän olisi nukkunut 50 vuotta. Ankanpojat "maskeeraavat" Akun ja pian Aku herää. Hän pelästyy kuoliaaksi. Aku ei kuitenkaan usko, mutta irrottaessaan partaa se ei irtoakaan. Aku haluaa lähteä katselemaan 90-luvun ihmeitä, ja ankanpojat onnistuvat huiputtamaan häntä. Lopulta Aku uskoo, ja saa rikkoutuneen bensapullon huuruista aivoihinsa, ja saavutttaessa kaupunkiin Aku näkeekin kaiken miten pojat ovat kertoneet. Lopulta pojat voittavat ja pääsevät taas luistelemaan.
Aku-tarinoita on siis lukematon määrä, mutta vain osa niistä on parhaita. Meidän suomalaisten mieleen parhaina Aku-tarinoina ovat jääneet amerikkalaisten lyhyet hupailut ja pitkät ulkomaanseikkailut.
Sivuja:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
Kirjoittaja
Aihe: Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
(833 viestiä)
Bomber
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 406 -
01.11.2009 klo 10:03:47
wierii2
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 407 -
01.11.2009 klo 10:05:02
Osakilpailu on päättynyt! Nyt tuloksien tekoon, hetki menee.
Tulokset:
1.Bomber: 14 675
2.Aku Vankka: 14 024
3.akkaridekkari: 11 188
4.kirja: 11 005
5.Imfromfinland: 9 922
6.Mattii: 9 257
7.Kreach: 3 572
8.Niketin: 3 423
9.Pullasorsa: 1 402
10.T@IK@VIITTA: 307
Kisaajien pistetilanne:
1.kirja: 28,5p.
2.Aku Vankka: 28p.
3.Imfromfinland08: 18,5p.
4.akkaridekkari: 14p.
5.Mattii: 13p.
6.Bomber: 12p.
7.Pullasorsa: 7,5p.
8.Eltharion: 7p.
=.T@IK@VIITTA: 7p.
10.Niketin: 5p.
11.Karhula: 4p.
=.$CMD: 4p.
13.Toke: 3p.
=.Kreach: 3p.
15.wierii2: 2p.
16.Hirmu: 1,5p.
17.Donald91: 1p.
=.Padi: 1p.
=.Hermanni313: 1p.
20.Vaari: 0,5p.
Tallien pisteet tästä osiksesta:
MysMas: 18p.
WF-B: 15p.
WF: 6p.
PA: 6p.
KPw: 5,5p.
Tallien kokonaispistetilanne:
1.MysMas: 42p.
2.WF: 32,5p.
3.Kpw: 23p.
4.PA: 18p.
5.WF-B: 16,5p.
6.MCD: 14p.
7.KPwII: 9p.
8.DWT: 2,5p.
9.TUS: 1p.
Tulokset ovat nyt valmiit.
Tulokset:
1.Bomber: 14 675
2.Aku Vankka: 14 024
3.akkaridekkari: 11 188
4.kirja: 11 005
5.Imfromfinland: 9 922
6.Mattii: 9 257
7.Kreach: 3 572
8.Niketin: 3 423
9.Pullasorsa: 1 402
10.T@IK@VIITTA: 307
Kisaajien pistetilanne:
1.kirja: 28,5p.
2.Aku Vankka: 28p.
3.Imfromfinland08: 18,5p.
4.akkaridekkari: 14p.
5.Mattii: 13p.
6.Bomber: 12p.
7.Pullasorsa: 7,5p.
8.Eltharion: 7p.
=.T@IK@VIITTA: 7p.
10.Niketin: 5p.
11.Karhula: 4p.
=.$CMD: 4p.
13.Toke: 3p.
=.Kreach: 3p.
15.wierii2: 2p.
16.Hirmu: 1,5p.
17.Donald91: 1p.
=.Padi: 1p.
=.Hermanni313: 1p.
20.Vaari: 0,5p.
Tallien pisteet tästä osiksesta:
MysMas: 18p.
WF-B: 15p.
WF: 6p.
PA: 6p.
KPw: 5,5p.
Tallien kokonaispistetilanne:
1.MysMas: 42p.
2.WF: 32,5p.
3.Kpw: 23p.
4.PA: 18p.
5.WF-B: 16,5p.
6.MCD: 14p.
7.KPwII: 9p.
8.DWT: 2,5p.
9.TUS: 1p.
Tulokset ovat nyt valmiit.
Aku Vankka
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 408 -
01.11.2009 klo 10:06:05
Lasketaanko tuo Bomberin viesti vielä..? Se nimittäin tuli perille ihan minun kellonikin mukaan 10:01.
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 409 -
01.11.2009 klo 10:07:57
Lainaus käyttäjältä: Aku VankkaLasketaanko tuo Bomberin viesti vielä..? Se nimittäin tuli perille ihan minun kellonikin mukaan 10:01.
Niin, myös mun mielestä se tuli perille myöhässä (ainakin mun kellon mukaan). Tosin vaikka viestiä ei hyväksyttäisikään, niin ei se mun sijoitusta parantaisi.
Niin, myös mun mielestä se tuli perille myöhässä (ainakin mun kellon mukaan). Tosin vaikka viestiä ei hyväksyttäisikään, niin ei se mun sijoitusta parantaisi.
wierii2
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 410 -
01.11.2009 klo 10:10:54
Lainaus käyttäjältä: Aku VankkaLasketaanko tuo Bomberin viesti vielä..? Se nimittäin tuli perille ihan minun kellonikin mukaan 10:01.
Bomberin viestiä ei lasketa, sillä hän voittaa muutenkin, edellisellä viestillään. Joten tuolla viestillä ei ole mitään väliä.
Bomberin viestiä ei lasketa, sillä hän voittaa muutenkin, edellisellä viestillään. Joten tuolla viestillä ei ole mitään väliä.
Bomber
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 411 -
01.11.2009 klo 10:33:58
Kyllä! Pahainen kakkostallin kirjoittaja vie koko osakilpailun yhden päivän puristuksellaan!
Aku Vankka
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 412 -
01.11.2009 klo 10:39:49
Äh, tämä on aika naurettavaa. Kirja johtaa minua puolikkaalla pisteellä, jonka hänkin sai vain ylittämällä viidenkymmenentonnin rajan parilla merkillä. Periaatteessa olemme kirjan kanssa tasoissa. Miksi viidenkymmenentonnin ylittämisesta jaellaan ylimääräisiä pisteitä, mutta esimerkiksi kahdenkymmenentuhannen rikkomisesta ei aikoinaan jaettu? Entä eikö Iffikin periaatteessa ansaitsisi ylimääräisen puolikkaan pisteen, sillä hän sentään kirjoitti kaikkien aikojen pisimmän viestin, joka kantoi yli 82 tuhatta merkkiä. Jos kirja voittaa kauden tuon puolikkaan pisteen ansiosta niin hallelujah.
Pullasorsa
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 413 -
01.11.2009 klo 10:42:23
Lainaus käyttäjältä: BomberKyllä! Pahainen kakkostallin kirjoittaja vie koko osakilpailun yhden päivän puristuksellaan!
Niin, osakilpailun, joka laadullisesti oli täysi pannukakku. Toisaalta, mikä minä olen selittämään, kun itse olin yhdeksäs. :)
Ja miksi muut 50 000 merkin rikkojat eivät saa lisäpisteitä, jos kirja kerran saa? Ei ole mitään merkitystä oliko kirja ensimmäinen vai ei. Yhtä paljon työtä muutkin ovat tehneet sen eteen. Vankan kanssa olen samaa mieltä, naurettavaa.
Niin, osakilpailun, joka laadullisesti oli täysi pannukakku. Toisaalta, mikä minä olen selittämään, kun itse olin yhdeksäs. :)
Ja miksi muut 50 000 merkin rikkojat eivät saa lisäpisteitä, jos kirja kerran saa? Ei ole mitään merkitystä oliko kirja ensimmäinen vai ei. Yhtä paljon työtä muutkin ovat tehneet sen eteen. Vankan kanssa olen samaa mieltä, naurettavaa.
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 414 -
01.11.2009 klo 10:45:11
Lainaus käyttäjältä: PullasorsaLainaus käyttäjältä: BomberKyllä! Pahainen kakkostallin kirjoittaja vie koko osakilpailun yhden päivän puristuksellaan!
Niin, osakilpailun, joka laadullisesti oli täysi pannukakku. Toisaalta, mikä minä olen selittämään, kun itse olin yhdeksäs. :)
Ja miksi muut 50 000 merkin rikkojat eivät saa lisäpisteitä, jos kirja kerran saa? Ei ole mitään merkitystä oliko kirja ensimmäinen vai ei. Yhtä paljon työtä muutkin ovat tehneet sen eteen. Vankan kanssa olen samaa mieltä, naurettavaa.
Niin, samaa mieltä. Minäkin sentään kirjoitin kaikkien aikojen pisimmän viestin, enkä saanut siitä hyvästä mitään.
Niin, osakilpailun, joka laadullisesti oli täysi pannukakku. Toisaalta, mikä minä olen selittämään, kun itse olin yhdeksäs. :)
Ja miksi muut 50 000 merkin rikkojat eivät saa lisäpisteitä, jos kirja kerran saa? Ei ole mitään merkitystä oliko kirja ensimmäinen vai ei. Yhtä paljon työtä muutkin ovat tehneet sen eteen. Vankan kanssa olen samaa mieltä, naurettavaa.
Niin, samaa mieltä. Minäkin sentään kirjoitin kaikkien aikojen pisimmän viestin, enkä saanut siitä hyvästä mitään.
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 415 -
01.11.2009 klo 10:58:09
Turhat pisteet kuuluvat samaan kategoriaana kuin muutkin typerät sallitut asiat: Mm. turha pitkittäminen, julkiset aiheet loppukiritaktiikka, tuomioiden ailahtelevuus, aiheiden muuttuminen, kilpailijoiden olematon vaikutusvalta.
Itse olen todella pettynyt siihen, kuinka moni käytti loppukiritaktiikkaa.
Ensi kaudestaa parempi kausi.
Kohta aloitan uuden viestin.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan kulkuvälineet
Ankkalinna on suuri kaupunki, jolloin siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa täytyy kyetä liikkumaan paikasta toiseen ja Ankkalinnaan ja pois Ankkalinnasta. Kulkuvälineitä onkin tehty paljon, ja monet esiintyvät vain muutamassa tarinassa. Ankkalinnan kulkuvälineet ovat monenlaisia ja niitä käytetään moniinkin eri tarkoituksiin. Useat tarinat ovat perustuneet kulkuvälineisiin.
313 on varmaankin tunnetuin numerosarja maailmassa, mutta ainakin tunnetuin numerosarja Akkarissa. Kyseessä on siis Akun ikimuistoisen auton rekisterinumero. Auto on American Bantam useiden ankka- ja autoharrrastajien mielestä. Kuitenkin sitä kutsutaan lähinnä 313:ksi. Eräässä tarinassa sitä on kutsuttu Ankmobiiliksi. (Samassa tarinassa sanottiin, että Ankmobiileja on tehty vain kaksi kappaletta, joista toinen on Akun 313 ja toinen hajonnut; Vähäinen valmistusmäärä johtuisi auton surkeasta luotettavuudesta.) Lisäksi se on avoauto ja väri on tummanpunainen. Vaikkakin auto on Akun, sillä ovat ajaneet muun muassa Touho, Roope, Pelle, Tupu, Hupu ja Lupu (lainvastaista, mutta siitä ei välitetä, ihmettelenkin, miksi sitä ei ole sensuroitu tai poistettu, kun pienemmästäkin on) sekä jopa Karhukopla! Tarinassa Monikäyttöauto (Don Rosan piirtämä ja käsikirjoittama, ilmestynyt muun muassa kovakantisessa, joka on nimeltään Nokkamies) Akun auton sanotaan olevan Mixvell-moottorillinen, Dudge-runkoinen ja Paclac-akselillinen. 313-auton alkuperäistä kehittäjää (eli tarinan, jossa auto oli ensimmäistä kertaa mukana piirtäjää ja käsikirjoittajaa) on hankala löytää, mutta muistini mukaan tarina oli Al Taliaferron piirtämä ja käsikirjoittama. Auto sisältää ainakin vararenkaan ja avattavan takaluukun, joka on kuitenkin yllättävän tilava, sillä sinne mahtuu helposti vino pino tavaroita esim. matkalle tai rannalle lähdettäessä ja niiden lisäksi Tupu, Hupu, Lupu ja Pulivari. Aku pitää autoa yhtenä perheenjäsenenään (kuten Tupua, Hupua ja Lupua), eikä suostu myymään sitä mistään hinnasta, vaikka Roope on useita kertoja pyytänyt. Roope on myös yrittänyt pakottaa Akun antamaan auton itselleen tai jopa hajottanut autoa tai tehnyt sille muunlaista tihutyötä. Autoa ovat sabotoineet lisäksi ainakin Karhukoplan jäsenet Taikaviitan autoa käyttäessä, koska auto on lisäksi myös Taikaviitan. 313-auto on fanien keskuudessa erittäinkin suosittu. Kaikista hahmoista löytyy niitä inhoavia ihmisiä, eikä etsiminenkään ole kovin vaikeaa. Mutta 313-autoa inhoavia ihmisiä joko ei ole kuin hieman, he eivät tuo itseään esille tai sitten heitä vain on niin mahdottoman hankala löytää. Etsikääpäs jostain "Me vihaamme 313-autoa!"-yhdistys. Ei löydy helposti, niin suosittu fanien keskuudessa auto on. Toisaalta, miksi ei olisi? Auto on hellyyttävä, siitä on todella helppo pitää. Toisaalta auto ei ole täydellinen, joten Hannua inhoavat eivät inhoa autoa. Akua inhoavat eivät myöskään inhoa autoa, koska se ei ole vain täysin pelkkää romua. Autosta löytyy kaikkia piirteitä. Mitään ei puutu. Akun mielipiteet autosta vaihtelevat yllättäen todella paljon. Joskus auto on täydellinen, sitä ei saa myydä, eikä myytäisi edes miljoonasta, autoa arvostetaan ja kohdellaan sen mukaisesti. Joskus auto on todella surkea, huono, ei todellakaan arvosteta yhtään ja myytäisiin heti, kun se vain mahdollista olisi. Kenties juuri tämä vaihtelu autossa ja siihen liittyvissä asioissa luo sen kiinnostavuuden! Siihen ei voi kyllästyä, se ei ole vain vanhan toistoa (paitsi joissain asioissa, kuten ikuiset hajoamiset) ja auto on usean tarinan pohja. Edellämainituista tarinoista käytännössä kaikki ovat erilaisia, kahta samanlaista tai melkein samanlaista tarinaa 313-autosta ei todellakaan löydy, tai et ainakaan tule löytämään helpolla. Mikä auto oikeasti on, ei tiedetä. Useimmat ovat epäilleet Amerikan Bantamia autoksi. Don Rosa on jopa miettinyt, onko Aku rakentanut auton itse. Auton legendaarinen rekisterikilpi johtuu amerikkalaisesta kirjoitustavasta. Aku Ankan munintapäivä 13.3. kirjoitetaan Amerikassa kuukausi (3) ennen päivää (13) eli 3/13. Siitä (kauttaviiva pois, 3/13 => 313) on tullut 313. Auto on Akulle todella tärkeä, vaikkakin se on hajonnut äärettömän monta kertaa. Eräässä tarinassa auto jopa pelasti Akun hengenkin. Aku on useita kertoja meinannut myydä auton, mutta autoa ei ole myyty, kenties siksi, että se on myös Taikaviitan auto. Eräässä tarinassa autoa pidettiin keräilyharvinaisuutena, eräässä myytiin huutokaupassa, eräässä jyrä ajoi Akun voittaman auton päältä, eräässä... Nuo asiat kuvaavat, kuinka monenlaisia juonia voi tehdä Akun autosta. Auto on todellakin useiden käsikirjoittajien (ja piirtäjien) yksi eniten käyttämistä aiheista, johtuen juuri helppokäyttöisyydestä ja siitä, että siitä vain saa helposti tarinoita. Aku on myös meinannut hankkia paremman auton, mutta joku asia on muuttanut aina hänen mielensä. Kun Aku muuntautuu Taikaviitaksi ja käyttää autoa, rekisterikilven teksti muuttuu numerosarjasta 313 kirjaimeksi X. Auto saa myös useita erikoiskykyjä (tosin ei tiedetä, ovatko ne autossa koko ajan vai tulevatko ne vasta, kun auton käyttötarkoitus muuttuu). Niitä ovat muun muassa suuri asevalikoima, lentokyky ja nappula, jolla auton saa näkymättömäksi. Aku hankki auton, jotta saisi viedä Iineksen ajelulle, Iines kun halusi auton. Tarinassa tapahtui myös Iines Ankan ensiesiintyminen. Iines on siis yhtä vanha kuin 313. Muistaakseni kyseessäoleva tarina sijoittui Meksikon alueelle. Myyjä onnistui huijaamaan Akua myymällä surkean auton halvalla. Kuitenkin auto on kestänyt koko ajan, vaikkakin se on hajonnut lukemattomia kertoja. Sarjakuvat antavat myös paljon ristiriitaista tietoa. Joissain tarinoissa auto on ollut moitteeton. Joskus se on hajonnut kerran viidessä tunnissa. Joskus on sanottu, että sitä ei myydä koskaan pois. Joskus sitä on yritetty myydä tai myyty vahingossa tai tahallaan. Joskus se on myyty osina ja ostettu takaisin. Joskus myyminen on peruttu. Joskus autoa on yritetty korvata uudella. Joskus auto on hajonnut lopullisesti, mutta uusi samanlainen on löytynyt tilalle. Joskus autoa on pidetty keräilykohteena, jopa keräilyharvinaisuutena, josta samanlaista ei muualta saa! (Eräässä tarinassa oli kaksi samanlaista autoa, joista toinen oli Akun 313. Se hajosi hänestä johtumattomista syistä, jolloin hänelle annettiin tuo toinen samanlainen auto. Tarinan mukaan muita samanlaisia autoja ei ollut.) Auto on todellakin hyvä pohja tarinoille! Autosta on tehty erilaisia versioita, mm. amfibioauto (auto, joka voi kulkea sekä vedellä että maalla täysin moitteetta ilman muutoksia) ja formula 1 -auto. Joissain tarinoissa Pelle Peloton on asentanut (tai asentaa) autoon lisävarusteita Taikaviitalle (eli tietää hänen henkilöllisyytensä, tosin joissain tarinoissa hän ei tiedä henkilöllisyyttä, vaikka asentaa lisävarusteita). Joskus taasen Taikaviitta asentaa itse lisävarusteita. Taikaviitan X-auto (eli 313 eri rekisterikilvellä) on varastettu ja aina sitä ei ole käytetty. 313 teki ensiesiintymisensä eräässä piirroselokuvassa, jossa myös Iines Ankka teki ensiesiintymisensä. Kyseiseen elokuvaan viittasin aiemmin. Akulla on aasi, mutta hän haluaa (Iineksen takia/ansiosta) auton, ja myyjä huijaa Akua antamalla Akulle surkean, helposti hajoavan, auton. Auto oli jo syntyessään katastrofi, mutta joissain tarinoissa se on ollut klassikkoauto. Aku on saanut sakkojakin saastuttamisesta ja hitaudesta, ja muuttunut häpeästä tomaatinpunaiseksi. 313 on muutenkin aiheuttanut paljon noloja tilanteita, esim. toistuvilla hajoamisilla ja hitaudellaan. 313-autosta on melko vähän tarinoita ankkoihin verrattuna, auto ei ole ollut pääosassa käytännössä kuin muutamassa harvassa tarinassa. Itse toivoisin tähän muutosta. Hankalaakaan sen ei pitäisi olla, kun tarinoita saa helposti autosta, sen perusominaisuudet ovat niin yleisesti tiedettävät. Jonkun tai joidenkin käsikirjoittajan (käsikirjoittajien) ja/tai piirtäjän (piirtäjien) pitäisi vain ryhdistäytyä ja ryhtyä tuumasta toimeen, 313-tarina ei todellakaan ole hankalasti toteutettava! Muistakin asioista kuin autosta keksitään helposti tarinoita ja väännöksiä, erilaisia versioita, mutta 313-autosta ne ovat olleet harvassa tai vain yhdessä tarinassa. (Esim. Tuplanolla eli Aku Ankka oli useassa tarinassa, kun toisaalta 313 amfibioautona on erittäin harvoin nähty. Taikaviitta toisaalta on todella useissa tarinoissa, ja todella moni piirtäjä piirtää Taikaviittaa.) 313 on joskus todella hidas, mutta joskus kelvollisen nopea. Taikaviitan käsissä autoon saadaan lisävauhtia, mutta se saattaa johtua siitä, että autolla lennetään käytännössä koko aika, vain hieman ajasta ollaan tien pinnalla. Auton käyttötarkoitus on pääosin Taikaviitan ajaminen ja lentäminen autolla. Kun Aku käyttää autoa, sillä ei koskaan ajeta kauas. Akulla ei näet ole rahaa mihinkään kauas eikä sen takia mitään, mihin mennä. Autolla ajellaan siis lähinnä Ankkalinnassa. Kun Akun setä Roope tulee, autoa tarvitaan yleensä paljon ja sillä ajellaan minne sattuu. Roope ei halua käyttää omaa autoaan, joten käyttökohteeksi valittiin tietenkin Akun auto. Tarinoissa ei edes näytetä, että Roope maksaisi bensat (toki koskaan ei tankata, mutta bensa loppuu usein), olkoonkin, että joskus Akun velka lyhenee hieman, kun Aku käyttää autoaan ja itseään Roopen apuna. Auto on saanut nimikkotaskarinsa, numero 313, Kaikki tiet vievät Ankkalinnaan. Se sisälsi erikoisuutenaan muutamia sivun pituisia vitsisarjoja 313-autosta. 313 on myös hitaudestaan huolimatta voittanut useita autokilpailuja. Autolle on kuitenkin myös annettu etanan maine, sillä se on hidas ja saastuttaa paljon, olkoonkin, että joskus on löytynyt ihmisiä, jotka kykenevät sietämään hitautta. Autoa luullaan vain niinsanotuksi välikappaleeksi, joka yksinkertaisesti vain on, turhaan, mukana tarinoissa, mutta niin ei ole. Autoakin voisi siis sanoa aliarvostetuksi, jos se on mahdollista. Kuten olen jo sanonut, 313 on todellakin useiden tarinoiden pohja! Ilman autoa tarinat olisivat vaisumpia, latteampia, 313 vaikuttaa niihin. Se tuo ilmavuutta (jos niin voi sanoa) ja monipuolisuutta, se ei ole turha asia sarjoissa. Seuraavaksi sanon vielä sanasen 313-auton vaikutuksesta Aku Ankka-lehteen. Eniten voi sanoa sanomalla "Mieti, mitä Aku Ankka-lehti olisi ilman 313-autoa ja mieti sen uskottavuutta." Uskottavuus kärsisi kovan kolauksen, jos 313:a ei olisi. Missä on Aku Ankan kulkuväline? Ainako jalan? Entä Taikaviitta? Auto on kuitenkin nykymaailmassa (en tarkoita vain pelkkää sarjakuvamaailmaa) tärkeä asia, tärkeä tekijä. Ilman sitä asiat hankaloittuvat paljon. Samoin kävisi lehden uskottavuudelle. (Tosin jo nyt autossa on paljon epäuskottavia kohtia, kuten ainainen hajoaminen ja ihmisten, joilla on rahaa vain minimaalisesti [ankkojen eli Akun, Tupun, Hupun ja Lupun], kykenevyys hoitaa autoa ja siitä aiheutuvia maksuja.) Autoja on useimmilla ihmisillä ja useilla ankoilla, jopa Mummolla. Siispä jos Akulla ei olisikaan autoa, uskottavuus olisi aika pohjamudissa. Aiheesta tulisi paljon kysymyksiä piirtäjille ja käsikirjoittajille ja ennen pitkää jonkinlainen auto tulisi mukaan. En osaa sanoa, olisiko siinä juonien kannalta yhtä hyviä ominaisuuspiirteitä kuin mitä tämänhetkinen 313 sisältää. Siksi sitä ei kannata muuttaa. Kuitenkin, jos auto joskus poistetaan, sitä tullaan katumaan. 313 on selvästikin tunnetuin auto Ankkalinnassa. 313:n ominaispiirteet (hitaus, surkea kunto) ovatkin olleet monen tarinan pohja. Autosta on tehty useita tarinoita ja lähes jokainen piirtäjä (miinus pelkästään Mikkiä piirtävät) ovat piirtäneet auton edes johonkin kohtaan liki jokaisessa tarinassaan. Kaikki piirtäjät osaavat piirtää auton, ei taida olla mitään muuta hahmoa, jota kaikki osaisivat piirtää. Siksi auto on niin helppo tuoda tarinoihin, siksi autosta on niin helppo tehdä tarina, siksi auto on melkein kaikissa ankkatarinoissa, siksi auto on niin suosittu. Auto on yleinen piirros tarinoissa, sitä käytetään enemmän kuin useita ankkoja. Lausahdus "Älä vain taas syytä autosi hajoamista!" on tuttu useista tarinoista, joka osoittaa sen, että 313:a on käytetty paljon ja käsikirjoittajat uskovat, että lukijat tuntevat 313:n. Osa lukijoista tosin on kyllästynyt ainaiseen 313:n olemiseen tarinoissa 'syyllisenä'. Auto on hajonnut useita kertoja, jopa liian useasti, joten useat ihmiset ovat kyllästyneet siihen. Aku Ankka olisi kuitenkin erilainen ilman autoa. 313 on monen tarinan pohja ja yhdistettynä Akun epäonneen ja Hansun laiskuuteen tuo sarjalle inhimillisyyttä, sillä muuten oikeastaan kaikki onnistuu. On hyvä, kun Akkarissa on äärirajoja. (Esim. Akun olematon onni, Hannun jumalainen onni) Yksi esimerkki on myös 313-auto. Akulla se hajoaa viisi kertaa päivässä, Taikaviitalla se pysyy ehjänä käytännössä koko ajan. Fakta on kuitenkin se, että tarinat ilman 313:a olisivat kuin formula 1 ilman Ferraria, kuin kerrostalo ilman kattoa. Tarinat olisivat erilaisia - tylsempiä - ilman 313:a. Se tuo tarinoihin asioita, mitä niissä muuten ei olisi. Virheitä, epäonnistumisia, pettymyksiä, rakkautta, inhoa, vaihtuvuutta, sopeutumista, suuttumusta, inhimillisyyttä, vauhtia, absurdiutta, järkeä. 313 on jopa tunnetumpi kuin moni ankka. Jos joku tekisi listan maailman tunnetuimmista autoista, johon otettaisiin mukaan myös fiktioautot, olisi 313 korkealla listalla, ellei jopa kärjessä. Niin suosittu auto 313 on. Jos 313 poistettaisiin, se (tai jonkinlainen erilainen versio siitä) palaisi vielä piakkoin takaisin, poissaolo ei tulisi kestämään kauaa. Niin tärkeä on omistaa olemassaoleva auto. Sekä sarjakuvamaailmassa että sen ulkopuolella.
Mummo Ankan auto on sininen auto, joka on vanha ja siten keräilyharvinaisuus. Autossa on ainakin vanhanmallinen äänitorvi ja vanhat valot. Auto on todennäköisesti Detroit Electric. Auto on nähty useissa tarinoissa ja sitä ovat käyttäneet ainakin (Mummo) Hansu (jolla tuskin on ajokorttia) ja Karhukopla. Auto on siis varastettukin joskus. Eräässä tarinassa Karhukopla varasti auton, koska he halusivat myydä sen keräilijöille. He eivät kuitenkaan saaneet myytyä autoa, koska siinä ei ollut alkuperäistä lamppua, koska he vaihtoivat sen törmättyään valotolppaan. Eräässä tarinassa puolestaan Mummo auttoi Akua saamaan oman autonsa (joka oli ostettu huijauksen takia) takaisin vaihtamalla autonsa Akun autoon, saaden lopulta poliisin avulla autonsa takaisin. Mummon auton alkuperästä ei ole tietoa, koska se ei ole tullut selville missään Akkarissa. Voimme vain arvailla ja päätellä Mummon rivien takaa jotain, mutta varmoja emme voi olla. Mummon auto on kuitenkin ollut hänellä koko ajan, ja se on pysynyt ehjänä, joten olettaisin, että hän on ostanut sen uutena ja sitten säilyttänyt sitä kunnossa ja käyttänyt sitä koko ajan. Mummon auto on keräilyharvinaisuus, mikä on käynyt selville useissa tarinoissa. Muun muassa eräässä tarinassa eräs keräilijä yritti vaihtaa Mummon autoa uudempaan autoon, jossa oli paljon enemmän ominaisuuksia, mutta lopulta luovutti, koska Mummo ei ollut vaihtamassa autoaan mihinkään jolloin hän ei myöskään halunnut minkäänlaista uutta autoa. Mummo onkin pitänyt autostaan kiinni, eikä suostu vaihtamaan sitä mihinkään tai myymään sitä, koska hän on tykästynyt siihen. Mummo pitää autoa luultavasti perheenjäsenenään kuten eläimiäänkin. Mummo haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska sillä on hänelle todella paljon tunnearvoa ja koska hän haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska hän ei halua vahingoittaa sitä, sillä hän kokee sen olevan hänelle niin tärkeä. Mummon auto on todella tilava, sillä sinne mahtuu Hansun lisäksi paljon ostoksia ja joissain tarinoissa jopa monia eläimiä. Mummon auto onkin monessa kategoriassa ainutlaatuinen. Sitä ei ole muun muassa tarvinnut huoltaa lainkaan ottamatta muutamia tarinoita lukuun ja se on kestänyt todella kauan, paljon enemmän kuin oikeat autot. Mummo pitääkin autostaan niin hyvää huolta ja se on hänelle todella tärkeä, koska hän on tykästynyt siihen käytettyään sitä niin kauan. Se on hänelle kuin osa perhettä.
~kirja
Itse olen todella pettynyt siihen, kuinka moni käytti loppukiritaktiikkaa.
Ensi kaudestaa parempi kausi.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan kulkuvälineet
Ankkalinna on suuri kaupunki, jolloin siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa täytyy kyetä liikkumaan paikasta toiseen ja Ankkalinnaan ja pois Ankkalinnasta. Kulkuvälineitä onkin tehty paljon, ja monet esiintyvät vain muutamassa tarinassa. Ankkalinnan kulkuvälineet ovat monenlaisia ja niitä käytetään moniinkin eri tarkoituksiin. Useat tarinat ovat perustuneet kulkuvälineisiin.
313 on varmaankin tunnetuin numerosarja maailmassa, mutta ainakin tunnetuin numerosarja Akkarissa. Kyseessä on siis Akun ikimuistoisen auton rekisterinumero. Auto on American Bantam useiden ankka- ja autoharrrastajien mielestä. Kuitenkin sitä kutsutaan lähinnä 313:ksi. Eräässä tarinassa sitä on kutsuttu Ankmobiiliksi. (Samassa tarinassa sanottiin, että Ankmobiileja on tehty vain kaksi kappaletta, joista toinen on Akun 313 ja toinen hajonnut; Vähäinen valmistusmäärä johtuisi auton surkeasta luotettavuudesta.) Lisäksi se on avoauto ja väri on tummanpunainen. Vaikkakin auto on Akun, sillä ovat ajaneet muun muassa Touho, Roope, Pelle, Tupu, Hupu ja Lupu (lainvastaista, mutta siitä ei välitetä, ihmettelenkin, miksi sitä ei ole sensuroitu tai poistettu, kun pienemmästäkin on) sekä jopa Karhukopla! Tarinassa Monikäyttöauto (Don Rosan piirtämä ja käsikirjoittama, ilmestynyt muun muassa kovakantisessa, joka on nimeltään Nokkamies) Akun auton sanotaan olevan Mixvell-moottorillinen, Dudge-runkoinen ja Paclac-akselillinen. 313-auton alkuperäistä kehittäjää (eli tarinan, jossa auto oli ensimmäistä kertaa mukana piirtäjää ja käsikirjoittajaa) on hankala löytää, mutta muistini mukaan tarina oli Al Taliaferron piirtämä ja käsikirjoittama. Auto sisältää ainakin vararenkaan ja avattavan takaluukun, joka on kuitenkin yllättävän tilava, sillä sinne mahtuu helposti vino pino tavaroita esim. matkalle tai rannalle lähdettäessä ja niiden lisäksi Tupu, Hupu, Lupu ja Pulivari. Aku pitää autoa yhtenä perheenjäsenenään (kuten Tupua, Hupua ja Lupua), eikä suostu myymään sitä mistään hinnasta, vaikka Roope on useita kertoja pyytänyt. Roope on myös yrittänyt pakottaa Akun antamaan auton itselleen tai jopa hajottanut autoa tai tehnyt sille muunlaista tihutyötä. Autoa ovat sabotoineet lisäksi ainakin Karhukoplan jäsenet Taikaviitan autoa käyttäessä, koska auto on lisäksi myös Taikaviitan. 313-auto on fanien keskuudessa erittäinkin suosittu. Kaikista hahmoista löytyy niitä inhoavia ihmisiä, eikä etsiminenkään ole kovin vaikeaa. Mutta 313-autoa inhoavia ihmisiä joko ei ole kuin hieman, he eivät tuo itseään esille tai sitten heitä vain on niin mahdottoman hankala löytää. Etsikääpäs jostain "Me vihaamme 313-autoa!"-yhdistys. Ei löydy helposti, niin suosittu fanien keskuudessa auto on. Toisaalta, miksi ei olisi? Auto on hellyyttävä, siitä on todella helppo pitää. Toisaalta auto ei ole täydellinen, joten Hannua inhoavat eivät inhoa autoa. Akua inhoavat eivät myöskään inhoa autoa, koska se ei ole vain täysin pelkkää romua. Autosta löytyy kaikkia piirteitä. Mitään ei puutu. Akun mielipiteet autosta vaihtelevat yllättäen todella paljon. Joskus auto on täydellinen, sitä ei saa myydä, eikä myytäisi edes miljoonasta, autoa arvostetaan ja kohdellaan sen mukaisesti. Joskus auto on todella surkea, huono, ei todellakaan arvosteta yhtään ja myytäisiin heti, kun se vain mahdollista olisi. Kenties juuri tämä vaihtelu autossa ja siihen liittyvissä asioissa luo sen kiinnostavuuden! Siihen ei voi kyllästyä, se ei ole vain vanhan toistoa (paitsi joissain asioissa, kuten ikuiset hajoamiset) ja auto on usean tarinan pohja. Edellämainituista tarinoista käytännössä kaikki ovat erilaisia, kahta samanlaista tai melkein samanlaista tarinaa 313-autosta ei todellakaan löydy, tai et ainakaan tule löytämään helpolla. Mikä auto oikeasti on, ei tiedetä. Useimmat ovat epäilleet Amerikan Bantamia autoksi. Don Rosa on jopa miettinyt, onko Aku rakentanut auton itse. Auton legendaarinen rekisterikilpi johtuu amerikkalaisesta kirjoitustavasta. Aku Ankan munintapäivä 13.3. kirjoitetaan Amerikassa kuukausi (3) ennen päivää (13) eli 3/13. Siitä (kauttaviiva pois, 3/13 => 313) on tullut 313. Auto on Akulle todella tärkeä, vaikkakin se on hajonnut äärettömän monta kertaa. Eräässä tarinassa auto jopa pelasti Akun hengenkin. Aku on useita kertoja meinannut myydä auton, mutta autoa ei ole myyty, kenties siksi, että se on myös Taikaviitan auto. Eräässä tarinassa autoa pidettiin keräilyharvinaisuutena, eräässä myytiin huutokaupassa, eräässä jyrä ajoi Akun voittaman auton päältä, eräässä... Nuo asiat kuvaavat, kuinka monenlaisia juonia voi tehdä Akun autosta. Auto on todellakin useiden käsikirjoittajien (ja piirtäjien) yksi eniten käyttämistä aiheista, johtuen juuri helppokäyttöisyydestä ja siitä, että siitä vain saa helposti tarinoita. Aku on myös meinannut hankkia paremman auton, mutta joku asia on muuttanut aina hänen mielensä. Kun Aku muuntautuu Taikaviitaksi ja käyttää autoa, rekisterikilven teksti muuttuu numerosarjasta 313 kirjaimeksi X. Auto saa myös useita erikoiskykyjä (tosin ei tiedetä, ovatko ne autossa koko ajan vai tulevatko ne vasta, kun auton käyttötarkoitus muuttuu). Niitä ovat muun muassa suuri asevalikoima, lentokyky ja nappula, jolla auton saa näkymättömäksi. Aku hankki auton, jotta saisi viedä Iineksen ajelulle, Iines kun halusi auton. Tarinassa tapahtui myös Iines Ankan ensiesiintyminen. Iines on siis yhtä vanha kuin 313. Muistaakseni kyseessäoleva tarina sijoittui Meksikon alueelle. Myyjä onnistui huijaamaan Akua myymällä surkean auton halvalla. Kuitenkin auto on kestänyt koko ajan, vaikkakin se on hajonnut lukemattomia kertoja. Sarjakuvat antavat myös paljon ristiriitaista tietoa. Joissain tarinoissa auto on ollut moitteeton. Joskus se on hajonnut kerran viidessä tunnissa. Joskus on sanottu, että sitä ei myydä koskaan pois. Joskus sitä on yritetty myydä tai myyty vahingossa tai tahallaan. Joskus se on myyty osina ja ostettu takaisin. Joskus myyminen on peruttu. Joskus autoa on yritetty korvata uudella. Joskus auto on hajonnut lopullisesti, mutta uusi samanlainen on löytynyt tilalle. Joskus autoa on pidetty keräilykohteena, jopa keräilyharvinaisuutena, josta samanlaista ei muualta saa! (Eräässä tarinassa oli kaksi samanlaista autoa, joista toinen oli Akun 313. Se hajosi hänestä johtumattomista syistä, jolloin hänelle annettiin tuo toinen samanlainen auto. Tarinan mukaan muita samanlaisia autoja ei ollut.) Auto on todellakin hyvä pohja tarinoille! Autosta on tehty erilaisia versioita, mm. amfibioauto (auto, joka voi kulkea sekä vedellä että maalla täysin moitteetta ilman muutoksia) ja formula 1 -auto. Joissain tarinoissa Pelle Peloton on asentanut (tai asentaa) autoon lisävarusteita Taikaviitalle (eli tietää hänen henkilöllisyytensä, tosin joissain tarinoissa hän ei tiedä henkilöllisyyttä, vaikka asentaa lisävarusteita). Joskus taasen Taikaviitta asentaa itse lisävarusteita. Taikaviitan X-auto (eli 313 eri rekisterikilvellä) on varastettu ja aina sitä ei ole käytetty. 313 teki ensiesiintymisensä eräässä piirroselokuvassa, jossa myös Iines Ankka teki ensiesiintymisensä. Kyseiseen elokuvaan viittasin aiemmin. Akulla on aasi, mutta hän haluaa (Iineksen takia/ansiosta) auton, ja myyjä huijaa Akua antamalla Akulle surkean, helposti hajoavan, auton. Auto oli jo syntyessään katastrofi, mutta joissain tarinoissa se on ollut klassikkoauto. Aku on saanut sakkojakin saastuttamisesta ja hitaudesta, ja muuttunut häpeästä tomaatinpunaiseksi. 313 on muutenkin aiheuttanut paljon noloja tilanteita, esim. toistuvilla hajoamisilla ja hitaudellaan. 313-autosta on melko vähän tarinoita ankkoihin verrattuna, auto ei ole ollut pääosassa käytännössä kuin muutamassa harvassa tarinassa. Itse toivoisin tähän muutosta. Hankalaakaan sen ei pitäisi olla, kun tarinoita saa helposti autosta, sen perusominaisuudet ovat niin yleisesti tiedettävät. Jonkun tai joidenkin käsikirjoittajan (käsikirjoittajien) ja/tai piirtäjän (piirtäjien) pitäisi vain ryhdistäytyä ja ryhtyä tuumasta toimeen, 313-tarina ei todellakaan ole hankalasti toteutettava! Muistakin asioista kuin autosta keksitään helposti tarinoita ja väännöksiä, erilaisia versioita, mutta 313-autosta ne ovat olleet harvassa tai vain yhdessä tarinassa. (Esim. Tuplanolla eli Aku Ankka oli useassa tarinassa, kun toisaalta 313 amfibioautona on erittäin harvoin nähty. Taikaviitta toisaalta on todella useissa tarinoissa, ja todella moni piirtäjä piirtää Taikaviittaa.) 313 on joskus todella hidas, mutta joskus kelvollisen nopea. Taikaviitan käsissä autoon saadaan lisävauhtia, mutta se saattaa johtua siitä, että autolla lennetään käytännössä koko aika, vain hieman ajasta ollaan tien pinnalla. Auton käyttötarkoitus on pääosin Taikaviitan ajaminen ja lentäminen autolla. Kun Aku käyttää autoa, sillä ei koskaan ajeta kauas. Akulla ei näet ole rahaa mihinkään kauas eikä sen takia mitään, mihin mennä. Autolla ajellaan siis lähinnä Ankkalinnassa. Kun Akun setä Roope tulee, autoa tarvitaan yleensä paljon ja sillä ajellaan minne sattuu. Roope ei halua käyttää omaa autoaan, joten käyttökohteeksi valittiin tietenkin Akun auto. Tarinoissa ei edes näytetä, että Roope maksaisi bensat (toki koskaan ei tankata, mutta bensa loppuu usein), olkoonkin, että joskus Akun velka lyhenee hieman, kun Aku käyttää autoaan ja itseään Roopen apuna. Auto on saanut nimikkotaskarinsa, numero 313, Kaikki tiet vievät Ankkalinnaan. Se sisälsi erikoisuutenaan muutamia sivun pituisia vitsisarjoja 313-autosta. 313 on myös hitaudestaan huolimatta voittanut useita autokilpailuja. Autolle on kuitenkin myös annettu etanan maine, sillä se on hidas ja saastuttaa paljon, olkoonkin, että joskus on löytynyt ihmisiä, jotka kykenevät sietämään hitautta. Autoa luullaan vain niinsanotuksi välikappaleeksi, joka yksinkertaisesti vain on, turhaan, mukana tarinoissa, mutta niin ei ole. Autoakin voisi siis sanoa aliarvostetuksi, jos se on mahdollista. Kuten olen jo sanonut, 313 on todellakin useiden tarinoiden pohja! Ilman autoa tarinat olisivat vaisumpia, latteampia, 313 vaikuttaa niihin. Se tuo ilmavuutta (jos niin voi sanoa) ja monipuolisuutta, se ei ole turha asia sarjoissa. Seuraavaksi sanon vielä sanasen 313-auton vaikutuksesta Aku Ankka-lehteen. Eniten voi sanoa sanomalla "Mieti, mitä Aku Ankka-lehti olisi ilman 313-autoa ja mieti sen uskottavuutta." Uskottavuus kärsisi kovan kolauksen, jos 313:a ei olisi. Missä on Aku Ankan kulkuväline? Ainako jalan? Entä Taikaviitta? Auto on kuitenkin nykymaailmassa (en tarkoita vain pelkkää sarjakuvamaailmaa) tärkeä asia, tärkeä tekijä. Ilman sitä asiat hankaloittuvat paljon. Samoin kävisi lehden uskottavuudelle. (Tosin jo nyt autossa on paljon epäuskottavia kohtia, kuten ainainen hajoaminen ja ihmisten, joilla on rahaa vain minimaalisesti [ankkojen eli Akun, Tupun, Hupun ja Lupun], kykenevyys hoitaa autoa ja siitä aiheutuvia maksuja.) Autoja on useimmilla ihmisillä ja useilla ankoilla, jopa Mummolla. Siispä jos Akulla ei olisikaan autoa, uskottavuus olisi aika pohjamudissa. Aiheesta tulisi paljon kysymyksiä piirtäjille ja käsikirjoittajille ja ennen pitkää jonkinlainen auto tulisi mukaan. En osaa sanoa, olisiko siinä juonien kannalta yhtä hyviä ominaisuuspiirteitä kuin mitä tämänhetkinen 313 sisältää. Siksi sitä ei kannata muuttaa. Kuitenkin, jos auto joskus poistetaan, sitä tullaan katumaan. 313 on selvästikin tunnetuin auto Ankkalinnassa. 313:n ominaispiirteet (hitaus, surkea kunto) ovatkin olleet monen tarinan pohja. Autosta on tehty useita tarinoita ja lähes jokainen piirtäjä (miinus pelkästään Mikkiä piirtävät) ovat piirtäneet auton edes johonkin kohtaan liki jokaisessa tarinassaan. Kaikki piirtäjät osaavat piirtää auton, ei taida olla mitään muuta hahmoa, jota kaikki osaisivat piirtää. Siksi auto on niin helppo tuoda tarinoihin, siksi autosta on niin helppo tehdä tarina, siksi auto on melkein kaikissa ankkatarinoissa, siksi auto on niin suosittu. Auto on yleinen piirros tarinoissa, sitä käytetään enemmän kuin useita ankkoja. Lausahdus "Älä vain taas syytä autosi hajoamista!" on tuttu useista tarinoista, joka osoittaa sen, että 313:a on käytetty paljon ja käsikirjoittajat uskovat, että lukijat tuntevat 313:n. Osa lukijoista tosin on kyllästynyt ainaiseen 313:n olemiseen tarinoissa 'syyllisenä'. Auto on hajonnut useita kertoja, jopa liian useasti, joten useat ihmiset ovat kyllästyneet siihen. Aku Ankka olisi kuitenkin erilainen ilman autoa. 313 on monen tarinan pohja ja yhdistettynä Akun epäonneen ja Hansun laiskuuteen tuo sarjalle inhimillisyyttä, sillä muuten oikeastaan kaikki onnistuu. On hyvä, kun Akkarissa on äärirajoja. (Esim. Akun olematon onni, Hannun jumalainen onni) Yksi esimerkki on myös 313-auto. Akulla se hajoaa viisi kertaa päivässä, Taikaviitalla se pysyy ehjänä käytännössä koko ajan. Fakta on kuitenkin se, että tarinat ilman 313:a olisivat kuin formula 1 ilman Ferraria, kuin kerrostalo ilman kattoa. Tarinat olisivat erilaisia - tylsempiä - ilman 313:a. Se tuo tarinoihin asioita, mitä niissä muuten ei olisi. Virheitä, epäonnistumisia, pettymyksiä, rakkautta, inhoa, vaihtuvuutta, sopeutumista, suuttumusta, inhimillisyyttä, vauhtia, absurdiutta, järkeä. 313 on jopa tunnetumpi kuin moni ankka. Jos joku tekisi listan maailman tunnetuimmista autoista, johon otettaisiin mukaan myös fiktioautot, olisi 313 korkealla listalla, ellei jopa kärjessä. Niin suosittu auto 313 on. Jos 313 poistettaisiin, se (tai jonkinlainen erilainen versio siitä) palaisi vielä piakkoin takaisin, poissaolo ei tulisi kestämään kauaa. Niin tärkeä on omistaa olemassaoleva auto. Sekä sarjakuvamaailmassa että sen ulkopuolella.
Mummo Ankan auto on sininen auto, joka on vanha ja siten keräilyharvinaisuus. Autossa on ainakin vanhanmallinen äänitorvi ja vanhat valot. Auto on todennäköisesti Detroit Electric. Auto on nähty useissa tarinoissa ja sitä ovat käyttäneet ainakin (Mummo) Hansu (jolla tuskin on ajokorttia) ja Karhukopla. Auto on siis varastettukin joskus. Eräässä tarinassa Karhukopla varasti auton, koska he halusivat myydä sen keräilijöille. He eivät kuitenkaan saaneet myytyä autoa, koska siinä ei ollut alkuperäistä lamppua, koska he vaihtoivat sen törmättyään valotolppaan. Eräässä tarinassa puolestaan Mummo auttoi Akua saamaan oman autonsa (joka oli ostettu huijauksen takia) takaisin vaihtamalla autonsa Akun autoon, saaden lopulta poliisin avulla autonsa takaisin. Mummon auton alkuperästä ei ole tietoa, koska se ei ole tullut selville missään Akkarissa. Voimme vain arvailla ja päätellä Mummon rivien takaa jotain, mutta varmoja emme voi olla. Mummon auto on kuitenkin ollut hänellä koko ajan, ja se on pysynyt ehjänä, joten olettaisin, että hän on ostanut sen uutena ja sitten säilyttänyt sitä kunnossa ja käyttänyt sitä koko ajan. Mummon auto on keräilyharvinaisuus, mikä on käynyt selville useissa tarinoissa. Muun muassa eräässä tarinassa eräs keräilijä yritti vaihtaa Mummon autoa uudempaan autoon, jossa oli paljon enemmän ominaisuuksia, mutta lopulta luovutti, koska Mummo ei ollut vaihtamassa autoaan mihinkään jolloin hän ei myöskään halunnut minkäänlaista uutta autoa. Mummo onkin pitänyt autostaan kiinni, eikä suostu vaihtamaan sitä mihinkään tai myymään sitä, koska hän on tykästynyt siihen. Mummo pitää autoa luultavasti perheenjäsenenään kuten eläimiäänkin. Mummo haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska sillä on hänelle todella paljon tunnearvoa ja koska hän haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska hän ei halua vahingoittaa sitä, sillä hän kokee sen olevan hänelle niin tärkeä. Mummon auto on todella tilava, sillä sinne mahtuu Hansun lisäksi paljon ostoksia ja joissain tarinoissa jopa monia eläimiä. Mummon auto onkin monessa kategoriassa ainutlaatuinen. Sitä ei ole muun muassa tarvinnut huoltaa lainkaan ottamatta muutamia tarinoita lukuun ja se on kestänyt todella kauan, paljon enemmän kuin oikeat autot. Mummo pitääkin autostaan niin hyvää huolta ja se on hänelle todella tärkeä, koska hän on tykästynyt siihen käytettyään sitä niin kauan. Se on hänelle kuin osa perhettä.
~kirja
Aku Vankka
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 416 -
01.11.2009 klo 11:00:56
Tjaa. 9,5 pisteen ero veeäffään, ensimmäisiä ollaan :) Nyt onkin vuorossa jälleen vähän vaikeampi aihe, tästäkään ei mitään huippuviestejä saa aikaiseksi.
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 417 -
01.11.2009 klo 11:15:03
Kirja varmaan oli jo aiemmin aloittanut tuon viestinsä kirjoittamisen. :)
Tässä pieni alku:
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankka/Hiiri-maailmassa
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
Tässä pieni alku:
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankka/Hiiri-maailmassa
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 418 -
01.11.2009 klo 11:24:38
Unohtui tuo uusi muokkaussääntö...
AV: Tämähän on loistava aihe! :)
Iff: Kuten jo sinulle yksärillä kerroin Vm-osakilpailussa, en halua työskennellä sääntöjen pimeällä puolella varsinkaan, kun olen niin paljon puhunut sääntöjen noudattamisesta.
Valtaosa tekstistä on kopioitu (ja hieman muokattu) itseltäni 313-aiheesta. Mitään en kuitenkaan kirjoitellut aikaisemmin, jos ko. osakilpailua ei lasketa.
~kirja
AV: Tämähän on loistava aihe! :)
Iff: Kuten jo sinulle yksärillä kerroin Vm-osakilpailussa, en halua työskennellä sääntöjen pimeällä puolella varsinkaan, kun olen niin paljon puhunut sääntöjen noudattamisesta.
Valtaosa tekstistä on kopioitu (ja hieman muokattu) itseltäni 313-aiheesta. Mitään en kuitenkaan kirjoitellut aikaisemmin, jos ko. osakilpailua ei lasketa.
~kirja
akkaridekkari
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 419 -
01.11.2009 klo 12:39:11
Olipas helppo osakilpailu.
Tjaah, Mystical Mastersin tilanne ei ole hassumpi. Olemme lähes kymmenen pisteen suuruisessa johdossa tallisarjassa. Tosin vielä puolet kaudesta jäljellä, ja WF tarjoaa vielä varmasti paljon vastusta.
Hm, tämän eriskummallisen helpon osiksen jälkeen olen yksilösarjassa neljäntenä... pitäisiköhän napata vielä henkilökohtaiselle puolelle tällä kaudella se neljäs pronssimitali?
Nk. Bomber -taktiikan voisi periaatteessa estää osittain jakamalla senhetkiselle kärkikolmikolle keskiviikkona (Akkarin julkaisemispäivänä) pari pistettä tjms. Kilpailijoiden täytyisi tähdätä myös keksiviikkoon.
Tosin itse en kannata ideaani, Bomber -taktiikka on olennainen osa nykyviestimaratonia.
Tjaah, Mystical Mastersin tilanne ei ole hassumpi. Olemme lähes kymmenen pisteen suuruisessa johdossa tallisarjassa. Tosin vielä puolet kaudesta jäljellä, ja WF tarjoaa vielä varmasti paljon vastusta.
Hm, tämän eriskummallisen helpon osiksen jälkeen olen yksilösarjassa neljäntenä... pitäisiköhän napata vielä henkilökohtaiselle puolelle tällä kaudella se neljäs pronssimitali?
Nk. Bomber -taktiikan voisi periaatteessa estää osittain jakamalla senhetkiselle kärkikolmikolle keskiviikkona (Akkarin julkaisemispäivänä) pari pistettä tjms. Kilpailijoiden täytyisi tähdätä myös keksiviikkoon.
Tosin itse en kannata ideaani, Bomber -taktiikka on olennainen osa nykyviestimaratonia.
Salwer1st/
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 420 -
01.11.2009 klo 12:44:18
Iff:lle ylimääräiset puoli pistettä ennätysviestistä...