Sivuja:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
Kirjoittaja
Aihe: Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
(833 viestiä)
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 496 -
06.11.2009 klo 20:24:15
Jaahas. Syynärit ovat "avanneet kautensa". MysMas johtaa näemmä tallipisteissä. WF on kakkosena, mutta voi olla että se tulee ottamaan MysMas'n etumatkaa kiinni. Mielenkiintoinen tilanne tallipisteissä (huomasin vasta nyt :D), samoin kuin yksilökisassa. Hyvä niin. :)
wierii2
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 497 -
06.11.2009 klo 20:24:54
Lainaus käyttäjältä: akkaridekkariTurha tuosta yhdestä lauseesta on kiistellä.
Olet oikeassa, wierii. Rangaistukset on syytä antaa merkkivähennyksinä.
(Tosin Viestimaraton -osakilpailussa pistevähennys oli ihan käypä vaihtoehto, sillä sitähän kirja ei voittanut suvereenisti (eikä oikeastaan edes voittanut).)
Jep, kirja johtaa niin selkeästi, etä yhdellä lauseella ei ole melekin mitään virkaa.
Jep. Täytyy muistaa, että VM-osakilpailu oli äärimmäisen kovatasoinen, joten pistevähennys oli oikein. Jos 4 ylitti 50 000 merkkiä, niin puhe on silloin jostain ennennäkemättömästä (liittyikö viimeinen lause mitenkään asiaan? :D).
Olet oikeassa, wierii. Rangaistukset on syytä antaa merkkivähennyksinä.
(Tosin Viestimaraton -osakilpailussa pistevähennys oli ihan käypä vaihtoehto, sillä sitähän kirja ei voittanut suvereenisti (eikä oikeastaan edes voittanut).)
Jep, kirja johtaa niin selkeästi, etä yhdellä lauseella ei ole melekin mitään virkaa.
Jep. Täytyy muistaa, että VM-osakilpailu oli äärimmäisen kovatasoinen, joten pistevähennys oli oikein. Jos 4 ylitti 50 000 merkkiä, niin puhe on silloin jostain ennennäkemättömästä (liittyikö viimeinen lause mitenkään asiaan? :D).
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 498 -
06.11.2009 klo 20:28:18
Lainaus käyttäjältä: wierii2Jep, kirja johtaa niin selkeästi, etä yhdellä lauseella ei ole melekin mitään virkaa.
Se ei ole mikään syy rangaistuksettomuudelle. Rangaistuksia täytyy jakaa aina, kun tilanne sen vaatii riippumatta käynnissä olevasta osakilpailusta.
Tietenkin rangaistukset voivat olla muutakin kuin pistevähennyksiä.
~kirja
Se ei ole mikään syy rangaistuksettomuudelle. Rangaistuksia täytyy jakaa aina, kun tilanne sen vaatii riippumatta käynnissä olevasta osakilpailusta.
Tietenkin rangaistukset voivat olla muutakin kuin pistevähennyksiä.
~kirja
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 499 -
06.11.2009 klo 20:39:10
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankka/Hiiri-maailmassa
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Tyypillistä on myös, että auto menee epäkuntoon mahdollisimman kaukana lähimmästä kaupuangista, joten mnoissa tarinoissa Aku (usein myös pojat) joutuvat kävelemään pitkiä matoja päästäkseen lähimpään kaupunkiin. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin. 313'n eniesiintyminen tapahtui eräässä piirroselokuvassa, jossa Aku tapasi ensi kertaa Iineksen. Tässä tarinassa Aku luopui edellisestä menopelistään, aasista ja päätti hankkia 313'n josta Aku aluksi sai todella hyvän ensivaikutelman. Iines ihastui Akun uuteen autoon, mutta melko pian 313 paljastuikin vähän petolliseksi autoksi, ja se temppuili. 313 on pysynyt melko samanlaisena ensiesiintymisestään lähtien, osa auton väreistä ovat hieman muuttuneet ja auton muotokin on kokenut aivan pieniä muutoksia.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta. Vanhan ajokkinsa lisäksi Mummolla on useimmissa tarinoissa myös Traktori. Traktoria ajaa usein Hansu, tehdessään joitakin maatilan töitä.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
Hessu Hopon auto onkin varsin erikoinen. Hänen autoaan kuvataan hiukan eri tavalla, riippuen aina piirtäjästä. Useimmiten Hessun auto on kuitenkin melko huonokuntonen, ja se ei ole arvoltaan kovinkaan kallis. Hessunkin auto hajoile joskus, tosin ei niin usein kuin 313.
Indiana Hopolla on jeeppi. Auto on melko hyväkuntoinen, ja se on aika se on melko kestävä. Välillä auto jouttuu melko koville Indianan rahussa käsittelyssä, mutta Indiana on melko hyvä kuski, joten ato ei yleensä ole saanut pahempia vaurioita. Auton kyydissä ovat olleet usein Hessu ja Mikki. Auto on ulkonäöltään ihan kohtalainen: Ei maailman hienoin, mutta ihan ok. Useimmissa nykytarinoissa se on väriltään tummanvihreä. Autossa ei ole ikkunoita, mutta etulaisu kuitenkin löytyy.
Hannu hanhella ei useimmissa tarinoissa ole mitään vakituista autoa. Hannu onnensa ansiosta voittaa usein joitakin uusia ja upeita autoja. Voittaessaan uuden auton, Hannu pyytää Iineksen mukaan koeajamaan sen. Aku on Hannulle yleensä kateellinen hienoista autoista, sillä hänellä itsellään on vain pahainen pieni auto. Usein Hannu pilkkaa Akua hänen huonon autnsa takia, Hannu on Akulle suorastaan vahingoniloinen aina voittaessaan uuden hienon auton. Hannu ei ehkä ole mikään maailman paras kuski. Eräässäkin tarinassa Hannu ajoi upouudella autollaan rajua ylinopeutta, muttei onnensa ansiosta saanut sakkoja.
Myös joillakin Ankkalinnan naisilla on omia autojaan. Iines Ankalla on ollut autoja, tosin ei yhtäkään vakituista, kuten vaikkapa Akulla. Usein Iineksen autot ovat kuitenkin vähän naisellisen värisiä, esim. pinkkejä tai punaisia. Eräässä tarinassa Aku kolhi Iineksen autoa ja vei tämän korjaamolle, huonoin seurauksin. Auto meni lopula aivan romuksi.
Minni Hiirelläkin on ollut joitakin autoja. Hän ei kovin usein ajale autollaan, mutta toisinaan kuitenkin. Minni on ihan suht hyvä ajaja, eikä hän pahemmin ole kolareita ajanut autollaan.
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Tyypillistä on myös, että auto menee epäkuntoon mahdollisimman kaukana lähimmästä kaupuangista, joten mnoissa tarinoissa Aku (usein myös pojat) joutuvat kävelemään pitkiä matoja päästäkseen lähimpään kaupunkiin. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin. 313'n eniesiintyminen tapahtui eräässä piirroselokuvassa, jossa Aku tapasi ensi kertaa Iineksen. Tässä tarinassa Aku luopui edellisestä menopelistään, aasista ja päätti hankkia 313'n josta Aku aluksi sai todella hyvän ensivaikutelman. Iines ihastui Akun uuteen autoon, mutta melko pian 313 paljastuikin vähän petolliseksi autoksi, ja se temppuili. 313 on pysynyt melko samanlaisena ensiesiintymisestään lähtien, osa auton väreistä ovat hieman muuttuneet ja auton muotokin on kokenut aivan pieniä muutoksia.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta. Vanhan ajokkinsa lisäksi Mummolla on useimmissa tarinoissa myös Traktori. Traktoria ajaa usein Hansu, tehdessään joitakin maatilan töitä.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
Hessu Hopon auto onkin varsin erikoinen. Hänen autoaan kuvataan hiukan eri tavalla, riippuen aina piirtäjästä. Useimmiten Hessun auto on kuitenkin melko huonokuntonen, ja se ei ole arvoltaan kovinkaan kallis. Hessunkin auto hajoile joskus, tosin ei niin usein kuin 313.
Indiana Hopolla on jeeppi. Auto on melko hyväkuntoinen, ja se on aika se on melko kestävä. Välillä auto jouttuu melko koville Indianan rahussa käsittelyssä, mutta Indiana on melko hyvä kuski, joten ato ei yleensä ole saanut pahempia vaurioita. Auton kyydissä ovat olleet usein Hessu ja Mikki. Auto on ulkonäöltään ihan kohtalainen: Ei maailman hienoin, mutta ihan ok. Useimmissa nykytarinoissa se on väriltään tummanvihreä. Autossa ei ole ikkunoita, mutta etulaisu kuitenkin löytyy.
Hannu hanhella ei useimmissa tarinoissa ole mitään vakituista autoa. Hannu onnensa ansiosta voittaa usein joitakin uusia ja upeita autoja. Voittaessaan uuden auton, Hannu pyytää Iineksen mukaan koeajamaan sen. Aku on Hannulle yleensä kateellinen hienoista autoista, sillä hänellä itsellään on vain pahainen pieni auto. Usein Hannu pilkkaa Akua hänen huonon autnsa takia, Hannu on Akulle suorastaan vahingoniloinen aina voittaessaan uuden hienon auton. Hannu ei ehkä ole mikään maailman paras kuski. Eräässäkin tarinassa Hannu ajoi upouudella autollaan rajua ylinopeutta, muttei onnensa ansiosta saanut sakkoja.
Myös joillakin Ankkalinnan naisilla on omia autojaan. Iines Ankalla on ollut autoja, tosin ei yhtäkään vakituista, kuten vaikkapa Akulla. Usein Iineksen autot ovat kuitenkin vähän naisellisen värisiä, esim. pinkkejä tai punaisia. Eräässä tarinassa Aku kolhi Iineksen autoa ja vei tämän korjaamolle, huonoin seurauksin. Auto meni lopula aivan romuksi.
Minni Hiirelläkin on ollut joitakin autoja. Hän ei kovin usein ajale autollaan, mutta toisinaan kuitenkin. Minni on ihan suht hyvä ajaja, eikä hän pahemmin ole kolareita ajanut autollaan.
Niketin
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 500 -
06.11.2009 klo 20:58:16
Äh, kauhe aihe! :'(
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa on nähty todella useita ajoneuvoja. Lähes kaikilla (paitsi ankanpojilla ja muilla alaikäisillä) on oma auto.
Akun auto on ehkä tunnetuin Ankkalinan ajoneuvoista. Sen legendaarinen rekisterikilpi pitää numeroa 313. Auto on mallia American Bantam. Se koostuu Don Rosan mukaan Mixwell-moottorista, Paclacin-akseleista ja Dudge-rungosta. Nämä ovat nimiväännöksiä oikeista merkeistä.
Akun autossa on takapenkillä tilaa kahdelle henkilölle, tosin Tupu, Hupu ja Lupu, pieniä kun ovat, mahtuvat kaikki siihen.
313 on useissa tarinoissa kuvattu huonoksi ja heikoksi kaaraksi, jota täytyy työntää koko ajan. Useat tarinat pohjautuvat juuri tähän. Tämä on ollut usein syynä Iineksen ja Akun riidoissa. Iines on kovin kiinnostunut autoista, joten Hannu saa usein hurmattua hänet upouudella arpajaisvoitollaan.
Mummolla on sininen vanha auto. Se on kuvattu joissain tarinoissa erittäin arvokkaaksi. Mm. Karhukopla on yrittänyt varastaa ja myydä sen. Mummo rakastaa autoaan, eikä ikinä myisi sitä. Hän pystyy kuljettamaan eläimensäkin sen kyydissä. Auto on ainoa auto, konka Mummo on omistanut(ellei sitten joissain yksittäisissä tarinoissa).
Roopen auto on iso limusiini. Tämä on hyvin erikoista Roopen tyyliin verrattuna, sillä hänhän on yksi Ankkalinnan säästeliäimpiä ankkoja. Luultavasti Roope käyttääkin autoa siksi, että se tekee hyvää hänen imagolleen. Roopen autonkuljettajana nähdään usein hänen hovimestarinsa Juuso. Joissakin tarinoissa Roope palkkaa Akun ajamaan sitä. Roope ei käytä autoaan erityisen paljon, sillä bensiini maksaa. Hän mielummin kävelee. Ankkalinnassa Roope kävelee, mutta jos Ankat lähtevät ulkomaille samalle mantereelle, Roope hyvinkin käyttää autoaan.
Iineksellä on joskus auto. Sen malli ja muoto vaihtelevat usein. Auton värit ovat usein tyttömäisiä, kuten vaaleanpunainen tai oranssi. Iines kyyditsee autollaan enimmäkseen Akua tai ompelukerholaisia.
Hannun autot ovat lähes aina arpajaisvoittoja ja ovat uusimpia malleja. Kuitenkin Hannu hävittää aina autonsa, koska hän voittaa niitä niin usein. Hannu yrittää hurmata Iineksen autollaan ja usein se onnistuukin. Iines on jopa hylännyt Akun Hannun auton vuoksi.
Hessulla on pieni, itsekyhätty auto, joka ei pysy koossa helposti. Sen jäähdytin on teipattu posliinikannu. Hessu pitää autoaan suuressa arvossa.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa on nähty todella useita ajoneuvoja. Lähes kaikilla (paitsi ankanpojilla ja muilla alaikäisillä) on oma auto.
Akun auto on ehkä tunnetuin Ankkalinan ajoneuvoista. Sen legendaarinen rekisterikilpi pitää numeroa 313. Auto on mallia American Bantam. Se koostuu Don Rosan mukaan Mixwell-moottorista, Paclacin-akseleista ja Dudge-rungosta. Nämä ovat nimiväännöksiä oikeista merkeistä.
Akun autossa on takapenkillä tilaa kahdelle henkilölle, tosin Tupu, Hupu ja Lupu, pieniä kun ovat, mahtuvat kaikki siihen.
313 on useissa tarinoissa kuvattu huonoksi ja heikoksi kaaraksi, jota täytyy työntää koko ajan. Useat tarinat pohjautuvat juuri tähän. Tämä on ollut usein syynä Iineksen ja Akun riidoissa. Iines on kovin kiinnostunut autoista, joten Hannu saa usein hurmattua hänet upouudella arpajaisvoitollaan.
Mummolla on sininen vanha auto. Se on kuvattu joissain tarinoissa erittäin arvokkaaksi. Mm. Karhukopla on yrittänyt varastaa ja myydä sen. Mummo rakastaa autoaan, eikä ikinä myisi sitä. Hän pystyy kuljettamaan eläimensäkin sen kyydissä. Auto on ainoa auto, konka Mummo on omistanut(ellei sitten joissain yksittäisissä tarinoissa).
Roopen auto on iso limusiini. Tämä on hyvin erikoista Roopen tyyliin verrattuna, sillä hänhän on yksi Ankkalinnan säästeliäimpiä ankkoja. Luultavasti Roope käyttääkin autoa siksi, että se tekee hyvää hänen imagolleen. Roopen autonkuljettajana nähdään usein hänen hovimestarinsa Juuso. Joissakin tarinoissa Roope palkkaa Akun ajamaan sitä. Roope ei käytä autoaan erityisen paljon, sillä bensiini maksaa. Hän mielummin kävelee. Ankkalinnassa Roope kävelee, mutta jos Ankat lähtevät ulkomaille samalle mantereelle, Roope hyvinkin käyttää autoaan.
Iineksellä on joskus auto. Sen malli ja muoto vaihtelevat usein. Auton värit ovat usein tyttömäisiä, kuten vaaleanpunainen tai oranssi. Iines kyyditsee autollaan enimmäkseen Akua tai ompelukerholaisia.
Hannun autot ovat lähes aina arpajaisvoittoja ja ovat uusimpia malleja. Kuitenkin Hannu hävittää aina autonsa, koska hän voittaa niitä niin usein. Hannu yrittää hurmata Iineksen autollaan ja usein se onnistuukin. Iines on jopa hylännyt Akun Hannun auton vuoksi.
Hessulla on pieni, itsekyhätty auto, joka ei pysy koossa helposti. Sen jäähdytin on teipattu posliinikannu. Hessu pitää autoaan suuressa arvossa.
Toke
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 501 -
06.11.2009 klo 21:01:52
En minä siitä yhdestä lauseesta ole ainakaan siinä mielessä puhunut, että kirja sen takia saisi jotain rangaistuksia tai vastaavaa. Halusin vain kysyä/totesin siitä ylipitkästä virkkeestä sen tarkoitusta. Siitä sitten vain vähän keskustelu jatkui, ei muuta.
Lainaus käyttäjältä: kirjaAku on Roopen velallinen, joten Roope ei kiinnitä häneen niin erikoista huomiota, Akun vain täytyy ajaa. Juusolle Roope taas maksaa palkkaa, joten Roope on huomioinut hänet selkeästi, ja tarinoissakin se käy ilmi esimerkiksi kun Roope kysyy sijaintia tai sitä, miksi auto kuluttaa niin paljon ja niin edelleen. Akulta en muista nähneeni koskaan mitään samanlaista.
No, Roopen limusiinia nähdään sen verran harvoin (ainakin nykyään), että en osaa kovin tarkasti siitä nyt puhua. Useimmissa tarinoissahan Roope kävelee paikasta toiseen tai änkeää Akun auton kyytiin. Silloin Juusoa ei kyllä ole edes mukana ja keskustelu on Aku-Roopea.
Mutta: sanoisin, että jos Roopen limusiinia ajaa Juuso (oli Aku mukana tai ei), totta kai Roope kysyy sijaintia ja auton kulutusta yms. kuljettajalta. Jos taas Aku ajaa (Juuso mukana tai hukassa) hän kysyy edellä mainittuja asioita Akulta. Mietitäänpä, jos Roope ei tiedä päämäärän (ainakaan tarkkaa) sijaintia, eikö hän kysy sitä Akulta, joka ajaa autoa ja varmasti tietää, mihin on sitä ajamassa. Olisi siis sama, jos Aku ajaisi auton Gilan autiomaahan, Roope ei kiinnitä häneen huomiota.
Sitä paitsi, mitä tuo, että onko velallinen tai palkollinen, riippuu siitä, miten Roope huomioi auton kuljettajaa...? Velallinen Aku tietää varmastikin samat asiat kuin palkkakuningas Juuso.
Joo, on mielenkiintoista. :D
Lainaus käyttäjältä: kirjaAku on Roopen velallinen, joten Roope ei kiinnitä häneen niin erikoista huomiota, Akun vain täytyy ajaa. Juusolle Roope taas maksaa palkkaa, joten Roope on huomioinut hänet selkeästi, ja tarinoissakin se käy ilmi esimerkiksi kun Roope kysyy sijaintia tai sitä, miksi auto kuluttaa niin paljon ja niin edelleen. Akulta en muista nähneeni koskaan mitään samanlaista.
No, Roopen limusiinia nähdään sen verran harvoin (ainakin nykyään), että en osaa kovin tarkasti siitä nyt puhua. Useimmissa tarinoissahan Roope kävelee paikasta toiseen tai änkeää Akun auton kyytiin. Silloin Juusoa ei kyllä ole edes mukana ja keskustelu on Aku-Roopea.
Mutta: sanoisin, että jos Roopen limusiinia ajaa Juuso (oli Aku mukana tai ei), totta kai Roope kysyy sijaintia ja auton kulutusta yms. kuljettajalta. Jos taas Aku ajaa (Juuso mukana tai hukassa) hän kysyy edellä mainittuja asioita Akulta. Mietitäänpä, jos Roope ei tiedä päämäärän (ainakaan tarkkaa) sijaintia, eikö hän kysy sitä Akulta, joka ajaa autoa ja varmasti tietää, mihin on sitä ajamassa. Olisi siis sama, jos Aku ajaisi auton Gilan autiomaahan, Roope ei kiinnitä häneen huomiota.
Sitä paitsi, mitä tuo, että onko velallinen tai palkollinen, riippuu siitä, miten Roope huomioi auton kuljettajaa...? Velallinen Aku tietää varmastikin samat asiat kuin palkkakuningas Juuso.
Joo, on mielenkiintoista. :D
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 502 -
06.11.2009 klo 21:04:21
Jatketaan väittelyä. :D
Ennen kuin väität mitään, kerro/arvioi, kuinka montaa tarinaa käytät pohjatietoinasi.
Omasta mielestäni selkeästi harvemmin on nähty sitä, että Roope keskustelee limusiinissään Akun kanssa. Kaikki on jo silloin niin selvää, eikä Akuun edes kiinnitetä niin paljon huomiota. Roopelle Aku vain ''on'', mutta Juuso on tärkeämpi, koska hänelle pitää maksaa niin paljon. Se näkyy autonkuljettajuuksissa.
~kirja
Ennen kuin väität mitään, kerro/arvioi, kuinka montaa tarinaa käytät pohjatietoinasi.
Omasta mielestäni selkeästi harvemmin on nähty sitä, että Roope keskustelee limusiinissään Akun kanssa. Kaikki on jo silloin niin selvää, eikä Akuun edes kiinnitetä niin paljon huomiota. Roopelle Aku vain ''on'', mutta Juuso on tärkeämpi, koska hänelle pitää maksaa niin paljon. Se näkyy autonkuljettajuuksissa.
~kirja
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 503 -
06.11.2009 klo 21:18:59
Noh, kannattaako tästä nyt näin kauheasti väitellä? En enää itse ole perillä mistä tässä väitellään, kun en ole jaksanut lukea kaikkia viestejä. :D
Toke
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 504 -
06.11.2009 klo 21:23:28
Lainaus käyttäjältä: kirjaEnnen kuin väität mitään, kerro/arvioi, kuinka montaa tarinaa käytät pohjatietoinasi. Aika paha mennä sanomaan mitään lukumääriä. Niin kuin edellisessä viestissä sanoin, en noista limusiinitarinoista sen enempää tiedä tai muista. Minkälaiset ovat sitten omat tarinatietosi?
Lainaus:Omasta mielestäni selkeästi harvemmin on nähty sitä, että Roope keskustelee limusiinissään Akun kanssa. Kaikki on jo silloin niin selvää, eikä Akuun edes kiinnitetä niin paljon huomiota. Roopelle Aku vain ''on'', mutta Juuso on tärkeämpi, koska hänelle pitää maksaa niin paljon. Se näkyy autonkuljettajuuksissa. Kaikki voi olla selvää myös Juuson kanssa. Tarinoissa ei yleensäkään kovin montaa ruutua käytetä kuvaamiseen liikkumisesta paikasta toiseen autolla tai muulla kulkuvälineellä. Yleensä se ei ole mitenkään tärkeässä roolissa tarinoissa. Ehkä matkoihin menee 1-3 ruutua, toki voi olla usempiakin. En ole lukenut kaikkia maailman tarinoita. Roope ei maksa Juusolle kyllä mitään merkittävää palkkaa ("pitää maksaa niin paljon"). Huomattavan suuressa osassa tarinoita Aku on myös Roopen palkollinen, vaikkakin samalla myös velallinen. Eli Roope maksaa Akulle sitä muutaman kymmenen sentin taksaa tunnilta. Juuson palkka lienee samaa tasoa.
Lainaus:Omasta mielestäni selkeästi harvemmin on nähty sitä, että Roope keskustelee limusiinissään Akun kanssa. Kaikki on jo silloin niin selvää, eikä Akuun edes kiinnitetä niin paljon huomiota. Roopelle Aku vain ''on'', mutta Juuso on tärkeämpi, koska hänelle pitää maksaa niin paljon. Se näkyy autonkuljettajuuksissa. Kaikki voi olla selvää myös Juuson kanssa. Tarinoissa ei yleensäkään kovin montaa ruutua käytetä kuvaamiseen liikkumisesta paikasta toiseen autolla tai muulla kulkuvälineellä. Yleensä se ei ole mitenkään tärkeässä roolissa tarinoissa. Ehkä matkoihin menee 1-3 ruutua, toki voi olla usempiakin. En ole lukenut kaikkia maailman tarinoita. Roope ei maksa Juusolle kyllä mitään merkittävää palkkaa ("pitää maksaa niin paljon"). Huomattavan suuressa osassa tarinoita Aku on myös Roopen palkollinen, vaikkakin samalla myös velallinen. Eli Roope maksaa Akulle sitä muutaman kymmenen sentin taksaa tunnilta. Juuson palkka lienee samaa tasoa.
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 505 -
06.11.2009 klo 21:25:54
Vähintään 25 tarinaa.
Useissa tarinoissa keskitytään pelkkiin matkoihin/matkustamisen/tms., eli tarinat, joissa vain siirrytään joskus johonkin, eivät kuulu kategoriaan ainakaan suoraan.
Palkollinen ei mielestäni ole ihminen, jonka velkaa vähennetään. Silloin kyse on velallisesta. :)
~kirja
Useissa tarinoissa keskitytään pelkkiin matkoihin/matkustamisen/tms., eli tarinat, joissa vain siirrytään joskus johonkin, eivät kuulu kategoriaan ainakaan suoraan.
Palkollinen ei mielestäni ole ihminen, jonka velkaa vähennetään. Silloin kyse on velallisesta. :)
~kirja
Toke
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 506 -
06.11.2009 klo 21:48:20
Lainaus käyttäjältä: kirjaUseissa tarinoissa keskitytään pelkkiin matkoihin/matkustamisen/tms., eli tarinat, joissa vain siirrytään joskus johonkin, eivät kuulu kategoriaan ainakaan suoraan.
Palkollinen ei mielestäni ole ihminen, jonka velkaa vähennetään. Silloin kyse on velallisesta. :)
Ei matkustustarinoissakaan kyllä koko aikaa autolla ajella. Päähuomio on niissäkin jutuissa muualla. Tietysti, jotta tarinasta tulisi kiinnostava.
Roope kuitenkin maksaa usein Akulle rahaa, vaikka Aku onkin velallinen. Roopen olisi ihan sama vain lyhentää Akun velkaa työllä, omituista. :D
Joo, lopetan nyt tähän, ei tätä topicia ehkä kannata täyttää tällä väittelyllä.
Palkollinen ei mielestäni ole ihminen, jonka velkaa vähennetään. Silloin kyse on velallisesta. :)
Ei matkustustarinoissakaan kyllä koko aikaa autolla ajella. Päähuomio on niissäkin jutuissa muualla. Tietysti, jotta tarinasta tulisi kiinnostava.
Roope kuitenkin maksaa usein Akulle rahaa, vaikka Aku onkin velallinen. Roopen olisi ihan sama vain lyhentää Akun velkaa työllä, omituista. :D
Joo, lopetan nyt tähän, ei tätä topicia ehkä kannata täyttää tällä väittelyllä.
Vaari
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 507 -
06.11.2009 klo 23:00:33
Jatketaan nyt hieman, huomenna julkaisen lopullisessa mitassaan mikäli ehdin kirjoittaa tarpeeksi.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan ajoneuvot
Ankkalinna kuvataan usein elämää kuhisevana suurkaupunkina, joten erilaiset kulkuneuvot ovat oleellinen osa sen päivittäistä katukuvaa. Niin joukkoliikenne kuin yksityisautoilukin ovat suosiossa, ja seuraavaksi hieman asiaa tunnetuimmista ajokeista.
Kenties koko Disney-universumin tunnetuin ajokki löytyy Aku Ankan hallusta, rekisteritunnuksella 313. Auto on Akulle hyvin rakas, mitä kuvannee parhaiten hänen kiintymyksensä siihen. Kyseinen cabrio on ollut vasaran alla useaankin otteseen, mutta aina se on päätynyt lopulta takaisin Akulle. Suurin osa väittäisi auton olevan merkiltään American Bantam, mutta itse kallistuisin vähemmistön puoleen kannattaen Belchfiren vuosimallin '34 Runaboutia. Asiantuntija Jorma Laakson mukaan kyseessä olisi kuitenkin vuoden 1934 American Austin Roadster. Sarjakuvissa kulkinetta on kutsuttu muunmuassa Ankmobileksi ja Duckattiksi, ja eräässä käsikirjoituksessa Ankkalinnan Auton Bantamiksi, valmistusmäärän ollessa kaksi kappaletta. Kyseisen tarinan mukaan Aku onnistui totaalisesti tuhoamaan ajokkinsa, jolloin hän etsi käsiinsä tämän toisen yksilön, joka ei valitettavasti ole lainkaan sen paremmassa hapessa. Kuitenkin hän on ollut valintaansa pääosin tyytyväinen, eikä ole luopunut siitä vielä tähänkään mennessä.
Teknisellä puolella kunnioitusta herättäisi Mixwellin kaksisylinterinen nelitahtimoottori, jonka teho lienee siinä muutaman hevosvoiman kieppeillä varmistaen noin 80 km/h huippunopeuden. Luottamusta puolestaan herättäisi ketjukäyttöinen nokka-akseli, mutta juuri tämä lienee jäähdyttimen ohella koneen akilleen kantapää. Lukemattomat kerrat kärry on jättänyt tielle syylärin keittäessä yli, eikä pannu muutenkaan vaikuttaisi olevan sieltä luotettavimmasta päästä. Rosan mukaan Aku rakensi autonsa itse, jolloin siitä löytyisi myös vuoden 1923 Paclacin akselit ja Dudgen runko vuodelta 1922.
Myös Mummo Ankka on menolaisensa suhteen harvinaisen uskollinen, ja kuulun kannattajaryhmään jonka mielestä kyseessä olisi 1900-luvun alun Detroit Electric. Auto olisi kuulemma vielä 313:akin harvinaisempi, enää yhden kappaleen löytyessä koko maailmasta. Virheellisesti muutamat piirtäjät (kenties ajatuksissaan?) piirtävät ajokin tupruttelemaan hiilidioksidia, vaikka kyseessähän on sähköauto. Alkuperäisessä Detroitissa ei myöskään ollut lainkaan ohjauspyörää, vaan vaunua ohjattiin "kahvalla", joka on kuin suoraan Carl Benzin moottorivaunusta. Tämänkin ovat monet piirtäjät jättäneet huomiotta.
Auton harvinaisuuden vuoksi yritti Karhukopla eräänkin kerran varastaa sen, myydäkseen hyvään hintaan rikkaalle harrastelijalle. Kopla kuitenkin onnistuessaankin töpeksi ajoneuvon lopulta lyhtypylvääseen, joutuen vaihtamaan alkuperäisen ajovalon uuteen, eikä se näin ollen enää kelvannut ostajalle. Tämä tietysti verottaa kärryn rahallista arvoa, mutta tunnearvoa sillä on Kaino-Vienolle sitäkin enemmän.
Roopelta puolestaan on erinäisiä hyrysysyjä löytynyt monen mallisia, ja tunnetuin näistä lienee Giorgio Cavazzanon näkemys ajokista. Ulkomuoto viittaisi 30-luvulle, ja pitkä konepelti sekä kuskin työskentely taivasalla juuri raharikkaille suunnattuun malliin. Toisaalta Barksin sarjoissa Roope on kierrättänyt autojaan ahkerasti, välillä hän on ajellut Daimlerin kärryä muistuttavalla museokapineella, joskus taas erilaisilla 50-luvun aikaisilla Hudsoneilla ja edustusautoilla.
Karhukopla on omistanut luultavasti eniten erilaisia kulkupelejä koko Ankkalinnassa, ja näihin laskettakoon ainakin lukuisat kuorma-autot joita veljekset usein tarvitsevat keikoillaan. Kun vaaditaan äkäistä pakoautoa, arsenaaliin on kuulunut myös monia henkilöautoja pikkusporteista muskeleihin. Myös "313 X":n kopla on joskus saanut haltuunsa.
313 X on Akun alter egon, Taikaviitan, luotettavampi versio tavallisesta 313:sta. Pelle on varustanut sitä lukemattomilla keksinnöillään, ja näin ollen auto soveltuu erinomaisesti öiseen rikollisuudentorjuntaan. Valitettavasti tämä ei näy perus-313:n kunnossa, vaan ainoastaan auton ollessa Taikaviitan alaisuudessa. Silti erinäiset Pellen laitteet aiheuttavat temppuillessaan harmia, vaikka auto muuteen toimiikin yleensä moitteetta.
Hannun kotterot ovatkin sitten aivan oma lukunsa, sillä autoja hän on voittanut niin arpajaisista kuin saanut lahjoituksinakin, eikä näin ollen ehdi kiintyä kärryihinsä kuten muut. Yleensä Hannu saa Iineksen mukaansa treffeille karauttamalla kylään jollain kymmenmetrisellä lotjalla Akun jäädessä portille nököttämään oman autonsa kanssa.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan ajoneuvot
Ankkalinna kuvataan usein elämää kuhisevana suurkaupunkina, joten erilaiset kulkuneuvot ovat oleellinen osa sen päivittäistä katukuvaa. Niin joukkoliikenne kuin yksityisautoilukin ovat suosiossa, ja seuraavaksi hieman asiaa tunnetuimmista ajokeista.
Kenties koko Disney-universumin tunnetuin ajokki löytyy Aku Ankan hallusta, rekisteritunnuksella 313. Auto on Akulle hyvin rakas, mitä kuvannee parhaiten hänen kiintymyksensä siihen. Kyseinen cabrio on ollut vasaran alla useaankin otteseen, mutta aina se on päätynyt lopulta takaisin Akulle. Suurin osa väittäisi auton olevan merkiltään American Bantam, mutta itse kallistuisin vähemmistön puoleen kannattaen Belchfiren vuosimallin '34 Runaboutia. Asiantuntija Jorma Laakson mukaan kyseessä olisi kuitenkin vuoden 1934 American Austin Roadster. Sarjakuvissa kulkinetta on kutsuttu muunmuassa Ankmobileksi ja Duckattiksi, ja eräässä käsikirjoituksessa Ankkalinnan Auton Bantamiksi, valmistusmäärän ollessa kaksi kappaletta. Kyseisen tarinan mukaan Aku onnistui totaalisesti tuhoamaan ajokkinsa, jolloin hän etsi käsiinsä tämän toisen yksilön, joka ei valitettavasti ole lainkaan sen paremmassa hapessa. Kuitenkin hän on ollut valintaansa pääosin tyytyväinen, eikä ole luopunut siitä vielä tähänkään mennessä.
Teknisellä puolella kunnioitusta herättäisi Mixwellin kaksisylinterinen nelitahtimoottori, jonka teho lienee siinä muutaman hevosvoiman kieppeillä varmistaen noin 80 km/h huippunopeuden. Luottamusta puolestaan herättäisi ketjukäyttöinen nokka-akseli, mutta juuri tämä lienee jäähdyttimen ohella koneen akilleen kantapää. Lukemattomat kerrat kärry on jättänyt tielle syylärin keittäessä yli, eikä pannu muutenkaan vaikuttaisi olevan sieltä luotettavimmasta päästä. Rosan mukaan Aku rakensi autonsa itse, jolloin siitä löytyisi myös vuoden 1923 Paclacin akselit ja Dudgen runko vuodelta 1922.
Myös Mummo Ankka on menolaisensa suhteen harvinaisen uskollinen, ja kuulun kannattajaryhmään jonka mielestä kyseessä olisi 1900-luvun alun Detroit Electric. Auto olisi kuulemma vielä 313:akin harvinaisempi, enää yhden kappaleen löytyessä koko maailmasta. Virheellisesti muutamat piirtäjät (kenties ajatuksissaan?) piirtävät ajokin tupruttelemaan hiilidioksidia, vaikka kyseessähän on sähköauto. Alkuperäisessä Detroitissa ei myöskään ollut lainkaan ohjauspyörää, vaan vaunua ohjattiin "kahvalla", joka on kuin suoraan Carl Benzin moottorivaunusta. Tämänkin ovat monet piirtäjät jättäneet huomiotta.
Auton harvinaisuuden vuoksi yritti Karhukopla eräänkin kerran varastaa sen, myydäkseen hyvään hintaan rikkaalle harrastelijalle. Kopla kuitenkin onnistuessaankin töpeksi ajoneuvon lopulta lyhtypylvääseen, joutuen vaihtamaan alkuperäisen ajovalon uuteen, eikä se näin ollen enää kelvannut ostajalle. Tämä tietysti verottaa kärryn rahallista arvoa, mutta tunnearvoa sillä on Kaino-Vienolle sitäkin enemmän.
Roopelta puolestaan on erinäisiä hyrysysyjä löytynyt monen mallisia, ja tunnetuin näistä lienee Giorgio Cavazzanon näkemys ajokista. Ulkomuoto viittaisi 30-luvulle, ja pitkä konepelti sekä kuskin työskentely taivasalla juuri raharikkaille suunnattuun malliin. Toisaalta Barksin sarjoissa Roope on kierrättänyt autojaan ahkerasti, välillä hän on ajellut Daimlerin kärryä muistuttavalla museokapineella, joskus taas erilaisilla 50-luvun aikaisilla Hudsoneilla ja edustusautoilla.
Karhukopla on omistanut luultavasti eniten erilaisia kulkupelejä koko Ankkalinnassa, ja näihin laskettakoon ainakin lukuisat kuorma-autot joita veljekset usein tarvitsevat keikoillaan. Kun vaaditaan äkäistä pakoautoa, arsenaaliin on kuulunut myös monia henkilöautoja pikkusporteista muskeleihin. Myös "313 X":n kopla on joskus saanut haltuunsa.
313 X on Akun alter egon, Taikaviitan, luotettavampi versio tavallisesta 313:sta. Pelle on varustanut sitä lukemattomilla keksinnöillään, ja näin ollen auto soveltuu erinomaisesti öiseen rikollisuudentorjuntaan. Valitettavasti tämä ei näy perus-313:n kunnossa, vaan ainoastaan auton ollessa Taikaviitan alaisuudessa. Silti erinäiset Pellen laitteet aiheuttavat temppuillessaan harmia, vaikka auto muuteen toimiikin yleensä moitteetta.
Hannun kotterot ovatkin sitten aivan oma lukunsa, sillä autoja hän on voittanut niin arpajaisista kuin saanut lahjoituksinakin, eikä näin ollen ehdi kiintyä kärryihinsä kuten muut. Yleensä Hannu saa Iineksen mukaansa treffeille karauttamalla kylään jollain kymmenmetrisellä lotjalla Akun jäädessä portille nököttämään oman autonsa kanssa.
Aku Vankka
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 508 -
06.11.2009 klo 23:27:37
Pojat, me ollaan hävitty tää peli - tai ei siis me, vaan minä. Vöördillä oli niin kova nälkä, että söi koko viestini (ressukka, unohdin antaa sille tänään aamuruuan, pahoittelen). Kaikki alusta ja arvatkaa kahdesti kiinnostaako? Ei tässä aiheessa mitään vikaa ole, mutta rasittaa alkaa kirjoittamaan sama teksti uudelleen.
//Tällaisen tyngän sain nyt uudelleen kirjoitettua - ja pitää muistaa ruokkia vöördi säännöllisesti, ettei tällainen toistu.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankkalinnan kaduilla näkee paljon ihmisiä, ankkoja, hiiriä ja muita otuksia. Moni heistä taittaa matkansa kaupungilla kävellen, joka onkin hyvää liikuntaa ja ympäristöystävällistä. Valtaosa ankkalinnalaisista, myös monet meille tutut hahmot, kuitenkin käyttää kaupungissa ja sen ulkopuolella liikkumiseen autoa tai muuta menopeliä.
Tunnetuin Ankkalinnan kaduilla huristeleva menopeli on tietenkin Aku Ankan armas auto 313. American Bantam –merkkinen auto on ollut Akulla lähestulkoon alusta alkaen. Se esiintyi sarjakuvissa ensimmäisen kerran Al Taliaferron käsialaa olevassa piirroselokuvassa, englanninkieliseltä nimeltään ’’Don Donald’’ –nimisessä pätkässä. 313 on väriltään punainen ja sen renkaat ovat valkoiset. Auto on kooltaan aika pieni avoauto ja sen takakonttiin mahtuvat Akun sukulaispojat Tupu, Hupu ja Lupu. Sen penkit ovat nahkaiset ja väriltään ruskeat. Auton rekisterinumero 313 tulee Akun munintapäivän (13.3) amerikkalaiseen tyyliin kirjoitetusta versiosta 3/13 ja koko Ankkalinna tuntee sen.
313 on siitä erikoinen auto, että välillä se toimii moitteettomasti ja välillä taas on täysi romu, riippuen ihan tarinoista. Lähes joka kerta, kun Aku on viemässä Iinestä treffeille, 313 hajoaa kesken matkan ja treffit menevät sen sileän tien pilalle. Aku on monesti juuri moottorivikojen takia hylännyt 313’n ja ostanut tilalle upouuden urheiluauton, mutta on aina tarinan lopussa tullut katumapäälle ja käynyt lunastamassa rakkaan autovanhuksensa takaisin – vaikka se ei aina kuljetakaan Akua paikasta A paikkaan B, se on silti Akulle hyvin rakas, ovathan he kulkeneet yhdessä ja kokeneet kaikenlaista jo monen vuosikymmenen ajan.
Don Rosan mukaan (tarinassa ’’Monikäyttöauto’’) Aku on itse koonnut autonsa erilaisista osista – Mixwell –moottori vuosimallia 1920, Paclacin akselit vuosimallia 1923 ja 1922 vuoden Dudge –runko – kaikki nimet ovat siis nimiväännöksiä.
Akun 313’sta on monissa tarinoissa luonnehdittu keräilyharvinaisuudeksi ja monet autokeräilijät ovatkin halunneet sen kokoelmaansa (jopa Roope, joka halusi tehdä vaikutuksen autonkeräilijään, jonka kanssa teki kauppoja) ja ovat valmiita maksamaan siitä mitä vain. Juuri äskettäin muistan lukeneeni tarinan, jossa Akun auton kaltaisia autoja oli maailmassa vain kaksi ja toisen epäiltiin jo päätyneen romuttamolle. Aku myi autonsa keräilijälle viidelläkymmenellätuhannella, mutta uuden urheiluauton hajottua hän löysi kadonneen yksilön ja sai sen omakseen.
Akun 313 toimii ennen kaikkea myös Akun alter egon, Taikaviitan autona öisin. Kun Taikaviitta käyttää autoa, on siinä rekisterikilvessä ’’X’’, jotta Taikaviitan henkilöllisyys ei paljastuisi – kaikkihan tuntevat Akun auton rekisterinumeron. Pelle Peloton on asentanut autoon lukuisia erilaisia apuvälineitä, joita Aku käyttää ollessaan Taikaviittana; auto pystyy esimerkiksi lentämään – ja kovaa. Autosta löytyy kaikenmaailman verkkoja ja rosvonsieppareita, kuten myös nyrkkejä ja sädeaseita – kaikkea mitä supersankari ikinä tarvitseekin autoa ajaessaan.
Akun holhokit Tupu, Hupu ja Lupu saavat usein kyytiä Akun autolla, mutta nuoren ikänsä vuoksi heillä itsellä ei ole omaa autoa. He kuitenkin harrastavat joissain tarinoissa mäkiautoilua, eli rakentavat itse, yleensä puusta, itselleen autot, joilla sitten kisaavat muita kaupungin lapsia vastaan. Mäkiautoilussahan ideana on lähteä matkaan mäen päältä ja olla ensimmäisenä maalissa. Pojat ovatkin taitavia puunikkareita ja siksi heidän mäkiautonsa ovat monesti kaupungin parhaimmistoa. Myös Aku on pienenä harrastanut mäkiautoilua (sen huomaa lukuisista Pikku-Aku –sarjoista) ja on kerran ihan aikuisiälläkin osallistunut mäkiautokilpailuun, huonolla menestyksellä kuitenkin.
1. kirja: 78 415
2. Bomber: 9 356
3. akkaridekkari: 5 302
4. Imfromfinland08: 4 704
5. Vaari: 3 930
6. Aku Vankka: 3 192
7. Niketin: 2 001
8. wierii2: 1 626
Ei herranjumala. Näin kun osis päättyisi, kaikki pääsisivät pistesijoille. Ei näin voi mennä, tämän piti olla tasokas kausi! Muutaman alhaalla olevan tallin jäsenet ovat hiljentyneet täysin - nyt kaikki mukaan osallistumaan, taistelemaan edes siitä toisesta sijasta.
Nyt mennään kirjan osalta taas epäinhimillisiin lukuihin, kohta menee Iffin yliluonnollinen ennätys rikki. Minun on aivan pakko heittää viitisentoista minuuttia kallista aikaa elämästäni kirjan viestin tutkimiseen, ei voi olla puhdas viesti, jos Roopen auto(i)sta on kirjoitettu 26 000 merkkiä, eli yhtä paljon, kuin kaikki sijoilla 2.-6. olevat kilpailijat yhteensä.
//Tällaisen tyngän sain nyt uudelleen kirjoitettua - ja pitää muistaa ruokkia vöördi säännöllisesti, ettei tällainen toistu.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankkalinnan kaduilla näkee paljon ihmisiä, ankkoja, hiiriä ja muita otuksia. Moni heistä taittaa matkansa kaupungilla kävellen, joka onkin hyvää liikuntaa ja ympäristöystävällistä. Valtaosa ankkalinnalaisista, myös monet meille tutut hahmot, kuitenkin käyttää kaupungissa ja sen ulkopuolella liikkumiseen autoa tai muuta menopeliä.
Tunnetuin Ankkalinnan kaduilla huristeleva menopeli on tietenkin Aku Ankan armas auto 313. American Bantam –merkkinen auto on ollut Akulla lähestulkoon alusta alkaen. Se esiintyi sarjakuvissa ensimmäisen kerran Al Taliaferron käsialaa olevassa piirroselokuvassa, englanninkieliseltä nimeltään ’’Don Donald’’ –nimisessä pätkässä. 313 on väriltään punainen ja sen renkaat ovat valkoiset. Auto on kooltaan aika pieni avoauto ja sen takakonttiin mahtuvat Akun sukulaispojat Tupu, Hupu ja Lupu. Sen penkit ovat nahkaiset ja väriltään ruskeat. Auton rekisterinumero 313 tulee Akun munintapäivän (13.3) amerikkalaiseen tyyliin kirjoitetusta versiosta 3/13 ja koko Ankkalinna tuntee sen.
313 on siitä erikoinen auto, että välillä se toimii moitteettomasti ja välillä taas on täysi romu, riippuen ihan tarinoista. Lähes joka kerta, kun Aku on viemässä Iinestä treffeille, 313 hajoaa kesken matkan ja treffit menevät sen sileän tien pilalle. Aku on monesti juuri moottorivikojen takia hylännyt 313’n ja ostanut tilalle upouuden urheiluauton, mutta on aina tarinan lopussa tullut katumapäälle ja käynyt lunastamassa rakkaan autovanhuksensa takaisin – vaikka se ei aina kuljetakaan Akua paikasta A paikkaan B, se on silti Akulle hyvin rakas, ovathan he kulkeneet yhdessä ja kokeneet kaikenlaista jo monen vuosikymmenen ajan.
Don Rosan mukaan (tarinassa ’’Monikäyttöauto’’) Aku on itse koonnut autonsa erilaisista osista – Mixwell –moottori vuosimallia 1920, Paclacin akselit vuosimallia 1923 ja 1922 vuoden Dudge –runko – kaikki nimet ovat siis nimiväännöksiä.
Akun 313’sta on monissa tarinoissa luonnehdittu keräilyharvinaisuudeksi ja monet autokeräilijät ovatkin halunneet sen kokoelmaansa (jopa Roope, joka halusi tehdä vaikutuksen autonkeräilijään, jonka kanssa teki kauppoja) ja ovat valmiita maksamaan siitä mitä vain. Juuri äskettäin muistan lukeneeni tarinan, jossa Akun auton kaltaisia autoja oli maailmassa vain kaksi ja toisen epäiltiin jo päätyneen romuttamolle. Aku myi autonsa keräilijälle viidelläkymmenellätuhannella, mutta uuden urheiluauton hajottua hän löysi kadonneen yksilön ja sai sen omakseen.
Akun 313 toimii ennen kaikkea myös Akun alter egon, Taikaviitan autona öisin. Kun Taikaviitta käyttää autoa, on siinä rekisterikilvessä ’’X’’, jotta Taikaviitan henkilöllisyys ei paljastuisi – kaikkihan tuntevat Akun auton rekisterinumeron. Pelle Peloton on asentanut autoon lukuisia erilaisia apuvälineitä, joita Aku käyttää ollessaan Taikaviittana; auto pystyy esimerkiksi lentämään – ja kovaa. Autosta löytyy kaikenmaailman verkkoja ja rosvonsieppareita, kuten myös nyrkkejä ja sädeaseita – kaikkea mitä supersankari ikinä tarvitseekin autoa ajaessaan.
Akun holhokit Tupu, Hupu ja Lupu saavat usein kyytiä Akun autolla, mutta nuoren ikänsä vuoksi heillä itsellä ei ole omaa autoa. He kuitenkin harrastavat joissain tarinoissa mäkiautoilua, eli rakentavat itse, yleensä puusta, itselleen autot, joilla sitten kisaavat muita kaupungin lapsia vastaan. Mäkiautoilussahan ideana on lähteä matkaan mäen päältä ja olla ensimmäisenä maalissa. Pojat ovatkin taitavia puunikkareita ja siksi heidän mäkiautonsa ovat monesti kaupungin parhaimmistoa. Myös Aku on pienenä harrastanut mäkiautoilua (sen huomaa lukuisista Pikku-Aku –sarjoista) ja on kerran ihan aikuisiälläkin osallistunut mäkiautokilpailuun, huonolla menestyksellä kuitenkin.
1. kirja: 78 415
2. Bomber: 9 356
3. akkaridekkari: 5 302
4. Imfromfinland08: 4 704
5. Vaari: 3 930
6. Aku Vankka: 3 192
7. Niketin: 2 001
8. wierii2: 1 626
Ei herranjumala. Näin kun osis päättyisi, kaikki pääsisivät pistesijoille. Ei näin voi mennä, tämän piti olla tasokas kausi! Muutaman alhaalla olevan tallin jäsenet ovat hiljentyneet täysin - nyt kaikki mukaan osallistumaan, taistelemaan edes siitä toisesta sijasta.
Nyt mennään kirjan osalta taas epäinhimillisiin lukuihin, kohta menee Iffin yliluonnollinen ennätys rikki. Minun on aivan pakko heittää viitisentoista minuuttia kallista aikaa elämästäni kirjan viestin tutkimiseen, ei voi olla puhdas viesti, jos Roopen auto(i)sta on kirjoitettu 26 000 merkkiä, eli yhtä paljon, kuin kaikki sijoilla 2.-6. olevat kilpailijat yhteensä.
Imfromfinland08
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 509 -
07.11.2009 klo 08:16:22
Kirja hamuaa näemmä uutta merkkiennätystä, no, mulle ei niin ennätyksillä ole väliä, vaan voitolla/hyvällä menestyksellä. :D
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankka/Hiiri-maailmassa
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Tyypillistä on myös, että auto menee epäkuntoon mahdollisimman kaukana lähimmästä kaupuangista, joten mnoissa tarinoissa Aku (usein myös pojat) joutuvat kävelemään pitkiä matoja päästäkseen lähimpään kaupunkiin. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin. 313'n eniesiintyminen tapahtui eräässä piirroselokuvassa, jossa Aku tapasi ensi kertaa Iineksen. Tässä tarinassa Aku luopui edellisestä menopelistään, aasista ja päätti hankkia 313'n josta Aku aluksi sai todella hyvän ensivaikutelman. Iines ihastui Akun uuteen autoon, mutta melko pian 313 paljastuikin vähän petolliseksi autoksi, ja se temppuili. 313 on pysynyt melko samanlaisena ensiesiintymisestään lähtien, osa auton väreistä ovat hieman muuttuneet ja auton muotokin on kokenut aivan pieniä muutoksia. Joissakin tarinoissa 313'n on sanottu olevan merkiltään "American Bantam".
Don Rosan tarinassa "monikäyttöauto", Aku kuvailee 313'a seuraavasti: "Siinä on Mixwell-moottori vuodelta 1920, 1922-mallinen Dudge-runko, ja Paclacin akselit vuodelta 1923. Osien nimet ovat keksittyjä. Don Rosa on pysäyttänyt ajankulun Ankkalinnassa noin 50-luvun puoliväliin, joten tuostä voisi päätellä, että hänen tarinoissaan 313 on noin 30 vuotta vanha.
Akulla on ollut myös joitakin muita autoja, joita hän tosin on käyttänyt melko harvoin.
Myös Ankkalinnannuorilla henkilöillä on omat kulkuvälineensä. Ankanpojat Tupu, Hupu ja Lupu matkustavat toki 313'n kyydissäkin, mutta on melko tyypillistä että he liikkuvat kesäisin pyörillä, tai rakentavat omat mäkiautot. Joissakin tarinoissa Ankanpojat tyykkäävät paljonkin mäkiautoista.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta. Vanhan ajokkinsa lisäksi Mummolla on useimmissa tarinoissa myös Traktori. Traktoria ajaa usein Hansu, tehdessään joitakin maatilan töitä.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
Hessu Hopon auto onkin varsin erikoinen. Hänen autoaan kuvataan hiukan eri tavalla, riippuen aina piirtäjästä. Useimmiten Hessun auto on kuitenkin melko huonokuntonen, ja se ei ole arvoltaan kovinkaan kallis. Hessunkin auto hajoile joskus, tosin ei niin usein kuin 313.
Indiana Hopolla on jeeppi. Auto on melko hyväkuntoinen, ja se on aika se on melko kestävä. Välillä auto jouttuu melko koville Indianan rahussa käsittelyssä, mutta Indiana on melko hyvä kuski, joten ato ei yleensä ole saanut pahempia vaurioita. Auton kyydissä ovat olleet usein Hessu ja Mikki. Auto on ulkonäöltään ihan kohtalainen: Ei maailman hienoin, mutta ihan ok. Useimmissa nykytarinoissa se on väriltään tummanvihreä. Autossa ei ole ikkunoita, mutta etulaisu kuitenkin löytyy.
Hannu hanhella ei useimmissa tarinoissa ole mitään vakituista autoa. Hannu onnensa ansiosta voittaa usein joitakin uusia ja upeita autoja. Voittaessaan uuden auton, Hannu pyytää Iineksen mukaan koeajamaan sen. Aku on Hannulle yleensä kateellinen hienoista autoista, sillä hänellä itsellään on vain pahainen pieni auto. Usein Hannu pilkkaa Akua hänen huonon autnsa takia, Hannu on Akulle suorastaan vahingoniloinen aina voittaessaan uuden hienon auton. Hannu ei ehkä ole mikään maailman paras kuski. Eräässäkin tarinassa Hannu ajoi upouudella autollaan rajua ylinopeutta, muttei onnensa ansiosta saanut sakkoja.
Myös joillakin Ankkalinnan naisilla on omia autojaan. Iines Ankalla on ollut autoja, tosin ei yhtäkään vakituista, kuten vaikkapa Akulla. Usein Iineksen autot ovat kuitenkin vähän naisellisen värisiä, esim. pinkkejä tai punaisia. Eräässä tarinassa Aku kolhi Iineksen autoa ja vei tämän korjaamolle, huonoin seurauksin. Auto meni lopula aivan romuksi.
Minni Hiirelläkin on ollut joitakin autoja. Hän ei kovin usein ajale autollaan, mutta toisinaan kuitenkin. Minni on ihan suht hyvä ajaja, eikä hän pahemmin ole kolareita ajanut autollaan.
Ankkalinnan voroillakin on ollut jos jonkinlaisia kulkupelejä. Kaehukoplalla on ollut monenlaiaisa kulkuneuvoja, joista suurimman osan he ovat varastaneet itselleen. Yrittäessään ryöstää Roopea, Karhukelmit käyttävät isoa rekkaa, johon mahtuu paljon Roopen rahaa. Mutta esim. pienenmpiin ryöstöihin he hankkivat usein auton, jolla pääsee liikkumaan riittävän nopeasti.
Monesti Ankka-Hiiri-tarinoissa käytetään lentokoneita. MM. Aku ja Roope käyttävät lentokonetta matkatessaan jonnekin pidemmälle. Jos he lentokonetta käyttävät, niin usein kone on jonkin halpa, Roopen mistama romu. Akulla ja Roopelle on mitä ilmeisimmin lentolupakirja yms. kun välillä he itsekin ovat ohjaamassa koneita. Muutamissa tarinoissa Karhukoplakin on varastanut jonkin lentokoneen.
Pelle Pelottomalla on mitä erikoisempia kulkuvälineitä. pelle on keksijä, joten hän rakentaa itselleen omat kulkuvälineensä. Melko monissa tarinoissa hänellä on kulkuväline, joka lentää ilmassa, melko matalalla. Pelle on suunnitellut kulkuvälineensä huolella, joten ne toimivat usein moitteetta.
Yhteenveto: nkkalinnassa melko monilla on jonkinlainen kulkupeli, muttei kaikilla, toiset kulkevat vain jalan. Julkista liikennettä ei käytetä kauhean paljon. Kuuluisin Ankkalinnan menopeleistä on ehdottomasti 313. Tämä on Akun auto, joka on todella vanha eikä toimi kauhean hyvin. Kuitenkin 313'll on Akulle paljon tunnearvoa. Pelle Pelottomalla on hallussaan Ankkalinnan erikoisimmat menopleit. Hän rakentaa oudot kulkuvälineensä itse. Myös joillakin voroilla on kulkuneuvoja, tosin useimmat niistä ovat varastettuja. Jokaisella on omanlaisensa kulkuneuvo, josta omistajat pitävät.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankka/Hiiri-maailmassa
Monilla Ankka/Hiirimaailmaan kuuluvilla hahmoilla on omat menopelinsä. Toisllla on auto, joillakin pyörä kun taas toisrt liikkuvat vain jalan, mutta myös mitä erikoisempia vempaimia joiltakin löytyy Nyt kerron hahmojen kulkuvälineistä tarkemmin:
Aku Ankalla on ollut joitakin kulkuvälineitä, mutta kaikista tärkein menopeli hänelle on rakas 313. 313 on melko pienikokoinen auto, istumapaikkoja on neljä. Yleensä edessä istuu Aku ja hänen vieressään istuu useimmiten joko Roope, Touho tai Iines. Takapenkillä ovat Ankanpojat, jotka mahtuvat istumaan kahdelle hankilölle tarkoitetulle takapenkille. Auto on yleensä väriltään punainen, ja siinä on myös jonkin verran sinistä. Renkaat ovat usein harmaat tai mustat, riippuen piirtäjästä. 313 on Akulle todella rakas auto, sillä se on vienyt Aku paikasta toiseen jo monien vuosikymmenten ajan. Atuolla on Akulle tunnearvoa, joten Aku ei viitisi myydä autoaan kovinkaan helpolla. 313 on vähän romu, eikä se toimi aina kunnolla, ja tällöin Aku saattaa raivostua. MM. Usein Akun ja Iineksen ollessa liikenteessä 313,lla, auto alkaa reistailemaan. Tyypillistä on myös, että auto menee epäkuntoon mahdollisimman kaukana lähimmästä kaupuangista, joten mnoissa tarinoissa Aku (usein myös pojat) joutuvat kävelemään pitkiä matoja päästäkseen lähimpään kaupunkiin. Rekisterikilven numero 313 tulee Akun munintapäivästä. Myös Taikaviitta käyttää Akun autoa (joka siis on itse Taikiviitta) selvittäessään rikoksia ja puolustaessaan Ankkalinnaa. Auton rekisterikilpi on Taikaviitan ollessa liikenteessä vaihdettu pelkäksi X-kirjaimeksi. Pelle Peloton on asentanut autoon salaisia vempaimia Taikaviitan avuksi, mm. heittoistuimen. Yleensä 313 toimii paremmin ollessaan Taikaviitan autona. Ollessaan Taikiksen autona 313 joutuu koville, ja usein saa vaurioitakin, ja joskus 313 on mennyt jopa aivan murskaksi. Siitä huolimatta auto toimii edelleenkin. 313'n eniesiintyminen tapahtui eräässä piirroselokuvassa, jossa Aku tapasi ensi kertaa Iineksen. Tässä tarinassa Aku luopui edellisestä menopelistään, aasista ja päätti hankkia 313'n josta Aku aluksi sai todella hyvän ensivaikutelman. Iines ihastui Akun uuteen autoon, mutta melko pian 313 paljastuikin vähän petolliseksi autoksi, ja se temppuili. 313 on pysynyt melko samanlaisena ensiesiintymisestään lähtien, osa auton väreistä ovat hieman muuttuneet ja auton muotokin on kokenut aivan pieniä muutoksia. Joissakin tarinoissa 313'n on sanottu olevan merkiltään "American Bantam".
Don Rosan tarinassa "monikäyttöauto", Aku kuvailee 313'a seuraavasti: "Siinä on Mixwell-moottori vuodelta 1920, 1922-mallinen Dudge-runko, ja Paclacin akselit vuodelta 1923. Osien nimet ovat keksittyjä. Don Rosa on pysäyttänyt ajankulun Ankkalinnassa noin 50-luvun puoliväliin, joten tuostä voisi päätellä, että hänen tarinoissaan 313 on noin 30 vuotta vanha.
Akulla on ollut myös joitakin muita autoja, joita hän tosin on käyttänyt melko harvoin.
Myös Ankkalinnannuorilla henkilöillä on omat kulkuvälineensä. Ankanpojat Tupu, Hupu ja Lupu matkustavat toki 313'n kyydissäkin, mutta on melko tyypillistä että he liikkuvat kesäisin pyörillä, tai rakentavat omat mäkiautot. Joissakin tarinoissa Ankanpojat tyykkäävät paljonkin mäkiautoista.
Mummo Ankan auto on hyvin vanha, eikä auto kulje kovinkaan kovaa. Tämän takia Mummo yrittää vältellä moottoriteillä ajamista. Autolla on paljon tunnearvoa, mutta se on muutenkin hyvin arvokas auto, sillä se on hyvin vanha ja harvinainen. Auto on kummallisen muotoinen, ja siihen mahtuu istumaan vain muutama henkilöä kerrallaan. Auton väri on musta. Autoa ei ole käyttänyt kovin moni henkilö, pääasiassa ohjaajan paikalla istuu Mummo, mutta eräässä tarinassa jopa Karhukoplan on ohjannut autoa, sillä he yrittivät varastaa sen kuitenkaan siinä onnistumatta. Vanhan ajokkinsa lisäksi Mummolla on useimmissa tarinoissa myös Traktori. Traktoria ajaa usein Hansu, tehdessään joitakin maatilan töitä.
Ankkalinnassa näkee myös kalliita ökyautoja. MM. Roope Ankan auto on kallis ja hieno auto. Se ei ole ehkä ihan uusinta mallia, mutta arvokas auto kuitenkin on. Roope ei yleensä aja autoaan itse, vaan hänen hovimestarinsa, Juuso ajaa autoa. Auto on vähän erikoisen näköinen, useimmissa tarinoissa se on pitkä.
Myös Kroisos Pennosella on käytössään kalliita autoja, usein myöskään Pennonen ei ja autoaan itse, vaan hänen apulaisensa Lievistö hoitaa ajotehtävät.
Hessu Hopon auto onkin varsin erikoinen. Hänen autoaan kuvataan hiukan eri tavalla, riippuen aina piirtäjästä. Useimmiten Hessun auto on kuitenkin melko huonokuntonen, ja se ei ole arvoltaan kovinkaan kallis. Hessunkin auto hajoile joskus, tosin ei niin usein kuin 313.
Indiana Hopolla on jeeppi. Auto on melko hyväkuntoinen, ja se on aika se on melko kestävä. Välillä auto jouttuu melko koville Indianan rahussa käsittelyssä, mutta Indiana on melko hyvä kuski, joten ato ei yleensä ole saanut pahempia vaurioita. Auton kyydissä ovat olleet usein Hessu ja Mikki. Auto on ulkonäöltään ihan kohtalainen: Ei maailman hienoin, mutta ihan ok. Useimmissa nykytarinoissa se on väriltään tummanvihreä. Autossa ei ole ikkunoita, mutta etulaisu kuitenkin löytyy.
Hannu hanhella ei useimmissa tarinoissa ole mitään vakituista autoa. Hannu onnensa ansiosta voittaa usein joitakin uusia ja upeita autoja. Voittaessaan uuden auton, Hannu pyytää Iineksen mukaan koeajamaan sen. Aku on Hannulle yleensä kateellinen hienoista autoista, sillä hänellä itsellään on vain pahainen pieni auto. Usein Hannu pilkkaa Akua hänen huonon autnsa takia, Hannu on Akulle suorastaan vahingoniloinen aina voittaessaan uuden hienon auton. Hannu ei ehkä ole mikään maailman paras kuski. Eräässäkin tarinassa Hannu ajoi upouudella autollaan rajua ylinopeutta, muttei onnensa ansiosta saanut sakkoja.
Myös joillakin Ankkalinnan naisilla on omia autojaan. Iines Ankalla on ollut autoja, tosin ei yhtäkään vakituista, kuten vaikkapa Akulla. Usein Iineksen autot ovat kuitenkin vähän naisellisen värisiä, esim. pinkkejä tai punaisia. Eräässä tarinassa Aku kolhi Iineksen autoa ja vei tämän korjaamolle, huonoin seurauksin. Auto meni lopula aivan romuksi.
Minni Hiirelläkin on ollut joitakin autoja. Hän ei kovin usein ajale autollaan, mutta toisinaan kuitenkin. Minni on ihan suht hyvä ajaja, eikä hän pahemmin ole kolareita ajanut autollaan.
Ankkalinnan voroillakin on ollut jos jonkinlaisia kulkupelejä. Kaehukoplalla on ollut monenlaiaisa kulkuneuvoja, joista suurimman osan he ovat varastaneet itselleen. Yrittäessään ryöstää Roopea, Karhukelmit käyttävät isoa rekkaa, johon mahtuu paljon Roopen rahaa. Mutta esim. pienenmpiin ryöstöihin he hankkivat usein auton, jolla pääsee liikkumaan riittävän nopeasti.
Monesti Ankka-Hiiri-tarinoissa käytetään lentokoneita. MM. Aku ja Roope käyttävät lentokonetta matkatessaan jonnekin pidemmälle. Jos he lentokonetta käyttävät, niin usein kone on jonkin halpa, Roopen mistama romu. Akulla ja Roopelle on mitä ilmeisimmin lentolupakirja yms. kun välillä he itsekin ovat ohjaamassa koneita. Muutamissa tarinoissa Karhukoplakin on varastanut jonkin lentokoneen.
Pelle Pelottomalla on mitä erikoisempia kulkuvälineitä. pelle on keksijä, joten hän rakentaa itselleen omat kulkuvälineensä. Melko monissa tarinoissa hänellä on kulkuväline, joka lentää ilmassa, melko matalalla. Pelle on suunnitellut kulkuvälineensä huolella, joten ne toimivat usein moitteetta.
Yhteenveto: nkkalinnassa melko monilla on jonkinlainen kulkupeli, muttei kaikilla, toiset kulkevat vain jalan. Julkista liikennettä ei käytetä kauhean paljon. Kuuluisin Ankkalinnan menopeleistä on ehdottomasti 313. Tämä on Akun auto, joka on todella vanha eikä toimi kauhean hyvin. Kuitenkin 313'll on Akulle paljon tunnearvoa. Pelle Pelottomalla on hallussaan Ankkalinnan erikoisimmat menopleit. Hän rakentaa oudot kulkuvälineensä itse. Myös joillakin voroilla on kulkuneuvoja, tosin useimmat niistä ovat varastettuja. Jokaisella on omanlaisensa kulkuneuvo, josta omistajat pitävät.
Kreach
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 510 -
07.11.2009 klo 10:10:05
Lainaus käyttäjältä: Imfromfinland08Kirja hamuaa näemmä uutta merkkiennätystä, no, mulle ei niin ennätyksillä ole väliä, vaan voitolla/hyvällä menestyksellä. :D
Taitaa kirja myös menestystäkin hamuta.
B-teamille:
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankkalinnassa
Ankkalinnalaisilla on monia erilaisia kulkuvälineitä - onhan Ankkalinna iso kaupunki. Aamulla seitsemän aikaan pääteillä nähdään valtavia autojonoja. Tunnin, pari myöhemmin alkaa koululaiset mopoilla, pyörillä tai ihan jalkaisinkin valua kouluihin - vuoden ajasta riippuen. Hetkeksi Ankkalinna jälleen hijenee (hieman), kunnes taas kello kahden-kolmen aikaan koululaiset alkavat lapsia kotiin - pari tuntiä myöhemmin työväki.
Kävely on kuitenkin Ankkalinnassa suosituinta - kaupunki on melko yhteenpakattu. Lisäksi, etelä-Ankkalinnassa asuvat työskentelevät yleensä siellä, Pohjois-Ankkalinnalaiset taas Pohjois-Ankkalinnassa.
Pyöräily on myöskin melko monen harrastus, mutta melko harvoin näkee pyöräilijöitä Ankkalinnan harmailla betonikaduilla menevän.
Autot ovat kyllä erittäin suuri osa Ankkalinnalaisten elämää. 98% omistaa auton. 78% menee autolla töihin (aikuisista).
Ankkalinnan menopelit, suosituimmat (ulkotiloissa, erilaiset matkat, lapset laskettu mukaan):
Autot (50%)
Kävely (40%)
Mopot yms. (2%)
Polkupyörät (8%)
Ankkalinnan rikkain ankka, Roope Ankka, on hyvä esimerkki käveliöistä. Aina, kun vain pystyy, hän kävelee, tietysti joskus tämänkin ankan räpylät väsähtävät, ja on pakko ottaa limusiini käyttöön - mutta erittäin harvoin.
Ankkapuisto on yksi Ankkalinnan sydämistä. Ko. puisto sijaitsee aivan Ankkalinnan keskellä, eli se yhdistää Pohjois- ja Etelä-Ankkalinnan. Siellä on monia käveliöitä, monet ulkoiluttavat koiriaan tai muita lemmikkejä. Ko. puistoon ei saa ajaa autolla. Siellä on mukava rentoutua ja avata vaikka piknik-viltti ja alkaa napostelemaan herkkuja. Saasteita ei puistossa ole, vain sen ympärillä. Ankkalinna on yrittänyt varmasti vähentää saasteita, mutta ei ole onnistunut siinä hyvin, itse Roope Ankka, joka ei halua tuhlata bensiiniä, kävelee, mutta myy muille autoja. Ankka alentaa hintoja niin, että monet ostavat autoja. Näin mitkään "pelasta Ankkalinna" -hankkeet eivät ole toteutuneet.
Mutta saasteita ei ole paljoa, sillä kävely on monella Ankkalinnalaisella sydämissä. Mutta erikoisinta on kyllä se, miten vähän pyöriä nähdään Ankkalinnan kaduilla. Mutta siihen on yksi hyvä selitys: välimatkat eivät ole kovin suuria, kauppoja ja kauppa-keskuksia vilisee melkein joka kulman takana: tietysti Roope Ankan ja Kroisos Pennosen ansiosta.
Akulla on tietenkin myös auto. 313, eli punainen American Bantam. Auto on varsin epätasapainoinen ja hajoaa usein. Se on pieni, mutta silti siihen mahtuu ainakin viisi matkustajaa (jos kolme ovat lapsia). Muistoarvoa Akulla on Bantamiin. Muuten 313 olisi saanut varmasti lähteä jo romuttamoon - sen verran vanha ja epäluotettava masiina se on. Autossa ei ole myöskään kattoa. Se on helppo selittää: piirtäjillä on mukavampi ja helpompi piirtää Aku ja muut, ketkä autossa nyt sillä hetkellä olevatkaan autoon.
Mummo Ankalla on yksi legendaarisimmista ja juuri hänelle sopivimmista autoista. Vanha, katoksellinen auto.
Hannu Hanhella on aina jokin superauto, jonka tämä on voittanut lotossa tai arpajaisissa. Hannu ajelee yleensä aurinkolasit naamallaan huimaa vauhtia, yleensä sport-henkistä avoautoa. Monissa tarinoissa Hannu liehittää Iineksen itselleen juuri verrateessaan omaa autoonsa Akun vanhaan räihnäiseen 313. Joskus käy niin, että Iines hyppää juuri Hannun kelkkaan, joskus niin, että Iines lähtee kuraisen ja rikkinäisen 313 ja Akun matkaan.
Kroisos Pennosella on puolestaan monia autoja. Omistaahan hän autotehtaan.
Taitaa kirja myös menestystäkin hamuta.
B-teamille:
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankkalinnassa
Ankkalinnalaisilla on monia erilaisia kulkuvälineitä - onhan Ankkalinna iso kaupunki. Aamulla seitsemän aikaan pääteillä nähdään valtavia autojonoja. Tunnin, pari myöhemmin alkaa koululaiset mopoilla, pyörillä tai ihan jalkaisinkin valua kouluihin - vuoden ajasta riippuen. Hetkeksi Ankkalinna jälleen hijenee (hieman), kunnes taas kello kahden-kolmen aikaan koululaiset alkavat lapsia kotiin - pari tuntiä myöhemmin työväki.
Kävely on kuitenkin Ankkalinnassa suosituinta - kaupunki on melko yhteenpakattu. Lisäksi, etelä-Ankkalinnassa asuvat työskentelevät yleensä siellä, Pohjois-Ankkalinnalaiset taas Pohjois-Ankkalinnassa.
Pyöräily on myöskin melko monen harrastus, mutta melko harvoin näkee pyöräilijöitä Ankkalinnan harmailla betonikaduilla menevän.
Autot ovat kyllä erittäin suuri osa Ankkalinnalaisten elämää. 98% omistaa auton. 78% menee autolla töihin (aikuisista).
Ankkalinnan menopelit, suosituimmat (ulkotiloissa, erilaiset matkat, lapset laskettu mukaan):
Autot (50%)
Kävely (40%)
Mopot yms. (2%)
Polkupyörät (8%)
Ankkalinnan rikkain ankka, Roope Ankka, on hyvä esimerkki käveliöistä. Aina, kun vain pystyy, hän kävelee, tietysti joskus tämänkin ankan räpylät väsähtävät, ja on pakko ottaa limusiini käyttöön - mutta erittäin harvoin.
Ankkapuisto on yksi Ankkalinnan sydämistä. Ko. puisto sijaitsee aivan Ankkalinnan keskellä, eli se yhdistää Pohjois- ja Etelä-Ankkalinnan. Siellä on monia käveliöitä, monet ulkoiluttavat koiriaan tai muita lemmikkejä. Ko. puistoon ei saa ajaa autolla. Siellä on mukava rentoutua ja avata vaikka piknik-viltti ja alkaa napostelemaan herkkuja. Saasteita ei puistossa ole, vain sen ympärillä. Ankkalinna on yrittänyt varmasti vähentää saasteita, mutta ei ole onnistunut siinä hyvin, itse Roope Ankka, joka ei halua tuhlata bensiiniä, kävelee, mutta myy muille autoja. Ankka alentaa hintoja niin, että monet ostavat autoja. Näin mitkään "pelasta Ankkalinna" -hankkeet eivät ole toteutuneet.
Mutta saasteita ei ole paljoa, sillä kävely on monella Ankkalinnalaisella sydämissä. Mutta erikoisinta on kyllä se, miten vähän pyöriä nähdään Ankkalinnan kaduilla. Mutta siihen on yksi hyvä selitys: välimatkat eivät ole kovin suuria, kauppoja ja kauppa-keskuksia vilisee melkein joka kulman takana: tietysti Roope Ankan ja Kroisos Pennosen ansiosta.
Akulla on tietenkin myös auto. 313, eli punainen American Bantam. Auto on varsin epätasapainoinen ja hajoaa usein. Se on pieni, mutta silti siihen mahtuu ainakin viisi matkustajaa (jos kolme ovat lapsia). Muistoarvoa Akulla on Bantamiin. Muuten 313 olisi saanut varmasti lähteä jo romuttamoon - sen verran vanha ja epäluotettava masiina se on. Autossa ei ole myöskään kattoa. Se on helppo selittää: piirtäjillä on mukavampi ja helpompi piirtää Aku ja muut, ketkä autossa nyt sillä hetkellä olevatkaan autoon.
Mummo Ankalla on yksi legendaarisimmista ja juuri hänelle sopivimmista autoista. Vanha, katoksellinen auto.
Hannu Hanhella on aina jokin superauto, jonka tämä on voittanut lotossa tai arpajaisissa. Hannu ajelee yleensä aurinkolasit naamallaan huimaa vauhtia, yleensä sport-henkistä avoautoa. Monissa tarinoissa Hannu liehittää Iineksen itselleen juuri verrateessaan omaa autoonsa Akun vanhaan räihnäiseen 313. Joskus käy niin, että Iines hyppää juuri Hannun kelkkaan, joskus niin, että Iines lähtee kuraisen ja rikkinäisen 313 ja Akun matkaan.
Kroisos Pennosella on puolestaan monia autoja. Omistaahan hän autotehtaan.