Kreach, kävelemisen selittäminen menee jo aika lailla ulos aiheesta. Kyse on menopeleistä. Myöskään Ankkapuiston sijainnin esittäminen ei kuulu mitenkään aiheeseen.
//
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit Ankkalinnassa
Melkein jokaisella ankkalinnalaisella aikuisella on oma auto tai jokin muu kulkuväline. Kaikkein kuuluisin ajopeli on Aku Ankan 313. Auton merkkinä pidetään yleisesti American Bantamia. Auton on arveltu myös olevan Ankmobiili, mutta asiaan ei ilmeisesti ole saatu täyttä varmuutta. Auto on tunnettu uskomattomasta epäluotettavuudestaan, sillä se on viety korjaamolle sadoissa ja taas sadoissa ankkatarinoissa. Autosta saa kätevästi myös Akun salaisen identiteetin Taikaviitan koslan, jolloin autoon tulee useita erikoisominaisuuksia ja kärryn rekisterikilpi muuttuu yksinkertaiseen muotoon X. Normaalisti Akun auton rekisterinumero on 313, joka muodostuu Akun munintapäivästä. Yhdysvalloissa syntymäpäivät merkitään 3.13., tästä muodostuu siis Akun rekisterinumero. Myös epäonnisuudella on varmasti osansa numerossa, sillä epäonnenluku 13 esiintyy myös laatassa. Auton pienehkön koon vuoksi ankanpojat Tupu, Hupu ja Lupu joutuvat matkustamaan kaikki melko ahtaasti takaluukussa (onkohan moinen edes sallittua?). Usein Aku joutuu kuskaamaan enoaan Roopea autollaan, sillä Roope ei itaruutensa vuoksi luultavasti halua haaskata bensiiniä, jota hänen luksusautonsa varmasti nieleekin melkoisesti. Usein koko tarina saattaa rakentua 313:n ympärille jollakin tavalla. Aku on useita kertoja halunnut hankkiutua eroon autosta ja hankkinut uusiakin, mutta loppujen lopulksi hän on aina (ja tulee varmasti pitämään) pitänyt auton itsellään. Aku Ankkaa olisikin vaikea kuvitella ilman perinteikästä 313:ea.
Roopella kuvataan usein hänen arvolleen sopiva limusiiniauto, jota ajaa Roopen oma autonkuljettaja. Usein Roope kuitenkin säästösyistä turvautuu Akun autoon. Roopen kuskina toimii useimmiten hänen hovimestarijokapaikanhöylänsä Juuso, mutta joskus Akukin on nähty enonsa auton puikoissa. Vaikka Roope auton omistaakin, hän usein kävelee paikasta toiseen, itse muistan vain harvoja tarinoita, joissa Roope saapuisi vaikkapa Akun luokse autolla.
Mummo Ankalla on vanha, useiden vuosikymmenten takaa oleva menopeli, jota hän käyttää melko harvoin. Silloin kun Mummo poistuu maatilaltaan kaupunkiin, hän saattaa käyttää sinistä kotteroaan. Mummo omisti auton jo silloin kun Aku oli pieni. Tämä käy parhaiten ilmi Pikku-Aku -tarinoista.
Jatkuu...
Sivuja:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
Kirjoittaja
Aihe: Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
(833 viestiä)
Pullasorsa
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 511 -
07.11.2009 klo 10:19:02
Kreach
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 512 -
07.11.2009 klo 10:42:16
Lainaus käyttäjältä: PullasorsaKreach, kävelemisen selittäminen menee jo aika lailla ulos aiheesta. Kyse on menopeleistä. Myöskään Ankkapuiston sijainnin esittäminen ei kuulu mitenkään aiheeseen.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Pullasorsa
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 513 -
07.11.2009 klo 10:43:04
Lainaus käyttäjältä: KreachLainaus käyttäjältä: PullasorsaKreach, kävelemisen selittäminen menee jo aika lailla ulos aiheesta. Kyse on menopeleistä. Myöskään Ankkapuiston sijainnin esittäminen ei kuulu mitenkään aiheeseen.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Aika tulkinnanvaraista, no, Salwer päättäköön.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Aika tulkinnanvaraista, no, Salwer päättäköön.
Kreach
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 514 -
07.11.2009 klo 10:58:06
Lainaus käyttäjältä: PullasorsaLainaus käyttäjältä: KreachLainaus käyttäjältä: PullasorsaKreach, kävelemisen selittäminen menee jo aika lailla ulos aiheesta. Kyse on menopeleistä. Myöskään Ankkapuiston sijainnin esittäminen ei kuulu mitenkään aiheeseen.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Aika tulkinnanvaraista, no, Salwer päättäköön.
Ja päätös olisi kiva tulla pian, menee hermot jos parin kisan päästä multa lähtee -1 pistettä, johon en itse ole voinut juuri vaikuttaa, koska olen luullut asian olevan oikeaa.
Kirjan, Vankan ja Bomberin tilanteeseen: Kaikki pitäisi miinustaa merkeissä, ei pisteissä. Ne on jo jaettu.
Käveleminen on myös menopeli. Jalat toisinsanoen.
Ankkapuiston sijainti selittää menopelien tarkoituksia.
Aika tulkinnanvaraista, no, Salwer päättäköön.
Ja päätös olisi kiva tulla pian, menee hermot jos parin kisan päästä multa lähtee -1 pistettä, johon en itse ole voinut juuri vaikuttaa, koska olen luullut asian olevan oikeaa.
Kirjan, Vankan ja Bomberin tilanteeseen: Kaikki pitäisi miinustaa merkeissä, ei pisteissä. Ne on jo jaettu.
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 515 -
07.11.2009 klo 12:32:17
K: Syynäykset pitäisi tehdä jo ko. osakilpailun aikana. Sen jälkene pistevähennys on paras vaihtoehto, jos rangaistus on perusteltua kuten omalta osaltani ei mielestäni ole.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan kulkuvälineet
Ankkalinna on suuri kaupunki, jolloin siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa täytyy kyetä liikkumaan paikasta toiseen ja Ankkalinnaan ja pois Ankkalinnasta. Kulkuvälineitä onkin tehty paljon, ja monet esiintyvät vain muutamassa tarinassa. Ankkalinnan kulkuvälineet ovat monenlaisia ja niitä käytetään moniinkin eri tarkoituksiin. Useat tarinat ovat perustuneet kulkuvälineisiin.
313 on varmaankin tunnetuin numerosarja maailmassa, mutta ainakin tunnetuin numerosarja Akkarissa. Kyseessä on siis Akun ikimuistoisen auton rekisterinumero. Auto on American Bantam useiden ankka- ja autoharrastajien mielestä. Kuitenkin sitä kutsutaan lähinnä 313:ksi. Eräässä tarinassa sitä on kutsuttu Ankmobiiliksi. (Samassa tarinassa sanottiin, että Ankmobiileja on tehty vain kaksi kappaletta, joista toinen on Akun 313 ja toinen hajonnut; Vähäinen valmistusmäärä johtuisi auton surkeasta luotettavuudesta.) Lisäksi se on avoauto ja väri on tummanpunainen. Vaikkakin auto on Akun, sillä ovat ajaneet muun muassa Touho, Roope, Pelle, Tupu, Hupu ja Lupu (lainvastaista, mutta siitä ei välitetä, ihmettelenkin, miksi sitä ei ole sensuroitu tai poistettu, kun pienemmästäkin on) sekä jopa Karhukopla! Tarinassa Monikäyttöauto (Don Rosan piirtämä ja käsikirjoittama, ilmestynyt muun muassa kovakantisessa, joka on nimeltään Nokkamies) Akun auton sanotaan olevan Mixvell-moottorillinen, Dudge-runkoinen ja Paclac-akselillinen. 313-auton alkuperäistä kehittäjää (eli tarinan, jossa auto oli ensimmäistä kertaa mukana piirtäjää ja käsikirjoittajaa) on hankala löytää, mutta muistini mukaan tarina oli Al Taliaferron piirtämä ja käsikirjoittama. Auto sisältää ainakin vararenkaan ja avattavan takaluukun, joka on kuitenkin yllättävän tilava, sillä sinne mahtuu helposti vino pino tavaroita esim. matkalle tai rannalle lähdettäessä ja niiden lisäksi Tupu, Hupu, Lupu ja Pulivari. Aku pitää autoa yhtenä perheenjäsenenään (kuten Tupua, Hupua ja Lupua), eikä suostu myymään sitä mistään hinnasta, vaikka Roope on useita kertoja pyytänyt. Roope on myös yrittänyt pakottaa Akun antamaan auton itselleen tai jopa hajottanut autoa tai tehnyt sille muunlaista tihutyötä. Autoa ovat sabotoineet lisäksi ainakin Karhukoplan jäsenet Taikaviitan autoa käyttäessä, koska auto on lisäksi myös Taikaviitan. 313-auto on fanien keskuudessa erittäinkin suosittu. Kaikista hahmoista löytyy niitä inhoavia ihmisiä, eikä etsiminenkään ole kovin vaikeaa. Mutta 313-autoa inhoavia ihmisiä joko ei ole kuin hieman, he eivät tuo itseään esille tai sitten heitä vain on niin mahdottoman hankala löytää. Etsikääpäs jostain "Me vihaamme 313-autoa!"-yhdistys. Ei löydy helposti, niin suosittu fanien keskuudessa auto on. Toisaalta, miksi ei olisi? Auto on hellyyttävä, siitä on todella helppo pitää. Toisaalta auto ei ole täydellinen, joten Hannua inhoavat eivät inhoa autoa. Akua inhoavat eivät myöskään inhoa autoa, koska se ei ole vain täysin pelkkää romua. Autosta löytyy kaikkia piirteitä. Mitään ei puutu. Akun mielipiteet autosta vaihtelevat yllättäen todella paljon. Joskus auto on täydellinen, sitä ei saa myydä, eikä myytäisi edes miljoonasta, autoa arvostetaan ja kohdellaan sen mukaisesti. Joskus auto on todella surkea, huono, ei todellakaan arvosteta yhtään ja myytäisiin heti, kun se vain mahdollista olisi. Kenties juuri tämä vaihtelu autossa ja siihen liittyvissä asioissa luo sen kiinnostavuuden! Siihen ei voi kyllästyä, se ei ole vain vanhan toistoa (paitsi joissain asioissa, kuten ikuiset hajoamiset) ja auto on usean tarinan pohja. Edellämainituista tarinoista käytännössä kaikki ovat erilaisia, kahta samanlaista tai melkein samanlaista tarinaa 313-autosta ei todellakaan löydy, tai et ainakaan tule löytämään helpolla. Mikä auto oikeasti on, ei tiedetä. Useimmat ovat epäilleet Amerikan Bantamia autoksi. Don Rosa on jopa miettinyt, onko Aku rakentanut auton itse. Auton legendaarinen rekisterikilpi johtuu amerikkalaisesta kirjoitustavasta. Aku Ankan munintapäivä 13.3. kirjoitetaan Amerikassa kuukausi (3) ennen päivää (13) eli 3/13. Siitä (kauttaviiva pois, 3/13 => 313) on tullut 313. Auto on Akulle todella tärkeä, vaikkakin se on hajonnut äärettömän monta kertaa. Eräässä tarinassa auto jopa pelasti Akun hengenkin. Aku on useita kertoja meinannut myydä auton, mutta autoa ei ole myyty, kenties siksi, että se on myös Taikaviitan auto. Eräässä tarinassa autoa pidettiin keräilyharvinaisuutena, eräässä myytiin huutokaupassa, eräässä jyrä ajoi Akun voittaman auton päältä, eräässä... Nuo asiat kuvaavat, kuinka monenlaisia juonia voi tehdä Akun autosta. Auto on todellakin useiden käsikirjoittajien (ja piirtäjien) yksi eniten käyttämistä aiheista, johtuen juuri helppokäyttöisyydestä ja siitä, että siitä vain saa helposti tarinoita. Aku on myös meinannut hankkia paremman auton, mutta joku asia on muuttanut aina hänen mielensä. Kun Aku muuntautuu Taikaviitaksi ja käyttää autoa, rekisterikilven teksti muuttuu numerosarjasta 313 kirjaimeksi X. Auto saa myös useita erikoiskykyjä (tosin ei tiedetä, ovatko ne autossa koko ajan vai tulevatko ne vasta, kun auton käyttötarkoitus muuttuu). Niitä ovat muun muassa suuri asevalikoima, lentokyky ja nappula, jolla auton saa näkymättömäksi. Aku hankki auton, jotta saisi viedä Iineksen ajelulle, Iines kun halusi auton. Tarinassa tapahtui myös Iines Ankan ensiesiintyminen. Iines on siis yhtä vanha kuin 313. Muistaakseni kyseessäoleva tarina sijoittui Meksikon alueelle. Myyjä onnistui huijaamaan Akua myymällä surkean auton halvalla. Kuitenkin auto on kestänyt koko ajan, vaikkakin se on hajonnut lukemattomia kertoja. Sarjakuvat antavat myös paljon ristiriitaista tietoa. Joissain tarinoissa auto on ollut moitteeton. Joskus se on hajonnut kerran viidessä tunnissa. Joskus on sanottu, että sitä ei myydä koskaan pois. Joskus sitä on yritetty myydä tai myyty vahingossa tai tahallaan. Joskus se on myyty osina ja ostettu takaisin. Joskus myyminen on peruttu. Joskus autoa on yritetty korvata uudella. Joskus auto on hajonnut lopullisesti, mutta uusi samanlainen on löytynyt tilalle. Joskus autoa on pidetty keräilykohteena, jopa keräilyharvinaisuutena, josta samanlaista ei muualta saa! (Eräässä tarinassa oli kaksi samanlaista autoa, joista toinen oli Akun 313. Se hajosi hänestä johtumattomista syistä, jolloin hänelle annettiin tuo toinen samanlainen auto. Tarinan mukaan muita samanlaisia autoja ei ollut.) Auto on todellakin hyvä pohja tarinoille! Autosta on tehty erilaisia versioita, mm. amfibioauto (auto, joka voi kulkea sekä vedellä että maalla täysin moitteetta ilman muutoksia) ja formula 1 -auto. Joissain tarinoissa Pelle Peloton on asentanut (tai asentaa) autoon lisävarusteita Taikaviitalle (eli tietää hänen henkilöllisyytensä, tosin joissain tarinoissa hän ei tiedä henkilöllisyyttä, vaikka asentaa lisävarusteita). Joskus taasen Taikaviitta asentaa itse lisävarusteita. Taikaviitan X-auto (eli 313 eri rekisterikilvellä) on varastettu ja aina sitä ei ole käytetty. 313 teki ensiesiintymisensä eräässä piirroselokuvassa, jossa myös Iines Ankka teki ensiesiintymisensä. Kyseiseen elokuvaan viittasin aiemmin. Akulla on aasi, mutta hän haluaa (Iineksen takia/ansiosta) auton, ja myyjä huijaa Akua antamalla Akulle surkean, helposti hajoavan, auton. Auto oli jo syntyessään katastrofi, mutta joissain tarinoissa se on ollut klassikkoauto. Aku on saanut sakkojakin saastuttamisesta ja hitaudesta, ja muuttunut häpeästä tomaatinpunaiseksi. 313 on muutenkin aiheuttanut paljon noloja tilanteita, esim. toistuvilla hajoamisilla ja hitaudellaan. 313-autosta on melko vähän tarinoita ankkoihin verrattuna, auto ei ole ollut pääosassa käytännössä kuin muutamassa harvassa tarinassa. Itse toivoisin tähän muutosta. Hankalaakaan sen ei pitäisi olla, kun tarinoita saa helposti autosta, sen perusominaisuudet ovat niin yleisesti tiedettävät. Jonkun tai joidenkin käsikirjoittajan (käsikirjoittajien) ja/tai piirtäjän (piirtäjien) pitäisi vain ryhdistäytyä ja ryhtyä tuumasta toimeen, 313-tarina ei todellakaan ole hankalasti toteutettava! Muistakin asioista kuin autosta keksitään helposti tarinoita ja väännöksiä, erilaisia versioita, mutta 313-autosta ne ovat olleet harvassa tai vain yhdessä tarinassa. (Esim. Tuplanolla eli Aku Ankka oli useassa tarinassa, kun toisaalta 313 amfibioautona on erittäin harvoin nähty. Taikaviitta toisaalta on todella useissa tarinoissa, ja todella moni piirtäjä piirtää Taikaviittaa.) 313 on joskus todella hidas, mutta joskus kelvollisen nopea. Taikaviitan käsissä autoon saadaan lisävauhtia, mutta se saattaa johtua siitä, että autolla lennetään käytännössä koko aika, vain hieman ajasta ollaan tien pinnalla. Auton käyttötarkoitus on pääosin Taikaviitan ajaminen ja lentäminen autolla. Kun Aku käyttää autoa, sillä ei koskaan ajeta kauas. Akulla ei näet ole rahaa mihinkään kauas eikä sen takia mitään, mihin mennä. Autolla ajellaan siis lähinnä Ankkalinnassa. Kun Akun setä Roope tulee, autoa tarvitaan yleensä paljon ja sillä ajellaan minne sattuu. Roope ei halua käyttää omaa autoaan, joten käyttökohteeksi valittiin tietenkin Akun auto. Tarinoissa ei edes näytetä, että Roope maksaisi bensat (toki koskaan ei tankata, mutta bensa loppuu usein), olkoonkin, että joskus Akun velka lyhenee hieman, kun Aku käyttää autoaan ja itseään Roopen apuna. Auto on saanut nimikkotaskarinsa, numero 313, Kaikki tiet vievät Ankkalinnaan. Se sisälsi erikoisuutenaan muutamia sivun pituisia vitsisarjoja 313-autosta. 313 on myös hitaudestaan huolimatta voittanut useita autokilpailuja. Autolle on kuitenkin myös annettu etanan maine, sillä se on hidas ja saastuttaa paljon, olkoonkin, että joskus on löytynyt ihmisiä, jotka kykenevät sietämään hitautta. Autoa luullaan vain niinsanotuksi välikappaleeksi, joka yksinkertaisesti vain on, turhaan, mukana tarinoissa, mutta niin ei ole. Autoakin voisi siis sanoa aliarvostetuksi, jos se on mahdollista. Kuten olen jo sanonut, 313 on todellakin useiden tarinoiden pohja! Ilman autoa tarinat olisivat vaisumpia, latteampia, 313 vaikuttaa niihin. Se tuo ilmavuutta (jos niin voi sanoa) ja monipuolisuutta, se ei ole turha asia sarjoissa. Seuraavaksi sanon vielä sanasen 313-auton vaikutuksesta Aku Ankka-lehteen. Eniten voi sanoa sanomalla "Mieti, mitä Aku Ankka-lehti olisi ilman 313-autoa ja mieti sen uskottavuutta." Uskottavuus kärsisi kovan kolauksen, jos 313:a ei olisi. Missä on Aku Ankan kulkuväline? Ainako jalan? Entä Taikaviitta? Auto on kuitenkin nykymaailmassa (en tarkoita vain pelkkää sarjakuvamaailmaa) tärkeä asia, tärkeä tekijä. Ilman sitä asiat hankaloittuvat paljon. Samoin kävisi lehden uskottavuudelle. (Tosin jo nyt autossa on paljon epäuskottavia kohtia, kuten ainainen hajoaminen ja ihmisten, joilla on rahaa vain minimaalisesti [ankkojen eli Akun, Tupun, Hupun ja Lupun], kykenevyys hoitaa autoa ja siitä aiheutuvia maksuja.) Autoja on useimmilla ihmisillä ja useilla ankoilla, jopa Mummolla. Siispä jos Akulla ei olisikaan autoa, uskottavuus olisi aika pohjamudissa. Aiheesta tulisi paljon kysymyksiä piirtäjille ja käsikirjoittajille ja ennen pitkää jonkinlainen auto tulisi mukaan. En osaa sanoa, olisiko siinä juonien kannalta yhtä hyviä ominaisuuspiirteitä kuin mitä tämänhetkinen 313 sisältää. Siksi sitä ei kannata muuttaa. Kuitenkin, jos auto joskus poistetaan, sitä tullaan katumaan. 313 on selvästikin tunnetuin auto Ankkalinnassa. 313:n ominaispiirteet (hitaus, surkea kunto) ovatkin olleet monen tarinan pohja. Autosta on tehty useita tarinoita ja lähes jokainen piirtäjä (miinus pelkästään Mikkiä piirtävät) ovat piirtäneet auton edes johonkin kohtaan liki jokaisessa tarinassaan. Kaikki piirtäjät osaavat piirtää auton, ei taida olla mitään muuta hahmoa, jota kaikki osaisivat piirtää. Siksi auto on niin helppo tuoda tarinoihin, siksi autosta on niin helppo tehdä tarina, siksi auto on melkein kaikissa ankkatarinoissa, siksi auto on niin suosittu. Auto on yleinen piirros tarinoissa, sitä käytetään enemmän kuin useita ankkoja. Lausahdus "Älä vain taas syytä autosi hajoamista!" on tuttu useista tarinoista, joka osoittaa sen, että 313:a on käytetty paljon ja käsikirjoittajat uskovat, että lukijat tuntevat 313:n. Osa lukijoista tosin on kyllästynyt ainaiseen 313:n olemiseen tarinoissa 'syyllisenä'. Auto on hajonnut useita kertoja, jopa liian useasti, joten useat ihmiset ovat kyllästyneet siihen. Aku Ankka olisi kuitenkin erilainen ilman autoa. 313 on monen tarinan pohja ja yhdistettynä Akun epäonneen ja Hansun laiskuuteen tuo sarjalle inhimillisyyttä, sillä muuten oikeastaan kaikki onnistuu. On hyvä, kun Akkarissa on äärirajoja. (Esim. Akun olematon onni, Hannun jumalainen onni.) Yksi esimerkki on myös 313-auto. Akulla se hajoaa viisi kertaa päivässä, Taikaviitalla se pysyy ehjänä käytännössä koko ajan. Fakta on kuitenkin se, että tarinat ilman 313:a olisivat kuin formula 1 ilman Ferraria, kuin kerrostalo ilman kattoa. Tarinat olisivat erilaisia - tylsempiä - ilman 313:a. Se tuo tarinoihin asioita, mitä niissä muuten ei olisi. Virheitä, epäonnistumisia, pettymyksiä, rakkautta, inhoa, vaihtuvuutta, sopeutumista, suuttumusta, inhimillisyyttä, vauhtia, absurdiutta, järkeä. 313 on jopa tunnetumpi kuin moni ankka. Jos joku tekisi listan maailman tunnetuimmista autoista, johon otettaisiin mukaan myös fiktioautot, olisi 313 korkealla listalla, ellei jopa kärjessä. Niin suosittu auto 313 on. Jos 313 poistettaisiin, se (tai jonkinlainen erilainen versio siitä) palaisi vielä piakkoin takaisin, poissaolo ei tulisi kestämään kauaa. Niin tärkeä on omistaa olemassaoleva auto. Sekä sarjakuvamaailmassa että sen ulkopuolella.
Mummo Ankan auto on sininen auto, joka on vanha ja siten keräilyharvinaisuus. Autossa on ainakin vanhanmallinen äänitorvi ja vanhat valot. Auto on todennäköisesti Detroit Electric. Auto on nähty useissa tarinoissa ja sitä ovat käyttäneet ainakin (Mummo) Hansu (jolla tuskin on ajokorttia) ja Karhukopla. Auto on siis varastettukin joskus. Eräässä tarinassa Karhukopla varasti auton, koska he halusivat myydä sen keräilijöille. He eivät kuitenkaan saaneet myytyä autoa, koska siinä ei ollut alkuperäistä lamppua, koska he vaihtoivat sen törmättyään valotolppaan. Eräässä tarinassa puolestaan Mummo auttoi Akua saamaan oman autonsa (joka oli ostettu huijauksen takia) takaisin vaihtamalla autonsa Akun autoon, saaden lopulta poliisin avulla autonsa takaisin. Mummon auton alkuperästä ei ole tietoa, koska se ei ole tullut selville missään Akkarissa. Voimme vain arvailla ja päätellä Mummon rivien takaa jotain, mutta varmoja emme voi olla. Mummon auto on kuitenkin ollut hänellä koko ajan, ja se on pysynyt ehjänä, joten olettaisin, että hän on ostanut sen uutena ja sitten säilyttänyt sitä kunnossa ja käyttänyt sitä koko ajan. Mummon auto on keräilyharvinaisuus, mikä on käynyt selville useissa tarinoissa. Muun muassa eräässä tarinassa eräs keräilijä yritti vaihtaa Mummon autoa uudempaan autoon, jossa oli paljon enemmän ominaisuuksia, mutta lopulta luovutti, koska Mummo ei ollut vaihtamassa autoaan mihinkään jolloin hän ei myöskään halunnut minkäänlaista uutta autoa. Mummo onkin pitänyt autostaan kiinni, eikä suostu vaihtamaan sitä mihinkään tai myymään sitä, koska hän on tykästynyt siihen. Ei ole näytetty, kuinka usein Mummo tankkaa autoaan. Auton tankkaamista ei ole oikeastaan koskaan näytetty, vaan auto on kulkenut ikuisesti ilman tankkaamista. Mummon auto sisältää siis monia todella uskomattomia ominaisuuksia, jotka lisäävät sen mielenkiintoa. Mummon auto on aiheuttanut monia erilaisia tilanteita, joista yleisin on keräilijoiden (ja samalla varkaiden) kiinnostus autosta, koska auton on niin harvinainen. Autosta saisi paljon rahaa, joten se onkin usein kääntänyt ohikulkijoiden päät. Autoa on myös yritetty varastaa, jolloin auto on viety poliisiasemalle. Auto on aiheuttanut monia eri tilanteita, koska se sisältää niin monia eri asioita ja koska tarinoissa autoa kohtaan tunnetaan niin monia erilaisia tunteita, jolloin auton moniuloitteisuus vain lisääntyy ja autosta saa tehtyä enemmän tarinoita ynnä muita asioita, jolloin auton suosionkin pitäisi lisääntyä roimasti. Mummo pitää autoa luultavasti perheenjäsenenään kuten eläimiäänkin. Mummo haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska sillä on hänelle todella paljon tunnearvoa ja koska hän haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska hän ei halua vahingoittaa sitä, sillä hän kokee sen olevan hänelle niin tärkeä. Mummon auto on todella tilava, sillä sinne mahtuu Hansun lisäksi paljon ostoksia ja joissain tarinoissa jopa monia eläimiä. Mummon auto onkin monessa kategoriassa ainutlaatuinen. Sitä ei ole muun muassa tarvinnut huoltaa lainkaan ottamatta muutamia tarinoita lukuun ja se on kestänyt todella kauan, paljon enemmän kuin oikeat autot. Mummo pitääkin autostaan niin hyvää huolta ja se on hänelle todella tärkeä, koska hän on tykästynyt siihen käytettyään sitä niin kauan. Se on hänelle kuin osa perhettä. Yhdeksi käyttötarkoitukseksi voikin laskea säilyttämisen, koska Mummo haluaa vain pitää autoaan kunnossa ja lähellä häntä, eikä hän halua luopua siitä. Lisäksi kaupungissa käynti on tärkeä käyttötarkoitus ja Mummo tekeekin ostokset aina autollaan. Muitakin käyttötarkoituksia autolla on. Eräässä tarinassa Mummo käytti autoaan variksenpelättimenä, kun taas joskus se on ollut tavaroiden säilytyspaikka. Eräässä tarinassa siinä jopa säilytettiin eläinten juomia niin, että ne kykenivät juomaan suoraan autosta seisten! Mummon autolla on siis lukuisia käyttötarkoituksia, koska Mummo nähdään niin monessa tarinassa, ja niissä näytetään maatilaa monipuolisesti, jolloin autostakin usein puhutaan tai näytetään jotain. Missään tarinassa ei muistaakseni ole näytetty tarkemmin, missä Mummo säilyttää autoaan, vaan auto vain joko on jossain tai sitä ei ole. Autoon liittyviä asioita ei siis ole sen koommin selitetty tai selvennetty, vaan ne ''vain ovat''. Kuten esimerkiksi Iineksen päiväkirja, Mummon autokin vain on olemassa eikä siihen liittyviä asioita ole selvennetty lainkaan, vaan ne on jätetty hämärän peittoon ja lukijoiden pääteltäväksi. Mummon autossakin se on yksi kiehtovimmista asioista. Et voi tietää mitään, vaan sinun täytyy vain päätellä ja/tai arvailla erilaisia asioita, jotta saisit jonkinlaisen hypoteesin asioiden olemisesta. Mummon auto on kiehtova, koska siinä on paljon asioita, jotka ovat lukijoiden pääteltävänä. Yleensä lukijat pitävät juuri siitä, että he saavat itse päätellä tai keksiä tai osallistua jotain/johonkin, koska silloin heillä tuntuu olevan vaikutusvaltaa. Sama tapahtuu tässäkin. Lukijat uskovat, että heillä on selkeä vaikutusvalta mielipiteensä muodossa koskien Mummon autoa, ja sen takia he alkavat pitää siitä. On helppo pitää asioista, jotka on tehnyt tai päättänyt ja Mummon auto sopii moneltakin osin tähän kategoriaan. Olinpaikan lisäksi muun muassa auton koko (sitä ei ole missään tarinassa sen koommin selitelty), bensankulutus (Mummo ei koskaan tankkaa autoaan) tai tilavuus (joka tuntuu tarinoissa uskomattomalta) ovat asioita, joista lukijat saavat muodostaa oman mielipiteensä ja joista heidän on helppo pitää, koska heillä on heidän mielestään vaikutusvaltaa. Autossa on monia omituisia ominaisuuksia, kuten jo mainitsemani tilavuus, kulutus ja koko. Lisäksi auton kestävyys on uskomattoman ainutlaatuinen eikä se tunnu hajoavan koskaan, vaan vaikka mitä tapahtuisi ja vaikka siinä olisi lehmiä kyydissä, se pysyy kunnossa ja läpäisee katsastuksetkin (joita ei ole tarinoissa edes ollut). Auto tuntuu siis kestävän kaiken ja ikuisesti, mikä luo sille lisää kiinnostavuutta, koska se tuntuu uskomattomalta ja yliluonnolliselta, kuten kaikki muukin Ankkalinnassa. Silloin asioita alkaa ihmetellä enemmän ja niihin kiinnittää enemmän huomiotakin, jolloin niistä on paljon helpompi pitää, koska niitä alkaa tarkastella laajemmin ja samalla huomaa, kuinka omituinen (ja yhtäkkiä ajattelee, että mukava) asia on, koska siihen on kiinnittänyt huomiota. Juuri tuo toteutuu Mummon autossa. Lukijat alkavat kiinnittää siihen paljon huomiota, ja yhtäkkiä he, sen ansiosta, alkavat pitää autosta enemmän ja enemmän, koska se on niin huomiotaherättävä ja salaperäinen eikä siitä tiedetä melkein mitään, sillä siitä kertovat tarinat eivät ole keskittyneet sen historiaan, vaikka siitäkin saisi tarinoita. Mummon autosta ei ole tehty kovin paljon muunnelmia, vaikka niitäkin on olemassa. Eräässä tarinassa oltiin tehty muutamia kopioita Mummon autosta varastetulla kopiokoneella, ja niitä myytiin. Se todistaa, että Mummon auto on ainutlaatuisen kestävä ja monessa muussakin asiassa ainutlaatuinen, koska se kelpaa muille ja koska samanlaisia autoja halutaan tehdä. Samankaltaisia autoja kuin Mummon auto on muutamassa tarinassa yritetty tuoda markkinoille, mutta ne eivät ole olleet menestyksiä. Ne ovat kyllä kestäneet, mutta ne eivät ole saaneet kuluttajien suosiota, koska niistä puuttuu se jokin. Tarinoissa on päädytty siihen lopputulokseen, että puuttuva ominaisuus on tunnearvo, jota Mummolla on todella paljon autoaan kohtaan. Sen takia muut samankaltaiset autot eivät ole pärjänneet markkinoilla. Niiden omistajat eivät ole tunteneet niiden olevan osa itseään. Sekin on yksi syy sille, että Mummon auto sopii hänelle niin hyvin. Hän pitää siitä niin paljon, jolloin hän tuntee sen kuuluvan itselleen. Mummon on helppo pitää autostaan, koska hän kokee sen olevan hänelle täydellinen ja hän itse pitää autostaan paljon. Sen ansiosta Mummon auto on hänelle itsellen paras eikä mikään muu auto kykene kilpailemaan Mummon oman auton kanssa, vaan Mummo on tehnyt valintansa autostaan. Itse olen tyrmistynyt, kuinka vähän erilaisten asioiden historioista tehdään tarinoita, sillä esimerkiksi Mummon auton historiasta saisi roimasti tarinoita, mutta itse en muista lukeneeni yhtään. Käsikirjoittajat eivät läheskään aina ajattele lukijoiden kannalta, joten monet paljonkin suosiota keräävät tarinaideat eivät ole toteutuneet, vaikka niistä tulisi suosittuja. Siispä varsinkin sen takia Mummon auton historiasta eikä itse autosta ole valitettavasti tehty paljon tarinoita. Suurimmaksi syyksi siihen voisi laskea sen, että käsikirjoittajat kuvittelevat olevansa aina itse oikeassa, ja he kuvittelevat kyseessä olevien tarinoiden olevan tylsiä, vaikka ne eivät sitä lukijoiden mielestä ole. Esimerkiksi Mummon autosta ei ole tehty paljoa tarinoita luultavasti koska käsikirjoittajat eivät ymmärrä, että lukijat pitäisivät niistä. Lukijat tulisivat pitämään tarinoista, koska ne paljastaisivat joitain salaperäisiä asioita ja asioita, joihin ei ole koskaan ennen puututtu. Käsikirjoittajat eivät ymmärrä lukijoita, koska luulevat itse olevansa aina oikeassa eivätkä kykene ajattelemaan olevansa väärässä. Mummon autosta kertovat tarinat ovat useimmiten tarinoita, joihin liittyvät muutkin kulkuvälineet eli pelkästä Mummon autosta kertovat tarinat ovat vähissä, koska käsikirjoittajat eivät usko niiden menestykseen. Tarinoissa, joissa Mummon autolla on kunnollinen osa, useimmiten kulkuvälineet ovat muutenkin suuressa osassa, vaikka poikkeuksiakin löytyy. Eräässä tarinassa Mummon autoon oli piilotettu arvokasta omaisuutta, jolloin autoa tutkittiin ja se sai tarinan pääosan. Mummo on myös muun muassa kyydinnyt tarinoiden ''sankarihyviksiä'' autollaan, ja auto on saanut silloin tarinoissa jopa todella suuren osan. Mummon autosta kertovia tarinoita on todella paljon, mutta valitettavasti vain harva niistä kertoo itse autosta ilman muita samantapaisia asioita, vaan usein aiheena ovat autot yleisesti jolloin Mummon auto ei saa pääosaa, joka sille kuuluisi, koska se on niin moniuloitteinen ja ansaitsisi oman tarinan, koska lukijat pitäisivät siitä paljon. Mummon auton vaikutus ankkamaailmaan on valtava. Lähinnä vaikutus on uskottavuudella, sillä Mummon maatila on niin kaukana kaikesta. Silloin tarvitaan jonkinlainen kulkuväline. Oma auto sopii tähän tilanteeseen loistavasti, koska se on aito ja uskottava vaihtoehto siirtymiseen paikasta toiseen ja sen ansiosta Mummolla on uskottavanoloinen syy sille, kuinka hän kykenee esimerkiksi käymään ostoksilla tai hoitamaan niin monia eri eläimiä, sillä maatilalta ei voi löytyä kaikkea mahdollista. Auto antaa siis todella paljon syitä, jonka ansiosta se on tärkeä tarinoille. Lisäksi auto tuo uskottavuutta muissakin muodoissa, koska Mummo menee jokavuotisille ankkojen jouluillalliselle (jota ei aina järjestetä hänen luonaan) ja auto antaa hyvän selityksen sille, kuinka Mummo sinne pääsee. Tietenkin on hankala uskoa, kuinka esimerkiksi kaikki lahjat mahtuvat autoon, mutta se luokin osan siitä salaperäisyydestä, minkä ansiosta pidämme niin paljon Mummon autosta. Auto luo siis monenlaisia selityksiä tarinoihin. Yksi esimerkki on se, kuinka Mummo esimerkiksi vierailee ankkojen luona. Monissa tarinoissa kuvataan, kuinka Mummo aina tuo Tupulle, Hupulle ja Lupulle lahjoja ja kuinka ilman Mummoa Akukaan ei pärjäisi kunnolla. Kuinka Mummo sitten voi hoitaa lahjoituksia? Auto selittää tämänkin. Lisäksi se selittää sen, kuinka Mummo elää, koska maatilalla ei melkein koskaan käy muita vieraita kuin sukulaiset. Mummonkin täytyy saada rahaa, joten hän käy autollaan myymässä kasviksia joita hän on kasvattanut ja saa niistä rahaa. Mummon auto tuo siis paljon selityksiä, ja ilman sitä, Mummosta kertovat tarinat olisivat todella epäuskottavia tai tylsiä, koska vain muutama asia olisi selitetty eikä melkein millekään olisi omaa selitystä, vaan asiat vain olisivat niin kuin ne ovat, ilman selitystä ja epäaitoja. Siksikin Mummon auto on tärkeä tarinoiden kannalta. Se luo niille peruspohjat, varsinkin uskottavuudelle, mutta myös juonille, ja ilman autoa Mummosta kertovat tarinat olisivat vähässä, jolloin koko hahmon suosio laskisi roimasti, ja olisi mahdollista, että Mummoa ei edes olisi tarinoissa. Mummon auto on siis hänelle kulkuväline, jonka suosio on korkea, mutta se antaa monia selityksiä eri asioille ja ilman sitä olisi mahdollista, että edes Mummoa ei olisi.
Hannu Hanhella on Akkareissa ollut monia eri autoja ja aikojen kuluessa autotkin ovat muuttuneet paljon. Koskaan Hannulla ei ole ollut yhtä vakituista autoa, vaan autot ovat vaihdelleet melkein jokaisessa Hannu-aiheisessa tarinassa ja samoja autoja ei ole nähty edes muutamassa tarinassa, vaan tarinoissa esiintyneet autot ovat olleet melkein aina yhden tarinan ihmeitä. Hannu(kin) käyttää siis kulkuvälineenään autoa, mutta ei todellakaan samaa autoa aina. Hannun auto on vaihdellut ikuisuuksien ajan, koska hän on saanut palkintointa tai muilla tavoilla useita eri autoja ja hänen autotallistaan löytyy aina uusin automalli. Joskus entisaikoina tosin jotkut piirtäjät tai käsikirjoittajat saattoivat laittaa hänelle aina saman auton, eivätkä välittäneet siitä, että useimmat käsikirjoittajat/piirtäjät vaihtoivat autoa joka tarinassa, ja jopa saman tarinan sisällä. Hannun auto on siis joskus aikoja sitten ollut sama muutamassa tarinassa, mutta siltä aikakaudelta ollaan jo päästy ohitse. Hannun auton nykyiseen vaihtelevaan muotoon on totuttu, eikä vanhanlaista tapaa enää edes haluttaisi, vaan se koettaisiin uskomattomana, mahdottomana ja epäaitona poikkeuksena. Hannun autoissa on muutamia yhteisiä piirteitä. Yksi on se, että ne ovat aina todella suuria ja jopa limusiinejä. Hannu onkin aina pitänyt ''ylpistelevästä'' tyylistä, jonka takia hänen autonsa ovat aina mahtailevan suuria ja niiden tarkoitus onkin luultavasti saada kaikki muut sivulliset, varsinkin Aku, kateelliseksi. Hannu osittain valitseekin arpajaisvoitoistaan autot jotka pitää sen perusteella, kuinka kateellisiksi hän muut niillä saa. Toinen merkittävä seikka on se, kuinka paljon Iines pitäisi autosta, koska useimmiten Hannu käyttää autojaan Iineksen kyyditsemiseen ja se on hänen autojensa pääkäyttötarkoitus. Hannulle eivät kelpaa autot, jotka eivät kelpaa myöskään Iinekselle, vaan Iineksellä onkin luultavasti suurin vaikutusvalta Hannun autojen valinnassa, koska Hannu haluaa Iineksenkin pitävän autoista, koska Iinestä varten useimmat autot on saatu. Autojen valinta tapahtuu lähinnä niiden arvojen vertailulla, ja tärkeimmät arvot ovat ne, jotka vaikuttavat siihen, pitääkö Iines autosta eli luultavasti väri ja muiden kateelliseksi saaminen. Iineskin haluaa saada muut kateelliseksi, joten Hannun autot ovat siihen tarkoitukseen hyvä vaihtoehto ja Iines meneekin todella usein Hannun kyytiin. Koska Hannu haluaa saada Iineksen mukaansa, hän usein valitsee autot juuri Iineksen maun mukaan ja hänelle olisi todella suuri takaisku, jos Iines ei pitäisikään autosta. Hannu haluaa, että Iines pitää autosta, koska hän uskoo, että se johtaisi siihen, että Iines pitäisi myös Hannusta, mitä Hannu haluaa. Hannun autojen suurimmat valintaperusteet ovatkin siten Iines ja hänen makuunsa liittyvät asiat, tärkeimpänä luultavasti auton väri. Hannu haluaa myös käyttää nopeita autoja. Hänelle eivät kelpaa 150 km/h:ta kulkevat autot, vaan hän vaatii nopeimmat markkinoilla olevat mallit voittoina. Hän uskoo, että Iines pitäisi niistä kaikista, kuten hän luultavasti tekeekin. Hannu uskoo myös, että nopeimmat autot lisäävät muiden kateutta, jonka takia hän usein valitsee vain nopeimmat autot. Tietenkin monissa tarinoissa valinta tapahtuu pelkästä Iineksestä johtuen. Tarinoita onkin monenlaisia. Melkein kaikissa Hannun auto on nopea, joten nopeuden voikin laskea yhdeksi tärkeimmistä kriteereistä siihen, mitkä autot Hannu säilyttää ja mitkä eivät pääse hänen autotalliinsa. Nopeimmat autot ovat kaikkein kalleimpia ja samalla kaikkein harvinaisimpia, joten on loogista, että Hannu uskoo niiden olevan parhaita vaihtoehtoja. Nopeimmat autot herättävät lisäksi hänen mielestään muissa eniten kateutta (johtuen lähinnä hinnasta), joten useimmiten Hannun autotallista löytyvät vain kaikkein nopeimmat autot, eikä muita hyväksytä edes lähelle autotallia. Nopeus on siis todella tärkeä ominaisuus Hannun autoille, koska nopeat autot herättävät muissa paljon kateutta ja juuri sitä Hannu haluaa autojensa tekevän. Hän siis valitsee nopeat autot, koska uskoo niiden auttavan häntä muissa hänen haluamissaan kategorioissa. Tietenkin on mahdollista, että hän vain nauttii vauhdista ja haluaa ajaa nopeasti. Hannu haluaa olla monissa muissakin kategorioissa (käytännössä kaikissa) ykkönen, paras, joten olisi luonnollista ja uskottavaa, että hänelle kelpaavat vain kaikkein nopeimmat, omassa kategoriassaan parhaat, autot, eivätkä muut autot kelpaa hänelle lainkaan. Sille, että Hannu pitää nopeista autoista, on siis monia syitä eikä niistä voi sanoa vain yhtä ainoaa oikeaa, koska helposti syyt vahvistavat toisiaan ja kun on muutama syy valmiina, on helpompi tehdä asia verrattuna siihen, että sinulla olisi vain jokin tietty syy olemassa. Hannu osaa siis käyttää monia syitä apunaan, ja sen hän myöskin tekee. Hannun autoille tärkeitä ominaisuuksia ovat siis nopeus, se, kuinka paljon kateutta ne aiheuttavat, se, kuinka paljon Iines niistä pitää ja se, kuinka uusia, arvokkaita ja tyylikkäitä ne ovat, eikä Hannu suostu käyttämään edes puolia autoista, joita hän voittaa arpajaisissa. Hannun autoilla on monia käyttötarkoituksia, joista tärkeimpänä pidän Iineksen kyyditsemistä ja Iineksen tekemistä iloiseksi, koska Hannu uskoo, että jos Iines pitää autosta, hän pitää myös Hannusta. Hannu käyttääkin siis autoja lähinnä Iineksen kyyditsemiseen paikasta toiseen ja Iineksen tekemiseen iloiseksi. Hannu haluaa, että Iines pitää autosta, koska silloin hän kokee olevansa parempi kuin Aku, joka myös taistelee ikuisesti Iineksestä. Hannun ainoa vaatimus silloin, kun hän on Iineksen kanssa autollaan, on se, että Iines auton ansiosta pitäisi Hannua jollain tavalla parempana kuin Akua. Siksi Hannu kuunteleekin niin paljon Iinestä autojen valitsemisessa ja hän tekee valintansa useimmiten Iineksen perusteella ja inhoaa niitä autoja, joista Iines ei pidä lainkaan. Hannu haluaa osoittaa Iinekselle olevansa samanlainen, ainakin autovalinnoissa ja sen takia hän käyttää samantapaisia autoja kuin mistä Iines pitää. Hän ei halua myöntää, että Iines tekee hänen autovalintansa, vaan hän yrittää uskotella kaikille (myös itselleen), että hän on niin samanlainen kuin Iines että he sopivat yhteen. Tuo uskotteleminen ilmenee hänen autovalinnoissaan, ja hän yrittää saada muut olemaan samaa mieltä kuin mitä hän yrittää olla, joten Iines onkin luultavasi jopa suurin kriteeri Hannun autovalinnoissa. Lisäksi Hannun autojen käyttötarkoitus on huviajelu. Hän haluaa ajella (rauhassa) moottoriteillä nopeusrajoituksista piittaamatta ja haluaa saada muut sen avulla kateelliseksi, koska hänellä on nopein auto, eli jossain kategoriassa kaikista maailman asioista paras. Hannu haluaa osoittaa olevansa ylivertainen ja jokin ei-tavallinen ihminen, jonka takia hän tekee paljon huviajeluja piittaamatta nopeusrajoituksista ja rikkoen kaikenlaisia ennätyksiä. Hannu ei halua uskoa olevansa normaali ihminen, jonka takia hän tuskin edes tietää, että hänen kulkuvälineelleen on määrätty jonkinlaisia rajoituksia. Hannu uskoo olevansa kaiken yläpuolella, liian jotain muun muassa nopeusrajoituksille. Hänen autojensa yksi suuri käyttötarkoitus on siis huviajelu, jossa hän haluaa uskotella kaikille, myös itselleen, olevansa kaikista suurin ja tärkein. Kolmanneksi käyttötarkoitukseksi voisi laskea isottelun. Hannu haluaa osoittaa kaikille, varsinkin Akulle, joka on hänen vastakohtansa ja kilpakumppaninsa monessa asiassa, olevansa paras, ja joissain asioissa ylivertainen, jolloin hän alkaa isotella. Suuret autot ovat perinteisesti olleet isottelun yksi malliesimerkkitapa, ja Hannu jos joku käyttää paljon suuria autoja. Hannu siis isottelee todella selkeästi, eikä vain Akulle vaan monille muillekin. Hannu haluaa osoittaa, että normaalien ihmisten asiat eivät ole häntä varten, hankkimalla todella suuria ja joissain asioissa ylivertaisia autoja, jonkalainen hän kokee olevansa itsekin. Siispä Hannun autovalintoihin on paljon vaikuttanut se, että hän kokee olevansa samanlainen kuin autonsa, josta johtuen hänen autovalintansa ovat sitä mitä ne ovat. Hannulle eivät kelpaa samat asiat kuin normaaleille ihmisille, puhumattakaan samoista asioista kuin mitä Akulla on. Hannu haluaa olla (omasta mielestään) parempi kuin Aku, jolloin hän helposti valitsee asioita, jotka ovat erilaisia kuin Akun valitsemat ja jotka ovat Hannun mielestä parempia. Sen takia hänen autonsa ovat suuria kuten ne nyt ovat ja jopa todella isottelevia. Hannu haluaa isotella jopa autovalinnoissaan, koska hänen mielestään hän on paljon parempi kuin muut ja hänen autonsa korostaa hänen luonnettaan, jonka takia hänen on ollut helppo päätyä hänen valintoihinsa. Hän ei halua olla vain tavallinen, puhumattakaan senlainen kuin Aku on, joten hänen valintansa ja hänen valitsemansa arvot näkyvät hänen kaikissa autoissaan todella selkeästi. Hannunkin autoissa on monia yliluonnollisia piirteitä. Ne ovat esimerkiksi uskomattoman nopeita ja niitä ei koskaan tutkita, vaan Hannukin esimerkiksi ei joudu koskaan maksamaan minkäänlaisia sakkoja, vaan selviää aina kuivin päin, jopa ilman poliisiratsioita. Hannua ei siis ole koskaan edes tutkittu, toisin kuin oikeassa elämässä melkein kaikkia autoilijoita. Hannu saa aina uskomattoman paljon autoja, jotka ovat uskomattoman täydellisiä ja niille voi tehdä melkein mitä tahansa, joten Hannun saamia autoja voi kutsua jopa täydellisiksi. Ne tottelevat Hannua aina ja menevät niin nopeasti kuin mitä hän haluaa. Hannun autot tuntuvatkin olevan juuri senlaisia mitä hän haluaa, jonka takia hän on valinnut ne. Hannun autoja ei ole koskaan tarkistettu eikä niiden ole pitänyt käydä koskaan katsastuksessa. Sekin kuuluu yliluonnollisiin asioihin, sillä tuntuu, että Hannun autoja ei ole listattu mitenkään ja ne eivät tunnu kuuluvan mihinkään samoihin asioihin kuin muut autot. Hannun autoja ei myöskään pidä koskaan tankata, vaikka niiden bensankulutus onkin todella hirveä ja ne tuntuvat syövän bensaa enemmän kuin mitkään muut autot. Siltikään niitä ei pidä koskaan tankata. Hannun käyttämät autot tuntuvat olevan kaikessa aivan uskomattomia, jota Hannu haluaakin niiden olevan, koska hän kuvittelee itse olevansa samanlainen ja haluaa siksi autojensakin olevan senlaisia. Hannun auton vaikutus Ankkalinnaan sekä häneen itseensä on valtava, koska se luo monia uusia, erilaisia ominaisuuksia. Esimerkiksi ilman sitä Akun ja Hannun keskinäinen kisailu olisi paljon vähäisempää ja kyseessä olevat tarinat vähentyisivät roimasti. Hannu ei kisailisi melkein koskaan Akun kanssa Iineksestä siten, kummalla olisi parempi auto, vaan Hannu jättäisi suosiolla sen väliin, koska Akulla olisi auto eikä hän suostuisi hankkimaan autoa muilla tavoin kuin voittamalla sen tai saamalla sen ilmaiseksi esimerkiksi lahjoituksena. Hannun auto siis luo paljon ominaisuuksia tarinoihin, joissa hän kilpailee Akun kanssa tai Akua vastaan ja ilman Hannun autoa nuo tarinat olisivat paljon vähäisempiä. Hannun autoa voi kiittää myös monista muista asioista. Hannun auto luo paljon selityksiä ja ominaisuuksia Hannun luonteelle ja esimerkiksi isottelu, joka kuuluu olennaisena osana Hannuun, olisi paljon vähäisempää ilman Hannun autoa ja niiden uskomattomia ominaisuuksia. Hannun autot ovat niin isottelevia, että niiden voi tuntea kuuluvan Hannuun itseensä, jolloin olisi suuri takaisku, jos niitä ei olisi. Se vaikuttaisi koko Hannuun, jolloin hänestä kertovia tarinoita olisi paljon vähemmän kuin nykyään. Hannun auto on luonut paljon pohjaa hänen luonteelleen, ja onkin oikeutettua sanoa, että molemmat tarvitsevat toisiaan. Hannun autot tarvitsevat Hannun luonteen tapaista luonnetta ja Hannun luonne tarvitsee nopeita autoja, joilla hän voi isotella niin kuin hänen luonteeseensa kuuluu. On olennaista, että Hannu käyttää suuria, kalliita, komeita autoja, koska hänen luonteensa on määrännyt sen, koska hän on muissakin asioissa niin isotteleva ja mahtaileva. Siksi Hannulle kuuluvatkin suuret autot. Hän tarvitsee asioita, jotka korostavat hänen luonnettaan, ja suuret autot ovat juuri niitä.
Iinekselläkin on ollut joissain tarinoissa autoja. Ne ovat korostaneet hänen luonnettaan. Iineksen autot ovat olleet melko samanlaisia kuin Iineskin, eivätkä ne ole koskaan olleet yhtä paljon kateutta herättäviä autoja kuin Hannun kalliit autot, mutta toisaalta autot eivät ole olleet myöskään yhtä heikkoja kuin Akun 313-auto. Iineksellä ei useimmissa tarinoissa ole lainkaan omaa autoa, mutta useissa tarinoissa hänellä on ollut auto. Iineksen autoille yhteistä on se, että ne ovat jollain tavalla muotia tai muuten vain kaikki haluavat samanlaisia autoja. Iines haluaa siis olla muodikas tai jollain muulla tavalla massan mukana kulkeva henkilö jopa autonsa osalta. Hän haluaa autonsa olevan ''muodikas'', koska silloin hän pääsee useisiin seurapiireihin ja muihin samantapaisiin sisäpiireihin, joista harvoihin hän pääsisi ilman ''muotiautoa''. Iines haluaa siis autonsa avulla kuulua joukkoihin, joihin hän ei välttämättä kuuluisi ilman autoaan ja autoillaan hän haluaa vahvistaa mukaankuuluvuuden tunnetta, koska hän haluaa kuulua ryhmiin, koska niissä on samankaltaisia ihmisiä kuin hän ja Iines tekee kaiken mahdollisen, kuten ostaa oikeanlaisen auton, jotta pääsisi mukaan kyseessä olevaan ryhmään. Iineksen autot kuuluvat ominaisuuksiltaan melko lailla massaan, mutta ne ovat kuitenkin (melkein) aina jollain mittarilla muotiautoja ja kuuluvat siten eri kategoriaan kuin esimerkiksi Opel tai Scania. Iineksen autot ovat aina jollain tavalla normaaleihin autoihin verrattuna erilaisia, vaikka merkkikin olisi sama. Iines valitsee autot juuri niiden muotisuuden perusteella, koska hän haluaa kuulua joukkoon. Iinekselle ei kelpaa tavallinen auto, koska se on tavallinen ja siten se ei tekisi hänestä millään tavalla erilaista kuin muistakaan autojen omistajista. Siksi Iines valitsee aina muotiautot. Lisäksi syy on se, että erilaisten kerhojen johtajilla on myös muotiautot, ja kun Iineskin valitsee senlaisen, kerhojen johtajat tuntevat samankaltaisuutta Iinestä kohtaan ja Iines on helpompi ottaa mukaan kerhoon. Iines tietää sen. Iines valitseekin autot usein sillä perusteella, ja autot ovatkin aina muotiautoja, koska kerhojen johtajienkin autot ovat muotiautoja. Iineksen autot ovat useimmiten melko massassa olevia eli samanlaisia kuin useimmat muutkin autot. Autot ovat melko pieniä ja niillä ajetaan useimmiten noin satasta. Autojen väri on punainen, koska se on muotiväri. Joskus autot ovat olleet myös vihreitä ja/tai sinisiä. Autot ovat myös melko vähän bensaa kuluttavia, koska säästäväisyys on ''in''. Iines haluaakin siis autojensa olevan kaikilla mahdollisilla tavoilla suosittuja, muotiautoja ja samanlaisia kuin muillakin (hänelle) tärkeillä henkilöillä. Iineksen autojen käyttötarkoituksia ei ole monia. Useimmiten autoja käytetään huviajeluun ja erilaisten kerhojen kanssa siirtymiseen paikasta toiseen. Autoja myös esitellään muille kerhojen jäsenille, jolloin autojen avulla pyritään luomaan kateutta. Autoja käytetäänkin siis saamaan muut henkilöt kateelliseksi omasta ylivertaisuudesta. Iineksen autojen pääkäyttötarkoitus ovat kuitenkin huviajelut. Iines ajelee autoillaan sinne sun tänne, mutta ei melkein koskaan yksin, vaan aina täytyy ottaa mukaan jäseniä joistain kerhoista, joille voi esitellä muotiauton muotiutta ja hienoja ominaisuuksia, joten Iines yhdistääkin kateuden aiheuttamisen ja huviajelut taitavasti ja hän osaa käyttää erilaisia ominaisuuksia yhdessä. Muita käyttötarkoituksia ei Iineksen autoilla juurikaan ole. Tietenkin Iines käyttää niitä joskus siirtyessään paikasta toiseen, kuten vaikka Akun kanssa sovitulle tapaamispaikalle. Iines, kuten siis melkein kaikki muutkin, käyttää autoja myös erilaisilla siirtymillä, ja niitä varten autot ovat hyödyllisiä. Iineksen ajelusta yksin melkein kaikki kostuu siirtymistä paikoista toiseen. Iineksen autojen käyttötarkoituksista mainittakoon vielä se, että ne ovat usein esillä, kun yhdistykset kokoontuvat Iineksen luona. Iines siis, kuten Hannukin, esittelee mielellään autojaan, ja on osittain samanlainen kuin Hannukin, tosin Iines ei isottele autoillaan, vaan haluaa näyttää olevansa ''ajan tasalla'' jopa autovalinnoissaan. Iines pitää autojensa esittelemisestä, koska sillä hän saa tehtyä sitä mitä autoillaan eniten haluaa; hän saa muut kateellisiksi autoillaan. Esitteleminen onkin sitä varten loistava vaihtoehto, koska silloin autojen ominaisuudet tulevat parhaiten esille, koska ne saadaan selville helposti. Iines haluaa autojensa olevan samanlaisia kuin hän itse tai hän on samanlainen kuin autonsa. Molemmat ovat tai haluavat olla muodin huipulla ja Iines haluaa, että hänet (ja autonsa) tunnetaan jollain tavalla erityisesti ja erityiseksi. Iines haluaa, että hänet rankataan samaan kategoriaan, kuin hänen ryhmiensä tärkeimmät henkilöt. Hän haluaa siis kuulua tärkeiden henkilöiden joukkoon. Se näkyy hänen autossaan ja siinä tavassa, millä hän sitä käsittelee. Iines käyttää autoaan apunaan, kun hän havittelee parempia asemia. Iines siis yrittää hyötyä auto(i)staan, ja se on pääsyy sille, miksi hänellä ne ovat. Iines ei halua pitää autojaan, koska hän ensisijaisesti käyttäisi niitä, vaan koska hän haluaa hyötyä niistä muilla tavoilla. Iines pitää autoja, koska hän haluaa, että ne arvostetaan muiden silmissä ja mielessä ja ne yhdistetään häneen, jolloin Iineksestä tulisi yhtä arvostettu kuin hänen autoistaan. Joskus se toimii, joskus ei. Iines ei kuitenkaan ole luovuttanut, sillä aina kun hänellä on auto, hän on myös pyrkinyt hyötymään siitä jollain tavalla. Iines käyttää siis autojaan aina apunaan jollain tavalla. Hän ei luovuta, vaikka autot eivät auttaisi häntä hänen haluamallaan tavalla, vaan hän (muissa tarinoissa) yrittää uudestaan ja vaikka ei silloinkaan onnistuisi, jatkaisi yrittämistä. Iineksen autoilla on monia eri merkityksiä. Ne luovat selityksiä hänen asemalleen hänen kerhoissaan, koska autot ovat melkein aina muodin huipulla. Lisäksi ne selittävät Iineksen luonnetta, koska autot ovat melko lähellä sitä. Iineksen autot siis selittävät kaikenlaisia asioita, ja niiden ansiosta tiedämme Iineksestä edes sen verran, mitä nyt tiedämme. Iineksen autot selventävät hänen rooliaan, luonnettaan ja asemaansa todella paljon, koska ne kuuluvat yhteen, ovat todella samanlaisia. Iineksen rooli siis selventyy paljon, jos/kun seuraa hänen autojaan. Iineksen autot ovat myös kertoneet, kuinka vahvasti Iines haluaa kuulua ryhmiensä huipulle ja kuinka paljon erilaisia asioita hän on valmis hyödyntämään päästäkseen huipulle asti. Autot antavat paljon vastauksia Iineksestä ja ilman niitä meillä olisi paljon enemmän kysymyksiä ilman vastauksia ja meidän täytyisi pohtia paljon enemmän asioita. Iineksen autojen vaikutus on Iineksen roolin selvittämisen lisäksi myös muualla. Niiden avulla saadaan aikaan paljon erilaisia tarinoita, joten ne vaikuttavat todella paljon erilaisten tarinoiden syntyyn. Esimerkiksi Iineksen päiväkirja -tarinoissa Iineksellä on melkein aina oma auto, koska silloin saadaan päiväkirjakuvaustarinaan hyvä juoni. Iineksen auto luo myös monia muita tilanteita tarinoissa, kuten erilaisia retkiä. Auto selittää, kuinka eri retket syntyvät ja mitä niiden aikana tapahtuu. Se siis selittää paljon erilaisia asioita, vaikkakin kaikkea siitä ei edes tiedetä. (Kuten se, miksi sitä ei pidä koskaan tankata.) Iineksen auto on luonut monia vastauksia erilaisiin tarinoihin ja myös paljon erilaisia tilanteita, vaikkakin mukana syntyy myös paljon kysymyksiä. Iineksen auton vaikutus on siis todella suuri, ja ilman sitä Iines-aiheisia tarinoita olisi paljon vähemmän, koska muuten niiden pitäisi keskittyä vain samoihin asioihin, jolloin tarinoista olisi selvää ylitarjontaa. Iineksen auto tuo siis paljon monipuolisuutta, joka mahdollistaa Iines-tarinoiden nykyisen kohtalaisen suuren määrän, vaikkakin autot ovat Iines-tarinoista vähenemässä. Iineksen auton vaikutus Akkariin on siis yllättävänkin laaja. Iineksen auto on luonut paljon erilaisia mahdollisuuksia, asioita, ominaisuuksia ja tilanteita, ja sen ansiota on monen asian oleminen nykyisenlaisena. Iineksen auto on harvenemassa valitettavan paljon, mutta se tuskin tulee katoamaan kokonaan, koska se tuo monipuolisuutta mukaan varsinkin Iines-tarinoihin. Iineksen auto mahdollistaa monenlaiset tilanteet ja ominaisuudet, jotka eivät olisi mahdollisia ilman sitä ja jotka ovat valitettavasti harvenemassa tarinoista ja se ansaitsisikin paikat yhä useammassa tarinassa ja myös muissa kuin Iines-tarinoissa.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini I osa. II osa on seuraavassa viestissäni ja III sen jälkeisessä.
~kirja
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan kulkuvälineet
Ankkalinna on suuri kaupunki, jolloin siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa täytyy kyetä liikkumaan paikasta toiseen ja Ankkalinnaan ja pois Ankkalinnasta. Kulkuvälineitä onkin tehty paljon, ja monet esiintyvät vain muutamassa tarinassa. Ankkalinnan kulkuvälineet ovat monenlaisia ja niitä käytetään moniinkin eri tarkoituksiin. Useat tarinat ovat perustuneet kulkuvälineisiin.
313 on varmaankin tunnetuin numerosarja maailmassa, mutta ainakin tunnetuin numerosarja Akkarissa. Kyseessä on siis Akun ikimuistoisen auton rekisterinumero. Auto on American Bantam useiden ankka- ja autoharrastajien mielestä. Kuitenkin sitä kutsutaan lähinnä 313:ksi. Eräässä tarinassa sitä on kutsuttu Ankmobiiliksi. (Samassa tarinassa sanottiin, että Ankmobiileja on tehty vain kaksi kappaletta, joista toinen on Akun 313 ja toinen hajonnut; Vähäinen valmistusmäärä johtuisi auton surkeasta luotettavuudesta.) Lisäksi se on avoauto ja väri on tummanpunainen. Vaikkakin auto on Akun, sillä ovat ajaneet muun muassa Touho, Roope, Pelle, Tupu, Hupu ja Lupu (lainvastaista, mutta siitä ei välitetä, ihmettelenkin, miksi sitä ei ole sensuroitu tai poistettu, kun pienemmästäkin on) sekä jopa Karhukopla! Tarinassa Monikäyttöauto (Don Rosan piirtämä ja käsikirjoittama, ilmestynyt muun muassa kovakantisessa, joka on nimeltään Nokkamies) Akun auton sanotaan olevan Mixvell-moottorillinen, Dudge-runkoinen ja Paclac-akselillinen. 313-auton alkuperäistä kehittäjää (eli tarinan, jossa auto oli ensimmäistä kertaa mukana piirtäjää ja käsikirjoittajaa) on hankala löytää, mutta muistini mukaan tarina oli Al Taliaferron piirtämä ja käsikirjoittama. Auto sisältää ainakin vararenkaan ja avattavan takaluukun, joka on kuitenkin yllättävän tilava, sillä sinne mahtuu helposti vino pino tavaroita esim. matkalle tai rannalle lähdettäessä ja niiden lisäksi Tupu, Hupu, Lupu ja Pulivari. Aku pitää autoa yhtenä perheenjäsenenään (kuten Tupua, Hupua ja Lupua), eikä suostu myymään sitä mistään hinnasta, vaikka Roope on useita kertoja pyytänyt. Roope on myös yrittänyt pakottaa Akun antamaan auton itselleen tai jopa hajottanut autoa tai tehnyt sille muunlaista tihutyötä. Autoa ovat sabotoineet lisäksi ainakin Karhukoplan jäsenet Taikaviitan autoa käyttäessä, koska auto on lisäksi myös Taikaviitan. 313-auto on fanien keskuudessa erittäinkin suosittu. Kaikista hahmoista löytyy niitä inhoavia ihmisiä, eikä etsiminenkään ole kovin vaikeaa. Mutta 313-autoa inhoavia ihmisiä joko ei ole kuin hieman, he eivät tuo itseään esille tai sitten heitä vain on niin mahdottoman hankala löytää. Etsikääpäs jostain "Me vihaamme 313-autoa!"-yhdistys. Ei löydy helposti, niin suosittu fanien keskuudessa auto on. Toisaalta, miksi ei olisi? Auto on hellyyttävä, siitä on todella helppo pitää. Toisaalta auto ei ole täydellinen, joten Hannua inhoavat eivät inhoa autoa. Akua inhoavat eivät myöskään inhoa autoa, koska se ei ole vain täysin pelkkää romua. Autosta löytyy kaikkia piirteitä. Mitään ei puutu. Akun mielipiteet autosta vaihtelevat yllättäen todella paljon. Joskus auto on täydellinen, sitä ei saa myydä, eikä myytäisi edes miljoonasta, autoa arvostetaan ja kohdellaan sen mukaisesti. Joskus auto on todella surkea, huono, ei todellakaan arvosteta yhtään ja myytäisiin heti, kun se vain mahdollista olisi. Kenties juuri tämä vaihtelu autossa ja siihen liittyvissä asioissa luo sen kiinnostavuuden! Siihen ei voi kyllästyä, se ei ole vain vanhan toistoa (paitsi joissain asioissa, kuten ikuiset hajoamiset) ja auto on usean tarinan pohja. Edellämainituista tarinoista käytännössä kaikki ovat erilaisia, kahta samanlaista tai melkein samanlaista tarinaa 313-autosta ei todellakaan löydy, tai et ainakaan tule löytämään helpolla. Mikä auto oikeasti on, ei tiedetä. Useimmat ovat epäilleet Amerikan Bantamia autoksi. Don Rosa on jopa miettinyt, onko Aku rakentanut auton itse. Auton legendaarinen rekisterikilpi johtuu amerikkalaisesta kirjoitustavasta. Aku Ankan munintapäivä 13.3. kirjoitetaan Amerikassa kuukausi (3) ennen päivää (13) eli 3/13. Siitä (kauttaviiva pois, 3/13 => 313) on tullut 313. Auto on Akulle todella tärkeä, vaikkakin se on hajonnut äärettömän monta kertaa. Eräässä tarinassa auto jopa pelasti Akun hengenkin. Aku on useita kertoja meinannut myydä auton, mutta autoa ei ole myyty, kenties siksi, että se on myös Taikaviitan auto. Eräässä tarinassa autoa pidettiin keräilyharvinaisuutena, eräässä myytiin huutokaupassa, eräässä jyrä ajoi Akun voittaman auton päältä, eräässä... Nuo asiat kuvaavat, kuinka monenlaisia juonia voi tehdä Akun autosta. Auto on todellakin useiden käsikirjoittajien (ja piirtäjien) yksi eniten käyttämistä aiheista, johtuen juuri helppokäyttöisyydestä ja siitä, että siitä vain saa helposti tarinoita. Aku on myös meinannut hankkia paremman auton, mutta joku asia on muuttanut aina hänen mielensä. Kun Aku muuntautuu Taikaviitaksi ja käyttää autoa, rekisterikilven teksti muuttuu numerosarjasta 313 kirjaimeksi X. Auto saa myös useita erikoiskykyjä (tosin ei tiedetä, ovatko ne autossa koko ajan vai tulevatko ne vasta, kun auton käyttötarkoitus muuttuu). Niitä ovat muun muassa suuri asevalikoima, lentokyky ja nappula, jolla auton saa näkymättömäksi. Aku hankki auton, jotta saisi viedä Iineksen ajelulle, Iines kun halusi auton. Tarinassa tapahtui myös Iines Ankan ensiesiintyminen. Iines on siis yhtä vanha kuin 313. Muistaakseni kyseessäoleva tarina sijoittui Meksikon alueelle. Myyjä onnistui huijaamaan Akua myymällä surkean auton halvalla. Kuitenkin auto on kestänyt koko ajan, vaikkakin se on hajonnut lukemattomia kertoja. Sarjakuvat antavat myös paljon ristiriitaista tietoa. Joissain tarinoissa auto on ollut moitteeton. Joskus se on hajonnut kerran viidessä tunnissa. Joskus on sanottu, että sitä ei myydä koskaan pois. Joskus sitä on yritetty myydä tai myyty vahingossa tai tahallaan. Joskus se on myyty osina ja ostettu takaisin. Joskus myyminen on peruttu. Joskus autoa on yritetty korvata uudella. Joskus auto on hajonnut lopullisesti, mutta uusi samanlainen on löytynyt tilalle. Joskus autoa on pidetty keräilykohteena, jopa keräilyharvinaisuutena, josta samanlaista ei muualta saa! (Eräässä tarinassa oli kaksi samanlaista autoa, joista toinen oli Akun 313. Se hajosi hänestä johtumattomista syistä, jolloin hänelle annettiin tuo toinen samanlainen auto. Tarinan mukaan muita samanlaisia autoja ei ollut.) Auto on todellakin hyvä pohja tarinoille! Autosta on tehty erilaisia versioita, mm. amfibioauto (auto, joka voi kulkea sekä vedellä että maalla täysin moitteetta ilman muutoksia) ja formula 1 -auto. Joissain tarinoissa Pelle Peloton on asentanut (tai asentaa) autoon lisävarusteita Taikaviitalle (eli tietää hänen henkilöllisyytensä, tosin joissain tarinoissa hän ei tiedä henkilöllisyyttä, vaikka asentaa lisävarusteita). Joskus taasen Taikaviitta asentaa itse lisävarusteita. Taikaviitan X-auto (eli 313 eri rekisterikilvellä) on varastettu ja aina sitä ei ole käytetty. 313 teki ensiesiintymisensä eräässä piirroselokuvassa, jossa myös Iines Ankka teki ensiesiintymisensä. Kyseiseen elokuvaan viittasin aiemmin. Akulla on aasi, mutta hän haluaa (Iineksen takia/ansiosta) auton, ja myyjä huijaa Akua antamalla Akulle surkean, helposti hajoavan, auton. Auto oli jo syntyessään katastrofi, mutta joissain tarinoissa se on ollut klassikkoauto. Aku on saanut sakkojakin saastuttamisesta ja hitaudesta, ja muuttunut häpeästä tomaatinpunaiseksi. 313 on muutenkin aiheuttanut paljon noloja tilanteita, esim. toistuvilla hajoamisilla ja hitaudellaan. 313-autosta on melko vähän tarinoita ankkoihin verrattuna, auto ei ole ollut pääosassa käytännössä kuin muutamassa harvassa tarinassa. Itse toivoisin tähän muutosta. Hankalaakaan sen ei pitäisi olla, kun tarinoita saa helposti autosta, sen perusominaisuudet ovat niin yleisesti tiedettävät. Jonkun tai joidenkin käsikirjoittajan (käsikirjoittajien) ja/tai piirtäjän (piirtäjien) pitäisi vain ryhdistäytyä ja ryhtyä tuumasta toimeen, 313-tarina ei todellakaan ole hankalasti toteutettava! Muistakin asioista kuin autosta keksitään helposti tarinoita ja väännöksiä, erilaisia versioita, mutta 313-autosta ne ovat olleet harvassa tai vain yhdessä tarinassa. (Esim. Tuplanolla eli Aku Ankka oli useassa tarinassa, kun toisaalta 313 amfibioautona on erittäin harvoin nähty. Taikaviitta toisaalta on todella useissa tarinoissa, ja todella moni piirtäjä piirtää Taikaviittaa.) 313 on joskus todella hidas, mutta joskus kelvollisen nopea. Taikaviitan käsissä autoon saadaan lisävauhtia, mutta se saattaa johtua siitä, että autolla lennetään käytännössä koko aika, vain hieman ajasta ollaan tien pinnalla. Auton käyttötarkoitus on pääosin Taikaviitan ajaminen ja lentäminen autolla. Kun Aku käyttää autoa, sillä ei koskaan ajeta kauas. Akulla ei näet ole rahaa mihinkään kauas eikä sen takia mitään, mihin mennä. Autolla ajellaan siis lähinnä Ankkalinnassa. Kun Akun setä Roope tulee, autoa tarvitaan yleensä paljon ja sillä ajellaan minne sattuu. Roope ei halua käyttää omaa autoaan, joten käyttökohteeksi valittiin tietenkin Akun auto. Tarinoissa ei edes näytetä, että Roope maksaisi bensat (toki koskaan ei tankata, mutta bensa loppuu usein), olkoonkin, että joskus Akun velka lyhenee hieman, kun Aku käyttää autoaan ja itseään Roopen apuna. Auto on saanut nimikkotaskarinsa, numero 313, Kaikki tiet vievät Ankkalinnaan. Se sisälsi erikoisuutenaan muutamia sivun pituisia vitsisarjoja 313-autosta. 313 on myös hitaudestaan huolimatta voittanut useita autokilpailuja. Autolle on kuitenkin myös annettu etanan maine, sillä se on hidas ja saastuttaa paljon, olkoonkin, että joskus on löytynyt ihmisiä, jotka kykenevät sietämään hitautta. Autoa luullaan vain niinsanotuksi välikappaleeksi, joka yksinkertaisesti vain on, turhaan, mukana tarinoissa, mutta niin ei ole. Autoakin voisi siis sanoa aliarvostetuksi, jos se on mahdollista. Kuten olen jo sanonut, 313 on todellakin useiden tarinoiden pohja! Ilman autoa tarinat olisivat vaisumpia, latteampia, 313 vaikuttaa niihin. Se tuo ilmavuutta (jos niin voi sanoa) ja monipuolisuutta, se ei ole turha asia sarjoissa. Seuraavaksi sanon vielä sanasen 313-auton vaikutuksesta Aku Ankka-lehteen. Eniten voi sanoa sanomalla "Mieti, mitä Aku Ankka-lehti olisi ilman 313-autoa ja mieti sen uskottavuutta." Uskottavuus kärsisi kovan kolauksen, jos 313:a ei olisi. Missä on Aku Ankan kulkuväline? Ainako jalan? Entä Taikaviitta? Auto on kuitenkin nykymaailmassa (en tarkoita vain pelkkää sarjakuvamaailmaa) tärkeä asia, tärkeä tekijä. Ilman sitä asiat hankaloittuvat paljon. Samoin kävisi lehden uskottavuudelle. (Tosin jo nyt autossa on paljon epäuskottavia kohtia, kuten ainainen hajoaminen ja ihmisten, joilla on rahaa vain minimaalisesti [ankkojen eli Akun, Tupun, Hupun ja Lupun], kykenevyys hoitaa autoa ja siitä aiheutuvia maksuja.) Autoja on useimmilla ihmisillä ja useilla ankoilla, jopa Mummolla. Siispä jos Akulla ei olisikaan autoa, uskottavuus olisi aika pohjamudissa. Aiheesta tulisi paljon kysymyksiä piirtäjille ja käsikirjoittajille ja ennen pitkää jonkinlainen auto tulisi mukaan. En osaa sanoa, olisiko siinä juonien kannalta yhtä hyviä ominaisuuspiirteitä kuin mitä tämänhetkinen 313 sisältää. Siksi sitä ei kannata muuttaa. Kuitenkin, jos auto joskus poistetaan, sitä tullaan katumaan. 313 on selvästikin tunnetuin auto Ankkalinnassa. 313:n ominaispiirteet (hitaus, surkea kunto) ovatkin olleet monen tarinan pohja. Autosta on tehty useita tarinoita ja lähes jokainen piirtäjä (miinus pelkästään Mikkiä piirtävät) ovat piirtäneet auton edes johonkin kohtaan liki jokaisessa tarinassaan. Kaikki piirtäjät osaavat piirtää auton, ei taida olla mitään muuta hahmoa, jota kaikki osaisivat piirtää. Siksi auto on niin helppo tuoda tarinoihin, siksi autosta on niin helppo tehdä tarina, siksi auto on melkein kaikissa ankkatarinoissa, siksi auto on niin suosittu. Auto on yleinen piirros tarinoissa, sitä käytetään enemmän kuin useita ankkoja. Lausahdus "Älä vain taas syytä autosi hajoamista!" on tuttu useista tarinoista, joka osoittaa sen, että 313:a on käytetty paljon ja käsikirjoittajat uskovat, että lukijat tuntevat 313:n. Osa lukijoista tosin on kyllästynyt ainaiseen 313:n olemiseen tarinoissa 'syyllisenä'. Auto on hajonnut useita kertoja, jopa liian useasti, joten useat ihmiset ovat kyllästyneet siihen. Aku Ankka olisi kuitenkin erilainen ilman autoa. 313 on monen tarinan pohja ja yhdistettynä Akun epäonneen ja Hansun laiskuuteen tuo sarjalle inhimillisyyttä, sillä muuten oikeastaan kaikki onnistuu. On hyvä, kun Akkarissa on äärirajoja. (Esim. Akun olematon onni, Hannun jumalainen onni.) Yksi esimerkki on myös 313-auto. Akulla se hajoaa viisi kertaa päivässä, Taikaviitalla se pysyy ehjänä käytännössä koko ajan. Fakta on kuitenkin se, että tarinat ilman 313:a olisivat kuin formula 1 ilman Ferraria, kuin kerrostalo ilman kattoa. Tarinat olisivat erilaisia - tylsempiä - ilman 313:a. Se tuo tarinoihin asioita, mitä niissä muuten ei olisi. Virheitä, epäonnistumisia, pettymyksiä, rakkautta, inhoa, vaihtuvuutta, sopeutumista, suuttumusta, inhimillisyyttä, vauhtia, absurdiutta, järkeä. 313 on jopa tunnetumpi kuin moni ankka. Jos joku tekisi listan maailman tunnetuimmista autoista, johon otettaisiin mukaan myös fiktioautot, olisi 313 korkealla listalla, ellei jopa kärjessä. Niin suosittu auto 313 on. Jos 313 poistettaisiin, se (tai jonkinlainen erilainen versio siitä) palaisi vielä piakkoin takaisin, poissaolo ei tulisi kestämään kauaa. Niin tärkeä on omistaa olemassaoleva auto. Sekä sarjakuvamaailmassa että sen ulkopuolella.
Mummo Ankan auto on sininen auto, joka on vanha ja siten keräilyharvinaisuus. Autossa on ainakin vanhanmallinen äänitorvi ja vanhat valot. Auto on todennäköisesti Detroit Electric. Auto on nähty useissa tarinoissa ja sitä ovat käyttäneet ainakin (Mummo) Hansu (jolla tuskin on ajokorttia) ja Karhukopla. Auto on siis varastettukin joskus. Eräässä tarinassa Karhukopla varasti auton, koska he halusivat myydä sen keräilijöille. He eivät kuitenkaan saaneet myytyä autoa, koska siinä ei ollut alkuperäistä lamppua, koska he vaihtoivat sen törmättyään valotolppaan. Eräässä tarinassa puolestaan Mummo auttoi Akua saamaan oman autonsa (joka oli ostettu huijauksen takia) takaisin vaihtamalla autonsa Akun autoon, saaden lopulta poliisin avulla autonsa takaisin. Mummon auton alkuperästä ei ole tietoa, koska se ei ole tullut selville missään Akkarissa. Voimme vain arvailla ja päätellä Mummon rivien takaa jotain, mutta varmoja emme voi olla. Mummon auto on kuitenkin ollut hänellä koko ajan, ja se on pysynyt ehjänä, joten olettaisin, että hän on ostanut sen uutena ja sitten säilyttänyt sitä kunnossa ja käyttänyt sitä koko ajan. Mummon auto on keräilyharvinaisuus, mikä on käynyt selville useissa tarinoissa. Muun muassa eräässä tarinassa eräs keräilijä yritti vaihtaa Mummon autoa uudempaan autoon, jossa oli paljon enemmän ominaisuuksia, mutta lopulta luovutti, koska Mummo ei ollut vaihtamassa autoaan mihinkään jolloin hän ei myöskään halunnut minkäänlaista uutta autoa. Mummo onkin pitänyt autostaan kiinni, eikä suostu vaihtamaan sitä mihinkään tai myymään sitä, koska hän on tykästynyt siihen. Ei ole näytetty, kuinka usein Mummo tankkaa autoaan. Auton tankkaamista ei ole oikeastaan koskaan näytetty, vaan auto on kulkenut ikuisesti ilman tankkaamista. Mummon auto sisältää siis monia todella uskomattomia ominaisuuksia, jotka lisäävät sen mielenkiintoa. Mummon auto on aiheuttanut monia erilaisia tilanteita, joista yleisin on keräilijoiden (ja samalla varkaiden) kiinnostus autosta, koska auton on niin harvinainen. Autosta saisi paljon rahaa, joten se onkin usein kääntänyt ohikulkijoiden päät. Autoa on myös yritetty varastaa, jolloin auto on viety poliisiasemalle. Auto on aiheuttanut monia eri tilanteita, koska se sisältää niin monia eri asioita ja koska tarinoissa autoa kohtaan tunnetaan niin monia erilaisia tunteita, jolloin auton moniuloitteisuus vain lisääntyy ja autosta saa tehtyä enemmän tarinoita ynnä muita asioita, jolloin auton suosionkin pitäisi lisääntyä roimasti. Mummo pitää autoa luultavasti perheenjäsenenään kuten eläimiäänkin. Mummo haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska sillä on hänelle todella paljon tunnearvoa ja koska hän haluaa, että auto pysyy kunnossa, koska hän ei halua vahingoittaa sitä, sillä hän kokee sen olevan hänelle niin tärkeä. Mummon auto on todella tilava, sillä sinne mahtuu Hansun lisäksi paljon ostoksia ja joissain tarinoissa jopa monia eläimiä. Mummon auto onkin monessa kategoriassa ainutlaatuinen. Sitä ei ole muun muassa tarvinnut huoltaa lainkaan ottamatta muutamia tarinoita lukuun ja se on kestänyt todella kauan, paljon enemmän kuin oikeat autot. Mummo pitääkin autostaan niin hyvää huolta ja se on hänelle todella tärkeä, koska hän on tykästynyt siihen käytettyään sitä niin kauan. Se on hänelle kuin osa perhettä. Yhdeksi käyttötarkoitukseksi voikin laskea säilyttämisen, koska Mummo haluaa vain pitää autoaan kunnossa ja lähellä häntä, eikä hän halua luopua siitä. Lisäksi kaupungissa käynti on tärkeä käyttötarkoitus ja Mummo tekeekin ostokset aina autollaan. Muitakin käyttötarkoituksia autolla on. Eräässä tarinassa Mummo käytti autoaan variksenpelättimenä, kun taas joskus se on ollut tavaroiden säilytyspaikka. Eräässä tarinassa siinä jopa säilytettiin eläinten juomia niin, että ne kykenivät juomaan suoraan autosta seisten! Mummon autolla on siis lukuisia käyttötarkoituksia, koska Mummo nähdään niin monessa tarinassa, ja niissä näytetään maatilaa monipuolisesti, jolloin autostakin usein puhutaan tai näytetään jotain. Missään tarinassa ei muistaakseni ole näytetty tarkemmin, missä Mummo säilyttää autoaan, vaan auto vain joko on jossain tai sitä ei ole. Autoon liittyviä asioita ei siis ole sen koommin selitetty tai selvennetty, vaan ne ''vain ovat''. Kuten esimerkiksi Iineksen päiväkirja, Mummon autokin vain on olemassa eikä siihen liittyviä asioita ole selvennetty lainkaan, vaan ne on jätetty hämärän peittoon ja lukijoiden pääteltäväksi. Mummon autossakin se on yksi kiehtovimmista asioista. Et voi tietää mitään, vaan sinun täytyy vain päätellä ja/tai arvailla erilaisia asioita, jotta saisit jonkinlaisen hypoteesin asioiden olemisesta. Mummon auto on kiehtova, koska siinä on paljon asioita, jotka ovat lukijoiden pääteltävänä. Yleensä lukijat pitävät juuri siitä, että he saavat itse päätellä tai keksiä tai osallistua jotain/johonkin, koska silloin heillä tuntuu olevan vaikutusvaltaa. Sama tapahtuu tässäkin. Lukijat uskovat, että heillä on selkeä vaikutusvalta mielipiteensä muodossa koskien Mummon autoa, ja sen takia he alkavat pitää siitä. On helppo pitää asioista, jotka on tehnyt tai päättänyt ja Mummon auto sopii moneltakin osin tähän kategoriaan. Olinpaikan lisäksi muun muassa auton koko (sitä ei ole missään tarinassa sen koommin selitelty), bensankulutus (Mummo ei koskaan tankkaa autoaan) tai tilavuus (joka tuntuu tarinoissa uskomattomalta) ovat asioita, joista lukijat saavat muodostaa oman mielipiteensä ja joista heidän on helppo pitää, koska heillä on heidän mielestään vaikutusvaltaa. Autossa on monia omituisia ominaisuuksia, kuten jo mainitsemani tilavuus, kulutus ja koko. Lisäksi auton kestävyys on uskomattoman ainutlaatuinen eikä se tunnu hajoavan koskaan, vaan vaikka mitä tapahtuisi ja vaikka siinä olisi lehmiä kyydissä, se pysyy kunnossa ja läpäisee katsastuksetkin (joita ei ole tarinoissa edes ollut). Auto tuntuu siis kestävän kaiken ja ikuisesti, mikä luo sille lisää kiinnostavuutta, koska se tuntuu uskomattomalta ja yliluonnolliselta, kuten kaikki muukin Ankkalinnassa. Silloin asioita alkaa ihmetellä enemmän ja niihin kiinnittää enemmän huomiotakin, jolloin niistä on paljon helpompi pitää, koska niitä alkaa tarkastella laajemmin ja samalla huomaa, kuinka omituinen (ja yhtäkkiä ajattelee, että mukava) asia on, koska siihen on kiinnittänyt huomiota. Juuri tuo toteutuu Mummon autossa. Lukijat alkavat kiinnittää siihen paljon huomiota, ja yhtäkkiä he, sen ansiosta, alkavat pitää autosta enemmän ja enemmän, koska se on niin huomiotaherättävä ja salaperäinen eikä siitä tiedetä melkein mitään, sillä siitä kertovat tarinat eivät ole keskittyneet sen historiaan, vaikka siitäkin saisi tarinoita. Mummon autosta ei ole tehty kovin paljon muunnelmia, vaikka niitäkin on olemassa. Eräässä tarinassa oltiin tehty muutamia kopioita Mummon autosta varastetulla kopiokoneella, ja niitä myytiin. Se todistaa, että Mummon auto on ainutlaatuisen kestävä ja monessa muussakin asiassa ainutlaatuinen, koska se kelpaa muille ja koska samanlaisia autoja halutaan tehdä. Samankaltaisia autoja kuin Mummon auto on muutamassa tarinassa yritetty tuoda markkinoille, mutta ne eivät ole olleet menestyksiä. Ne ovat kyllä kestäneet, mutta ne eivät ole saaneet kuluttajien suosiota, koska niistä puuttuu se jokin. Tarinoissa on päädytty siihen lopputulokseen, että puuttuva ominaisuus on tunnearvo, jota Mummolla on todella paljon autoaan kohtaan. Sen takia muut samankaltaiset autot eivät ole pärjänneet markkinoilla. Niiden omistajat eivät ole tunteneet niiden olevan osa itseään. Sekin on yksi syy sille, että Mummon auto sopii hänelle niin hyvin. Hän pitää siitä niin paljon, jolloin hän tuntee sen kuuluvan itselleen. Mummon on helppo pitää autostaan, koska hän kokee sen olevan hänelle täydellinen ja hän itse pitää autostaan paljon. Sen ansiosta Mummon auto on hänelle itsellen paras eikä mikään muu auto kykene kilpailemaan Mummon oman auton kanssa, vaan Mummo on tehnyt valintansa autostaan. Itse olen tyrmistynyt, kuinka vähän erilaisten asioiden historioista tehdään tarinoita, sillä esimerkiksi Mummon auton historiasta saisi roimasti tarinoita, mutta itse en muista lukeneeni yhtään. Käsikirjoittajat eivät läheskään aina ajattele lukijoiden kannalta, joten monet paljonkin suosiota keräävät tarinaideat eivät ole toteutuneet, vaikka niistä tulisi suosittuja. Siispä varsinkin sen takia Mummon auton historiasta eikä itse autosta ole valitettavasti tehty paljon tarinoita. Suurimmaksi syyksi siihen voisi laskea sen, että käsikirjoittajat kuvittelevat olevansa aina itse oikeassa, ja he kuvittelevat kyseessä olevien tarinoiden olevan tylsiä, vaikka ne eivät sitä lukijoiden mielestä ole. Esimerkiksi Mummon autosta ei ole tehty paljoa tarinoita luultavasti koska käsikirjoittajat eivät ymmärrä, että lukijat pitäisivät niistä. Lukijat tulisivat pitämään tarinoista, koska ne paljastaisivat joitain salaperäisiä asioita ja asioita, joihin ei ole koskaan ennen puututtu. Käsikirjoittajat eivät ymmärrä lukijoita, koska luulevat itse olevansa aina oikeassa eivätkä kykene ajattelemaan olevansa väärässä. Mummon autosta kertovat tarinat ovat useimmiten tarinoita, joihin liittyvät muutkin kulkuvälineet eli pelkästä Mummon autosta kertovat tarinat ovat vähissä, koska käsikirjoittajat eivät usko niiden menestykseen. Tarinoissa, joissa Mummon autolla on kunnollinen osa, useimmiten kulkuvälineet ovat muutenkin suuressa osassa, vaikka poikkeuksiakin löytyy. Eräässä tarinassa Mummon autoon oli piilotettu arvokasta omaisuutta, jolloin autoa tutkittiin ja se sai tarinan pääosan. Mummo on myös muun muassa kyydinnyt tarinoiden ''sankarihyviksiä'' autollaan, ja auto on saanut silloin tarinoissa jopa todella suuren osan. Mummon autosta kertovia tarinoita on todella paljon, mutta valitettavasti vain harva niistä kertoo itse autosta ilman muita samantapaisia asioita, vaan usein aiheena ovat autot yleisesti jolloin Mummon auto ei saa pääosaa, joka sille kuuluisi, koska se on niin moniuloitteinen ja ansaitsisi oman tarinan, koska lukijat pitäisivät siitä paljon. Mummon auton vaikutus ankkamaailmaan on valtava. Lähinnä vaikutus on uskottavuudella, sillä Mummon maatila on niin kaukana kaikesta. Silloin tarvitaan jonkinlainen kulkuväline. Oma auto sopii tähän tilanteeseen loistavasti, koska se on aito ja uskottava vaihtoehto siirtymiseen paikasta toiseen ja sen ansiosta Mummolla on uskottavanoloinen syy sille, kuinka hän kykenee esimerkiksi käymään ostoksilla tai hoitamaan niin monia eri eläimiä, sillä maatilalta ei voi löytyä kaikkea mahdollista. Auto antaa siis todella paljon syitä, jonka ansiosta se on tärkeä tarinoille. Lisäksi auto tuo uskottavuutta muissakin muodoissa, koska Mummo menee jokavuotisille ankkojen jouluillalliselle (jota ei aina järjestetä hänen luonaan) ja auto antaa hyvän selityksen sille, kuinka Mummo sinne pääsee. Tietenkin on hankala uskoa, kuinka esimerkiksi kaikki lahjat mahtuvat autoon, mutta se luokin osan siitä salaperäisyydestä, minkä ansiosta pidämme niin paljon Mummon autosta. Auto luo siis monenlaisia selityksiä tarinoihin. Yksi esimerkki on se, kuinka Mummo esimerkiksi vierailee ankkojen luona. Monissa tarinoissa kuvataan, kuinka Mummo aina tuo Tupulle, Hupulle ja Lupulle lahjoja ja kuinka ilman Mummoa Akukaan ei pärjäisi kunnolla. Kuinka Mummo sitten voi hoitaa lahjoituksia? Auto selittää tämänkin. Lisäksi se selittää sen, kuinka Mummo elää, koska maatilalla ei melkein koskaan käy muita vieraita kuin sukulaiset. Mummonkin täytyy saada rahaa, joten hän käy autollaan myymässä kasviksia joita hän on kasvattanut ja saa niistä rahaa. Mummon auto tuo siis paljon selityksiä, ja ilman sitä, Mummosta kertovat tarinat olisivat todella epäuskottavia tai tylsiä, koska vain muutama asia olisi selitetty eikä melkein millekään olisi omaa selitystä, vaan asiat vain olisivat niin kuin ne ovat, ilman selitystä ja epäaitoja. Siksikin Mummon auto on tärkeä tarinoiden kannalta. Se luo niille peruspohjat, varsinkin uskottavuudelle, mutta myös juonille, ja ilman autoa Mummosta kertovat tarinat olisivat vähässä, jolloin koko hahmon suosio laskisi roimasti, ja olisi mahdollista, että Mummoa ei edes olisi tarinoissa. Mummon auto on siis hänelle kulkuväline, jonka suosio on korkea, mutta se antaa monia selityksiä eri asioille ja ilman sitä olisi mahdollista, että edes Mummoa ei olisi.
Hannu Hanhella on Akkareissa ollut monia eri autoja ja aikojen kuluessa autotkin ovat muuttuneet paljon. Koskaan Hannulla ei ole ollut yhtä vakituista autoa, vaan autot ovat vaihdelleet melkein jokaisessa Hannu-aiheisessa tarinassa ja samoja autoja ei ole nähty edes muutamassa tarinassa, vaan tarinoissa esiintyneet autot ovat olleet melkein aina yhden tarinan ihmeitä. Hannu(kin) käyttää siis kulkuvälineenään autoa, mutta ei todellakaan samaa autoa aina. Hannun auto on vaihdellut ikuisuuksien ajan, koska hän on saanut palkintointa tai muilla tavoilla useita eri autoja ja hänen autotallistaan löytyy aina uusin automalli. Joskus entisaikoina tosin jotkut piirtäjät tai käsikirjoittajat saattoivat laittaa hänelle aina saman auton, eivätkä välittäneet siitä, että useimmat käsikirjoittajat/piirtäjät vaihtoivat autoa joka tarinassa, ja jopa saman tarinan sisällä. Hannun auto on siis joskus aikoja sitten ollut sama muutamassa tarinassa, mutta siltä aikakaudelta ollaan jo päästy ohitse. Hannun auton nykyiseen vaihtelevaan muotoon on totuttu, eikä vanhanlaista tapaa enää edes haluttaisi, vaan se koettaisiin uskomattomana, mahdottomana ja epäaitona poikkeuksena. Hannun autoissa on muutamia yhteisiä piirteitä. Yksi on se, että ne ovat aina todella suuria ja jopa limusiinejä. Hannu onkin aina pitänyt ''ylpistelevästä'' tyylistä, jonka takia hänen autonsa ovat aina mahtailevan suuria ja niiden tarkoitus onkin luultavasti saada kaikki muut sivulliset, varsinkin Aku, kateelliseksi. Hannu osittain valitseekin arpajaisvoitoistaan autot jotka pitää sen perusteella, kuinka kateellisiksi hän muut niillä saa. Toinen merkittävä seikka on se, kuinka paljon Iines pitäisi autosta, koska useimmiten Hannu käyttää autojaan Iineksen kyyditsemiseen ja se on hänen autojensa pääkäyttötarkoitus. Hannulle eivät kelpaa autot, jotka eivät kelpaa myöskään Iinekselle, vaan Iineksellä onkin luultavasti suurin vaikutusvalta Hannun autojen valinnassa, koska Hannu haluaa Iineksenkin pitävän autoista, koska Iinestä varten useimmat autot on saatu. Autojen valinta tapahtuu lähinnä niiden arvojen vertailulla, ja tärkeimmät arvot ovat ne, jotka vaikuttavat siihen, pitääkö Iines autosta eli luultavasti väri ja muiden kateelliseksi saaminen. Iineskin haluaa saada muut kateelliseksi, joten Hannun autot ovat siihen tarkoitukseen hyvä vaihtoehto ja Iines meneekin todella usein Hannun kyytiin. Koska Hannu haluaa saada Iineksen mukaansa, hän usein valitsee autot juuri Iineksen maun mukaan ja hänelle olisi todella suuri takaisku, jos Iines ei pitäisikään autosta. Hannu haluaa, että Iines pitää autosta, koska hän uskoo, että se johtaisi siihen, että Iines pitäisi myös Hannusta, mitä Hannu haluaa. Hannun autojen suurimmat valintaperusteet ovatkin siten Iines ja hänen makuunsa liittyvät asiat, tärkeimpänä luultavasti auton väri. Hannu haluaa myös käyttää nopeita autoja. Hänelle eivät kelpaa 150 km/h:ta kulkevat autot, vaan hän vaatii nopeimmat markkinoilla olevat mallit voittoina. Hän uskoo, että Iines pitäisi niistä kaikista, kuten hän luultavasti tekeekin. Hannu uskoo myös, että nopeimmat autot lisäävät muiden kateutta, jonka takia hän usein valitsee vain nopeimmat autot. Tietenkin monissa tarinoissa valinta tapahtuu pelkästä Iineksestä johtuen. Tarinoita onkin monenlaisia. Melkein kaikissa Hannun auto on nopea, joten nopeuden voikin laskea yhdeksi tärkeimmistä kriteereistä siihen, mitkä autot Hannu säilyttää ja mitkä eivät pääse hänen autotalliinsa. Nopeimmat autot ovat kaikkein kalleimpia ja samalla kaikkein harvinaisimpia, joten on loogista, että Hannu uskoo niiden olevan parhaita vaihtoehtoja. Nopeimmat autot herättävät lisäksi hänen mielestään muissa eniten kateutta (johtuen lähinnä hinnasta), joten useimmiten Hannun autotallista löytyvät vain kaikkein nopeimmat autot, eikä muita hyväksytä edes lähelle autotallia. Nopeus on siis todella tärkeä ominaisuus Hannun autoille, koska nopeat autot herättävät muissa paljon kateutta ja juuri sitä Hannu haluaa autojensa tekevän. Hän siis valitsee nopeat autot, koska uskoo niiden auttavan häntä muissa hänen haluamissaan kategorioissa. Tietenkin on mahdollista, että hän vain nauttii vauhdista ja haluaa ajaa nopeasti. Hannu haluaa olla monissa muissakin kategorioissa (käytännössä kaikissa) ykkönen, paras, joten olisi luonnollista ja uskottavaa, että hänelle kelpaavat vain kaikkein nopeimmat, omassa kategoriassaan parhaat, autot, eivätkä muut autot kelpaa hänelle lainkaan. Sille, että Hannu pitää nopeista autoista, on siis monia syitä eikä niistä voi sanoa vain yhtä ainoaa oikeaa, koska helposti syyt vahvistavat toisiaan ja kun on muutama syy valmiina, on helpompi tehdä asia verrattuna siihen, että sinulla olisi vain jokin tietty syy olemassa. Hannu osaa siis käyttää monia syitä apunaan, ja sen hän myöskin tekee. Hannun autoille tärkeitä ominaisuuksia ovat siis nopeus, se, kuinka paljon kateutta ne aiheuttavat, se, kuinka paljon Iines niistä pitää ja se, kuinka uusia, arvokkaita ja tyylikkäitä ne ovat, eikä Hannu suostu käyttämään edes puolia autoista, joita hän voittaa arpajaisissa. Hannun autoilla on monia käyttötarkoituksia, joista tärkeimpänä pidän Iineksen kyyditsemistä ja Iineksen tekemistä iloiseksi, koska Hannu uskoo, että jos Iines pitää autosta, hän pitää myös Hannusta. Hannu käyttääkin siis autoja lähinnä Iineksen kyyditsemiseen paikasta toiseen ja Iineksen tekemiseen iloiseksi. Hannu haluaa, että Iines pitää autosta, koska silloin hän kokee olevansa parempi kuin Aku, joka myös taistelee ikuisesti Iineksestä. Hannun ainoa vaatimus silloin, kun hän on Iineksen kanssa autollaan, on se, että Iines auton ansiosta pitäisi Hannua jollain tavalla parempana kuin Akua. Siksi Hannu kuunteleekin niin paljon Iinestä autojen valitsemisessa ja hän tekee valintansa useimmiten Iineksen perusteella ja inhoaa niitä autoja, joista Iines ei pidä lainkaan. Hannu haluaa osoittaa Iinekselle olevansa samanlainen, ainakin autovalinnoissa ja sen takia hän käyttää samantapaisia autoja kuin mistä Iines pitää. Hän ei halua myöntää, että Iines tekee hänen autovalintansa, vaan hän yrittää uskotella kaikille (myös itselleen), että hän on niin samanlainen kuin Iines että he sopivat yhteen. Tuo uskotteleminen ilmenee hänen autovalinnoissaan, ja hän yrittää saada muut olemaan samaa mieltä kuin mitä hän yrittää olla, joten Iines onkin luultavasi jopa suurin kriteeri Hannun autovalinnoissa. Lisäksi Hannun autojen käyttötarkoitus on huviajelu. Hän haluaa ajella (rauhassa) moottoriteillä nopeusrajoituksista piittaamatta ja haluaa saada muut sen avulla kateelliseksi, koska hänellä on nopein auto, eli jossain kategoriassa kaikista maailman asioista paras. Hannu haluaa osoittaa olevansa ylivertainen ja jokin ei-tavallinen ihminen, jonka takia hän tekee paljon huviajeluja piittaamatta nopeusrajoituksista ja rikkoen kaikenlaisia ennätyksiä. Hannu ei halua uskoa olevansa normaali ihminen, jonka takia hän tuskin edes tietää, että hänen kulkuvälineelleen on määrätty jonkinlaisia rajoituksia. Hannu uskoo olevansa kaiken yläpuolella, liian jotain muun muassa nopeusrajoituksille. Hänen autojensa yksi suuri käyttötarkoitus on siis huviajelu, jossa hän haluaa uskotella kaikille, myös itselleen, olevansa kaikista suurin ja tärkein. Kolmanneksi käyttötarkoitukseksi voisi laskea isottelun. Hannu haluaa osoittaa kaikille, varsinkin Akulle, joka on hänen vastakohtansa ja kilpakumppaninsa monessa asiassa, olevansa paras, ja joissain asioissa ylivertainen, jolloin hän alkaa isotella. Suuret autot ovat perinteisesti olleet isottelun yksi malliesimerkkitapa, ja Hannu jos joku käyttää paljon suuria autoja. Hannu siis isottelee todella selkeästi, eikä vain Akulle vaan monille muillekin. Hannu haluaa osoittaa, että normaalien ihmisten asiat eivät ole häntä varten, hankkimalla todella suuria ja joissain asioissa ylivertaisia autoja, jonkalainen hän kokee olevansa itsekin. Siispä Hannun autovalintoihin on paljon vaikuttanut se, että hän kokee olevansa samanlainen kuin autonsa, josta johtuen hänen autovalintansa ovat sitä mitä ne ovat. Hannulle eivät kelpaa samat asiat kuin normaaleille ihmisille, puhumattakaan samoista asioista kuin mitä Akulla on. Hannu haluaa olla (omasta mielestään) parempi kuin Aku, jolloin hän helposti valitsee asioita, jotka ovat erilaisia kuin Akun valitsemat ja jotka ovat Hannun mielestä parempia. Sen takia hänen autonsa ovat suuria kuten ne nyt ovat ja jopa todella isottelevia. Hannu haluaa isotella jopa autovalinnoissaan, koska hänen mielestään hän on paljon parempi kuin muut ja hänen autonsa korostaa hänen luonnettaan, jonka takia hänen on ollut helppo päätyä hänen valintoihinsa. Hän ei halua olla vain tavallinen, puhumattakaan senlainen kuin Aku on, joten hänen valintansa ja hänen valitsemansa arvot näkyvät hänen kaikissa autoissaan todella selkeästi. Hannunkin autoissa on monia yliluonnollisia piirteitä. Ne ovat esimerkiksi uskomattoman nopeita ja niitä ei koskaan tutkita, vaan Hannukin esimerkiksi ei joudu koskaan maksamaan minkäänlaisia sakkoja, vaan selviää aina kuivin päin, jopa ilman poliisiratsioita. Hannua ei siis ole koskaan edes tutkittu, toisin kuin oikeassa elämässä melkein kaikkia autoilijoita. Hannu saa aina uskomattoman paljon autoja, jotka ovat uskomattoman täydellisiä ja niille voi tehdä melkein mitä tahansa, joten Hannun saamia autoja voi kutsua jopa täydellisiksi. Ne tottelevat Hannua aina ja menevät niin nopeasti kuin mitä hän haluaa. Hannun autot tuntuvatkin olevan juuri senlaisia mitä hän haluaa, jonka takia hän on valinnut ne. Hannun autoja ei ole koskaan tarkistettu eikä niiden ole pitänyt käydä koskaan katsastuksessa. Sekin kuuluu yliluonnollisiin asioihin, sillä tuntuu, että Hannun autoja ei ole listattu mitenkään ja ne eivät tunnu kuuluvan mihinkään samoihin asioihin kuin muut autot. Hannun autoja ei myöskään pidä koskaan tankata, vaikka niiden bensankulutus onkin todella hirveä ja ne tuntuvat syövän bensaa enemmän kuin mitkään muut autot. Siltikään niitä ei pidä koskaan tankata. Hannun käyttämät autot tuntuvat olevan kaikessa aivan uskomattomia, jota Hannu haluaakin niiden olevan, koska hän kuvittelee itse olevansa samanlainen ja haluaa siksi autojensakin olevan senlaisia. Hannun auton vaikutus Ankkalinnaan sekä häneen itseensä on valtava, koska se luo monia uusia, erilaisia ominaisuuksia. Esimerkiksi ilman sitä Akun ja Hannun keskinäinen kisailu olisi paljon vähäisempää ja kyseessä olevat tarinat vähentyisivät roimasti. Hannu ei kisailisi melkein koskaan Akun kanssa Iineksestä siten, kummalla olisi parempi auto, vaan Hannu jättäisi suosiolla sen väliin, koska Akulla olisi auto eikä hän suostuisi hankkimaan autoa muilla tavoin kuin voittamalla sen tai saamalla sen ilmaiseksi esimerkiksi lahjoituksena. Hannun auto siis luo paljon ominaisuuksia tarinoihin, joissa hän kilpailee Akun kanssa tai Akua vastaan ja ilman Hannun autoa nuo tarinat olisivat paljon vähäisempiä. Hannun autoa voi kiittää myös monista muista asioista. Hannun auto luo paljon selityksiä ja ominaisuuksia Hannun luonteelle ja esimerkiksi isottelu, joka kuuluu olennaisena osana Hannuun, olisi paljon vähäisempää ilman Hannun autoa ja niiden uskomattomia ominaisuuksia. Hannun autot ovat niin isottelevia, että niiden voi tuntea kuuluvan Hannuun itseensä, jolloin olisi suuri takaisku, jos niitä ei olisi. Se vaikuttaisi koko Hannuun, jolloin hänestä kertovia tarinoita olisi paljon vähemmän kuin nykyään. Hannun auto on luonut paljon pohjaa hänen luonteelleen, ja onkin oikeutettua sanoa, että molemmat tarvitsevat toisiaan. Hannun autot tarvitsevat Hannun luonteen tapaista luonnetta ja Hannun luonne tarvitsee nopeita autoja, joilla hän voi isotella niin kuin hänen luonteeseensa kuuluu. On olennaista, että Hannu käyttää suuria, kalliita, komeita autoja, koska hänen luonteensa on määrännyt sen, koska hän on muissakin asioissa niin isotteleva ja mahtaileva. Siksi Hannulle kuuluvatkin suuret autot. Hän tarvitsee asioita, jotka korostavat hänen luonnettaan, ja suuret autot ovat juuri niitä.
Iinekselläkin on ollut joissain tarinoissa autoja. Ne ovat korostaneet hänen luonnettaan. Iineksen autot ovat olleet melko samanlaisia kuin Iineskin, eivätkä ne ole koskaan olleet yhtä paljon kateutta herättäviä autoja kuin Hannun kalliit autot, mutta toisaalta autot eivät ole olleet myöskään yhtä heikkoja kuin Akun 313-auto. Iineksellä ei useimmissa tarinoissa ole lainkaan omaa autoa, mutta useissa tarinoissa hänellä on ollut auto. Iineksen autoille yhteistä on se, että ne ovat jollain tavalla muotia tai muuten vain kaikki haluavat samanlaisia autoja. Iines haluaa siis olla muodikas tai jollain muulla tavalla massan mukana kulkeva henkilö jopa autonsa osalta. Hän haluaa autonsa olevan ''muodikas'', koska silloin hän pääsee useisiin seurapiireihin ja muihin samantapaisiin sisäpiireihin, joista harvoihin hän pääsisi ilman ''muotiautoa''. Iines haluaa siis autonsa avulla kuulua joukkoihin, joihin hän ei välttämättä kuuluisi ilman autoaan ja autoillaan hän haluaa vahvistaa mukaankuuluvuuden tunnetta, koska hän haluaa kuulua ryhmiin, koska niissä on samankaltaisia ihmisiä kuin hän ja Iines tekee kaiken mahdollisen, kuten ostaa oikeanlaisen auton, jotta pääsisi mukaan kyseessä olevaan ryhmään. Iineksen autot kuuluvat ominaisuuksiltaan melko lailla massaan, mutta ne ovat kuitenkin (melkein) aina jollain mittarilla muotiautoja ja kuuluvat siten eri kategoriaan kuin esimerkiksi Opel tai Scania. Iineksen autot ovat aina jollain tavalla normaaleihin autoihin verrattuna erilaisia, vaikka merkkikin olisi sama. Iines valitsee autot juuri niiden muotisuuden perusteella, koska hän haluaa kuulua joukkoon. Iinekselle ei kelpaa tavallinen auto, koska se on tavallinen ja siten se ei tekisi hänestä millään tavalla erilaista kuin muistakaan autojen omistajista. Siksi Iines valitsee aina muotiautot. Lisäksi syy on se, että erilaisten kerhojen johtajilla on myös muotiautot, ja kun Iineskin valitsee senlaisen, kerhojen johtajat tuntevat samankaltaisuutta Iinestä kohtaan ja Iines on helpompi ottaa mukaan kerhoon. Iines tietää sen. Iines valitseekin autot usein sillä perusteella, ja autot ovatkin aina muotiautoja, koska kerhojen johtajienkin autot ovat muotiautoja. Iineksen autot ovat useimmiten melko massassa olevia eli samanlaisia kuin useimmat muutkin autot. Autot ovat melko pieniä ja niillä ajetaan useimmiten noin satasta. Autojen väri on punainen, koska se on muotiväri. Joskus autot ovat olleet myös vihreitä ja/tai sinisiä. Autot ovat myös melko vähän bensaa kuluttavia, koska säästäväisyys on ''in''. Iines haluaakin siis autojensa olevan kaikilla mahdollisilla tavoilla suosittuja, muotiautoja ja samanlaisia kuin muillakin (hänelle) tärkeillä henkilöillä. Iineksen autojen käyttötarkoituksia ei ole monia. Useimmiten autoja käytetään huviajeluun ja erilaisten kerhojen kanssa siirtymiseen paikasta toiseen. Autoja myös esitellään muille kerhojen jäsenille, jolloin autojen avulla pyritään luomaan kateutta. Autoja käytetäänkin siis saamaan muut henkilöt kateelliseksi omasta ylivertaisuudesta. Iineksen autojen pääkäyttötarkoitus ovat kuitenkin huviajelut. Iines ajelee autoillaan sinne sun tänne, mutta ei melkein koskaan yksin, vaan aina täytyy ottaa mukaan jäseniä joistain kerhoista, joille voi esitellä muotiauton muotiutta ja hienoja ominaisuuksia, joten Iines yhdistääkin kateuden aiheuttamisen ja huviajelut taitavasti ja hän osaa käyttää erilaisia ominaisuuksia yhdessä. Muita käyttötarkoituksia ei Iineksen autoilla juurikaan ole. Tietenkin Iines käyttää niitä joskus siirtyessään paikasta toiseen, kuten vaikka Akun kanssa sovitulle tapaamispaikalle. Iines, kuten siis melkein kaikki muutkin, käyttää autoja myös erilaisilla siirtymillä, ja niitä varten autot ovat hyödyllisiä. Iineksen ajelusta yksin melkein kaikki kostuu siirtymistä paikoista toiseen. Iineksen autojen käyttötarkoituksista mainittakoon vielä se, että ne ovat usein esillä, kun yhdistykset kokoontuvat Iineksen luona. Iines siis, kuten Hannukin, esittelee mielellään autojaan, ja on osittain samanlainen kuin Hannukin, tosin Iines ei isottele autoillaan, vaan haluaa näyttää olevansa ''ajan tasalla'' jopa autovalinnoissaan. Iines pitää autojensa esittelemisestä, koska sillä hän saa tehtyä sitä mitä autoillaan eniten haluaa; hän saa muut kateellisiksi autoillaan. Esitteleminen onkin sitä varten loistava vaihtoehto, koska silloin autojen ominaisuudet tulevat parhaiten esille, koska ne saadaan selville helposti. Iines haluaa autojensa olevan samanlaisia kuin hän itse tai hän on samanlainen kuin autonsa. Molemmat ovat tai haluavat olla muodin huipulla ja Iines haluaa, että hänet (ja autonsa) tunnetaan jollain tavalla erityisesti ja erityiseksi. Iines haluaa, että hänet rankataan samaan kategoriaan, kuin hänen ryhmiensä tärkeimmät henkilöt. Hän haluaa siis kuulua tärkeiden henkilöiden joukkoon. Se näkyy hänen autossaan ja siinä tavassa, millä hän sitä käsittelee. Iines käyttää autoaan apunaan, kun hän havittelee parempia asemia. Iines siis yrittää hyötyä auto(i)staan, ja se on pääsyy sille, miksi hänellä ne ovat. Iines ei halua pitää autojaan, koska hän ensisijaisesti käyttäisi niitä, vaan koska hän haluaa hyötyä niistä muilla tavoilla. Iines pitää autoja, koska hän haluaa, että ne arvostetaan muiden silmissä ja mielessä ja ne yhdistetään häneen, jolloin Iineksestä tulisi yhtä arvostettu kuin hänen autoistaan. Joskus se toimii, joskus ei. Iines ei kuitenkaan ole luovuttanut, sillä aina kun hänellä on auto, hän on myös pyrkinyt hyötymään siitä jollain tavalla. Iines käyttää siis autojaan aina apunaan jollain tavalla. Hän ei luovuta, vaikka autot eivät auttaisi häntä hänen haluamallaan tavalla, vaan hän (muissa tarinoissa) yrittää uudestaan ja vaikka ei silloinkaan onnistuisi, jatkaisi yrittämistä. Iineksen autoilla on monia eri merkityksiä. Ne luovat selityksiä hänen asemalleen hänen kerhoissaan, koska autot ovat melkein aina muodin huipulla. Lisäksi ne selittävät Iineksen luonnetta, koska autot ovat melko lähellä sitä. Iineksen autot siis selittävät kaikenlaisia asioita, ja niiden ansiosta tiedämme Iineksestä edes sen verran, mitä nyt tiedämme. Iineksen autot selventävät hänen rooliaan, luonnettaan ja asemaansa todella paljon, koska ne kuuluvat yhteen, ovat todella samanlaisia. Iineksen rooli siis selventyy paljon, jos/kun seuraa hänen autojaan. Iineksen autot ovat myös kertoneet, kuinka vahvasti Iines haluaa kuulua ryhmiensä huipulle ja kuinka paljon erilaisia asioita hän on valmis hyödyntämään päästäkseen huipulle asti. Autot antavat paljon vastauksia Iineksestä ja ilman niitä meillä olisi paljon enemmän kysymyksiä ilman vastauksia ja meidän täytyisi pohtia paljon enemmän asioita. Iineksen autojen vaikutus on Iineksen roolin selvittämisen lisäksi myös muualla. Niiden avulla saadaan aikaan paljon erilaisia tarinoita, joten ne vaikuttavat todella paljon erilaisten tarinoiden syntyyn. Esimerkiksi Iineksen päiväkirja -tarinoissa Iineksellä on melkein aina oma auto, koska silloin saadaan päiväkirjakuvaustarinaan hyvä juoni. Iineksen auto luo myös monia muita tilanteita tarinoissa, kuten erilaisia retkiä. Auto selittää, kuinka eri retket syntyvät ja mitä niiden aikana tapahtuu. Se siis selittää paljon erilaisia asioita, vaikkakin kaikkea siitä ei edes tiedetä. (Kuten se, miksi sitä ei pidä koskaan tankata.) Iineksen auto on luonut monia vastauksia erilaisiin tarinoihin ja myös paljon erilaisia tilanteita, vaikkakin mukana syntyy myös paljon kysymyksiä. Iineksen auton vaikutus on siis todella suuri, ja ilman sitä Iines-aiheisia tarinoita olisi paljon vähemmän, koska muuten niiden pitäisi keskittyä vain samoihin asioihin, jolloin tarinoista olisi selvää ylitarjontaa. Iineksen auto tuo siis paljon monipuolisuutta, joka mahdollistaa Iines-tarinoiden nykyisen kohtalaisen suuren määrän, vaikkakin autot ovat Iines-tarinoista vähenemässä. Iineksen auton vaikutus Akkariin on siis yllättävänkin laaja. Iineksen auto on luonut paljon erilaisia mahdollisuuksia, asioita, ominaisuuksia ja tilanteita, ja sen ansiota on monen asian oleminen nykyisenlaisena. Iineksen auto on harvenemassa valitettavan paljon, mutta se tuskin tulee katoamaan kokonaan, koska se tuo monipuolisuutta mukaan varsinkin Iines-tarinoihin. Iineksen auto mahdollistaa monenlaiset tilanteet ja ominaisuudet, jotka eivät olisi mahdollisia ilman sitä ja jotka ovat valitettavasti harvenemassa tarinoista ja se ansaitsisikin paikat yhä useammassa tarinassa ja myös muissa kuin Iines-tarinoissa.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini I osa. II osa on seuraavassa viestissäni ja III sen jälkeisessä.
~kirja
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 516 -
07.11.2009 klo 12:33:27
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Roopen autoja on nähty monenlaisia. Koska Roope kuvataan niin rikkaana (vaikkakin myös itarana), hänelle kuvataan auto käytännössä jokaisessa tarinassa, jossa hän on jollain tavalla mukana. Roopen autot ovat vaihtelevan laisia, joskus ne ovat suuria limusiineja ja joskus taas aivan normaaleja halpoja pienautoja. Roopen autoina käytetään kuitenkin eniten limusiinejä tai muita suuria autoja, jotka saavat ulkopuoliset tuntemaan auton omistajan rikkaaksi. Ei ole selvää, miksi Roope käyttää kalliita autoja, vaikka hän säästää paljon ja kävelee muun muassa kaupungin puistoon etsimään sanomalehtiä. Hänelle vain on tarinoiden alkuajoista lähtien kuvattu kalliita autoja, ja ne tuntuvat sopivan hänelle. Roope haluaa ainakin jossain asiassa käyttäytyä kuin hänen arvolleen sopii. Sen takia käsikirjoittajat ja piirtäjät ovat kuvanneet Roopelle kalliita autoja, joiden tapaisiin asioihin hän ei muissa asioissa sorru. Roope on todella huikenteleva autojensa kanssa, sillä hän vaihtaa autoaan melkein jokaisen tarinan välillä, vaikka monilla muilla (kuten Aku ja 313) on käytössään vakiintunut auto, joka on jokaisessa tarinassa sama. Roopelle ei siis ole tullut (vielä) niin vakiintunutta autoa kuin monille muille. Roopen autojen ominaisuudet ovat selkeitä. Autot ovat kategorian keskiarvoon nähden todella vähän kuluttavia ja siten halpoja, vaikkakin paljon bensaa tarvitsevatkin. Roope on siis halunnut säästää siinäkin asiassa. Autot ovat myös kohtuullisen nopeita, eivätkä ainakaan hitaita. Vaikka Roopen autoja ei kovin nopeiksi voikaan väittää, ovat ne sentään nopeampia kuin useimmat muut samankaltaiset autot. Roopen autot ovat lisäksi todella luotettavia, sillä niissä ei ole melkein koskaan ollut yhtäkään vikaa, eikä niitä ole edes huollettu kertaakaan, vaan autot ovat kulkeneet ja kulkeneet ehjinä. Roope on siis osannut tehdä autojenkin kohdalla todella hyvän valinnan. Roopen autot ovat myös pienehköjä, vaikkakin ovat limusiinejä. Limusiineiksi Roopen autot ovat todella pieniä, koska niillä voi kulkea melkein kaikkialla Ankkalinnassa. Roopen autot ovat monessakin asiassa poikkeuksellinen limusiinien luokassa. Se on muun muassa todella halpa, kestävä, pienikokoinen ja nopea. Roopen limusiinit eivät tunnu olevan lainkaan limusiinejä, vaikkakin ne luokitellaan limusiineiksi. Roopen autojen arvot ja mahdollisuudet ovat täysin erilaisia, kuin millään muilla samankaltaisilla autoilla, koska autot pystyvät asioihin, joihin muut samanlaiset eivät pysty. Roopen autot ovatkin siis rajatapauksia monessakin mielessä. Ne tekevät uuden rajauksen limusiineille ja ne voi luokitella sekä normaaleiksi autoiksi että limusiineiksi, koska niissä on molempien ominaisuuksia. Roopen autot ovat todella ainutlaatuisia, koska vaikka monet muutkin rikkaat haluaisivatkin samankaltaisia autoja, he eivät ole koskaan saaneet edes autoa, jossa olisi joitain Roopen autojen ominaisuuksia. Roopelle on elintärkeää, että auto on halpa, ja hänen autonsa on mahdollisesti koko maailman halvin (vaikka monissa tarinoissa Roopen auto on hänen mielestään liian kallis...), koska siitä ei ole tullut käytännössä lainkaan kuluja tarinoissa, vaan ollaan selvitty samalla autolla samalla tavalla ikuisuuden ajan, eikä autoa ole jouduttu edes huoltamaan. Roopen limusiinit edustavat rikkautta, ja vaikka Roope onkin rikas, hän ei ole koskaan halunnut leveillä rahoillaan, joten on todella kummallista, kuinka/miksi Roope on tuhlannut rahojaan limusiiniin, kun otetaan huomioon, että niiden ei pitäisi olla halpoja. (Roopen auto on tietenkin poikkeus poikkeuksissa.) Roopen auton käyttötarkoituksia ei kovin paljon ole. Roope käyttää autoaan varsinkin pidemmillä matkoilla, jos Aku ei tule (ja joskus Akunkin kanssa). Lisäksi hän menee joskus liiketilaisuuksiin autollaan, koska hän haluaa osoittaa kumppanilleen, että ei ole huonompi (=köyhempi) kuin hänkään. Roopen auto siis osoittaa todella monille liikekumppaneille, kuinka rikas Roope on. Roope ei halua antaa muille huonoa käsitystä itsestään, ja vaikka auto hieman maksaakin, Roope saa ostettua positiivisen käsityksen halvalla, koska auto on hänelle melkein ilmainen. Lisäksi Roope käyttää autojaan lyhyillä matkoilla yksin, kuten kaupungin sisäisillä matkoilla (joissain tarinoissa; usein Roope myös kävelee). Roope haluaa olla rauhassa ja perehtyä liikemaailmaan, joten limusiinin kyydissä oleminen on hänelle sopivaa. Roope haluaa myös, että ihmiset eivät liikaa häiritsisi häntä, joten limusiini sopii hänelle siinäkin mielessä. Auton käyttötarkoituksia ovat myös todella pitkät matkat, myös muut kuin liikematkat. Ne tosin suuntautuvat usein alueille, joille ei autoilla päästä kuten vuoristot tai meret, joten Pellen tekemiä kulkuvälineitä käytetään usein. Aina, kun kohteeseen autolla päästään eikä Roope halua käyttää 313:ta, kuitenkin pitkätkin matkat taitetaan Roopen limusiinilla, koska Roope tuntee sen eli se on luotettava auto ja koska sitä on hankala salakuunnella, jolloin ankkojen puheista ei saada selvää, vaikkakin autoa on helppo seurata. Roopen limusiinissä on siis myös monia huonoja ominaisuuksia, vaikka se on pääosin hyvä ja luotettava kulkuväline. Roope käyttää autoaan eniten luultavasti siksi, että hän luottaa siihen ja tuntee sen todella hyvin. Roopen limusiinin kuljettajana on useimmiten Juuso, mutta myös Aku on ajanut sitä. Useissa tarinoissa Akun on määrä ajaa Roope paikasta a paikkaan b, mutta kun lähdetään Rahasäiliöltä, autoa ajaa Juuso (tai joissain tarinoissa, missä Roopella on useimmiten paljon enemmän henkilökuntaa, jokin varta vasten palkattu autonkuljettaja). Juuso osaa siis ajaa autoa, ja on siinä todella taitava. Hän ei ole aiheuttanut ajamisella minkäänlaisia haittatilanteita tai muuta samantapaista Roopelle. Akukin kuvataan taitavana autonkuljettajana, mutta siihen ei keskitytä niin paljon kuin Juusoon, koska Aku on Roopelle vain velallinen johon ei kiinnitetä paljon huomiota muista kuin sukulaissyistä johtuen, kun Juuso on Roopen palkollinen, joten häneen kiinnitetään paljon enemmän huomiota ja sen takia tarinoissa, joissa Juuso ajaa Roopen autoa, kiinnitetään autonkuljettajaan paljon enemmän huomiota kuin tarinoissa, joissa Aku toimii autonkuljettajana. Kun Aku toimii autonkuljettajana, useimmiten kyseessä ovat liiketilaisuudet, mutta Roope ei kuitenkaan ole Rahasäiliöllä odottamassa Akua, vaan tulee esimerkiksi kaupungilta, hakee Akun autonkuljettajakseen ja siirtyy tilaisuuteen. Myös aarrematkoissa Aku esiintyy usein autonkuljettajana, mutta Juuso esiintyy roolissa, kun Roope on Rahasäiliöllä ja se on retken lähtöpiste. Useimmiten nämä(kin) matkat ovat liikematkoja, tosin useimmiten joissain Ankkalinnan lähikaupungeissa. Roopella on ollut muitakin autoja kuin limusiineja. Niissä tarinoissa on useimmiten korostettu Roopen itaraa luonnetta. Roopella on ollut monia autoja, kuten normaaleja autoja kuten Opel (autot eivät kuitenkaan ole olleet jonkin tietyn merkkisiä) tai sitten autoja ei ole ollut lainkaan. Autot ovat kuvanneet Roopen luonnetta säästäväisen henkilönä, joka ei anna missään asiassa periksi luonteestaan. Autottomuus puolestaan on kuvannut sitä, että Roope valitsee aina halvimman vaihtoehdon ja se on kävely. Roope kävelee melkein aina paikasta toiseen, joten autottomuus kuvaa sitä luontevasti. Roopen autottomuus on myös ollut tarinoissa mallina muidenkin autottomuudelle, joten se, että Roopella ei ole kulkuvälinettä, on vaikuttanut koko Ankkalinnaan. Toisaalta, kun Roopella on jokin pieni auto, myös muullakin Ankkalinnalla senlainen on. Roopen autovalinnat siis (ottamatta lukuun limusiineja) heijastuvat koko Ankkalinnan valintoihin, koska Roope on niin vaikutusvaltainen ja tärkeä merkkihenkilö, josta otetaan usein mallia monessakin asiassa, joten Roopen kulkuvälineet koetaan hyväksi ja kehittäviksi vaihtoehdoiksi. Siispä yhä useammin Ankkalinnan väen autot ovat samanlaisia kuin Roopen, joten siitä on syntynyt monia eri tarinoita. Roopen autovalinnat ovat siis vaikuttaneet paljoon, ja ovat erittäin tärkeitä, kun katsotaan Ankkalinnan yleistä elämää ja sitä, minkälainen Ankkalinna on. Roope vaikuttaa siihenkin todella laajasti. Roopen autoja ei inhota ankkamaailmassa eikä lukijakunnassakaan, koska autot eivät ole niin stereotypiamaisia. Autot eivät sisällä niin paljoa ominaisuuksia, joita voisi yhdistää limusiineihin, joten ne eivät kerää niin paljoa vihaamista kuin keräisivät muulloin. Koska autot ovat selkeästi erilaisia kuin muut samanlaiset, niin ne keräävät jopa paljon suosiota. Sen takia Roopen autot ovat niin suosittuja. Ne ovat erilaisia kuin keskiverrot limusiinit ainakin nopeudeltaan, tilavuudeltaan, kuluttavuudeltaan, kooltaan (vaikka ovat limusiineja) ja luotettavuudeltaan. Ankkamaailmassakaan auto ei kerää vihaamisia, koska Roopella on niin paljon valtaa, jolloin hänen tekonsa hyväksytään liki poikkeuksetta ja sen takia kukaan ei (edes uskalla väittää) väitä vastaan hänelle. Se kuvaa Roopen sananvaltaa Ankkalinnassa, koska kaikki pelkäävät, että hän ja hänen veronsa muuttavat pois. Edes Roopen autosta ei sanota sanaakaan, vaan annetaan asian olla niin kuin se on ja hyväksytään se. Toinen syy sille, että Roopen autoista pidetään Ankkalinnassa, on se, että ne ovat erilaisia kuin muilla rikkailla. Roope on siinäkin poikkeus, ja siitä ankkalinnalaiset pitävät. Roope ei ole ainakaan yhdessä asiassa samanlainen kuin keskiverrot rikkaat, jotka ovat töykeitä, vaan uskaltaa mennä omalla tavallaan. Se kerää Ankkalinnan väen kiitokset ja luottamukset. Se saa muut iloisiksi. Roopen autoista muistakin kuin limusiineistä pidetään. Tavalliset autot kuvaavat Roopen luonnetta paljon ja ovat erilaisia kuin muut Roopeen liittyvät asiat, joten lukijat pitävät niistä paljon. Ne korostavat Roopen erilaisuutta. Lisäksi ne tuovat kaikkiin tarinoihin omalla tavallaan mielenkiintoa paljon lisää. Pienautot Roopen käsissä ovat yleensä lukijoiden kesken pidettyjä, koska lukijat pitävät erilaisuudesta. Toisaalta ankkalinnalaiset pitävät siitä, kun Roope jalkautuu heidän joukkoonsa. He eivät myöskään uskalla vastustaa Roopea, joten Roope saa tehdä Ankkalinnassa käytännössä melkein mitä haluaa. Roopen autottomuus on luonut Ankkalinnaan paljon yhteishenkeä ja iloisia mielialoja, joten Ankkalinnan eritasoiset ihmiset ovatkin tulleet selkeästi lähemmäksi toisiaan, koska Roope on näyttänyt esimerkkiä jalkautuen autotta muidenkin autottomien pariin. Autottomuus saa myös lukijat iloisiksi, koska silloin Roope osoittaa arvoja, joita hän ei usein ole näyttänyt. Roopen autottomuus tuo useita asioita, joita ei muuten näe, mukaan tarinoihin. Ilman autottomuutta Roope olisi täysin erilainen kuin nykyään, koska autottomuus näyttää Roopesta muita puolia. Autottomuuden ansiosta Roope on nykyisenlainen monellakin osa-alueella, sillä se luo Ankkalinnaan iloista ilmapiiriä, joka vaikuttaa kaikkiin henkilöihin paljon, mutta eniten Roopeen, koska hän on luonut iloisen ilmapiirin. Roopen autottomuus siis vaikuttaa useisiin asioihin, mutta varsinkin häneen itseensä, koska hän on luonut Ankkalinnan autottomuuden itse. Roope ei käytä kulkuvälineinään vain autoja, vaan hänellä on muun muassa monia helikoptereita. Roope lentelee varsinkin pidemmille liikematkoilleen. Roopella on myös muutamia yksityiskoneita, jotka ovat myös käteviä. Lentokoneita käytetään useammin kuin helikoptereita, tosin niitäkin käytetään silloin tällöin. Roope käyttää helikoptereja varsinkin, kun hänelle tulee jokin yllättävä kiireellinen matka, ja lentokoneet päätyvät kulkuvälineiksi useimmiten ennalta sovitulla matkalla. Roopen yksityiskoneet ovat melko pieniä, mutta todella nopeita ja todennäköisesti suihkukoneita. Roope lentelee niillä melko usein. Helikopterit ja yksityiskoneet ovat Roopelle lähinnä se viimeinen apu, koska ne ovat kalliita ja kuluttavat paljon. Hän lentämisen sijasta käveleekin/ajelee autolla mieluummin. Lentäminen on kallista, mutta Roope joutuu turvautumaan siihen muun muassa kilpailuissa Kulta-Into Piitä tai Kroisos Pennosta vastaan. Roopen imagolle se ei tee hyvää ankkalinnalaisten silmissä, mutta yhteistyökumppaniensa kanssa ja lukijoiden kanssa lentäminen auttaa. Tavalliset ankkalinnalaiset saavat helposti Roopesta rikkaan, hienostelevan ja isottelevan mielikuvan, koska hän käyttää yksityiskoneita. Toisaalta kaikki Roopen yhteistyökumppanit saavat Roopesta rikkaan kuvan, ja lukijat näkevät uusia puolia ja siksi pitävät Roopesta enemmän. Roopen lentoajoneuvojen kuljettajana on useimmiten Aku, ja Aku onkin kuvattu todella taitavana lentäjänä. Toisaalta joskus lentokoneet on kuvattu todella helpoiksi ohjata (ja Aku osaamattomaksi), jolloin Tupu, Hupu ja Lupu ovat usein ohjanneet lentokoneita. Toisaalta, useissa tarinoissa Roope on itse ohjannut lentokoneita ja on ollut niiden parissa taitava, ja hallinnut ne. Joskus Roopella on ollut oma lentokoneenkuljettajansa, Heimo Huima, joka on ottanut paljon riskejä eikä ole ollut taitavimmasta päästä. Roope on myös joissain tarinoissa palkannut lentokoneenkuljettajan. Muita vakituisia ohjaajia hänellä ei ole ollut kuin hän, ankat ja Huima, tosin Pellekin on joskus ohjaillut konetta. Juuso ei ole melkein koskaan ollut ohjaajana, vaikkakin hän on melko usein ollut hovimestarina mukana matkoillakin. Pelle Pelotonkin on joskus ohjaillut härvelejä, mutta useimmiten hän on jäänyt kotiin Ankkalinnaan. Roope on siis tuhlaillut paljon rahaa härveleiden tekemiseen, muttei melkein lainkaan henkilökuntaan. Tietenkin Pelle on tehnyt melkein kaikki kulkuvälineet (melkein) ilmaiseksi, mutta siltikin Roope käyttää paljon rahaa, koska hänen pitää ostaa muun muassa bensat ja muut tarvikkeet lentomatkoille. Roopen kuljettajiin ei käytetä paljoa rahaa, koska Roope on todennut, että hän saa tarpeeksi hyvän tasoiset kuljettajat halvalla ja läheltä häntä. Roope on siis valinnut tässäkin asiassa säästäväisesti, vaikka hän tuhlailee lentämiseen liittyvissä asioissa paljon. Ei ole yleistä, että Roope tuhlailee niin paljon johonkin asiaan, minkä hän voisi tehdä halvemmallakin, jopa ilmaiseksi, mutta Roope haluaa näyttää muille, että hän ei ole turha tekijä ja Roope haluaa jotain todella nopeaa, koska usein hänen täytyy kilpailla muita vastaan esimerkiksi siitä, kuka kerkiää ensimmäisenä Botswanaan ostamaan lihapiirakoita tai jonnekin muualle päin maailmaa tekemään jotain erikoista. Melko usein Roope myös kilpailee muiden kanssa, ja usein kilpaillaan joko rikkaudesta, liikemiesvaistosta tai nopeudesta rahankäytön avulla, ja kenties juuri sitä varten Roopella on yksityiskoneita. Hän tietää, että tulee tarvitsemaan niitä. Roope voittaa haastekilpailut todella usein, ja siitä kuuluu suuri kiitos hänen kulkuvälineilleen. Vaikka lentokoneet ovat kalliita, eivät ne ole todellakaan turhia, sillä ne auttavat Roopea monissa asioissa, varsinkin kilpailuissa muita liikemiehiä vastaan. Lentokoneiden aiheuttamat kulut eivät kuitenkaan ole kovin suuria, mutta silti ne ovat merkittäviä. Varsinkin polttoaineet maksavat paljon. Lisäksi lentokoneita joutuu huoltamaan paljon useammin kuin tavallisia autoja, joten katsastuksista ynnä muista asioista Roope joutuu maksamaan paljon. Lentokone aiheuttaa siis roimasti enemmän kuluja kuin esimerkiksi Roopen autona käyttämät limusiinit tai normaalit kulkuvälineet, mutta lentokoneiden antamat hyödyt ovat todella suuria ja hinta/laatusuhde on lentokoneillakin todella hyvä. Lentokoneet ovat kalliita, mutta myös todella hyödyllisiä, koska ne antavat nopeuden lisäksi paljon hyvää mainetta omistajalleen, sillä useat liikemiehet saavat Roopen lentokoneista sen tunteen, että Roope todellakin on liikemies eikä mikään turha äkkirikas, ja että hän on ansainnut omaisuutensa itse ja ansaitsee sen. Roopen omistamat lentokoneet siis vaikuttavat häneen positiivisesti, ja ne antavat hänelle paljon uusia sopimuksia ja maineen ansiosta häntä arvostetaan paljon enemmän, jolloin on vielä helpompi tehdä sopimuksia joidenkin kilpakumppanien kanssa. Roopen lentokoneet ovat siis kalliita, mutta maksavat itsensä takaisin niistä syntyneiden maineen ja voittojen avulla. Vaikka lentokoneet ovat kalliita, niistä on hyötyjä enemmän kuin haittoja. Sitä eivät ole läheskään kaikki Roopen kilpakumppanit tajunneet, vaan ovat vain tuhlanneet rahojaan lentokoneiden tapaisiin asioihin, samalla menettäen useita niistä saatuja hyötyjä. Roope on siis todella taitava melkein kaikessa liiketoimintaan liittyvissä asioissa, ja on oivaltanut, minkälaisia hyötyjä lentokoneet antavat ja kuinka esimerkiksi niitä täytyy käyttää. Roope käyttää myös muita kulkuneuvoja kuin autoja, helikoptereita ja (yksityis)lentokoneita. Usein Roope on tilannut Pelleltä joitain erikoisvalmisteisia ja erikoissuunniteltuja kulkuvälineitä matkoilleen. Roope on ottanut niille matkoille mukaansa lähinnä Akun, Tupun, Hupun, Lupun ja joskus Juuson, koska kaikissa on joitain hyötyjä. Juuso hoitaa hovimestarin töitä, ankanpojat ovat käsikirjojensa kanssa apu ja Aku osaa ohjata kaikkia Pellen tekemiä härveleitä, joten Aku on todella tärkeä matkoilla. Ilman Akua ei olisi helppoa päästä perille. Aku osaa ohjata kulkuvälineitä lähinnä siksi, että Pelle on tehnyt niistä todella helpot ohjata, joten Aku, vaikka todella taitava kulkupelien ohjaamisessa onkin, pääsee todellisuudessa melko helpolla ohjatessaan kulkuvälineitä, koska niiden ohjaaminen on niin helppoa, että varmaan Teppo Tulppukin osaisi sen tehdä. Akun työtä ei kuitenkaan pidä aliarvostaa, koska ohjaaminen ei ole täysin helppoa ja Aku on todella kokenut. Roopen kulkuvälineet ovat useimmiten sisältä tilavia (jotta kaikki mahtuisivat sinne) ja ne sisältävät useimmiten jonkinlaiset jalat, joilla kulkuvälineet liikkuvat. Ohjaamo on aivan pienen tuulilasin kohdalla kulkuvälineen yläosassa. Kulkuvälineen alaosassa on erilaisia toimintoja, joten sisällä ei ole kovinkaan paljon ylimääräistä tilaa ja sinne on melko hankala kiivetä. Ohjaamo on monimutkainen mutta helppo, ja kulkuvälineet on aina varusteltu melkein kaikkea varten. Esimerkiksi tulivuoreen kiivetessä kulkuvälineestä löytyivät muun muassa välineet sukeltamiseen, joten Pelle on todellakin varustautunut kaikkeen. Siksi ohjaamo näyttää niin monimutkaiselta, vaikka ei todellisuudessa sitä ole. Kulkuvälineet, vaikka eri kulkuvälineitä ovatkin, näyttävät eri tarinoissa melko samanlaisilta, ja niiden rakenne on pohjimmiltaan sama, luultavasti johtuen siitä, että ne kaikki ovat Pellen suunnittelemia ja rakentamia. Pellen kulkuvälineille onkin siis yhteistä niiden samankaltaisuus, ja ne melkein aina näyttävät pääpiirteiltään samoilta ja ne sisältävät samankaltaisia ominaisuuksia, joten Pelle luultavasti käyttää omia ideoitaan moniin kertoihin rakentaessaan Roopelle kulkuvälineitä, lisäillen joukkoon kuitenkin reilusti uusia ideoita ja ominaisuuksia. Roope ei maksa Pellelle lainkaan kulkuvälineistä, vaikka joskus on nähty pieniä maksuja. Roope saa kulkuvälineet siis täysin ilmaiseksi, mistä moni muu olisi kateellinen. Roope on juoninut tämänkin asian hänen puolelleen. Hän on myös myynyt Pellen kulkuneuvoja muille ankkalinnalaisille, varsinkin poikkeusolosuhteissa, kuten kun kaikki maantiet olivat poikki. Silloin hän käski Pelleä tekemään lisää minihelikoptereita, joita hän oli tehnyt muutamia, ja myi niitä sitten muilla miljardöörikerholaisille antaen Pellelle vain rahtusen palkkioista. Roope on siis aiheuttanut Ankkalinnaan monia kulkuvälinebuumeja, kuitenkin siten ovelasti, että hän on itse aina rikastunut samalla jonkin verran. Roopen aiheuttamat äkilliset suosiot johtuvat useimmiten siitä, että jonkinlainen poikkeusolosuhde on päällä tai siitä, että ankkalinnalaiset ovat kyllästyneet siihen mennessä käyttämäänsä tapaan, koska he ovat havainneet sen ongelmat selkeästi ja alkaneet miettiä parempia vaihtoehtoja kulkuvälineiksi, joita Roope onkin tarjonnut. Roopen aiheuttamat poikkeuksellisien kulkuvälineiden yllättävät suursuosiot ovat kestäneet melko kauan (koko tarinan ajan, mutta eivät muissa tarinoissa), ja Roope on rikastunut niiden ansiosta todella paljon. Kulkuvälineet, jotka ovat saaneet hetkellistä suosiota, ovat useimmiten jonkinlaisia ilmassa kulkevia kulkuvälineitä kuten minihelikopteri tai jonkinlaisia uutuuksia hyötykäyttäviä kulkuvälineitä, kuten kuutiometriin itsensä parkkeeraava auto. Roope onkin siis luonut Pellen avulla paljon uusia kulkuvälineitä, jotka ovat saaneet suurta suosiota joksikin aikaa ja jotka hyödyntävät useita Pellen kehittelemiä ominaisuuksia, jotka kaikki ovat täysin ennennäkemättömiä. Roope on vain hyötynyt uusien kulkuvälineiden aiheuttamasta sekasorrosta, koska hän on saanut rahaa joutumatta maksamaan palkkioita, koska hän on vain antanut Pellelle rahtusen rahaa ja haalinut muut itselleen. Tietenkin usein Roope on joutunut maksamaan vihaisille ankkalinnalaisille rahat (sekä itsensä osuuden että Pellen puolesta hänen rahansa) takaisin, koska kulkuvälineet eivät ole toimineet moitteettomasti tai koska ne eivät olekaan kyenneet ratkaisemaan kaikkia ongelmia, mahdollisesti luoden uusia. Roope on usein itse käyttänyt aluksi uutuusajoneuvoja, mutta myöhemmin (ellei kyse ole poikkeusolosuhteista kuten tiettömyydestä) on lakannut käyttämästä niitä, mahdollisesti myytyään omansa tai saavuttaen tavoitteensa. Roope siis käyttää uusia ajoneuvoja vain jonkun aikaa, kunnollista syytä siihen emme tiedä. Roope on muutenkin kulkuneuvoihin liittyvissä asioissa täysin erilainen kuin muissa, koska hän maksaa ajoneuvoista paljon. Lentokoneet sentään maksavat itsensä selkeästi takaisin, toisin kuin limusiinit. Ne(kin) tosin luovat mainetta, mutta roimasti vähemmän kuin lentokoneet ja limusiinejä ei edes usein käytetä, kun on esimerkiksi kilpailu paikasta toiseen. Roopen limusiinit ovat kaikilta osin poikkeuksellisia, mutta Roope ei hyödy niiden ominaisuuksista, ellei oteta lukuun maineen kasvamista, joka tosin kasvaa muutenkin. Roope on valinnut limusiinin kenties samasta syystä kuin silinterinsä ja keppinsä (Don Rosan mukaan). Uransa alkuaikoina hän on halunnut isotella ja näyttää rikkaalta ja vaikutusvaltaiselta, josta johtuen hän on ostellut paljon kalliita asioita, kuten limusiinin kulkuvälineeksi. Roope ei ole muuttunut niistä ajoista kovin paljoa, joten on ihmeellistä, että hän on kyennyt ostamaan limusiinin kuten myös se, että hän ei ole myynyt sitä, vaikka siitä saisi todella paljon rahaa myytynä ja silloin Roopen ei myöskään tarvitsisi maksaa siitä aiheutuneita kuluja ja mainekaan ei kärsisi niin paljoa kuin ajamattomuuden seurauksena, koska tuossa tapauksessa limusiinittomuudelle olisi selkeä syy, joka olisi sen myynti. Roope on tehnyt todella poikkeuksellisia ratkaisuja monissakin eri asioissa, mutta tämä kuuluu ehdottomasti listan kärkipäähän, koska tässä tapauksessa kyse on Roopen omien tapojen täydellisestä vastustamisesta ja siitä, että Roope ei ole perunut sitä, vaikka monille muille samankaltaisille asioille on niin tapahtunut. Roope tekee paljon erilaisia asioita kulkuvälineillään, ja matkat suuntautuvat moniin eri paikkoihin. Esimerkiksi Roope on matkustellut usein eri puolille maailmaa, ja hänen saamansa kulkuvälineet ovat olleet suureksi hyödyksi. Roope on käytellyt lähinnä Pelleltä saamiaan kulkuvälineitä, jotka ovat osoittautuneet todella toimiviksi, luotettaviksi ja kaikin puolin hyviksi. Roopen käyttämät kulkuneuvot erilaisilla aarrematkoilla ovat olleet lähinnä Pellen kehittelemiä kulkuneuvoja, johtuen niiden loistavasta laadusta. Roope käyttää Pellen kulkuneuvoja, koska niitä osaavat ohjata muutkin ja koska ne ovat halpoja, ne sisältävät monia ominaisuuksia jotka eivät ole missään muissa kulkuneuvoissa, ja koska ne ovat yksinkertaisesti kaikin puolin yliluonnollisen loistavia ja melkeinpä virheettömiä. Roopen saamat Pellen tekemät kulkuneuvot ovat lähinnä kertakäyttöisiä, ja niitä ei käytetä tarinan jälkeen uudestaan muissa tarinoissa eikä niitä edes käytetä samassa tarinassa montaa kertaa, vaan useimmiten Pellen tekemien kulkuvälineiden käyttökerrat jäävät vain yhteen, eli niitä ei uusiokäytetä eikä niistä edes ole paljon hyötyä, jos onnistunutta aarteenetsintää ei oteta lukuun, koska kulkuvälineitä ei edes kierrätetä. Ne vain jäävät olemaan joko Roopelle tai Pellelle, ja siten ovatkin melkein hyödyttömiä. Kulkuvälineet ovat lähinnä kertakäyttöisiä, koska niiden ominaisuudet on suunniteltu niin tarkasti juuri sille tietylle matkalle, ja muut erilaiset matkat tarvitsevat uusia, erilaisia ominaisuuksia eikä samoja ominaisuuksia voida käyttää muualla, vaan ne soveltuvat vain sille tietylle matkalle jota varten ne on tehty ja sen takia kulkuvälineitä ei voida käyttää uudestaan, sillä ne eivät välttämättä edes toimi muilla alueilla kuin niillä, joita varten ne on suunniteltu. Kulkuvälineet ovat niin ainutlaatuisia ja rakenteiltaan ja sisällöiltään uskomattoman hankalia, että ne soveltuvat vain sille matkalle, jota varten ne on tehty. Kulkuvälineet ovat niin hankalia rakentaa ja korjata, että kukaan muu paitsi Pelle ei osaa tehdä sitä. Pelle on ainoa, joka osaa korjata ajoneuvot (paitsi joissain tarinoissa myös niitä käyttävät henkilöt, varsinkin Aku, osaavat korjata ne), koska hän on ainoa ihminen, joka tuntee niiden rakenteet täydellisesti, jolloin hänen on helppo korjata ne ja koska Pelle on koko ankkamaailman viisain hahmo, hän osaisi korjata vaikka mitä. Pelle ei tiedä ketään muuta, joka osaa korjata hänen tekemänsä laitteet, koska ne ovat niin monimutkaisia, koska ne sisältävät niin paljon erilaisia ominaisuuksia, joita hän on tehnyt juuri sille tietylle retkelle. Sen takia Pelle on ainoa henkilö, joka osaa korjata hänen itse tekemänsä kulkuvälineitä. Ne ovat niin hankalia rakenteeltaan, että vaaditaan todella uskomattoman taitava henkilö (kuten juuri Pelle), että edes ymmärtäisi jotain niiden rakenteesta, puhumattakaan korjaamisesta. Lisäksi korjaamista hankaloittaa paljon sekin, että kulkuneuvot ovat niin monimutkaisia, että vikojen etsiminen on todella hankalaa, koska kulkuneuvojen rakenteet ovat niin hankalia, joten se, että edes ymmärtää niiden rakennetta, on jo suuri urotyö ja todella hankalaa, koska rakenne on ainutlaatuinen maailmassa, ja koska rakenneosia on todella paljon, vikaa on äärimmäisen hankala löytää keskeltä kaikkea. Lisäksi vian korjaaminen on täysin oma lukunsa, koska vaikka vian muutaman tunnin etsimisen jälkeen löytäisikin, sen korjaaminen on vielä hankalampaa, koska kulkuvälineiden rakenne on niin ainutlaatuinen, että samoja keinoja ei ole vielä koskaan käytetty missään, joten on todella hankalaa edes ymmärtää, miten asiat menevät ja korjaamiseen vaaditaan ainakin se, että opettelee siinä käytetyn tavan, joka on kaikille uusi. Sen takia on todella hankalaa korjata Pellen kehittelemiä kulkuneuvoja. Vain todella viisas ihminen voi onnistua siinä, jos emme ota huomioon todella onnekkaita ihmisiä. Pelle on loistava esimerkki henkilöstä, joka voi korjata hänen itse tekemiään ennennäkemättömän monimutkaisia ajoneuvoja. Lisäksi ongelmaksi muodostuu se, että ajoneuvoissa on harvoin vikoja, koska Pelle on tehnyt niistä niin kestävät ja ainutlaatuiset, jotta Roope voisi mennä etsimään aarretta tai muuta samantapaista ilman valittamista, koska Roope hamuaa aina täydellisyyttä. Vain Pelle voi siis korjata hänen Roopelle tekemiään ajoneuvoja, koska se vaatii niin paljon erilaisia ominaisuuksia, asioita, välineitä ja taitoja. Ajoneuvojen ominaisuudet ovat monipuolisia, mutta niistäkin on pakko mainita muutama erityinen. Ajoneuvojen nopeudet ovat melko kovat millä tahansa alustalla, ja ne pärjäävät niin maalla, meressä kuin ilmassakin nopeimpia kulkuvälineitä vastaan. Pelle on tehnyt kulkuvälineistä nopeita joka puolella maapalloa, koska siten Roope ei voi valittaa, sillä hän haluaa aina täydellisyyttä. Ajoneuvojen poikkeuksellisiin ominaisuuksiin lukeutuu se, että ne ovat nopeita joka puolella ja niillä pystyy ajamaan tai liikkumaan tai kulkemaan joka puolella maapalloa, eli ne eivät ole vain amfibioautoja, vaan ne ovat jotain vielä siitäkin parempia. Pellen tekemät kulkuvälineet ovat todellakin ainutlaatuisia! Niillä voi liikkua joka puolella ja todella nopeasti, koska niiden pohja, useimmiten jalat, kykenee mukautumaan jokaiseen pinnanmuotoon ja muihinkin siihen liittyviin asioihin, kuten kosteuteen ja lämpötilaan. Pelle on todellakin tehnyt uskomattomia kulkuneuvoja! Ne ovat todella luotettavia ja ainutlaatuisia, koska en muista yhtään kertaa, jolloin Roopen kulkuväline olisi hajonnut tai Roope olisi menettänyt jonkin aarteen, koska hänen ajoneuvonsa ei toiminut. Roope voi siis etsiä aarretta huoletta, koska hänen kulkupelinsä toimivuus on taattu ja aarteen löytyminen on kiinni enää muista asioista. Roopen kulkuvälineiden parhaita ominaisuuksia on se, että se on varautunut kaikkeen ja sille ei ole mitään väliä, minkälainen tilanne on kyseessä, onko vaaratilanne vai ei, vaan se hoitaa ne kaikki. Kulkuvälineet ovat todella ainutlaatuisia, ja Roope voi luottaa niihin aina. Tietenkin ne tarvitsevat mukaansa osaavan ohjaajan, kuten Akun tai Roopen, mutta se ei ole ongelma. Roopen Pelleltä saamat kulkuvälineet ovat käytännössä virheettömiä, koska ne eivät melkein koskaan pilaa jotain asiaa ratkaisevasti, lopullisesti, vaan vaikka ne (tosin todella harvoin) hajoaisivatkin, Roopella on silti mahdollisuus päästä tavoitteeseensa, joka on useimmiten aarteen löytäminen ja saaminen haltuun. Pellen hänelle tekemät ajoneuvot eivät siis sitä pilaa, tosin on melkeinpä täysin niiden ansiota, että Roope löytää niin monia aarteita, koska ilman niitä Roope ei pääsisi melkein millekään aarteen paikalle, vaan jäisi jumiin jo Ankkalinnaan. Pelleä on siis Roopen paljosta kiittäminen. Pelle on antanut Roopelle arviolta 80 % hänen aarteistaan avullaan, joten ilman Pellen tekemiä kulkuneuvoja (ja häntä) Roope olisi reilusti köyhempi ja vähemmän tunnettu, koska aarteet ratkaisevat niin paljon. Pellen Roopelle tekemät kulkuneuvot ovat todella ainutlaatuisia ja ratkaisevassa roolissa aarteen etsimisien kannalta, koska ne vaikuttavat siihen niin paljon ja koska ilman niitä Roopen menestys ei olisi kuin murto-osa nykyisestä, koska ajoneuvot ovat auttaneet häntä niin paljon. Ne ovat vaikuttaneet myös muuhunkin kuin aarteiden etsintään, koska Roope on muun muassa piilottanut Pellen tekemien kulkuneuvojen avulla ensilanttinsa. Aku on tietysti ollut apuna. Pellen tekemät kulkuneuvot ovat auttaneet Roopea ratkaisevasti siinäkin, ja Roope on ollut turvassa Pellen kulkuneuvojen ansiosta. Roope ei siis olisi melkein mitään ilman Pellen tekemiä kulkuneuvoja, koska ne ovat niin ainutlaatuisia, että ne vaikuttavat melkein kaikkeen.
Muitakin autoja on olemassa. Edellä luettelin vain tärkeimmät autot. Esimerkiksi Mikin auto on Chrysler alan harrastajien mukaan. Auto on pieni sininen tai punainen (piirtäjästä riippuen) avoauto, joka on keskikokoinen ja nopeudeltaan ja muilta ominaisuuksiltaan melko keskitasoa. Mikin auto kuuluu siis autojen osalta massaan. Mikki on omistanut saman auton melkein jokaisessa tarinassa ja se on ollut hänellä aivan alkuajoista lähtien. Hessun auto on T-Ford. Autosta on ollut monia versioita, mutta useimmiten se on melko samanlainen kuin Mikin auto, tosin hieman suurempi. Auto ei ole kovin hyvässä kunnossa. Hessu ottaa usein Mikin sen kyytiin. Polle Koninkauluksen auto on harmaa hinausauto, johtuen Pollen työstä autojen korjaajana. Polle hinaa sillä usein tien varrelle jääneet autot korjaamoonsa ja käyttää sitä myös virka-aikansa ulkopuolella. Pollen auto on melko hidas, mutta se jaksaa vetää raskaitakin kuormia. Pollen auto on todella luotettava ja varma. Indiana Hopolla puolestaan on jeeppi. Se on useimmiten vihreähkö ja se on todella kestävä ja monipuolinen, joten Indiana käyttää sitä melkein aina retkillään (ellei hän käytä esimerkiksi lentokonetta). Autoa on todella hankala hajottaa, sillä se on kestänyt melkein koko ajan. Indianan auto on myös monipuolinen, sillä se on muun muassa pelastanut Indianan hengen ja ominaisuuksillaan auttanut monia muitakin. Kaikki Indianan auton osat ovat monikäyttöisiä, sillä esimerkiksi lokasuojia voi käyttää pulkkina ja tuulilasia ikkunana. Autosta onkin koottu todella kestävä ja luotettava, jonka ansiosta se on säilynyt kunnossa Indianan pitkillä matkoilla erilaisille seuduille. Indiana tarvitsee auton, joka kestää joka puolella maailmaa, ja sen hän on saanutkin. Hänen autonsa on monta kertaa hajonnut hetkellisesti, mutta hänen luottokorjaajansa on saanut sen aina kuntoon, tosin Indiana on joutunut melko usein hakemaan varaosia tai muuta tarpeellista jostain päin maailmaa. Indiana ei halua vaihtaa autoaan, koska hän on tykästynyt siihen ja koska hän tuskin kykenisi löytämään mistään parempaa ja luotettavampaa autoa.
Ankkalinnan kulkuvälineet vaikuttavat todella selkeästi tarinoihin, koska ne luovat paljon uskottavuutta ja selityksiä niihin. Autot selittävät muun muassa sen, kuinka ankkalinnalaiset pääsevät paikoista toiseen niin nopeasti, sillä Ankkalinna on todella laaja alue ja sen takia siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa tarvitaan paljon kulkuvälineitä, joten on uskottavaa, että monille hahmoille on kuvattu omat kulkuvälineet, ja sen takia autoja ja muita kulkuvälineitä on niin paljon. Ankkalinna tarvitsee niitä, sillä ne luovat tarinoille uskottavuutta ja ne tuovat mukaan paljon erilaisia tunteita ja ominaisuuksia, kuten tunnearvoja, surua ja toisaalta kiintymystäkin. Autot ja muut kulkuvälineet ovat siis todella tärkeitä, kun tarinan kuvailuja tehdään, koska ne tuovat mukanaan tunteita, jotka auttavat paljon kuvailuissa. Tunteet luovat paljon kuvailuja, jota myös sarjakuvissa tarvitaan. Kulkuvälineet ovat siis todella hyödyksi, sillä niiden ansiosta tarinat sisältävät kuvailua ja ovat näin uskottavia. Kulkuvälineet luovat myös paljon aiheita tarinoille, koska ne ovat niin monipuolisia ja sisältävät niin paljon erilaisia asioita. Kulkuvälineiden ansiota on monien tarinoiden loistava rakenne, koska kulkuvälineistä on tehty niin monia tarinoita niiden rakenteen ansiosta. Esimerkiksi monissa tarinoissa aiheena on autoilu Ankkalinnassa, ja niissä tarinoissa rakenne muodostuu autoilusta, joten autot ja muut kulkuvälineet ovat olleet suuressa roolissa, ja koska ne sisältävät niin paljon eri ominaisuuksia, useimmat tämän kategorian tarinoista ovat olleet todella hyviä ja keränneet paljon suosiota, sillä tämän kategorian tarinoita ei lisäksikään ole nähty kovin paljoa ja ne ovat todella hienosti toteutettuja (koska ne sisältävät niin paljon eri ominaisuuksia) ja niiden juoni on useimmiten todella taidokkaasti tehty, koska kulkuvälineet ovat käsitteenä laaja, ja useimmat muistamani autoilutarinat ovat onnistuneet tiivistämään itseensä kaiken oleellisen tiedon ja niistä ei ole tullut liian pitkiä saatika asian vierestä meneviä. Autot ovat todella tärkeitä tarinoiden rakenteille, koska ne sisältävät niin monipuolisesti eri tunteita ja ne ovat todella tärkeitä asioita oikeassa elämässä, jonka takia autot tunnetaan laajasti, josta johtuu se, että tarinoissa ei tarvitse käyttää lainkaan tilaa autojen esittelyyn, vaan voidaan käydä suoraan asiaan, jonka ansiosta tarinoiden juonet ovat yleensä normaaleja pidempiä ja siitä johtuen täynnä asiaa. Tarinoiden juonet ovat todella taidokkaasti tehtyjä, koska kulkuvälineet sisältää sisällään paljon erilaisia asioita, josta johtuen niistä tarinoita tekevät useimmiten vain huippupiirtäjät ja todella taitavat käsikirjoittajat, joten tarinat ovat useimmiten todella hyviä, koska niissä näkyy tekijöiden todella suuri taitotaso. Tarinoihin on selkeästi panostettu, koska uusia aiheita ei oikein tahdo löytyä, ja koska samasta kategoriasta on tehty useita menestyneitä aiheita, joten kukaan ei halua olla huonompi kuin muut. Lisäksi se, että kulkuvälineistä saa tehtyä niin paljon asiaa, on myös auttanut, koska silloin tarinaan saadaan todella paljon erilaisia ominaisuuksia, josta osittain johtuu se, että tarinat ovat niin monipuolisia, jonka ansiosta niistä on paljon helpompi pitää. Tarinat ovat lisäksi todella tasokkaita, koska niihin on nähty paljon vaivaa, koska halutaan osoittaa, että hankalan aiheen kokeilu ei ole ollut turhaa, vaan että käsikirjoittaja todellakin ansaitsee paikan huipulla. Autot ovat loistavan aiheen lisäksi myös tärkeitä tarinoissa, joissa ne eivät niin vahvasti esiinny, koska autojen pitäisi kuulua normaaliin Ankkalinnaan, joten niiden pitäisi myös näkyä normaalin tarinan taustalla, vaikka Ankkalinnan kaduilla. Autot ovat niin tärkeitä sekä tarinoille että normaalille elämälle, joten niiden pitäisi tulla selkeästi esiin Ankkalinnassa. Jos (ja kun) se tapahtuu, tarina on ottanut taas kerran suuren askeleen uskottavuutta. Koska autot ovat lisäksi niin yleisesti käytetty aihe, tarinan täytyy kyetä hallitsemaan nämä kaikki ominaisuudet, ja se ei ole helppoa, koska ne ovat niin erilaisia ja siltikin jokainen omalta osaltaan tärkeitä. On todella tärkeää, että tarina hallitsee nämä ominaisuudet, koska silloin aihe (kulkuvälineet) tuo tarinaan todella paljon lisää hyviä ominaisuuksia, kuten reilu uskottavuus ja aitous, koska oikeassakin elämässä on todella paljon eri kulkuvälineitä ja lisäksi monipuolisuus (koska normaalien hahmojen lisäksi tarinassa on myös muitakin asioita, kuten kulkuvälineitä, jotka luovat taustaa) ja tarinan taustasta tulee yksityiskohtainen, tarkka, jonka ansiosta lukijat pitävät siitä enemmän, sillä siinä tapauksessa taustaan on käytetty aikaa, eikä se ole vain turhaa väriä, vaan sinne on tehty jotain, ja tausta luo tarinoille paljon hyviä ominaisuuksia. Autoista saa siis tarinoille hyvän taustan. Autot (ja muut kulkuvälineet) ovat siis tärkeitä juonien lisäksi tarinoiden muille ominaisuuksille, joista tausta on loistava esimerkki. Autot luovat taustaa, ja sen ansiosta tarinat ovat pidetympiä kuin mitä olisivat ilman autotaustaa, koska se luo aitoutta ja kaiken lisäksi autot kuuluvat tarinoihin ja oikeaan Ankkalinnaan ja ne tuovat selkeästi tunteen, että taustaan ja tarinan uskottavuuteen on panostettu, eikä siihen ole vain valittu jotain mitä mieleen sattuu. Koska autot sisältävät niin paljon hyviä ominaisuuksia, eivät ne voi taustanakaan täysin turhia olla, vaan silloin ne luovuttavat useita ominaisuuksistaan tarinaan, jolloin tarina parantuu selkeästi, koska se saa monia hyödyllisiä ja miltei välttämättömiä ominaisuuksia. Tarinat tarvitsevat muun muassa aitoutta, uskottavuutta, monipuolisuutta ja oikeaan elämään perustumista, joita kaikkea autot ja kulkuvälineet taustalta muun muassa tuovat mukaan tarinaan. Autoja siis tarvitaan tarinoiden taustoille, koska ne luovat silloin monia ominaisuuksia.
Tarinoissa nähdään monia kulkuvälineitä, kuten autoja, lentokoneita ja polkupyöriä. Ankkalinnan suhtautuminen eri kulkuvälineisiin vaihteleekin reilusti, sillä joissain tarinoissa esimerkiksi autot ovat suosittuja, kun joissain ne lytätään, koska ne saastuttavat ilmaa niin paljon, jonka takia melkein kukaan ei käytä autoja. Ankkalinnan suhtautuminen autoihin, eräänlainen automuoti, vaihteleekin siis paljon, koska ankkalinnalaisten mielipiteetkin vaihtelevat niin paljon. Ankkalinna on kaupunki, joka sisältää todella monenlaisia ihmisiä, jonka takia kaupungin yleiset suhtautumiset muuttuvat ja vaihtelevat usein ja paljon. Ankkalinnassa kuitenkin pyöräillään yleisesti paljon, eikä pyöräily ole menettänyt suosiotaan melkein missään tarinoista, vaan se on aina ollut suosittua Ankkalinnassa. Pyörillä päästään melko nopeasti paikasta toiseen, ja kaiken lisäksi se on ympäristöystävällistä, minkä ankkalinnalaisetkin näyttävät tajunneen, koska pyöräilijöille hymyillään usein eikä heille sanota mitään ilkeää. Pyöräilijät hyväksytään tärkeänä osana kaupunkia, kuten pitääkin, sillä pyöräily on oikeassakin elämässä todella suosittu siirtymäkeino, ja Akkarin täytyykin ottaa useita vaikutteita oikeasta elämästä, koska se antaa tarinoille paljon uskottavuutta, aitoutta ja monia muita ominaisuuksia. Pyöräilyn suosio on luotu aivan tarinoiden alkuaikoina, koska jo silloinkin pyöräily oli melko suosittua ja se kuului selkeästi Ankkalinnan kaupunkikuvaan ja monet ankkalinnalaiset pyöräilivät usein, koska sen hyvät ominaisuudet (kuten kunnon kohoaminen ja luonnon säästäminen) nähtiin. Nykyään tarinoissa ei kiinnitetä niin paljoa huomiota pyöräilyn hyviin ominaisuuksiin, vaan siihen, että se ei aiheuta juuri lainkaan huonoja ominaisuuksia, jonka ansiosta pyöräily hyväksytään osaksi normaalia kaupunkielämää, ja pyöräilystä pidetään laajalti Ankkalinnassa. Pyöräilyä käytetään lähinnä, kun halutaan siirtyä paikasta toiseen, ja se on melko suosittua siinä, koska Ankkalinnassa on tunnetusti paljon ruuhkia, ja Ankkalinnan suuri automäärä aiheuttaa sen, että muut kulkutavat ovat kasvattaneet suosiotaan todella paljon. Ankkalinnan ruuhkat tosin haittaavat hieman pyöräilyä, mutta ongelmat on saatu ratkaistua melko yksinkertaisesti. Ankkalinnan väki pyöräilee myös usein lenkkien sijasta, koska pyöräilyn yleinen mielipide on niin hyvä, ja koska se kasvattaa kuntoa helpommin kuin lenkkeily. Polkupyörä on siis Ankkalinnassa todella yleinen kulkuväline, ja se korvaa helposti muut kulkuvälineet, kuten autot. Ankkalinna on tunnettu pyöräilykaupunkina, ja se näkyy kaupungissa. Ankkalinnassa melkein jokaisella asukkaalla on polkupyörä, ja melkein koko ajan monet henkilöt pyöräilevät. Ankkalinnassa on järjestetty myös monia polkupyöräilykilpailuja, koska Ankkalinnan maine pyöräilyn osalta on tunnettu tarinoiden mukaan ympäri maailmaa. Ankkalinnassa järjestettyihin kilpailuihin on osallistunut myös moni ankkalinnalainen, tosin silloin, kun he eivät ole olleet päähahmoja, ovat tulokset jääneet hieman laihemmiksi. Vaikka Ankkalinna on maailmallakin noteerattu huippupyöräilykaupunki, ei Ankkalinnan väki pärjää, jos vertailukohteeksi otetaan maailman parhaat pyöräilijät, sillä ankkalinnalaiset ovat lähinnä harrastepyöräilijöitä, eivätkä he kilpaile tosissaan. Ankkalinnan mielipiteet autoista vaihtelevat usein, sillä jonain päivänä autot ovat todella hyödyllisiä kulkuvälineitä, kun jonain päivänä ne ovat saastuttavia turhia romukasoja, jonka takia autoilu pitäisi kieltää lailla. Ankkalinna on täynnä erilaisia kulkuvälineisiin liittyviä mielipiteitä, ja sen takia myös Ankkalinnan yleinen mielipide ja suhtautuminen asioihin vaihtelee laajasti. Autot on useissa tarinoissa kielletty täysin, ja pyöräily ja kävely ovat olleet pääkulkuvälineitä. Eräässä tarinassa Taikaviitta sulki hanat, joista polttoaine virtasi, joten autot eivät kulkeneet. Hän tosin avasi ne myöhemmin. Tarinassa opittiin, mitä hyötyjä ja haittoja autoilulla on, ja se on loistava malliesimerkki tarinoista, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, koska se oli monipuolinen ja sisälsi melkein kaikkea tarvittavaa. Autoilun suosio Ankkalinnassa on siis todella vaihtelevaa. Ankkalinnassa on myös ollut useita hetkellisiä jonkun erikoislaatuisen ajoneuvon suosioita. Melkein aina Roope on aiheuttanut ne, sillä hän on pyydellyt Pelleltä joitain erikoisajoneuvoja, joka johtuu useimmiten poikkeusolosuhteista. Roope on päättänyt rikastua myymällä ajoneuvoja, ja niistä onkin tullut suursuosittuja. Roope on rikastunut todella paljon, kun hän on myynyt tai yrittänyt myydä ajoneuvoja, joiden suosioliikkeen hän on laittanut liikkeelle. Useimmiten kulkuvälineet ovat hyödyntäneet jotain uutta tekniikkaa tai olleet jollain tavalla poikkeuksellisia, kuten lentäviä. Ne ovat olleet suosittuja monista syistä. Kulkuvälineet ovat olleet jollain tavalla poikkeuksellisia, joka aiheutti sen, että ne ovat yhtäkkiä muodissa, jolloin kaikkien oli pakko saada yksi (hinnasta riippumatta). Toisaalta, joskus kulkuvälineet ovat olleet ainoa hyvä vaihtoehto liikkumiseen, koska Ankkalinnassa on ollut jonkinlainen poikkeusolosuhde, ja sen takia normaalit kulkutavat kuten käveleminen tai autolla ajaminen eivät ole onnistuneet. Joskus taas kulkuvälineet ovat olleet halpoja (koska Roope on laskenut saavansa sillä tavalla rahaa), ja ne ovat tuoneet jonkin pienen lisähyödyn, jonka ansiosta kansa on rynnännyt ostamaan niitä. Ei siis vaadita paljoa, että saadaan aikaan suuri kulkuvälinemuotiryntäys, vaan pienetkin asiat saattavat aiheuttaa suosiota. Roope on laskelmoinut kaiken kuntoon, joten hän rikastuu aina itse aiheuttamillaan äkillisillä suosiopiikeillä.
Rikollisillakin on omat autonsa. Karhukoplan autona toimii asuntoauto, jossa he myös asuvat. Useimmissa tarinoissa se on pelkkä asunto, mutta muutamissa tarinoissa he myös käyttävät sitä rikollisissa tehtävissään. Kopla on käyttänyt myös useasti jonkinlaista pakettiautoa, jonka kyljessä lukee Karhukopla tai KK tai jotain muuta samantapaista. Karhukoplalla on melkein kaikissa tarinoissa ollut oma autonsa, mutta useissa yksisivuisissa tarinoissa auton olemattomuudesta on tehty jokin vitsi. Karhukoplalla on myös monissa tarinoissa ollut autoja, jotka ovat esiintyneet vain yhdessä tarinassa. Useimmiten ne autot ovat olleet jollain tavalla Karhukoplan henkilöllisyyden paljastavia, jonka takia niistä on luovuttu. Karhukopla on myös yrittänyt hämätä poliiseja autoillaan, mutta yritykset ovat menneet pieleen esimerkiksi vesiliukoisesta maalista johtuen. On uskomatonta, että poliisi ei ole kyennyt nappaamaan Karhukoplaa, vaikka heidän autonsa tunnukset ja muu tärkeä pitäisi olla tiedossa. Karhukopla käyttää autoja vain rikollisissa toiminnoissaan, eikä missään muussa (paitsi asuntoautoa asuinpaikkanaan).
Ankkalinnassa on useissa tarinoissa ollut jonkinlainen julkinen liikenne. Esimerkiksi linja-autoja on nähty muutamissa tarinoissa. Julkiseen liikenteeseen ei puututa melkein missään tapauksissa ellei niitä käytetä, vaikka siitä saisi hyviä ideoita tarinoille. Edes tarinoiden taustalla ei näy minkäänlaisia linja-autoja, puhumattakaan niiden pysäkeistä. Linja-autot ovat siis mukana melkein pelkästään tarinoissa, joissa niitä käytetään, ja muuten niihin ei puututa eikä niitä edes mainita. Ankkalinnassa on paljon linja-autoja, vaikka niitä ei paljoa esitellä, sillä tarinoissa, joissa ne ovat mukana, niitä on useimmiten monia ja niiden vaikutus Ankkalinnaan on laaja, koska niiden avulla pääsee halvalla paikasta toiseen. Ankkalinnan useat linja-autot ovat siis halpoja ja hyödyllisiä, ja mielipiteiltään monipuolinen Ankkalinna on hyväksynyt linja-autot osaksi kaupunkia, josta johtuen todella monet ankkalinnalaiset käyttävät niitä ja linja-autojen suosio on Ankkalinnassa luultavasti suurempi kuin muissa lähikaupungeissa, koska Ankkalinnan yleinen mielipide hyväksyy ne selkeästi. Linja-autoja käytetään Ankkalinnassa lähinnä siirryttäessä kaupungin halki, koska ruuhkat useimmiten estävät autoilla ajamisen ja kävellen ei kovin moni jaksa kulkea koko kaupungin halki, vaan useimmat hyppäävät linja-auton kyytiin. Roope on tärkein hahmo, joka valittaa todella paljon linja-autoista, sillä hänen mielestään ne ovat liian kalliita, koska hänen ollessa nuori lippujen hinta oli noin euro (tai markka), ja nykyään se on tarinoissa noin viisi euroa, joka on Roopelle liikaa, koska hän on niin säästäväinen ja koska hän on entisaikoina tottunut paljon halvempiin lippuihin, koska hän on niin usein käyttänyt linja-autoja. Roopen lisäksi melkein kukaan muu ei ole valitellut lipuista, vaan kaikki ovat hyväksyneet ne osana linja-autoja, eivätkä ne olekaan kovin kalliita, jos vertaa oikeaan elämään. Ankkalinnan linja-autojen liput ovat halpoja, jos vertaa moniin muihin kaupungista ostettaviin asioihin. Linja-autot ovat siltikin monien mielestä liian kalliita, joten he ottavat autonsa ja aiheuttavat lisää ruuhkia (joka saa monet muut tulemaan linja-autoon). Lippujen hinta siis sekä aiheuttaa ruuhkia että aiheuttamiensa ruuhkien takia saa lisää matkustajia linja-autoihin, joten Ankkalinnalle on hyväksi lippujen nykyiset hinnat. Linja-autot ovat useimmiten väriltään sinisiä, eikä niissä ole mainoksia, korkeintaan joissain tarinoissa joissa on jonkun joukkueen fanien omia linja-autoja jokin mainos kyseisestä joukkueesta. Linja-autot ovat muutenkin melko normaaleja eikä niillä ole haluttu ottaa kantaa mihinkään tai vaikuttaa muutenkaan ollenkaan, vaan niistä on tehty mahdollisimman tavallisia ja tylsähköjä ulkonäöiltään. Linja-autojen sisältö on myöskin melko väritön, sillä sisäseinät ovat useimmiten harmaita tai ulkopuolen mukaan sinertäviä. Linja-auton sisällä on kuljettaja, joka myös rahastaa maksut, ja hänen vierestään alkava käytävä. Joissain tarinoissa linja-autoista löytyy myös oma rahastaja, joka ottaa ihmisiltä maksuja ja siitä johtuen linja-autot näyttävät paljon ahtaammilta kuin mitä ne ovat. Etuosasta löytyy paljon istumapaikkoja, kun takana on suurin piirtein yhtä paljon seisomapaikkoja, jotka ovat paljon halvempia kuin istumapaikat ja joita varsinkin Roope käyttää usein. Erilaiset ryhmät (kuten Ankkalinnan Palloseuran faniryhmä) ovat vuokranneet käyttöönsä omia linja-autoja, ja silloin katoillakin on voinut istua ja seisomapaikkoja ei ole ollut melkein laisinkaan. Katoilla on ollut muutamien istumapaikkojen lisäksi laukkuja, joita kaiteet rajaavat, sekä useita fanikylttejä tai jonkinlaisia kannatusjulisteita. Katot ovatkin olleet melko näyttäviä jalankulkijoiden mielestä, sillä ne ovat sisältäneet paljon erilaisia asioita. Linja-autoja on tarinoissa esiintynyt kohtalaisen vähän, eikä niitä ole käytetty kuin silloin, kun joku hahmo on niitä käyttänyt (tai yrittänyt käyttää). Ankkalinnan linja-autot ovat myös käytössä muun muassa useimmiten silloin, kun Aku ja Touho ovat PAMin tehtävissä eivätkä käytä PAMin omaa autoa tai silloin, kun Aku tai Tupu, Hupu ja Lupu matkustavat Mummolle ja 313:a ei käytetä. Se osoittaa sen, että linja-autot ovat melko tavanomaisia Ankkalinnassa, koska niihin astumista (tai poistumista) ei näytetä, koska se on niin tavanomainen asia, että siinä ei ole mitään uutta mitä ei olisi muissa tarinoissa ollut. Linja-autoista onkin siis muodostunut selkeä osa Ankkalinnan arkea, vaikka tarinoissa ne eivät esiinny melkein koskaan, jos niitä ei käytetä, sillä esimerkiksi taustat ovat melkein aina linja-autottomia, vaikka teitä taustoilla olisikin. Linja-autoja käytetäänkin siis melkein pelkästään silloin, kun niissä matkustetaan.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini II osa. I osa on edellisessä viestissäni ja III seuraavassa.
~kirja
Muitakin autoja on olemassa. Edellä luettelin vain tärkeimmät autot. Esimerkiksi Mikin auto on Chrysler alan harrastajien mukaan. Auto on pieni sininen tai punainen (piirtäjästä riippuen) avoauto, joka on keskikokoinen ja nopeudeltaan ja muilta ominaisuuksiltaan melko keskitasoa. Mikin auto kuuluu siis autojen osalta massaan. Mikki on omistanut saman auton melkein jokaisessa tarinassa ja se on ollut hänellä aivan alkuajoista lähtien. Hessun auto on T-Ford. Autosta on ollut monia versioita, mutta useimmiten se on melko samanlainen kuin Mikin auto, tosin hieman suurempi. Auto ei ole kovin hyvässä kunnossa. Hessu ottaa usein Mikin sen kyytiin. Polle Koninkauluksen auto on harmaa hinausauto, johtuen Pollen työstä autojen korjaajana. Polle hinaa sillä usein tien varrelle jääneet autot korjaamoonsa ja käyttää sitä myös virka-aikansa ulkopuolella. Pollen auto on melko hidas, mutta se jaksaa vetää raskaitakin kuormia. Pollen auto on todella luotettava ja varma. Indiana Hopolla puolestaan on jeeppi. Se on useimmiten vihreähkö ja se on todella kestävä ja monipuolinen, joten Indiana käyttää sitä melkein aina retkillään (ellei hän käytä esimerkiksi lentokonetta). Autoa on todella hankala hajottaa, sillä se on kestänyt melkein koko ajan. Indianan auto on myös monipuolinen, sillä se on muun muassa pelastanut Indianan hengen ja ominaisuuksillaan auttanut monia muitakin. Kaikki Indianan auton osat ovat monikäyttöisiä, sillä esimerkiksi lokasuojia voi käyttää pulkkina ja tuulilasia ikkunana. Autosta onkin koottu todella kestävä ja luotettava, jonka ansiosta se on säilynyt kunnossa Indianan pitkillä matkoilla erilaisille seuduille. Indiana tarvitsee auton, joka kestää joka puolella maailmaa, ja sen hän on saanutkin. Hänen autonsa on monta kertaa hajonnut hetkellisesti, mutta hänen luottokorjaajansa on saanut sen aina kuntoon, tosin Indiana on joutunut melko usein hakemaan varaosia tai muuta tarpeellista jostain päin maailmaa. Indiana ei halua vaihtaa autoaan, koska hän on tykästynyt siihen ja koska hän tuskin kykenisi löytämään mistään parempaa ja luotettavampaa autoa.
Ankkalinnan kulkuvälineet vaikuttavat todella selkeästi tarinoihin, koska ne luovat paljon uskottavuutta ja selityksiä niihin. Autot selittävät muun muassa sen, kuinka ankkalinnalaiset pääsevät paikoista toiseen niin nopeasti, sillä Ankkalinna on todella laaja alue ja sen takia siellä tarvitaan paljon kulkuvälineitä. Ankkalinnassa tarvitaan paljon kulkuvälineitä, joten on uskottavaa, että monille hahmoille on kuvattu omat kulkuvälineet, ja sen takia autoja ja muita kulkuvälineitä on niin paljon. Ankkalinna tarvitsee niitä, sillä ne luovat tarinoille uskottavuutta ja ne tuovat mukaan paljon erilaisia tunteita ja ominaisuuksia, kuten tunnearvoja, surua ja toisaalta kiintymystäkin. Autot ja muut kulkuvälineet ovat siis todella tärkeitä, kun tarinan kuvailuja tehdään, koska ne tuovat mukanaan tunteita, jotka auttavat paljon kuvailuissa. Tunteet luovat paljon kuvailuja, jota myös sarjakuvissa tarvitaan. Kulkuvälineet ovat siis todella hyödyksi, sillä niiden ansiosta tarinat sisältävät kuvailua ja ovat näin uskottavia. Kulkuvälineet luovat myös paljon aiheita tarinoille, koska ne ovat niin monipuolisia ja sisältävät niin paljon erilaisia asioita. Kulkuvälineiden ansiota on monien tarinoiden loistava rakenne, koska kulkuvälineistä on tehty niin monia tarinoita niiden rakenteen ansiosta. Esimerkiksi monissa tarinoissa aiheena on autoilu Ankkalinnassa, ja niissä tarinoissa rakenne muodostuu autoilusta, joten autot ja muut kulkuvälineet ovat olleet suuressa roolissa, ja koska ne sisältävät niin paljon eri ominaisuuksia, useimmat tämän kategorian tarinoista ovat olleet todella hyviä ja keränneet paljon suosiota, sillä tämän kategorian tarinoita ei lisäksikään ole nähty kovin paljoa ja ne ovat todella hienosti toteutettuja (koska ne sisältävät niin paljon eri ominaisuuksia) ja niiden juoni on useimmiten todella taidokkaasti tehty, koska kulkuvälineet ovat käsitteenä laaja, ja useimmat muistamani autoilutarinat ovat onnistuneet tiivistämään itseensä kaiken oleellisen tiedon ja niistä ei ole tullut liian pitkiä saatika asian vierestä meneviä. Autot ovat todella tärkeitä tarinoiden rakenteille, koska ne sisältävät niin monipuolisesti eri tunteita ja ne ovat todella tärkeitä asioita oikeassa elämässä, jonka takia autot tunnetaan laajasti, josta johtuu se, että tarinoissa ei tarvitse käyttää lainkaan tilaa autojen esittelyyn, vaan voidaan käydä suoraan asiaan, jonka ansiosta tarinoiden juonet ovat yleensä normaaleja pidempiä ja siitä johtuen täynnä asiaa. Tarinoiden juonet ovat todella taidokkaasti tehtyjä, koska kulkuvälineet sisältää sisällään paljon erilaisia asioita, josta johtuen niistä tarinoita tekevät useimmiten vain huippupiirtäjät ja todella taitavat käsikirjoittajat, joten tarinat ovat useimmiten todella hyviä, koska niissä näkyy tekijöiden todella suuri taitotaso. Tarinoihin on selkeästi panostettu, koska uusia aiheita ei oikein tahdo löytyä, ja koska samasta kategoriasta on tehty useita menestyneitä aiheita, joten kukaan ei halua olla huonompi kuin muut. Lisäksi se, että kulkuvälineistä saa tehtyä niin paljon asiaa, on myös auttanut, koska silloin tarinaan saadaan todella paljon erilaisia ominaisuuksia, josta osittain johtuu se, että tarinat ovat niin monipuolisia, jonka ansiosta niistä on paljon helpompi pitää. Tarinat ovat lisäksi todella tasokkaita, koska niihin on nähty paljon vaivaa, koska halutaan osoittaa, että hankalan aiheen kokeilu ei ole ollut turhaa, vaan että käsikirjoittaja todellakin ansaitsee paikan huipulla. Autot ovat loistavan aiheen lisäksi myös tärkeitä tarinoissa, joissa ne eivät niin vahvasti esiinny, koska autojen pitäisi kuulua normaaliin Ankkalinnaan, joten niiden pitäisi myös näkyä normaalin tarinan taustalla, vaikka Ankkalinnan kaduilla. Autot ovat niin tärkeitä sekä tarinoille että normaalille elämälle, joten niiden pitäisi tulla selkeästi esiin Ankkalinnassa. Jos (ja kun) se tapahtuu, tarina on ottanut taas kerran suuren askeleen uskottavuutta. Koska autot ovat lisäksi niin yleisesti käytetty aihe, tarinan täytyy kyetä hallitsemaan nämä kaikki ominaisuudet, ja se ei ole helppoa, koska ne ovat niin erilaisia ja siltikin jokainen omalta osaltaan tärkeitä. On todella tärkeää, että tarina hallitsee nämä ominaisuudet, koska silloin aihe (kulkuvälineet) tuo tarinaan todella paljon lisää hyviä ominaisuuksia, kuten reilu uskottavuus ja aitous, koska oikeassakin elämässä on todella paljon eri kulkuvälineitä ja lisäksi monipuolisuus (koska normaalien hahmojen lisäksi tarinassa on myös muitakin asioita, kuten kulkuvälineitä, jotka luovat taustaa) ja tarinan taustasta tulee yksityiskohtainen, tarkka, jonka ansiosta lukijat pitävät siitä enemmän, sillä siinä tapauksessa taustaan on käytetty aikaa, eikä se ole vain turhaa väriä, vaan sinne on tehty jotain, ja tausta luo tarinoille paljon hyviä ominaisuuksia. Autoista saa siis tarinoille hyvän taustan. Autot (ja muut kulkuvälineet) ovat siis tärkeitä juonien lisäksi tarinoiden muille ominaisuuksille, joista tausta on loistava esimerkki. Autot luovat taustaa, ja sen ansiosta tarinat ovat pidetympiä kuin mitä olisivat ilman autotaustaa, koska se luo aitoutta ja kaiken lisäksi autot kuuluvat tarinoihin ja oikeaan Ankkalinnaan ja ne tuovat selkeästi tunteen, että taustaan ja tarinan uskottavuuteen on panostettu, eikä siihen ole vain valittu jotain mitä mieleen sattuu. Koska autot sisältävät niin paljon hyviä ominaisuuksia, eivät ne voi taustanakaan täysin turhia olla, vaan silloin ne luovuttavat useita ominaisuuksistaan tarinaan, jolloin tarina parantuu selkeästi, koska se saa monia hyödyllisiä ja miltei välttämättömiä ominaisuuksia. Tarinat tarvitsevat muun muassa aitoutta, uskottavuutta, monipuolisuutta ja oikeaan elämään perustumista, joita kaikkea autot ja kulkuvälineet taustalta muun muassa tuovat mukaan tarinaan. Autoja siis tarvitaan tarinoiden taustoille, koska ne luovat silloin monia ominaisuuksia.
Tarinoissa nähdään monia kulkuvälineitä, kuten autoja, lentokoneita ja polkupyöriä. Ankkalinnan suhtautuminen eri kulkuvälineisiin vaihteleekin reilusti, sillä joissain tarinoissa esimerkiksi autot ovat suosittuja, kun joissain ne lytätään, koska ne saastuttavat ilmaa niin paljon, jonka takia melkein kukaan ei käytä autoja. Ankkalinnan suhtautuminen autoihin, eräänlainen automuoti, vaihteleekin siis paljon, koska ankkalinnalaisten mielipiteetkin vaihtelevat niin paljon. Ankkalinna on kaupunki, joka sisältää todella monenlaisia ihmisiä, jonka takia kaupungin yleiset suhtautumiset muuttuvat ja vaihtelevat usein ja paljon. Ankkalinnassa kuitenkin pyöräillään yleisesti paljon, eikä pyöräily ole menettänyt suosiotaan melkein missään tarinoista, vaan se on aina ollut suosittua Ankkalinnassa. Pyörillä päästään melko nopeasti paikasta toiseen, ja kaiken lisäksi se on ympäristöystävällistä, minkä ankkalinnalaisetkin näyttävät tajunneen, koska pyöräilijöille hymyillään usein eikä heille sanota mitään ilkeää. Pyöräilijät hyväksytään tärkeänä osana kaupunkia, kuten pitääkin, sillä pyöräily on oikeassakin elämässä todella suosittu siirtymäkeino, ja Akkarin täytyykin ottaa useita vaikutteita oikeasta elämästä, koska se antaa tarinoille paljon uskottavuutta, aitoutta ja monia muita ominaisuuksia. Pyöräilyn suosio on luotu aivan tarinoiden alkuaikoina, koska jo silloinkin pyöräily oli melko suosittua ja se kuului selkeästi Ankkalinnan kaupunkikuvaan ja monet ankkalinnalaiset pyöräilivät usein, koska sen hyvät ominaisuudet (kuten kunnon kohoaminen ja luonnon säästäminen) nähtiin. Nykyään tarinoissa ei kiinnitetä niin paljoa huomiota pyöräilyn hyviin ominaisuuksiin, vaan siihen, että se ei aiheuta juuri lainkaan huonoja ominaisuuksia, jonka ansiosta pyöräily hyväksytään osaksi normaalia kaupunkielämää, ja pyöräilystä pidetään laajalti Ankkalinnassa. Pyöräilyä käytetään lähinnä, kun halutaan siirtyä paikasta toiseen, ja se on melko suosittua siinä, koska Ankkalinnassa on tunnetusti paljon ruuhkia, ja Ankkalinnan suuri automäärä aiheuttaa sen, että muut kulkutavat ovat kasvattaneet suosiotaan todella paljon. Ankkalinnan ruuhkat tosin haittaavat hieman pyöräilyä, mutta ongelmat on saatu ratkaistua melko yksinkertaisesti. Ankkalinnan väki pyöräilee myös usein lenkkien sijasta, koska pyöräilyn yleinen mielipide on niin hyvä, ja koska se kasvattaa kuntoa helpommin kuin lenkkeily. Polkupyörä on siis Ankkalinnassa todella yleinen kulkuväline, ja se korvaa helposti muut kulkuvälineet, kuten autot. Ankkalinna on tunnettu pyöräilykaupunkina, ja se näkyy kaupungissa. Ankkalinnassa melkein jokaisella asukkaalla on polkupyörä, ja melkein koko ajan monet henkilöt pyöräilevät. Ankkalinnassa on järjestetty myös monia polkupyöräilykilpailuja, koska Ankkalinnan maine pyöräilyn osalta on tunnettu tarinoiden mukaan ympäri maailmaa. Ankkalinnassa järjestettyihin kilpailuihin on osallistunut myös moni ankkalinnalainen, tosin silloin, kun he eivät ole olleet päähahmoja, ovat tulokset jääneet hieman laihemmiksi. Vaikka Ankkalinna on maailmallakin noteerattu huippupyöräilykaupunki, ei Ankkalinnan väki pärjää, jos vertailukohteeksi otetaan maailman parhaat pyöräilijät, sillä ankkalinnalaiset ovat lähinnä harrastepyöräilijöitä, eivätkä he kilpaile tosissaan. Ankkalinnan mielipiteet autoista vaihtelevat usein, sillä jonain päivänä autot ovat todella hyödyllisiä kulkuvälineitä, kun jonain päivänä ne ovat saastuttavia turhia romukasoja, jonka takia autoilu pitäisi kieltää lailla. Ankkalinna on täynnä erilaisia kulkuvälineisiin liittyviä mielipiteitä, ja sen takia myös Ankkalinnan yleinen mielipide ja suhtautuminen asioihin vaihtelee laajasti. Autot on useissa tarinoissa kielletty täysin, ja pyöräily ja kävely ovat olleet pääkulkuvälineitä. Eräässä tarinassa Taikaviitta sulki hanat, joista polttoaine virtasi, joten autot eivät kulkeneet. Hän tosin avasi ne myöhemmin. Tarinassa opittiin, mitä hyötyjä ja haittoja autoilulla on, ja se on loistava malliesimerkki tarinoista, jotka on suunniteltu ja toteutettu hyvin, koska se oli monipuolinen ja sisälsi melkein kaikkea tarvittavaa. Autoilun suosio Ankkalinnassa on siis todella vaihtelevaa. Ankkalinnassa on myös ollut useita hetkellisiä jonkun erikoislaatuisen ajoneuvon suosioita. Melkein aina Roope on aiheuttanut ne, sillä hän on pyydellyt Pelleltä joitain erikoisajoneuvoja, joka johtuu useimmiten poikkeusolosuhteista. Roope on päättänyt rikastua myymällä ajoneuvoja, ja niistä onkin tullut suursuosittuja. Roope on rikastunut todella paljon, kun hän on myynyt tai yrittänyt myydä ajoneuvoja, joiden suosioliikkeen hän on laittanut liikkeelle. Useimmiten kulkuvälineet ovat hyödyntäneet jotain uutta tekniikkaa tai olleet jollain tavalla poikkeuksellisia, kuten lentäviä. Ne ovat olleet suosittuja monista syistä. Kulkuvälineet ovat olleet jollain tavalla poikkeuksellisia, joka aiheutti sen, että ne ovat yhtäkkiä muodissa, jolloin kaikkien oli pakko saada yksi (hinnasta riippumatta). Toisaalta, joskus kulkuvälineet ovat olleet ainoa hyvä vaihtoehto liikkumiseen, koska Ankkalinnassa on ollut jonkinlainen poikkeusolosuhde, ja sen takia normaalit kulkutavat kuten käveleminen tai autolla ajaminen eivät ole onnistuneet. Joskus taas kulkuvälineet ovat olleet halpoja (koska Roope on laskenut saavansa sillä tavalla rahaa), ja ne ovat tuoneet jonkin pienen lisähyödyn, jonka ansiosta kansa on rynnännyt ostamaan niitä. Ei siis vaadita paljoa, että saadaan aikaan suuri kulkuvälinemuotiryntäys, vaan pienetkin asiat saattavat aiheuttaa suosiota. Roope on laskelmoinut kaiken kuntoon, joten hän rikastuu aina itse aiheuttamillaan äkillisillä suosiopiikeillä.
Rikollisillakin on omat autonsa. Karhukoplan autona toimii asuntoauto, jossa he myös asuvat. Useimmissa tarinoissa se on pelkkä asunto, mutta muutamissa tarinoissa he myös käyttävät sitä rikollisissa tehtävissään. Kopla on käyttänyt myös useasti jonkinlaista pakettiautoa, jonka kyljessä lukee Karhukopla tai KK tai jotain muuta samantapaista. Karhukoplalla on melkein kaikissa tarinoissa ollut oma autonsa, mutta useissa yksisivuisissa tarinoissa auton olemattomuudesta on tehty jokin vitsi. Karhukoplalla on myös monissa tarinoissa ollut autoja, jotka ovat esiintyneet vain yhdessä tarinassa. Useimmiten ne autot ovat olleet jollain tavalla Karhukoplan henkilöllisyyden paljastavia, jonka takia niistä on luovuttu. Karhukopla on myös yrittänyt hämätä poliiseja autoillaan, mutta yritykset ovat menneet pieleen esimerkiksi vesiliukoisesta maalista johtuen. On uskomatonta, että poliisi ei ole kyennyt nappaamaan Karhukoplaa, vaikka heidän autonsa tunnukset ja muu tärkeä pitäisi olla tiedossa. Karhukopla käyttää autoja vain rikollisissa toiminnoissaan, eikä missään muussa (paitsi asuntoautoa asuinpaikkanaan).
Ankkalinnassa on useissa tarinoissa ollut jonkinlainen julkinen liikenne. Esimerkiksi linja-autoja on nähty muutamissa tarinoissa. Julkiseen liikenteeseen ei puututa melkein missään tapauksissa ellei niitä käytetä, vaikka siitä saisi hyviä ideoita tarinoille. Edes tarinoiden taustalla ei näy minkäänlaisia linja-autoja, puhumattakaan niiden pysäkeistä. Linja-autot ovat siis mukana melkein pelkästään tarinoissa, joissa niitä käytetään, ja muuten niihin ei puututa eikä niitä edes mainita. Ankkalinnassa on paljon linja-autoja, vaikka niitä ei paljoa esitellä, sillä tarinoissa, joissa ne ovat mukana, niitä on useimmiten monia ja niiden vaikutus Ankkalinnaan on laaja, koska niiden avulla pääsee halvalla paikasta toiseen. Ankkalinnan useat linja-autot ovat siis halpoja ja hyödyllisiä, ja mielipiteiltään monipuolinen Ankkalinna on hyväksynyt linja-autot osaksi kaupunkia, josta johtuen todella monet ankkalinnalaiset käyttävät niitä ja linja-autojen suosio on Ankkalinnassa luultavasti suurempi kuin muissa lähikaupungeissa, koska Ankkalinnan yleinen mielipide hyväksyy ne selkeästi. Linja-autoja käytetään Ankkalinnassa lähinnä siirryttäessä kaupungin halki, koska ruuhkat useimmiten estävät autoilla ajamisen ja kävellen ei kovin moni jaksa kulkea koko kaupungin halki, vaan useimmat hyppäävät linja-auton kyytiin. Roope on tärkein hahmo, joka valittaa todella paljon linja-autoista, sillä hänen mielestään ne ovat liian kalliita, koska hänen ollessa nuori lippujen hinta oli noin euro (tai markka), ja nykyään se on tarinoissa noin viisi euroa, joka on Roopelle liikaa, koska hän on niin säästäväinen ja koska hän on entisaikoina tottunut paljon halvempiin lippuihin, koska hän on niin usein käyttänyt linja-autoja. Roopen lisäksi melkein kukaan muu ei ole valitellut lipuista, vaan kaikki ovat hyväksyneet ne osana linja-autoja, eivätkä ne olekaan kovin kalliita, jos vertaa oikeaan elämään. Ankkalinnan linja-autojen liput ovat halpoja, jos vertaa moniin muihin kaupungista ostettaviin asioihin. Linja-autot ovat siltikin monien mielestä liian kalliita, joten he ottavat autonsa ja aiheuttavat lisää ruuhkia (joka saa monet muut tulemaan linja-autoon). Lippujen hinta siis sekä aiheuttaa ruuhkia että aiheuttamiensa ruuhkien takia saa lisää matkustajia linja-autoihin, joten Ankkalinnalle on hyväksi lippujen nykyiset hinnat. Linja-autot ovat useimmiten väriltään sinisiä, eikä niissä ole mainoksia, korkeintaan joissain tarinoissa joissa on jonkun joukkueen fanien omia linja-autoja jokin mainos kyseisestä joukkueesta. Linja-autot ovat muutenkin melko normaaleja eikä niillä ole haluttu ottaa kantaa mihinkään tai vaikuttaa muutenkaan ollenkaan, vaan niistä on tehty mahdollisimman tavallisia ja tylsähköjä ulkonäöiltään. Linja-autojen sisältö on myöskin melko väritön, sillä sisäseinät ovat useimmiten harmaita tai ulkopuolen mukaan sinertäviä. Linja-auton sisällä on kuljettaja, joka myös rahastaa maksut, ja hänen vierestään alkava käytävä. Joissain tarinoissa linja-autoista löytyy myös oma rahastaja, joka ottaa ihmisiltä maksuja ja siitä johtuen linja-autot näyttävät paljon ahtaammilta kuin mitä ne ovat. Etuosasta löytyy paljon istumapaikkoja, kun takana on suurin piirtein yhtä paljon seisomapaikkoja, jotka ovat paljon halvempia kuin istumapaikat ja joita varsinkin Roope käyttää usein. Erilaiset ryhmät (kuten Ankkalinnan Palloseuran faniryhmä) ovat vuokranneet käyttöönsä omia linja-autoja, ja silloin katoillakin on voinut istua ja seisomapaikkoja ei ole ollut melkein laisinkaan. Katoilla on ollut muutamien istumapaikkojen lisäksi laukkuja, joita kaiteet rajaavat, sekä useita fanikylttejä tai jonkinlaisia kannatusjulisteita. Katot ovatkin olleet melko näyttäviä jalankulkijoiden mielestä, sillä ne ovat sisältäneet paljon erilaisia asioita. Linja-autoja on tarinoissa esiintynyt kohtalaisen vähän, eikä niitä ole käytetty kuin silloin, kun joku hahmo on niitä käyttänyt (tai yrittänyt käyttää). Ankkalinnan linja-autot ovat myös käytössä muun muassa useimmiten silloin, kun Aku ja Touho ovat PAMin tehtävissä eivätkä käytä PAMin omaa autoa tai silloin, kun Aku tai Tupu, Hupu ja Lupu matkustavat Mummolle ja 313:a ei käytetä. Se osoittaa sen, että linja-autot ovat melko tavanomaisia Ankkalinnassa, koska niihin astumista (tai poistumista) ei näytetä, koska se on niin tavanomainen asia, että siinä ei ole mitään uutta mitä ei olisi muissa tarinoissa ollut. Linja-autoista onkin siis muodostunut selkeä osa Ankkalinnan arkea, vaikka tarinoissa ne eivät esiinny melkein koskaan, jos niitä ei käytetä, sillä esimerkiksi taustat ovat melkein aina linja-autottomia, vaikka teitä taustoilla olisikin. Linja-autoja käytetäänkin siis melkein pelkästään silloin, kun niissä matkustetaan.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini II osa. I osa on edellisessä viestissäni ja III seuraavassa.
~kirja
Bomber
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 517 -
07.11.2009 klo 12:47:10
Jatkoa..
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan menopelit
Ankkalinnassa on toden totta uskomattoman paljon erilaisia hyvin persoonallisia menopelejä. On kaksipyöräisiä, neljäpyöräisiä, jopa kolmipyöräisiä. On erivärisiä, tuhottomasti eri malleja, eri käyttöön tarkoitettuja. Kaaraa, mopoa ja mäkiautoa on monenlaista. Ja kaikilla on oma vielä autoakin persoonallisempi kuljettaja. Usein auto kertoo jotain henkilön luonteesta. Mummon ikivanha neliönmuotoinen sähköauto ilmentää hänen vanhoillisuuttaan ja rauhallisuuttaan, auto on nimittäin hyvin hillitty. Roopen yltäkylläinen limusiini kertoo jotain hänen varoistaan. Kuljettajana toimii kuitenkin Juuso. Niin persoonallisia voivat siis autotkin olla, ja niitä on monenlaisia.Polttoaineet eivät kovin paljoa vaihtele. Akun rähjäinen 313 vie paljon bensiiniä, samoin Hannun ja Roopen dollarihymyt. Mummon kottero kulkee sähköllä. Iloisen ja ekologisen yllätyksen tekevät kuitenkin poikien, kuten Mortin ja Vertin mäkiautot. Ne eivät kuluta yhtään mitään, mutta ne eivät liikukaan kuin alamäissä.
Kaikista tunnetuin auto ankkamaailmassa on tietenkin Akun luotettava 313. Käsikirjoittajat ovat käsitelleet lukuisissa tarinoissa 313:sen romanttista luonnetta. Se on myös varmasti ankkamaailman kaaroista koneellisesti epäluotettavin. Se hajoaa milloin missäkin, eikä koskaan oikeassa paikassa. Moni Akun ja Iineksen romanttinen reissu on tyssännyt sikseen ja kun tämä vanha kunnon American Bantam on tehnyt tenän. Milloin sulakkeet, milloin jäähdytin, milloin motti ja milloin vaihdelaatikko. Heikompaa konepellin sisältöä saa hakemalla hakea. Monissa tarinoissa ollaan käsitelty myös 313:sen harvinaisuutta. Joissakin tarinoissa se on todettu uskomattoman harvinaiseksi. Aku luonnollisesti ei tiedä autonsa harvinaisuudesta mitään. Useissa tarinoissa Akun autoja on maailmassa jäljellä enää kaksi kappaletta, ja toinen niistä on tietenkin Akulla. Toinen on yleensä tarinoissa jonkinlaisessa ladossa heinäjussilla tai muuta vastaavaa. Mutta sitten ulkonäköön. 313 on lyhyehkö, mutta tavallisen korkuinen melko kompakti menopeli. Se on kirkkaan punainen ja istuimet ovat yleensä neutraalinruskeita. Rekkari on keltainen, kuten myös usein reunustus. Ajovalot ovat vanhanaikaisen pyöreät, mutta palvelevat silti hyvin. 313:sessa on edessä kaksi istuinpaikkaa, yleensä Akulle ja Iinekselle. Takana taas on kätevä avattava paikka, johon ankanpojat änkeävät. Loppujen lopuksi 313 on ulkomuodoltaan mukavan perheauton oloinen. Ei saa tietenkään unohtaa ylös vedettävää katossuojaa. 313:sen perusvauhti ei ole päätähuimaava, mutta sillä on silti ajeltu monia huumaavia takaa-ajoja ja muita samantapaisia. Monissa tarinoissa Aku on kironnut viimeisen kerran tämän auton perään ja myynyt sen romukauppiaalle tai autokauppiaalle melko alhaisella hinnalla, Aku on kuitenkin kaupitellut kaaraansa myös porhoille tarinoissa, joissa se on todettu harvinaiseksi. Auto on kuitenkin aina bumerangin lailla palannut takaisin Akulle, eikä hän loppujen lopuksi olisi voinut lopullisesti autosta luopuakaan. Akun ja auton välille on muodostunut vuosien varrella erikoinen side, joka on kestänyt kaiken mahdollisen, aavikon, lumimyrskyn, kolarit, ruuhkat ja pitkätkin matkat. Sitten hieman auton syntyhistoriaa ja siitä, miten auto on alun perin Akulle joutunut. Hän tapasi autoa kaupittelevan ovelan miehen ollessaan Meksikossa. Ilman sen suurempia mietiskelyjä hän vaihtoi auton omaan luotettavaan aasiinsa, joka ei vaihdosta pitänyt. Aku hankki auton lähinnä siksi, että hänen mielitettynsä inhosi aaseja, ja halusi Akulle kunnon menopelin. Siitä lähtien 313 on palvellut uhkarohkeasti, välillä kuitenkin valitettavan heikolla menestyksellä. Erittäin tunnettu on Akun auton toinen muoto, salaperäinen Taikaviitan ihmekaara X rekisterinumeroltaan. Se kiitää kuin lintu taivaalla, lyö nopeimmat ja vaarallisimmatkin vastustajat, harhauttaa epäilevät poliisit ja piiloutuu jopa aamuruuhkaan. Taikaviitan autolla on lukemattomia eri toimintoja, kaikki itsensä Pelle Pelottoman suunnittelema. Oli kyseessä sitten joka tilanteeseen sopiva kaasuverhottaja, lasersäde tai vaijerinlennätin, löytyy autosta se kaikki ja vain roistoja varten. Kaiken takana on Pelle. Jokainen laite on huolella suunniteltu, ja joskus laitteita on jopa niin paljon, että Taikaviitta sekoaa niiden käytön kanssa. Auto on oikea monitoimivehje, ja se toimii siis tilanteessa kuin tilanteessa.
Kaikista jännittävin ominaisuus on kuitenkin huima lentotaito. Kiitos ilmapumppujen ja lentotyynyjen, Taikaviitan kaara nousee ja laskeutuu ilmaan äänettömästi ja nopeasti. Auto kulkee ilmassa yhtä nopeasti kuin maassakin. Se on erittäin kätevä käyttää silloin, kun roistot ovat jo päässeet hieman karkuun. Lentotaidon avulla Taikaviitta voi jäljittää konnien auton uudelleen ja napata heidät helposti kiinni. Taikaviitan ihmeautossa on uskomaton määrä eri aseita. On lasereita, konepistooleita, öljyvaluttajia, savuverhoajia ja muuta uskomatonta kamaa. Eräässä tarinassa Karhukoplalaisten onnistuu varastaa Taikaviitan tuiki tärkeä auto. Sillä he saavat aikaan suuren rikosaallon, ja auton takia ryöstöistä syytetään lojaalittomasti kansalaisten toimesta Taikaviittaa. Taikaviitan autossa on myös kone, jolle auton voi jättää näkymättömäksi. Kuitenkin tätä toimintoa käyttäessään hänen onnistuu vain hukata auto ja saada se tuhotuksi.
Mäkiautot ovat eräänlainen menopeli Disney-maailmassa. Tarinoissa se on hyvin suosittu keino saada aikaiseksi vauhdin tunnetta. Kuten jo aikaisemmin mainitsin, mäkiautot ovat nollapäästöisiä, ja samalla hyvin paljon ekologisempia kuin nykynuorten mopot ja skootterit. Ankanpoikien Tupun, Hupun ja Lupun lisäksi mäkiautoja käyttävät Mortti ja Vertti. Lapsuudessaan Aku oli todellinen suurtekijä mäkiautojen maailmassa, ja hän tehtaili kulmakunnan jokaiselle lapselle oman menopelinsä. Hänen tekniikkansa oli virheetöntä ja autot luistivat varmasti hyvin. Mäkiautoja on erilaisia. Jotkut on tehty suurilta osin pahvista, osa on raskaahkoa puuta, joissain on pettämättömiä metalliosia. Metalli ja eräänlainen pleksi ovatkin kaikista suosituimpia käyttömateriaaleja. Ei sovi unohtaa myöskään kovaa muovia, josta syntyvät hyvin seinämät ja runko. Renkaat ovat melko usein kaatopaikalta löydettyjä puhki käytettyjä pienehköjä renkaita, mutta joskus niissä käytetään myös puurenkaita. Renkaat voidaan saada myös polkypyöristä tai lastenvaunuista. Eräässä tarinassa ankanpojat ovat rakentaneet puisen mäkiauton. Pelle näkee tuotoksen ja arvelee sen olevan hieman kehno. Niinoä hän vie pojat pajalleen kysymään omalta supertietokoneeltaan kysymyksen: Minkälainen on maailman paras mäkiauto? Supertietokone tulostaa täsmälleen samanlaisesta autosta, kuin minkä lapset ovat rakentaneet! Pelle saa nokilleen lopulta. Ohjaussysteemi on mäkiautoissa kinkkisin juttu. Yleensä toimivan rattisysteemin ja akselit on vaikea rakentaa. Joissakin autoissa taas ei ole ohjaussysteemiä ollenkaan, vaan menopelissä on pelkkä jarru. Sellaisia ovat siis Ankkalinnalaiset mäkiautot. Niiden väri, materiaali ja jarrut vaihtelevat suuresti tekijästä toiseen.
Mummo Ankan sininen ikivanha sähköauto on seuraavaksi vuorossa listassa. Mummon auto on hyvin usein ollut eräänlaisten tarinoiden pohjana. Se on kääntänyt autokauppiaiden päät kadulla, koska auto on uskomattoman harvinainen. Se on hyvin varhaiselta ajalta oleva sähköauto, eikä voi olla kääntämättä autoasiantuntijoiden päitä kadulla.Se köröttelee mummomaisen rauhalliseen tapaan maantiellä, ja on kaiken kaikkiaan hyvin sympaattinen auto, täydellinen auto rauhalliselle vanhemmalle naiselle. Jopa Karhukopla on havitellut kyseistä kaaraa. Eräässä italialaistuotannon tarinassa Karhukopla lekottelee maaseudulla, kun lehteä lukeva Karhukopla huomaa ilmoituksen lehdessä, jossa esitellään erittäin harvinaista autoa. Karhu tunnistaa auton, ja koplalaiset alkavat punomaan suunnitelmaa. He aikovat esiintyä Mummolle kylällä maajusseina. Karhukopla tapaa lopulta Mummon kylällä, mutta mukana on hyvin epämieluisa yllätys; komisaria Kotko, joka kyllä nappaisi heidät alta aikayksikön paljastumisen jälkeen. Karhukoplan onnistuu ”lainata” auto Mummolta. He lähtevät livohkaan, ja vievät sen autokauppiaalle. Tulossa on kuitenkin hyvin pahoja uutisia, kun autokauppias kertoo arvon. Uusitun torven ja lampun takia arvo laskee pahasti. Karhukoplalaiset tyrmistyvät, ja samalla hetkellä Mummo ja Kotko hyökkäävät heidän kimppuunsa. Mummo kertoo tunnistaneensa teeskentelijät heti heidän asennoistaan ja välineenpitotyyleistään. Lopulta Karhukopla saa pitkän nokan ja nokkela Mummo voittaa taas. Tarina oli Francesco Guerrinin piirtämä, ja kohtalainen, ei mikään erikoinen juoneltaan. Mummo kuitenkin tarvitsee menopeliään maatilallaan, sillä maalta ei aina löydy tarvittavia osia esimerkiksi remontointiin ja ruoanlaittoon. Sen takia Mummo matkaa joko kylälle tai jopa kaupunkiin. Autohan on tuiki tärkeä myös sukuloimisen kannalta. Miten muuten hän pääsisi matkaamaan jonkun syntymäpäiville ellei autollaan. Myös osa eläimistä on joskus päässyt matkaamaan Mummon mobiililla. Se on mielestäni olennainen osa Mummoa, kaikki tunnistavat hänen luotettavan ja sympaattisen kaaransa. Se on myös ihmeen tilava kuution muotoiseksi autoksi, sillä Hansukin mahtuu sinne heidän ajoretkillään. Mummon auto on palvellut hyvin luotettavasti todella pitkän aikaa. Se oli Mummon käytössä jo tämän hoitaessa Pikku-Akua. Loppujen Lopuksi Mummon ihana mobiili sopii kaikkeen, ja on Mummolle hyvin tärkeä. Hän ei myisi sitä varmasti mistään hinnasta, ei vaikka saisi maastojeepin kaupan päälle. Mummo on aina rakastanut autoaan, vaikkei se kovin lujaa kuljekkaan. Se on palvellut häntä uskollisesti.
Hannulla on ollut lukematon määrä autoja, eikä oikein mikään ole sopeutunut hänen käyttöönsä. Tähän on tietenkin olennainen syy, sillä Hannu voittaa jatkuvasti kilpailuissa uusia autoja, ja joka tarinassa hänellä on uusi Lamppurdiini tai Porssé allaan. Hän hyvin usein onnistuu hurmaamaan Iineksen mitä ylellisimmillä dollarihymyillään Akun mitättömän American Bantamin rinnalla. Hannulla on siis lukematon määrä autoja, en oikein tiedä mihin ne kaikki ovat kadonneet, sillä joka tarinassa löytyy uusi. Eikä Hannun autotallikaan näytä mitenkään erityisen suurelta. Hannun autot ovat kuitenkin siis olennainen osa Iines, Hannu ja Aku tarinoiden juonta. Yleensä Hannu kurvaa Akun auton pettäessä paikalla korjaamaan Iineksen uusimman autonsa mukaan. Tämä tuottaa Akulle usein treffeillä vaikeuksia, sillä löyhämielinen Iines ei voi millään vastustaa Hannun lämpimiä muskeliautoja. Tämä usein joko lannistaa Akun tai kannustaa tämän hankkimaan itselleen oma autohurmurinsa. Hannun autot ovat siis jokatarinassa esiintyvä eräänlainen ilmiö. Ne pokkaavat aina pääpalkinnon eli Iineksen Hannulle hevosvoimillaan ja pehmusteillaan.
Roopella on lukematon määrä menopelejä. Vaikka hän onkin hyvin kitsas, myös hän on alentunut ostamaan itselleen todellisen miljardöörin menopelin. Roopen alla on hyvin usein italialaistuotannossa värikäs ja pitkä kruiserimobiili, jonka konepelti on massiivisen pitkä. Roopen auton merkistä ei ole tietoa. Amerikassa Roopen auto on tietenkin erilainen, silloin hänellä on käytössä Fordin kaltainen musta limusiini. Yleensäkin hänen kaikki autonsa ovat olleet limusiineja. Varsinkin Ankronikka-sarjan tarinoissa on aina hänen allaan tuhansien arvoinen dollarihymy. Roopen limusiinit ovat kuitenkin eräällä tavalla hieman erikoisia, sillä yleensä hänen autoihinsa ei kovin paljon ihmisiä mahdu. Amerikkalaistarinoiden autoissa sisällä on vain kaksi vastakkaista suurta sohvantapaista penkkiä, joilla sitten Roope ja muut ankat kyhnyttävät. Italialaisissa tarinoissakin auto on sisältä kohtalaisen pieni. Roopen autoissa ei tietenkään aitoon saituustyyliin ole minkäänlaisia mukavuuksia, kuten minijääkaappia tai kunnollista valoa. Puhelin kuitenkin löytyy tietenkin hyvin tärkeitä bisnespuheluita varten, eikä faksikaan kovin usein puutu Roopen oleskelutilasta. Sieltä on siis soitettu monet tärkeät puhelut sheikeille ja muille rikkaille. Sitten hieman kuljettajasta. Roopen auton kuljettaja vaihtelee jonkun verran, mutta eri tarinakulttuureissa on aika selvät säännöt. Ankronikassa Roopen autoa ajelee usein joku täysin ajamaan palkattu, usein Virtanen tai Jokinen nimeltään. Samanlainen henkilö on ajanut autoa italiaanotarinoissa, mutta usein kuljettajan paikan on vallannut Juuso, Aku myös joskus. Amerikassa ei siis Juusoa tunneta, joten autoa ajaa anonyymi henkilö ellei Aku. Roopen limusiinit ovat siis aikamoisia menopelejä, vaikka eivät mukavuudessa pärjääkään muiden bisnesmiesten bensiinihirmuille.
Mikki Hiiren auto on vuosien varrella vakiintunut italialaistuotannon parissa hurjan värikkääksi avoautoksi, joka ei kyllä monen mielestä oikein sovi Mikin tyyliin. Muuten auto on kuitenkin hyvin hillitty, ja hieman pienikin. Kyytiin mahtuvat kuitenkin jotenkuten vakiomatkustajat Minni, Mortti ja Vertti sekä Hessu. Myös monet muut ovat matkanneet Mikin autossa. Sellaiseksi on siis vakiintunut Mikin auto, ja se on palvellut uskollisesti hyvin kauan. Eräässä tarinassa Mikin matkatessa syrjäisessä pikkukaupungissa tapahtuu kummia. Vuorilta kajastaa vihreä valo ja autot alkavat liikkua. Pian paljastuu että vihreän valon tekijä on automuukalainen avaruudesta joka osaa puhua. Hän on onnistunut herättämään myös autot ja niiden tunteet henkiin. Mikin auto paljastuu meneväksi automimmiksi. Mikin auto on siis kohtuupieni. En ole edes varma, onko siinä nostettavaa kuomua, ainakaan sellaista ei kovin usein ole nähty.
Pellellä ei taida omaa varsinaista rekisteröityä autoa olla, mutta muita mitä uskomattomimpia menopelejä kylläkin. Eräässä Barksin tarinassa Pellelle paljastuu rekisteröity auto, mutta pian tuo tavalliselta näyttävä sininen mobiili lähteekin lentoon! Muista Pellen menopeleistä tietysti kuuluisin on leijumobiili. Se kulkee joka suuntaan jo kohoaa mitä uskomattomimpiin korkeuksiin. Se sopii kätevyydessään mihin vaan. Turvatakuuta sille ei kuitenkaan varmasti ole myönnetty, pelissä on vain ohjaustanko ja penkki, ei minkäänlaisia turvatankoja tai muita, ei edes turvavöitä jotka ovat kuitenkin melko välttämättömiä tuollaisissa korkeuksissa. Korkeuksista tippuessa voi siis olla tosi kyseessä. Tämän takia niin käytännöllisiä leijumobiileja Ankkalinnassa niin vähän nähdäänkin. Usein niitä nähdään parkkeerattuna ilmaan Pellen pihalla. Useissa tarinoissa leijumobiileja myydään noin 15 euron/markan hintaan.
Hessu Hopon auto on yksi Disney-maailman persoonallisimpia. Se on ikivanha rämä, jossa on aina jokin vialla. Sen moottori kolisee viimeistä päivää ja vaihdelaatikkokin temppuilee varmasti jatkuvasti. Kaikessa rämäisyydessään ja rumuudessaan se on autona hyvin sympaattinen ja hellyyttävä. Se kertoo paljon Hessun rämäpäisestä luonteesta, eli auto ei ole matkoilla säästynyt. Hessun auto on ikivanha, mutta sitä ei ole näkynyt erityisen monissa tarinoissa. Itse auto on hellyyttävä, mutta se ei ole Hessulle tarpeeksi vakiintunut ollakseen itse hahmolle erityisen merkittävä. Autoa nähdään huomattavasti eniten amerikkalaisissa tarinoissa, italialaisissa tarinoissa Hessun vihreä menopeli on jäänyt selvästi vähemmälle. Hessu on tehnyt temppuilevalla mitä oudoimpia juttuja, esimerkiksi hän on höyrystänyt rikkimäisen jäähdyttimen päällä postimerkit irti kuoristaan ja ääntä pitävän moottorin päällä hän on sompaillessaan esimerkiksi paistanut kananmunia. Hessun pyörät irtoilevat myös vähän väliä, ja bensatankkikin tuntuu huolestuttavasti vuotavan. Itse auto on pienehkö, ja siihen mahtuu vain kolme tai neljä ihmistä, lähinnä käytössä on kuljettajan paikka, Mikkikään ei kovin usein astu epäluotettavan auton kyytiin. Hessun autossa näkyy myös joskus olevan ikivanha veivi eutpuolella, josta varmastikin hätätilanteen sattuessa veivataan hieman lisää vääntöä mottiin. Hessun auton jarrutkin tuntuvat usein temppuilevan. Mutta esiintymisestä, esimerkiksi vanhoissa Tony Stroblin ja Paul Murryn tarinoissa Mikki ja Hessu matkaavat hyvin usein Hessun autolla vaikka minne, eikä siis Mikin mobiilia näy missään. Tämä kertoo jotain amerikkalaisten ja italialaisten näkemyseroista.
Polkupyörät, hollantilaisten omaksuma menopeli on loppujen lopuksi aika harvinainen menopeli Ankkalinnassa. Kyseiseen asiaan on aika montakin syytä. Ensimmäiseksi Ankkalinna on kohtalaisen sumppuun pakkautunut pikkukaupunki, eikä lyhyissä lähimatkoissa pyörää tarvita. Toiseksi Ankkalinnan kadut ovat aina ruuhkaisia ja jotkut niistä yllättävänkin kapeita, eikä siis polkupyörällä ole oikein asiaa keskustaan. Pyöräilijät siis mennä viilettävät turvallisesti kaupungin ulkopuolella tai hieman syrjemmässä keskustasta, jolloin tilaa riittää hyvin. Ankkalinnan ahkerimpia polkijoita ovat kouluikäiset, vanhempia ei näy kovinkaan paljoa satulassa. Varsinkin ankanpojat ovat joissakin tarinoissa suurestikin hurahtaneet pyöräilyyn ja esimerkiksi sen kilpamuotoon. Ankkalinnassa ei oikeastaan paljoakaan tunneta eri pyörämalleja, vaan kaikki ajavat samanlaisilla peruspyörillä. Polkupyörät ovat siis melko harvinainen liikkumismuoto Ankkalinnassa, mutta hieman sen ulkopuolella pyöräilijöitä näkee paljonkin. Tupu, Hupu ja Lupu käyttävät pyörää lähinnä kouluun liikkumiseen, mutta joskus Akun lähtiessä matkalle tai maanpakoon ankanpojat pyöräilevät kauas Mummon maatilalle asti. Heidän pyöräilykuntonsa ei siis ole mitään kakkosluokkaa. Aku ei kovinkaan paljoa polkupyöristä perusta, yksi syy on hänen rapakuntonsa. Toiseksi Akun ikivanha polkupyörä on tahmea polkea ja osia tippuu vähän väliä.
Myös Ankkalinnan roistoilla on omat menopelinsä. Usein ne ovat pakettiautoja, koska keikoillahan tarvitaan jokin kuljetusmenopeli. Varsinkin Karhukopla tarvitsee usein oman menopelinsä yrittäessään varastaa Roopen rahoja. Miten muuten kahiseva saataisiin kuljetettua pois kaupungista. Ankkalinnan roistoilla on omat huolensa myös autojen värityksen kanssa. Roope ehtii usein nähdä auton, ja poliisit pääsevät koplan perään. Karhukoplalaiset ovat usein miettineet auton naamiointia, mutra ovat aina möhlineet hankkimalla jollain tapaa paljastavan auton. Ryöstöautot ovat siis tärkeä asia roistojen arjessa, niillä voi myös harhauttaa Taikaviittaa. Eräässä tarinassa Karhukopla pakenee Yön ritaria kahden rekka-auton toimin, ja niiden hajaantuessa Taikaviitta lähtee jahtaamaan täydempää. Saadessaan auton kiinni käy kuitenkin ilmi, että auto oli pelkkä hämäys ja saalis tinaa!
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan menopelit
Ankkalinnassa on toden totta uskomattoman paljon erilaisia hyvin persoonallisia menopelejä. On kaksipyöräisiä, neljäpyöräisiä, jopa kolmipyöräisiä. On erivärisiä, tuhottomasti eri malleja, eri käyttöön tarkoitettuja. Kaaraa, mopoa ja mäkiautoa on monenlaista. Ja kaikilla on oma vielä autoakin persoonallisempi kuljettaja. Usein auto kertoo jotain henkilön luonteesta. Mummon ikivanha neliönmuotoinen sähköauto ilmentää hänen vanhoillisuuttaan ja rauhallisuuttaan, auto on nimittäin hyvin hillitty. Roopen yltäkylläinen limusiini kertoo jotain hänen varoistaan. Kuljettajana toimii kuitenkin Juuso. Niin persoonallisia voivat siis autotkin olla, ja niitä on monenlaisia.Polttoaineet eivät kovin paljoa vaihtele. Akun rähjäinen 313 vie paljon bensiiniä, samoin Hannun ja Roopen dollarihymyt. Mummon kottero kulkee sähköllä. Iloisen ja ekologisen yllätyksen tekevät kuitenkin poikien, kuten Mortin ja Vertin mäkiautot. Ne eivät kuluta yhtään mitään, mutta ne eivät liikukaan kuin alamäissä.
Kaikista tunnetuin auto ankkamaailmassa on tietenkin Akun luotettava 313. Käsikirjoittajat ovat käsitelleet lukuisissa tarinoissa 313:sen romanttista luonnetta. Se on myös varmasti ankkamaailman kaaroista koneellisesti epäluotettavin. Se hajoaa milloin missäkin, eikä koskaan oikeassa paikassa. Moni Akun ja Iineksen romanttinen reissu on tyssännyt sikseen ja kun tämä vanha kunnon American Bantam on tehnyt tenän. Milloin sulakkeet, milloin jäähdytin, milloin motti ja milloin vaihdelaatikko. Heikompaa konepellin sisältöä saa hakemalla hakea. Monissa tarinoissa ollaan käsitelty myös 313:sen harvinaisuutta. Joissakin tarinoissa se on todettu uskomattoman harvinaiseksi. Aku luonnollisesti ei tiedä autonsa harvinaisuudesta mitään. Useissa tarinoissa Akun autoja on maailmassa jäljellä enää kaksi kappaletta, ja toinen niistä on tietenkin Akulla. Toinen on yleensä tarinoissa jonkinlaisessa ladossa heinäjussilla tai muuta vastaavaa. Mutta sitten ulkonäköön. 313 on lyhyehkö, mutta tavallisen korkuinen melko kompakti menopeli. Se on kirkkaan punainen ja istuimet ovat yleensä neutraalinruskeita. Rekkari on keltainen, kuten myös usein reunustus. Ajovalot ovat vanhanaikaisen pyöreät, mutta palvelevat silti hyvin. 313:sessa on edessä kaksi istuinpaikkaa, yleensä Akulle ja Iinekselle. Takana taas on kätevä avattava paikka, johon ankanpojat änkeävät. Loppujen lopuksi 313 on ulkomuodoltaan mukavan perheauton oloinen. Ei saa tietenkään unohtaa ylös vedettävää katossuojaa. 313:sen perusvauhti ei ole päätähuimaava, mutta sillä on silti ajeltu monia huumaavia takaa-ajoja ja muita samantapaisia. Monissa tarinoissa Aku on kironnut viimeisen kerran tämän auton perään ja myynyt sen romukauppiaalle tai autokauppiaalle melko alhaisella hinnalla, Aku on kuitenkin kaupitellut kaaraansa myös porhoille tarinoissa, joissa se on todettu harvinaiseksi. Auto on kuitenkin aina bumerangin lailla palannut takaisin Akulle, eikä hän loppujen lopuksi olisi voinut lopullisesti autosta luopuakaan. Akun ja auton välille on muodostunut vuosien varrella erikoinen side, joka on kestänyt kaiken mahdollisen, aavikon, lumimyrskyn, kolarit, ruuhkat ja pitkätkin matkat. Sitten hieman auton syntyhistoriaa ja siitä, miten auto on alun perin Akulle joutunut. Hän tapasi autoa kaupittelevan ovelan miehen ollessaan Meksikossa. Ilman sen suurempia mietiskelyjä hän vaihtoi auton omaan luotettavaan aasiinsa, joka ei vaihdosta pitänyt. Aku hankki auton lähinnä siksi, että hänen mielitettynsä inhosi aaseja, ja halusi Akulle kunnon menopelin. Siitä lähtien 313 on palvellut uhkarohkeasti, välillä kuitenkin valitettavan heikolla menestyksellä. Erittäin tunnettu on Akun auton toinen muoto, salaperäinen Taikaviitan ihmekaara X rekisterinumeroltaan. Se kiitää kuin lintu taivaalla, lyö nopeimmat ja vaarallisimmatkin vastustajat, harhauttaa epäilevät poliisit ja piiloutuu jopa aamuruuhkaan. Taikaviitan autolla on lukemattomia eri toimintoja, kaikki itsensä Pelle Pelottoman suunnittelema. Oli kyseessä sitten joka tilanteeseen sopiva kaasuverhottaja, lasersäde tai vaijerinlennätin, löytyy autosta se kaikki ja vain roistoja varten. Kaiken takana on Pelle. Jokainen laite on huolella suunniteltu, ja joskus laitteita on jopa niin paljon, että Taikaviitta sekoaa niiden käytön kanssa. Auto on oikea monitoimivehje, ja se toimii siis tilanteessa kuin tilanteessa.
Kaikista jännittävin ominaisuus on kuitenkin huima lentotaito. Kiitos ilmapumppujen ja lentotyynyjen, Taikaviitan kaara nousee ja laskeutuu ilmaan äänettömästi ja nopeasti. Auto kulkee ilmassa yhtä nopeasti kuin maassakin. Se on erittäin kätevä käyttää silloin, kun roistot ovat jo päässeet hieman karkuun. Lentotaidon avulla Taikaviitta voi jäljittää konnien auton uudelleen ja napata heidät helposti kiinni. Taikaviitan ihmeautossa on uskomaton määrä eri aseita. On lasereita, konepistooleita, öljyvaluttajia, savuverhoajia ja muuta uskomatonta kamaa. Eräässä tarinassa Karhukoplalaisten onnistuu varastaa Taikaviitan tuiki tärkeä auto. Sillä he saavat aikaan suuren rikosaallon, ja auton takia ryöstöistä syytetään lojaalittomasti kansalaisten toimesta Taikaviittaa. Taikaviitan autossa on myös kone, jolle auton voi jättää näkymättömäksi. Kuitenkin tätä toimintoa käyttäessään hänen onnistuu vain hukata auto ja saada se tuhotuksi.
Mäkiautot ovat eräänlainen menopeli Disney-maailmassa. Tarinoissa se on hyvin suosittu keino saada aikaiseksi vauhdin tunnetta. Kuten jo aikaisemmin mainitsin, mäkiautot ovat nollapäästöisiä, ja samalla hyvin paljon ekologisempia kuin nykynuorten mopot ja skootterit. Ankanpoikien Tupun, Hupun ja Lupun lisäksi mäkiautoja käyttävät Mortti ja Vertti. Lapsuudessaan Aku oli todellinen suurtekijä mäkiautojen maailmassa, ja hän tehtaili kulmakunnan jokaiselle lapselle oman menopelinsä. Hänen tekniikkansa oli virheetöntä ja autot luistivat varmasti hyvin. Mäkiautoja on erilaisia. Jotkut on tehty suurilta osin pahvista, osa on raskaahkoa puuta, joissain on pettämättömiä metalliosia. Metalli ja eräänlainen pleksi ovatkin kaikista suosituimpia käyttömateriaaleja. Ei sovi unohtaa myöskään kovaa muovia, josta syntyvät hyvin seinämät ja runko. Renkaat ovat melko usein kaatopaikalta löydettyjä puhki käytettyjä pienehköjä renkaita, mutta joskus niissä käytetään myös puurenkaita. Renkaat voidaan saada myös polkypyöristä tai lastenvaunuista. Eräässä tarinassa ankanpojat ovat rakentaneet puisen mäkiauton. Pelle näkee tuotoksen ja arvelee sen olevan hieman kehno. Niinoä hän vie pojat pajalleen kysymään omalta supertietokoneeltaan kysymyksen: Minkälainen on maailman paras mäkiauto? Supertietokone tulostaa täsmälleen samanlaisesta autosta, kuin minkä lapset ovat rakentaneet! Pelle saa nokilleen lopulta. Ohjaussysteemi on mäkiautoissa kinkkisin juttu. Yleensä toimivan rattisysteemin ja akselit on vaikea rakentaa. Joissakin autoissa taas ei ole ohjaussysteemiä ollenkaan, vaan menopelissä on pelkkä jarru. Sellaisia ovat siis Ankkalinnalaiset mäkiautot. Niiden väri, materiaali ja jarrut vaihtelevat suuresti tekijästä toiseen.
Mummo Ankan sininen ikivanha sähköauto on seuraavaksi vuorossa listassa. Mummon auto on hyvin usein ollut eräänlaisten tarinoiden pohjana. Se on kääntänyt autokauppiaiden päät kadulla, koska auto on uskomattoman harvinainen. Se on hyvin varhaiselta ajalta oleva sähköauto, eikä voi olla kääntämättä autoasiantuntijoiden päitä kadulla.Se köröttelee mummomaisen rauhalliseen tapaan maantiellä, ja on kaiken kaikkiaan hyvin sympaattinen auto, täydellinen auto rauhalliselle vanhemmalle naiselle. Jopa Karhukopla on havitellut kyseistä kaaraa. Eräässä italialaistuotannon tarinassa Karhukopla lekottelee maaseudulla, kun lehteä lukeva Karhukopla huomaa ilmoituksen lehdessä, jossa esitellään erittäin harvinaista autoa. Karhu tunnistaa auton, ja koplalaiset alkavat punomaan suunnitelmaa. He aikovat esiintyä Mummolle kylällä maajusseina. Karhukopla tapaa lopulta Mummon kylällä, mutta mukana on hyvin epämieluisa yllätys; komisaria Kotko, joka kyllä nappaisi heidät alta aikayksikön paljastumisen jälkeen. Karhukoplan onnistuu ”lainata” auto Mummolta. He lähtevät livohkaan, ja vievät sen autokauppiaalle. Tulossa on kuitenkin hyvin pahoja uutisia, kun autokauppias kertoo arvon. Uusitun torven ja lampun takia arvo laskee pahasti. Karhukoplalaiset tyrmistyvät, ja samalla hetkellä Mummo ja Kotko hyökkäävät heidän kimppuunsa. Mummo kertoo tunnistaneensa teeskentelijät heti heidän asennoistaan ja välineenpitotyyleistään. Lopulta Karhukopla saa pitkän nokan ja nokkela Mummo voittaa taas. Tarina oli Francesco Guerrinin piirtämä, ja kohtalainen, ei mikään erikoinen juoneltaan. Mummo kuitenkin tarvitsee menopeliään maatilallaan, sillä maalta ei aina löydy tarvittavia osia esimerkiksi remontointiin ja ruoanlaittoon. Sen takia Mummo matkaa joko kylälle tai jopa kaupunkiin. Autohan on tuiki tärkeä myös sukuloimisen kannalta. Miten muuten hän pääsisi matkaamaan jonkun syntymäpäiville ellei autollaan. Myös osa eläimistä on joskus päässyt matkaamaan Mummon mobiililla. Se on mielestäni olennainen osa Mummoa, kaikki tunnistavat hänen luotettavan ja sympaattisen kaaransa. Se on myös ihmeen tilava kuution muotoiseksi autoksi, sillä Hansukin mahtuu sinne heidän ajoretkillään. Mummon auto on palvellut hyvin luotettavasti todella pitkän aikaa. Se oli Mummon käytössä jo tämän hoitaessa Pikku-Akua. Loppujen Lopuksi Mummon ihana mobiili sopii kaikkeen, ja on Mummolle hyvin tärkeä. Hän ei myisi sitä varmasti mistään hinnasta, ei vaikka saisi maastojeepin kaupan päälle. Mummo on aina rakastanut autoaan, vaikkei se kovin lujaa kuljekkaan. Se on palvellut häntä uskollisesti.
Hannulla on ollut lukematon määrä autoja, eikä oikein mikään ole sopeutunut hänen käyttöönsä. Tähän on tietenkin olennainen syy, sillä Hannu voittaa jatkuvasti kilpailuissa uusia autoja, ja joka tarinassa hänellä on uusi Lamppurdiini tai Porssé allaan. Hän hyvin usein onnistuu hurmaamaan Iineksen mitä ylellisimmillä dollarihymyillään Akun mitättömän American Bantamin rinnalla. Hannulla on siis lukematon määrä autoja, en oikein tiedä mihin ne kaikki ovat kadonneet, sillä joka tarinassa löytyy uusi. Eikä Hannun autotallikaan näytä mitenkään erityisen suurelta. Hannun autot ovat kuitenkin siis olennainen osa Iines, Hannu ja Aku tarinoiden juonta. Yleensä Hannu kurvaa Akun auton pettäessä paikalla korjaamaan Iineksen uusimman autonsa mukaan. Tämä tuottaa Akulle usein treffeillä vaikeuksia, sillä löyhämielinen Iines ei voi millään vastustaa Hannun lämpimiä muskeliautoja. Tämä usein joko lannistaa Akun tai kannustaa tämän hankkimaan itselleen oma autohurmurinsa. Hannun autot ovat siis jokatarinassa esiintyvä eräänlainen ilmiö. Ne pokkaavat aina pääpalkinnon eli Iineksen Hannulle hevosvoimillaan ja pehmusteillaan.
Roopella on lukematon määrä menopelejä. Vaikka hän onkin hyvin kitsas, myös hän on alentunut ostamaan itselleen todellisen miljardöörin menopelin. Roopen alla on hyvin usein italialaistuotannossa värikäs ja pitkä kruiserimobiili, jonka konepelti on massiivisen pitkä. Roopen auton merkistä ei ole tietoa. Amerikassa Roopen auto on tietenkin erilainen, silloin hänellä on käytössä Fordin kaltainen musta limusiini. Yleensäkin hänen kaikki autonsa ovat olleet limusiineja. Varsinkin Ankronikka-sarjan tarinoissa on aina hänen allaan tuhansien arvoinen dollarihymy. Roopen limusiinit ovat kuitenkin eräällä tavalla hieman erikoisia, sillä yleensä hänen autoihinsa ei kovin paljon ihmisiä mahdu. Amerikkalaistarinoiden autoissa sisällä on vain kaksi vastakkaista suurta sohvantapaista penkkiä, joilla sitten Roope ja muut ankat kyhnyttävät. Italialaisissa tarinoissakin auto on sisältä kohtalaisen pieni. Roopen autoissa ei tietenkään aitoon saituustyyliin ole minkäänlaisia mukavuuksia, kuten minijääkaappia tai kunnollista valoa. Puhelin kuitenkin löytyy tietenkin hyvin tärkeitä bisnespuheluita varten, eikä faksikaan kovin usein puutu Roopen oleskelutilasta. Sieltä on siis soitettu monet tärkeät puhelut sheikeille ja muille rikkaille. Sitten hieman kuljettajasta. Roopen auton kuljettaja vaihtelee jonkun verran, mutta eri tarinakulttuureissa on aika selvät säännöt. Ankronikassa Roopen autoa ajelee usein joku täysin ajamaan palkattu, usein Virtanen tai Jokinen nimeltään. Samanlainen henkilö on ajanut autoa italiaanotarinoissa, mutta usein kuljettajan paikan on vallannut Juuso, Aku myös joskus. Amerikassa ei siis Juusoa tunneta, joten autoa ajaa anonyymi henkilö ellei Aku. Roopen limusiinit ovat siis aikamoisia menopelejä, vaikka eivät mukavuudessa pärjääkään muiden bisnesmiesten bensiinihirmuille.
Mikki Hiiren auto on vuosien varrella vakiintunut italialaistuotannon parissa hurjan värikkääksi avoautoksi, joka ei kyllä monen mielestä oikein sovi Mikin tyyliin. Muuten auto on kuitenkin hyvin hillitty, ja hieman pienikin. Kyytiin mahtuvat kuitenkin jotenkuten vakiomatkustajat Minni, Mortti ja Vertti sekä Hessu. Myös monet muut ovat matkanneet Mikin autossa. Sellaiseksi on siis vakiintunut Mikin auto, ja se on palvellut uskollisesti hyvin kauan. Eräässä tarinassa Mikin matkatessa syrjäisessä pikkukaupungissa tapahtuu kummia. Vuorilta kajastaa vihreä valo ja autot alkavat liikkua. Pian paljastuu että vihreän valon tekijä on automuukalainen avaruudesta joka osaa puhua. Hän on onnistunut herättämään myös autot ja niiden tunteet henkiin. Mikin auto paljastuu meneväksi automimmiksi. Mikin auto on siis kohtuupieni. En ole edes varma, onko siinä nostettavaa kuomua, ainakaan sellaista ei kovin usein ole nähty.
Pellellä ei taida omaa varsinaista rekisteröityä autoa olla, mutta muita mitä uskomattomimpia menopelejä kylläkin. Eräässä Barksin tarinassa Pellelle paljastuu rekisteröity auto, mutta pian tuo tavalliselta näyttävä sininen mobiili lähteekin lentoon! Muista Pellen menopeleistä tietysti kuuluisin on leijumobiili. Se kulkee joka suuntaan jo kohoaa mitä uskomattomimpiin korkeuksiin. Se sopii kätevyydessään mihin vaan. Turvatakuuta sille ei kuitenkaan varmasti ole myönnetty, pelissä on vain ohjaustanko ja penkki, ei minkäänlaisia turvatankoja tai muita, ei edes turvavöitä jotka ovat kuitenkin melko välttämättömiä tuollaisissa korkeuksissa. Korkeuksista tippuessa voi siis olla tosi kyseessä. Tämän takia niin käytännöllisiä leijumobiileja Ankkalinnassa niin vähän nähdäänkin. Usein niitä nähdään parkkeerattuna ilmaan Pellen pihalla. Useissa tarinoissa leijumobiileja myydään noin 15 euron/markan hintaan.
Hessu Hopon auto on yksi Disney-maailman persoonallisimpia. Se on ikivanha rämä, jossa on aina jokin vialla. Sen moottori kolisee viimeistä päivää ja vaihdelaatikkokin temppuilee varmasti jatkuvasti. Kaikessa rämäisyydessään ja rumuudessaan se on autona hyvin sympaattinen ja hellyyttävä. Se kertoo paljon Hessun rämäpäisestä luonteesta, eli auto ei ole matkoilla säästynyt. Hessun auto on ikivanha, mutta sitä ei ole näkynyt erityisen monissa tarinoissa. Itse auto on hellyyttävä, mutta se ei ole Hessulle tarpeeksi vakiintunut ollakseen itse hahmolle erityisen merkittävä. Autoa nähdään huomattavasti eniten amerikkalaisissa tarinoissa, italialaisissa tarinoissa Hessun vihreä menopeli on jäänyt selvästi vähemmälle. Hessu on tehnyt temppuilevalla mitä oudoimpia juttuja, esimerkiksi hän on höyrystänyt rikkimäisen jäähdyttimen päällä postimerkit irti kuoristaan ja ääntä pitävän moottorin päällä hän on sompaillessaan esimerkiksi paistanut kananmunia. Hessun pyörät irtoilevat myös vähän väliä, ja bensatankkikin tuntuu huolestuttavasti vuotavan. Itse auto on pienehkö, ja siihen mahtuu vain kolme tai neljä ihmistä, lähinnä käytössä on kuljettajan paikka, Mikkikään ei kovin usein astu epäluotettavan auton kyytiin. Hessun autossa näkyy myös joskus olevan ikivanha veivi eutpuolella, josta varmastikin hätätilanteen sattuessa veivataan hieman lisää vääntöä mottiin. Hessun auton jarrutkin tuntuvat usein temppuilevan. Mutta esiintymisestä, esimerkiksi vanhoissa Tony Stroblin ja Paul Murryn tarinoissa Mikki ja Hessu matkaavat hyvin usein Hessun autolla vaikka minne, eikä siis Mikin mobiilia näy missään. Tämä kertoo jotain amerikkalaisten ja italialaisten näkemyseroista.
Polkupyörät, hollantilaisten omaksuma menopeli on loppujen lopuksi aika harvinainen menopeli Ankkalinnassa. Kyseiseen asiaan on aika montakin syytä. Ensimmäiseksi Ankkalinna on kohtalaisen sumppuun pakkautunut pikkukaupunki, eikä lyhyissä lähimatkoissa pyörää tarvita. Toiseksi Ankkalinnan kadut ovat aina ruuhkaisia ja jotkut niistä yllättävänkin kapeita, eikä siis polkupyörällä ole oikein asiaa keskustaan. Pyöräilijät siis mennä viilettävät turvallisesti kaupungin ulkopuolella tai hieman syrjemmässä keskustasta, jolloin tilaa riittää hyvin. Ankkalinnan ahkerimpia polkijoita ovat kouluikäiset, vanhempia ei näy kovinkaan paljoa satulassa. Varsinkin ankanpojat ovat joissakin tarinoissa suurestikin hurahtaneet pyöräilyyn ja esimerkiksi sen kilpamuotoon. Ankkalinnassa ei oikeastaan paljoakaan tunneta eri pyörämalleja, vaan kaikki ajavat samanlaisilla peruspyörillä. Polkupyörät ovat siis melko harvinainen liikkumismuoto Ankkalinnassa, mutta hieman sen ulkopuolella pyöräilijöitä näkee paljonkin. Tupu, Hupu ja Lupu käyttävät pyörää lähinnä kouluun liikkumiseen, mutta joskus Akun lähtiessä matkalle tai maanpakoon ankanpojat pyöräilevät kauas Mummon maatilalle asti. Heidän pyöräilykuntonsa ei siis ole mitään kakkosluokkaa. Aku ei kovinkaan paljoa polkupyöristä perusta, yksi syy on hänen rapakuntonsa. Toiseksi Akun ikivanha polkupyörä on tahmea polkea ja osia tippuu vähän väliä.
Myös Ankkalinnan roistoilla on omat menopelinsä. Usein ne ovat pakettiautoja, koska keikoillahan tarvitaan jokin kuljetusmenopeli. Varsinkin Karhukopla tarvitsee usein oman menopelinsä yrittäessään varastaa Roopen rahoja. Miten muuten kahiseva saataisiin kuljetettua pois kaupungista. Ankkalinnan roistoilla on omat huolensa myös autojen värityksen kanssa. Roope ehtii usein nähdä auton, ja poliisit pääsevät koplan perään. Karhukoplalaiset ovat usein miettineet auton naamiointia, mutra ovat aina möhlineet hankkimalla jollain tapaa paljastavan auton. Ryöstöautot ovat siis tärkeä asia roistojen arjessa, niillä voi myös harhauttaa Taikaviittaa. Eräässä tarinassa Karhukopla pakenee Yön ritaria kahden rekka-auton toimin, ja niiden hajaantuessa Taikaviitta lähtee jahtaamaan täydempää. Saadessaan auton kiinni käy kuitenkin ilmi, että auto oli pelkkä hämäys ja saalis tinaa!
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 518 -
07.11.2009 klo 13:32:17
Tämänhetkinen tilanne:
kirja: 98757
Bomber: 16018
akkaridekkari: 8418
Imfromfinland08: 6885
Pullasorsa: 4564
Vaari: 3950
Kreach: 3314
Aku Vankka: 3224
Hirmu: 3084
Niketin: 2033
wierii2: 1626
Toke: 1579
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan junia ei ole näytetty niin paljoa kuin linja-autoja, koska niillä ei matkusteta kovin paljoa, sillä muut vaihtoehdot ovat useimmiten parempia. Tietenkin joissain tarinoissa Ankkalinnassa on rautatieasema, mutta näitä tarinoita ei enää nykyisin ole kovin paljoa, vaan tarinoissa ei ole rautatieaemia. Junia ei ole näytetty tarinoissa kovin paljoa. Kuitenkin on tehty monia tarinoita, joissa junilla matkustetaan, mutta useimmissa niistä ei olla Ankkalinnassa, vaan naapurikaupungeissa tai jopa muissa valtioissa. Ankkalinnan väki hyväksyy linja-autot osana kaupungin elämää, jolloin useimmat ankkalinnalaiset käyttävät julkisista kulkuvälineistä ennemmin niitä kuin junia, jolloin junat ovat jääneet jopa hieman unohduksiin. Ne ovat kuitenkin olemassa Ankkalinnassa joissain tarinoissa, ja saavat niissä useimmiten suurehkon roolin. Tarinoita, joissa junia on muualla kuin Ankkalinnassa, on tehty melko paljon, ja niissä junia käytetään useimmiten vain matkustamiseen, eivätkä ne saa sen kummempaa roolia, vaan ne jätetään vain sivuhuomiolle. Junilla matkustaminen on melko harvinaista ankkalinnalaisille, sillä he ovat tottuneet linja-autoihin niin pahasti, että muut vaihtoehdot saattavat alkaa tuntua jopa utopistisilta eivätkä ankkalinnalaiset halunne käyttää muita kulkuvälineitä, koska linja-autoissa matkustaminen on tuonut esille linja-autojen hyvät ominaisuudet, ja ankkalinnalaiset ajattelevat, että muissa kulkuvälineissä ei voi niitä olla (vaikkakin muutamat linja-autojen ominaisuuksista löytyvät myös muun muassa junista). Linja-autot ovat ottaneet niin suuren roolin ankkalinnalaisten arjesta, vaikka niitä ei kovin paljoa tarinoissa taustoilla näytetä, että junat ovat jääneet täysin unohduksiin. Ankkalinnan junista emme ole saaneet paljon asioita selville, koska melkein kukaan muu hahmo paitsi Aku ja joskus Roope ei käytä niitä, vaan linja-autot ovat ottaneet vallan Ankkalinnassa. Junat ovat kuitenkin melko nopeita, jos vertaa siihen, minkälaisia ne Suomessa ovat, ja ne ovat luotettavia. Junilla matkustamisesta on tehtykin muutamia yksisivuisia tarinoita, jotka useimmiten perustuvat siihen, että junat ovat jollain tavalla normaaleista junista poikkeavia, josta johtuen niistä saa hyvät ainekset yksisivuisille tarinoille. Junilla matkustaminen on melko nopeaa ja luotettavaa, mutta niin on myös linja-autoilla matkustaminen, josta johtuen useimmat ankkalinnalaiset valitsevat mieluummin linja-autot, koska ne ovat halvempia ja ne ovat paljon lähempänä kuin Ankkalinnan keskustan reunoilla sijaitseva rautatieasema. Junilla ei ole edes kovin mairittelevaa mainettakaan, vaan junat ovat olleet muutamissa tarinoissa yleinen pilkan kohde. Tosin joskus Roope on omistanut junayhtiöitä, jolloin ne ovat keränneet kunnioitusta ja myös useita matkustajia, sillä kaikkia kiinnostaa, minkälaisia junia Roopella on tarjota. Yleisesti junilla ei matkusteta paljoa, mutta esimerkiksi Aku on niitä käyttänyt sekä ATP:n että PAM:n tehtävissä, koska niissä pitää useimmiten matkustaa kauas, ne eivät tarjoa omaa autoa ja Akun 313 ei ole paras mahdollinen vaihtoehto tehtäville. Siispä Aku käyttää junia poikkeuksellisen usein, kun vertaa niiden suosioon ja siihen, kuinka paljon muut hahmot käyttävät junia. Ankkalinnan naapurikaupungeissa on paljon enemmän junia kuin Ankkalinnassa. Se luultavasti johtuu siitä, että niissä ei ole samanlaista suhtautumista autoihin ja muihin kulkuvälineisiin kuin Ankkalinnassa. Lisäksi Ankkalinnan linja-autojärjestelmä on ennennäkemätön ja ainutlaatuinen, ja sitä ei muualla ole, jonka ansiosta Ankkalinnan väen on paljon helpompi käyttää niitä ja siten olla käyttämättä junia, koska ankkalinnalaiset suhtautuvat niin myönteisesti linja-autoihin. Ankkalinnassa on todella suuri linja-autoverkko, jota ei muualla ole, jonka takia/ansiosta muiden kaupunkien on paljon helpompi saada junille suurempi rooli kulkuvälineiden ryhmässä. Junat ovat muissa kaupungeissa paljon suuremmassa roolissa, koska linja-autot, autot, pyörät ja muut kulkuvälineet ovat paljon pienemmässä roolissa kuin Ankkalinnassa. Naapurikaupunkien junailu on paljon paremmin hoidettu kuin Ankkalinnassa, koska siihen on selkeästi kiinnitetty huomiota, koska siellä on paljon asiakkaita junissa, jolloin heidät täytyy myös ottaa huomioon. Ankkalinnan junailussa asiakkaita ei oteta huomioon, koska heitä ei ole melkein ollenkaan. Naapurikaupungeissa on onnistuttu järjestämään oikeanlainen tasapaino kulkuvälineiden kesken, kun Ankkalinnassa tasapainoa ei ole ollenkaan, vaan esimerkiksi linja-autojen suosio on todella paljon suurempi kuin junien, josta johtuu se, että junat ovat melkein tyhjiä ja tasapaino horjuu selkeästi. Ankkalinnan pitäisi ottaa paljon mallia muilta kaupungeilta.
Laivoja ja lentokoneita ei tarinoissa käytetä kovin paljoa, koska ne ovat niin kalliita. Tietenkin Aku menee usein Roopen kanssa laivoilla esimerkiksi etsimään aarteita, jonka takia Aku käyttää laivoja poikkeuksellisen paljon. Akun mennessä etsimään aarteita useimmiten hän joutuu käyttämään Roopen surkeita paatteja, jotka ovat kaukana siedettävästä veneestä. Laivat, joita Aku käyttää, ovat todella pieniä ja surkeita ja usein Aku joutuu esimerkiksi lämmittämään laivan kattilaa hiilillä tai hoitamaan purjeita, eli minkäänlaisia sähkömoottoreita ei laivoista löydy, koska Roope on halunnut säästää siinäkin. Laivat ovatkin Roopen tyylille uskollisesti todella halpoja, heikkoja ja haisevia, koska ne ovat niin vanhoja. Laivat ovat useimmiten ostettu muutamalla sentillä tai keräilty kaatopaikoilta, joten Roope ei ole aina joutunut maksamaan tippaakaan siitä, että saa aikaan jonkinlaisen laivan. Tietenkin Pelle on melko usein rakennellut Roopelle aarteenetsintämatkoille oman kulkuvälineen, useimmiten palkkiotta. Roope ei siis ole joutunut melkein koskaan maksamaan melkein mitään laivoista, joita hän käyttää aarteenetsintämatkoillaan ja joihin hän ahtaa Akunkin (ja joskus myös Tupun, Hupun, Lupun, Pellen tai jonkun satunnaisen hahmon). Roopen laivoissa ei siis ole todellakaan mukavaa olla, koska ne ovat niin täyteen tungettuja ja sen myötä epämukavia eikä melkein kukaan (muu paitsi Roope, joka iloitsee halvasta hinnasta) nauti niissä matkustamisesta. Roopen laivat ovat ulkomuodoltaan vitsejä, koska silloin ne on saanut halvemmalla. Roope on siis panostanut aivan kaikessa halpaan hintaan, ja matkat eivät ole koskaan olleet nopeita. Roope on useimmiten kuluttanut matkoihinsa halvoilla laivoilla useita viikkoja, koska silloin matka on ollut halvempaa, koska (hidas) laiva on ollut todella edullinen hintatasoltaan nopeampiin verrattuna. Roopen hankkimat laivat ovat olleet esimerkiksi lasten elokuvissa käytettyjä laivoja, joiden ulkokuori on lapsellinen, ja sisältäkään ei ole löytynyt kovin monia ominaisuuksia, vaan suurin osa normaaleistakin ominaisuuksista on puuttunut. Osa laivoista on myös Roopen itse rakentamia pieniä, huonoja laivoja. Roope on ankkamaailman suurin laivanrakentaja, ja hänen luksuslaivansa ovat todella suuria, huikentelevia ja hienoja, ja sen ansiosta Roope on ansainnut paljon rahaa, koska hän on saanut useita miljardöörejä mukaan laivoihinsa. Roope on tehnyt myös hieman (hänen mielestään) huonommalle väelle tarkoitettuja laivoja, mutta niitä on paljon vähemmän, koska ne eivät tuota niin paljoa. Roopen laivoista osa on risteilylaivoja, mutta osa on myös kulkuvälineitä paikasta toiseen, mantereelta toiselle. Lisäksi Roope on tehnyt paljon autolauttoja, joilla pääsee esimerkiksi pienien järvien yli. Roope on siis todella monipuolinen laiva-alalla, eikä hänen kanssaan ole kilpaillut käytännössä kukaan, koska se on niin haastavaa, sillä Roopella on jo nyt monopoli, ja sinne tunkeutuminen tarkoittaisi käytännössä sitä, että sinun täytyisi aloittaa aivan nollavaiheesta, ja se maksaisi paljon, varsinkin, jos yritys horjuuttaa Roopen valtaa, epäonnistuisi. Kukaan ei siis uskalla haastaa Roopea, vaikka joskus on nähty muutamia yrityksiä. Ne ovat tosin epäonnistuneet, ja toimivat nykyään varoittavana esimerkkinä muille haastamista kuvitteleville. Roopen laivamonopolia on todella hankala saada pois. Lentokoneissa sävelet ovat melko samanlaiset. Roope hallitsee ja muut vikisevät, mutta Roope itse käyttää halpoja lentokoneita. Lentokoneiden ohjaajat ovat vaihdelleet Akun, Roopen, Pellen, ankanpoikien ja Heimo Huiman kesken ja tavallisissa matkustajalennoissa on useimmiten ollut oma varta vasten palkattu kapteeninsa. Lentokoneet, mitä tavalliset matkustajat käyttävät, ovat todella hienoja ja viimeisen päälle uusia ominaisuuksia käyttäviä, koska siten Roope uskoo saavansa matkustajan pitämään lennosta poikkeuksellisen paljon. Toisaalta ne lentokoneet joita Roope käyttää aarteenetsintämatkoilla ovat melko heikkolaatuisia ja ne juuri ja juuri toimivat, koska silloin Roope säästää rahaa. Kun Roope matkustaa matkustajalentokoneilla paikasta toiseen, hän on useimmiten kolmannessa tai neljännessä luokassa (jos senlainen on tarjolla), koska se on säästävää. Roopella on kuitenkin myös yksityiskoneita, mutta vähemmän kiireellisemmille matkoille hän käyttää halvempia matkustajalentokoneita ja niissä surkeita luokkia, jotta hän ei veisi paikkaa pois maksavalta asiakkaalta. Roope käyttää yksityislentokoneitaan kiireellisemmillä matkoilla, ja ne ovat todella hyödyllisiä, koska ne ovat muun muassa niin nopeita ja ne parantavat Roopen mainetta selkeästi, koska ne osoittavat, että hän ei ole mikään pieni miljonääri. Kuitenkin esimerkiksi bensa maksaa todella paljon, jonka takia Roope käyttää lyhyillä lennoilla mieluiten matkustajalentokoneiden surkeita luokkia. Ne ovat todella halpoja Roopelle itsellekin. Roope ei halua tuhlailla suuria rahamääriään, vaan hän toimii todella säästävästi. Se kuuluu hänen luonteeseensa. Vaikka hänellä olisi todella paljon rahaa tuhlattavaksi, hän haluaa säästää siitä kaiken. Lentokoneet eivät vain kuulu hänen tapoihinsa, vaikkakin hän on taitavasti laskelmoinut yksityiskoneen tuottavan enemmän rahaa kuin maksavan. Roope on siis todella taitavasti päätellyt, milloin hänen kannattaisi käyttää mitäkin konetta.
Ankkalinnassakin on melko paljon takseja, ja niitä käytetään silloin tällöin. Kuten myös linja-autot (ja junat), ei taksejakaan kovin paljoa tarinoiden taustalla näy, vaan ne vain ovat olemassa jossain Ankkalinnassa, eikä niihin kiinnitetä sen koommin huomiota enempää kuin muuhunkaan. Ankkalinnassa on todella paljon takseja, mutta niitä ei näy kovin paljoa tarinoissa, vaikka niitä käytetäänkin mukavasti. Kaikki Ankkalinnan taksiyhtiöt ovat useimpien tarinoiden mukaan Roopen, vaikka muun muassa Kulta-Into Pii ja Pieta Pinsetti ovat niitä omistelleet. Roope ei käytä taksejakaan, vaikka hän omistaa ne, koska hän ei halua ottaa jonkun maksavan asiakkaan paikkaa itselleen. Kuten niin monet oikean elämän taksitkin, myös Ankkalinnan taksit ovat keltaisia ja niiden päällä on kyltti, jossa lukee taksi (tai jotain samantapaista). Ankkalinna taksitkaan eivät siis kovin paljoa eroa oikean elämän vastaavanlaisista asioista, vaan ne ovat todella lähellä toisiaan, koska ne ovat ulkomuodoiltaan niin samanlaisia, kuten myös sisällöltään. Ankkalinnan taksit ovat siis todella lähellä oikean elämän taksejakin. Ankkalinnalaiset eivät käytä kovin paljoa takseja, koska he eivät tarvitse niitä, koska linja-autot ovat niin suosittuja, mistä johtuen ne keräävät valtaosan ihmisistä, jolloin takseille ei jää kovin paljoa maksavia asiakkaita. Kuitenkin taksitkin menestyvät mukavasti. Se johtuu siitä, että linja-autoillakin on omat rajansa, ja niihin ei mahdu kovin paljoa ihmisiä, vaan nekin täyttyvät joskus. Suurin osa jäljelle jääneistä valitsee taksin, joskin osa kävelee ja osa pyöräilee, mutta kovin monet eivät käytä omaa autoaan. Ankkalinnalaisten keskuudessa taksit ovatkin yllättävän suosittuja, kun ottaa huomioon, että nekin ovat jonkinlaisia autoja, ja Ankkalinnan yleinen suhtautuminen ja mielipide on useimmiten autoja vastaan. Taksit kuitenkin kelpaavat, kenties, koska ketkään eivät uskalla väittää vastaan niin monelle ihmiselle. Ankkalinnassa on vain muutama kunnollinen taksiyritys, mutta niistä vain yksi (Roopen) säilyy menestyvänä tarinasta toiseen, ja se on selkeästi Ankkalinnan suosituin. Siihen riittää melkein koko ajan asiakkaita, koska se on nopea ja luotettava ja hinnat ovat Roopen normaalin tason huomioiden erittäin halpoja. Ankkalinnan moottoroiduista kulkuvälineistä luultavasti suosituimmat linja-autojen jälkeen ovat taksit.
Ankkalinnassa on myös jonkin verran moottoripyöriä, mutta niiden osa suhteessa Ankkalinnan muihin kulkuvälineisiin on todella pieni, koska ne saastuttavat melko lailla saman verran kuin autot eikä niihin mahdu melkein lainkaan tavaraa, jolloin Ankkalinnan suhtautuminen niihin on vielä pahempi kuin tavallisiin autoihin. Ankkalinnan väki ei kestä moottoripyöriä, sillä ne kaiken lisäksi aiheuttavat vielä todella paljon meluakin. Moottoripyöriä käytetään lähinnä huviajeluun, jonka takia niistä pidetään vielä vähemmän, koska ne eivät ole edes hyödyllisiä. Ankkalinnassa käytännössä vihataan moottoripyöriä, eikä melkein kukaan tunnetuista hahmoista käytä tai ole käyttänyt niitä. Syyt ovat useimmiten hinta, ikä ja/tai tarve, sillä osalla ei ole halua tai varaa maksaa niitä, osa on liian nuoria ja osalla ei ole minkäänlaista tarvetta moottoripyörille, koska saa tehtyä asiat, joihin niitä käytettäisiin, helposti muutenkin eikä niille ole minkäänlaista tarvetta. Esimerkiksi Mummo Ankka on yksi esimerkki siitä. Hän ei tarvitse moottoripyöriä, ja hän saa tehtyä kaiken tarpeellisen hienosti ilmankin.
On monia tarinoita, jotka ovat liittyneet pelkkiin kulkuvälineisiin. Esimerkiksi eräässä tarinassa Aku oli ostamassa itselleen uutta autoa, mutta Roope sai hänet muuttamaan mieltään, koska tuli halvemmaksi korjata 313. Sen takia Roope menetti voiton kilpailussa eniten autoja myyneeste henkilöstä. Toisaalta, eräässä tarinassa Aku oli jo löytänyt 313:lle ostajan, ja hänen piti viedä autonsa perille. Matkalla hän tuli muille mielille, koska auto pelasti hänen henkensä. Ostaja ei lopulta hyväksynyt autoa. Muissakin tarinoissa 313 on ollut tärkeä ja pelastanut Akun hengen; toisaalta Aku on useasti yrittänyt myydä sitä muille, muttei ole koskaan onnistunut. Ankkalinnan maineesta pyöräilykaupunkina on tehty monia tarinoita. Eräässä tarinassa Roope järjesti Ankkalinnaan pyöräilykilpailun, jossa Ankkalinnaa edustivat Aku ja Touho. Kilpailu meni pilalle, koska Roope ja Kroisos Pennonen käyttivät sen omien tuotteidensa mainostamiseen. Touho voitti kilpailun noin senttimetrin erolla ennen Akua. Eräässä tarinassa Aku, Tupu, Hupu ja Lupu matkustivat etsimään kultahiekkaa tiimalasiin, joka tuottaa rahaa. He tekivät itselleen kahdesta haista laivan. Perillä he käyttivät muun muassa kameleita matkustaessaan. Kyseessä olevassa tarinassa käytettiin poikkeuksellisen monia eri kulkuvälineitä ja kulkemiskeinoja. Eräässä tarinassa Roope oli tehnyt uuden moottoripyörätyypin, jonka idean Kroisos kopioi. He kilpailivat siitä, kumman menetelmä on nopeampi. Kroisoksen likaisista tempuista johtuen hänen edustajansa Hannu Kroisoksen mallilla voitti, mutta suosiota ei tullut, koska Aku oli esitellyt temppuja mitä Roopen mallilla voi tehdä sattumalta matkatessaan. Aku joutui temppuilemaan Kroisoksen ansoista tai esteistä johtuen. Varsinkin Don Rosa käyttää monia kulkuneuvoja, koska hänen tarinoissaan matkataan niin paljon. Rosan tarinoissa täytyy käyttää monia kulkuneuvoja, koska tarinoissa ollaan monilla eri olosuhteilla, jonka takia niissä tarvitaan erilaisia ajoneuvoja. Rosa on kehitellyt todella monia hyviä selityksiä sille, miten ja miksi ankat saavat tietynlaiset kulkuvälineet. Omasta mielestäni Rosa käyttää selkeästi eniten erilaisia kulkuneuvoja. Myös monet muut käyttävät paljon kulkuneuvoja, mutta Rosa selkeästi eniten. Yksisivuisissa tarinoissa ei paljoa eri kulkuvälineitä nähdä, mutta on monia pidempiä tarinoita, mitkä liittyvät vain ja ainoastaan kulkuvälineisiin.
Yhteenveto: Autot ovat suosituin kulkuväline Ankkalinnassa, mutta muitakin on. 313 on Akun suosittu auto, ja se vaikuttaa laajalti. Mummolla on sininen vanha auto, joka on todella hyödyllinen. Iineksellä ei kaikissa tarinoissa ole autoa, mutta joissain se on. Hannulla on kalliit, nopeat ja isottelevat autot, joita hän esittelee mielellään. Roopella on useimmiten limusiini hänen normaaleista tavoistaan poiketen. Hänellä on myös yksityislentokone, jonka hyödyt ylittävät selkeästi haitat. Pelle tekee usein Roopelle kulkuvälineitä aarteenetsintämatkoille. Muista autoista Indiana Hopon auto on poikkeuksellisen kestävä. Autot luovat paljon hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten uskottavuuden ja monia tunteita ja kuten muutkin kulkuvälineet, ovat miltei välttämättömiä tarinoille. Ankkalinnan yleinen mielipide kulkuvälineistä vaihtelee. Pyöräily on melkein aina suosittua, ja Ankkalinna on selkeästi pyöräilykaupunki. Autojen suosio on vaihdellut laajasti. Roope on aiheuttanut usean hetkellisen erikoisen kulkuvälineen suosiobuumin. Karhukopla asuu asuntoautossaan, jota he myös käyttävät joskus ajamiseen. Linja-autojen käyttämisestä on muodostunut osa ankkalinnalaisten arkea, ja vaikka niitä ei tarinoiden taustalla paljoa näy, on niitä paljon. Junat ovat sen takia jääneet selkeästi pienemmälle osalle. Roope omistaa kaikki laivat, lentokoneet ja taksit. Siltikään hän ei käytä niistä melkein mitään. Laivat ja lentokoneet ovat suunniteltu varsinkin rikkaalle väelle. Moottoripyöriä ei Ankkalinnassa ole juuri lainkaan, johtuen suhtautumisesta niihin ja olemattomasta tarpeesta. Erilaisista kulkuvälineistä on tehty todella paljon tarinoita ja varsinkin Don Rosan aarteenetsintätarinoissa käytetään monia kulkuneuvoja.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini III osa. II osa on edellisessä viestissäni ja I sitä edeltävässä.
~kirja
kirja: 98757
Bomber: 16018
akkaridekkari: 8418
Imfromfinland08: 6885
Pullasorsa: 4564
Vaari: 3950
Kreach: 3314
Aku Vankka: 3224
Hirmu: 3084
Niketin: 2033
wierii2: 1626
Toke: 1579
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnan junia ei ole näytetty niin paljoa kuin linja-autoja, koska niillä ei matkusteta kovin paljoa, sillä muut vaihtoehdot ovat useimmiten parempia. Tietenkin joissain tarinoissa Ankkalinnassa on rautatieasema, mutta näitä tarinoita ei enää nykyisin ole kovin paljoa, vaan tarinoissa ei ole rautatieaemia. Junia ei ole näytetty tarinoissa kovin paljoa. Kuitenkin on tehty monia tarinoita, joissa junilla matkustetaan, mutta useimmissa niistä ei olla Ankkalinnassa, vaan naapurikaupungeissa tai jopa muissa valtioissa. Ankkalinnan väki hyväksyy linja-autot osana kaupungin elämää, jolloin useimmat ankkalinnalaiset käyttävät julkisista kulkuvälineistä ennemmin niitä kuin junia, jolloin junat ovat jääneet jopa hieman unohduksiin. Ne ovat kuitenkin olemassa Ankkalinnassa joissain tarinoissa, ja saavat niissä useimmiten suurehkon roolin. Tarinoita, joissa junia on muualla kuin Ankkalinnassa, on tehty melko paljon, ja niissä junia käytetään useimmiten vain matkustamiseen, eivätkä ne saa sen kummempaa roolia, vaan ne jätetään vain sivuhuomiolle. Junilla matkustaminen on melko harvinaista ankkalinnalaisille, sillä he ovat tottuneet linja-autoihin niin pahasti, että muut vaihtoehdot saattavat alkaa tuntua jopa utopistisilta eivätkä ankkalinnalaiset halunne käyttää muita kulkuvälineitä, koska linja-autoissa matkustaminen on tuonut esille linja-autojen hyvät ominaisuudet, ja ankkalinnalaiset ajattelevat, että muissa kulkuvälineissä ei voi niitä olla (vaikkakin muutamat linja-autojen ominaisuuksista löytyvät myös muun muassa junista). Linja-autot ovat ottaneet niin suuren roolin ankkalinnalaisten arjesta, vaikka niitä ei kovin paljoa tarinoissa taustoilla näytetä, että junat ovat jääneet täysin unohduksiin. Ankkalinnan junista emme ole saaneet paljon asioita selville, koska melkein kukaan muu hahmo paitsi Aku ja joskus Roope ei käytä niitä, vaan linja-autot ovat ottaneet vallan Ankkalinnassa. Junat ovat kuitenkin melko nopeita, jos vertaa siihen, minkälaisia ne Suomessa ovat, ja ne ovat luotettavia. Junilla matkustamisesta on tehtykin muutamia yksisivuisia tarinoita, jotka useimmiten perustuvat siihen, että junat ovat jollain tavalla normaaleista junista poikkeavia, josta johtuen niistä saa hyvät ainekset yksisivuisille tarinoille. Junilla matkustaminen on melko nopeaa ja luotettavaa, mutta niin on myös linja-autoilla matkustaminen, josta johtuen useimmat ankkalinnalaiset valitsevat mieluummin linja-autot, koska ne ovat halvempia ja ne ovat paljon lähempänä kuin Ankkalinnan keskustan reunoilla sijaitseva rautatieasema. Junilla ei ole edes kovin mairittelevaa mainettakaan, vaan junat ovat olleet muutamissa tarinoissa yleinen pilkan kohde. Tosin joskus Roope on omistanut junayhtiöitä, jolloin ne ovat keränneet kunnioitusta ja myös useita matkustajia, sillä kaikkia kiinnostaa, minkälaisia junia Roopella on tarjota. Yleisesti junilla ei matkusteta paljoa, mutta esimerkiksi Aku on niitä käyttänyt sekä ATP:n että PAM:n tehtävissä, koska niissä pitää useimmiten matkustaa kauas, ne eivät tarjoa omaa autoa ja Akun 313 ei ole paras mahdollinen vaihtoehto tehtäville. Siispä Aku käyttää junia poikkeuksellisen usein, kun vertaa niiden suosioon ja siihen, kuinka paljon muut hahmot käyttävät junia. Ankkalinnan naapurikaupungeissa on paljon enemmän junia kuin Ankkalinnassa. Se luultavasti johtuu siitä, että niissä ei ole samanlaista suhtautumista autoihin ja muihin kulkuvälineisiin kuin Ankkalinnassa. Lisäksi Ankkalinnan linja-autojärjestelmä on ennennäkemätön ja ainutlaatuinen, ja sitä ei muualla ole, jonka ansiosta Ankkalinnan väen on paljon helpompi käyttää niitä ja siten olla käyttämättä junia, koska ankkalinnalaiset suhtautuvat niin myönteisesti linja-autoihin. Ankkalinnassa on todella suuri linja-autoverkko, jota ei muualla ole, jonka takia/ansiosta muiden kaupunkien on paljon helpompi saada junille suurempi rooli kulkuvälineiden ryhmässä. Junat ovat muissa kaupungeissa paljon suuremmassa roolissa, koska linja-autot, autot, pyörät ja muut kulkuvälineet ovat paljon pienemmässä roolissa kuin Ankkalinnassa. Naapurikaupunkien junailu on paljon paremmin hoidettu kuin Ankkalinnassa, koska siihen on selkeästi kiinnitetty huomiota, koska siellä on paljon asiakkaita junissa, jolloin heidät täytyy myös ottaa huomioon. Ankkalinnan junailussa asiakkaita ei oteta huomioon, koska heitä ei ole melkein ollenkaan. Naapurikaupungeissa on onnistuttu järjestämään oikeanlainen tasapaino kulkuvälineiden kesken, kun Ankkalinnassa tasapainoa ei ole ollenkaan, vaan esimerkiksi linja-autojen suosio on todella paljon suurempi kuin junien, josta johtuu se, että junat ovat melkein tyhjiä ja tasapaino horjuu selkeästi. Ankkalinnan pitäisi ottaa paljon mallia muilta kaupungeilta.
Laivoja ja lentokoneita ei tarinoissa käytetä kovin paljoa, koska ne ovat niin kalliita. Tietenkin Aku menee usein Roopen kanssa laivoilla esimerkiksi etsimään aarteita, jonka takia Aku käyttää laivoja poikkeuksellisen paljon. Akun mennessä etsimään aarteita useimmiten hän joutuu käyttämään Roopen surkeita paatteja, jotka ovat kaukana siedettävästä veneestä. Laivat, joita Aku käyttää, ovat todella pieniä ja surkeita ja usein Aku joutuu esimerkiksi lämmittämään laivan kattilaa hiilillä tai hoitamaan purjeita, eli minkäänlaisia sähkömoottoreita ei laivoista löydy, koska Roope on halunnut säästää siinäkin. Laivat ovatkin Roopen tyylille uskollisesti todella halpoja, heikkoja ja haisevia, koska ne ovat niin vanhoja. Laivat ovat useimmiten ostettu muutamalla sentillä tai keräilty kaatopaikoilta, joten Roope ei ole aina joutunut maksamaan tippaakaan siitä, että saa aikaan jonkinlaisen laivan. Tietenkin Pelle on melko usein rakennellut Roopelle aarteenetsintämatkoille oman kulkuvälineen, useimmiten palkkiotta. Roope ei siis ole joutunut melkein koskaan maksamaan melkein mitään laivoista, joita hän käyttää aarteenetsintämatkoillaan ja joihin hän ahtaa Akunkin (ja joskus myös Tupun, Hupun, Lupun, Pellen tai jonkun satunnaisen hahmon). Roopen laivoissa ei siis ole todellakaan mukavaa olla, koska ne ovat niin täyteen tungettuja ja sen myötä epämukavia eikä melkein kukaan (muu paitsi Roope, joka iloitsee halvasta hinnasta) nauti niissä matkustamisesta. Roopen laivat ovat ulkomuodoltaan vitsejä, koska silloin ne on saanut halvemmalla. Roope on siis panostanut aivan kaikessa halpaan hintaan, ja matkat eivät ole koskaan olleet nopeita. Roope on useimmiten kuluttanut matkoihinsa halvoilla laivoilla useita viikkoja, koska silloin matka on ollut halvempaa, koska (hidas) laiva on ollut todella edullinen hintatasoltaan nopeampiin verrattuna. Roopen hankkimat laivat ovat olleet esimerkiksi lasten elokuvissa käytettyjä laivoja, joiden ulkokuori on lapsellinen, ja sisältäkään ei ole löytynyt kovin monia ominaisuuksia, vaan suurin osa normaaleistakin ominaisuuksista on puuttunut. Osa laivoista on myös Roopen itse rakentamia pieniä, huonoja laivoja. Roope on ankkamaailman suurin laivanrakentaja, ja hänen luksuslaivansa ovat todella suuria, huikentelevia ja hienoja, ja sen ansiosta Roope on ansainnut paljon rahaa, koska hän on saanut useita miljardöörejä mukaan laivoihinsa. Roope on tehnyt myös hieman (hänen mielestään) huonommalle väelle tarkoitettuja laivoja, mutta niitä on paljon vähemmän, koska ne eivät tuota niin paljoa. Roopen laivoista osa on risteilylaivoja, mutta osa on myös kulkuvälineitä paikasta toiseen, mantereelta toiselle. Lisäksi Roope on tehnyt paljon autolauttoja, joilla pääsee esimerkiksi pienien järvien yli. Roope on siis todella monipuolinen laiva-alalla, eikä hänen kanssaan ole kilpaillut käytännössä kukaan, koska se on niin haastavaa, sillä Roopella on jo nyt monopoli, ja sinne tunkeutuminen tarkoittaisi käytännössä sitä, että sinun täytyisi aloittaa aivan nollavaiheesta, ja se maksaisi paljon, varsinkin, jos yritys horjuuttaa Roopen valtaa, epäonnistuisi. Kukaan ei siis uskalla haastaa Roopea, vaikka joskus on nähty muutamia yrityksiä. Ne ovat tosin epäonnistuneet, ja toimivat nykyään varoittavana esimerkkinä muille haastamista kuvitteleville. Roopen laivamonopolia on todella hankala saada pois. Lentokoneissa sävelet ovat melko samanlaiset. Roope hallitsee ja muut vikisevät, mutta Roope itse käyttää halpoja lentokoneita. Lentokoneiden ohjaajat ovat vaihdelleet Akun, Roopen, Pellen, ankanpoikien ja Heimo Huiman kesken ja tavallisissa matkustajalennoissa on useimmiten ollut oma varta vasten palkattu kapteeninsa. Lentokoneet, mitä tavalliset matkustajat käyttävät, ovat todella hienoja ja viimeisen päälle uusia ominaisuuksia käyttäviä, koska siten Roope uskoo saavansa matkustajan pitämään lennosta poikkeuksellisen paljon. Toisaalta ne lentokoneet joita Roope käyttää aarteenetsintämatkoilla ovat melko heikkolaatuisia ja ne juuri ja juuri toimivat, koska silloin Roope säästää rahaa. Kun Roope matkustaa matkustajalentokoneilla paikasta toiseen, hän on useimmiten kolmannessa tai neljännessä luokassa (jos senlainen on tarjolla), koska se on säästävää. Roopella on kuitenkin myös yksityiskoneita, mutta vähemmän kiireellisemmille matkoille hän käyttää halvempia matkustajalentokoneita ja niissä surkeita luokkia, jotta hän ei veisi paikkaa pois maksavalta asiakkaalta. Roope käyttää yksityislentokoneitaan kiireellisemmillä matkoilla, ja ne ovat todella hyödyllisiä, koska ne ovat muun muassa niin nopeita ja ne parantavat Roopen mainetta selkeästi, koska ne osoittavat, että hän ei ole mikään pieni miljonääri. Kuitenkin esimerkiksi bensa maksaa todella paljon, jonka takia Roope käyttää lyhyillä lennoilla mieluiten matkustajalentokoneiden surkeita luokkia. Ne ovat todella halpoja Roopelle itsellekin. Roope ei halua tuhlailla suuria rahamääriään, vaan hän toimii todella säästävästi. Se kuuluu hänen luonteeseensa. Vaikka hänellä olisi todella paljon rahaa tuhlattavaksi, hän haluaa säästää siitä kaiken. Lentokoneet eivät vain kuulu hänen tapoihinsa, vaikkakin hän on taitavasti laskelmoinut yksityiskoneen tuottavan enemmän rahaa kuin maksavan. Roope on siis todella taitavasti päätellyt, milloin hänen kannattaisi käyttää mitäkin konetta.
Ankkalinnassakin on melko paljon takseja, ja niitä käytetään silloin tällöin. Kuten myös linja-autot (ja junat), ei taksejakaan kovin paljoa tarinoiden taustalla näy, vaan ne vain ovat olemassa jossain Ankkalinnassa, eikä niihin kiinnitetä sen koommin huomiota enempää kuin muuhunkaan. Ankkalinnassa on todella paljon takseja, mutta niitä ei näy kovin paljoa tarinoissa, vaikka niitä käytetäänkin mukavasti. Kaikki Ankkalinnan taksiyhtiöt ovat useimpien tarinoiden mukaan Roopen, vaikka muun muassa Kulta-Into Pii ja Pieta Pinsetti ovat niitä omistelleet. Roope ei käytä taksejakaan, vaikka hän omistaa ne, koska hän ei halua ottaa jonkun maksavan asiakkaan paikkaa itselleen. Kuten niin monet oikean elämän taksitkin, myös Ankkalinnan taksit ovat keltaisia ja niiden päällä on kyltti, jossa lukee taksi (tai jotain samantapaista). Ankkalinna taksitkaan eivät siis kovin paljoa eroa oikean elämän vastaavanlaisista asioista, vaan ne ovat todella lähellä toisiaan, koska ne ovat ulkomuodoiltaan niin samanlaisia, kuten myös sisällöltään. Ankkalinnan taksit ovat siis todella lähellä oikean elämän taksejakin. Ankkalinnalaiset eivät käytä kovin paljoa takseja, koska he eivät tarvitse niitä, koska linja-autot ovat niin suosittuja, mistä johtuen ne keräävät valtaosan ihmisistä, jolloin takseille ei jää kovin paljoa maksavia asiakkaita. Kuitenkin taksitkin menestyvät mukavasti. Se johtuu siitä, että linja-autoillakin on omat rajansa, ja niihin ei mahdu kovin paljoa ihmisiä, vaan nekin täyttyvät joskus. Suurin osa jäljelle jääneistä valitsee taksin, joskin osa kävelee ja osa pyöräilee, mutta kovin monet eivät käytä omaa autoaan. Ankkalinnalaisten keskuudessa taksit ovatkin yllättävän suosittuja, kun ottaa huomioon, että nekin ovat jonkinlaisia autoja, ja Ankkalinnan yleinen suhtautuminen ja mielipide on useimmiten autoja vastaan. Taksit kuitenkin kelpaavat, kenties, koska ketkään eivät uskalla väittää vastaan niin monelle ihmiselle. Ankkalinnassa on vain muutama kunnollinen taksiyritys, mutta niistä vain yksi (Roopen) säilyy menestyvänä tarinasta toiseen, ja se on selkeästi Ankkalinnan suosituin. Siihen riittää melkein koko ajan asiakkaita, koska se on nopea ja luotettava ja hinnat ovat Roopen normaalin tason huomioiden erittäin halpoja. Ankkalinnan moottoroiduista kulkuvälineistä luultavasti suosituimmat linja-autojen jälkeen ovat taksit.
Ankkalinnassa on myös jonkin verran moottoripyöriä, mutta niiden osa suhteessa Ankkalinnan muihin kulkuvälineisiin on todella pieni, koska ne saastuttavat melko lailla saman verran kuin autot eikä niihin mahdu melkein lainkaan tavaraa, jolloin Ankkalinnan suhtautuminen niihin on vielä pahempi kuin tavallisiin autoihin. Ankkalinnan väki ei kestä moottoripyöriä, sillä ne kaiken lisäksi aiheuttavat vielä todella paljon meluakin. Moottoripyöriä käytetään lähinnä huviajeluun, jonka takia niistä pidetään vielä vähemmän, koska ne eivät ole edes hyödyllisiä. Ankkalinnassa käytännössä vihataan moottoripyöriä, eikä melkein kukaan tunnetuista hahmoista käytä tai ole käyttänyt niitä. Syyt ovat useimmiten hinta, ikä ja/tai tarve, sillä osalla ei ole halua tai varaa maksaa niitä, osa on liian nuoria ja osalla ei ole minkäänlaista tarvetta moottoripyörille, koska saa tehtyä asiat, joihin niitä käytettäisiin, helposti muutenkin eikä niille ole minkäänlaista tarvetta. Esimerkiksi Mummo Ankka on yksi esimerkki siitä. Hän ei tarvitse moottoripyöriä, ja hän saa tehtyä kaiken tarpeellisen hienosti ilmankin.
On monia tarinoita, jotka ovat liittyneet pelkkiin kulkuvälineisiin. Esimerkiksi eräässä tarinassa Aku oli ostamassa itselleen uutta autoa, mutta Roope sai hänet muuttamaan mieltään, koska tuli halvemmaksi korjata 313. Sen takia Roope menetti voiton kilpailussa eniten autoja myyneeste henkilöstä. Toisaalta, eräässä tarinassa Aku oli jo löytänyt 313:lle ostajan, ja hänen piti viedä autonsa perille. Matkalla hän tuli muille mielille, koska auto pelasti hänen henkensä. Ostaja ei lopulta hyväksynyt autoa. Muissakin tarinoissa 313 on ollut tärkeä ja pelastanut Akun hengen; toisaalta Aku on useasti yrittänyt myydä sitä muille, muttei ole koskaan onnistunut. Ankkalinnan maineesta pyöräilykaupunkina on tehty monia tarinoita. Eräässä tarinassa Roope järjesti Ankkalinnaan pyöräilykilpailun, jossa Ankkalinnaa edustivat Aku ja Touho. Kilpailu meni pilalle, koska Roope ja Kroisos Pennonen käyttivät sen omien tuotteidensa mainostamiseen. Touho voitti kilpailun noin senttimetrin erolla ennen Akua. Eräässä tarinassa Aku, Tupu, Hupu ja Lupu matkustivat etsimään kultahiekkaa tiimalasiin, joka tuottaa rahaa. He tekivät itselleen kahdesta haista laivan. Perillä he käyttivät muun muassa kameleita matkustaessaan. Kyseessä olevassa tarinassa käytettiin poikkeuksellisen monia eri kulkuvälineitä ja kulkemiskeinoja. Eräässä tarinassa Roope oli tehnyt uuden moottoripyörätyypin, jonka idean Kroisos kopioi. He kilpailivat siitä, kumman menetelmä on nopeampi. Kroisoksen likaisista tempuista johtuen hänen edustajansa Hannu Kroisoksen mallilla voitti, mutta suosiota ei tullut, koska Aku oli esitellyt temppuja mitä Roopen mallilla voi tehdä sattumalta matkatessaan. Aku joutui temppuilemaan Kroisoksen ansoista tai esteistä johtuen. Varsinkin Don Rosa käyttää monia kulkuneuvoja, koska hänen tarinoissaan matkataan niin paljon. Rosan tarinoissa täytyy käyttää monia kulkuneuvoja, koska tarinoissa ollaan monilla eri olosuhteilla, jonka takia niissä tarvitaan erilaisia ajoneuvoja. Rosa on kehitellyt todella monia hyviä selityksiä sille, miten ja miksi ankat saavat tietynlaiset kulkuvälineet. Omasta mielestäni Rosa käyttää selkeästi eniten erilaisia kulkuneuvoja. Myös monet muut käyttävät paljon kulkuneuvoja, mutta Rosa selkeästi eniten. Yksisivuisissa tarinoissa ei paljoa eri kulkuvälineitä nähdä, mutta on monia pidempiä tarinoita, mitkä liittyvät vain ja ainoastaan kulkuvälineisiin.
Yhteenveto: Autot ovat suosituin kulkuväline Ankkalinnassa, mutta muitakin on. 313 on Akun suosittu auto, ja se vaikuttaa laajalti. Mummolla on sininen vanha auto, joka on todella hyödyllinen. Iineksellä ei kaikissa tarinoissa ole autoa, mutta joissain se on. Hannulla on kalliit, nopeat ja isottelevat autot, joita hän esittelee mielellään. Roopella on useimmiten limusiini hänen normaaleista tavoistaan poiketen. Hänellä on myös yksityislentokone, jonka hyödyt ylittävät selkeästi haitat. Pelle tekee usein Roopelle kulkuvälineitä aarteenetsintämatkoille. Muista autoista Indiana Hopon auto on poikkeuksellisen kestävä. Autot luovat paljon hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten uskottavuuden ja monia tunteita ja kuten muutkin kulkuvälineet, ovat miltei välttämättömiä tarinoille. Ankkalinnan yleinen mielipide kulkuvälineistä vaihtelee. Pyöräily on melkein aina suosittua, ja Ankkalinna on selkeästi pyöräilykaupunki. Autojen suosio on vaihdellut laajasti. Roope on aiheuttanut usean hetkellisen erikoisen kulkuvälineen suosiobuumin. Karhukopla asuu asuntoautossaan, jota he myös käyttävät joskus ajamiseen. Linja-autojen käyttämisestä on muodostunut osa ankkalinnalaisten arkea, ja vaikka niitä ei tarinoiden taustalla paljoa näy, on niitä paljon. Junat ovat sen takia jääneet selkeästi pienemmälle osalle. Roope omistaa kaikki laivat, lentokoneet ja taksit. Siltikään hän ei käytä niistä melkein mitään. Laivat ja lentokoneet ovat suunniteltu varsinkin rikkaalle väelle. Moottoripyöriä ei Ankkalinnassa ole juuri lainkaan, johtuen suhtautumisesta niihin ja olemattomasta tarpeesta. Erilaisista kulkuvälineistä on tehty todella paljon tarinoita ja varsinkin Don Rosan aarteenetsintätarinoissa käytetään monia kulkuneuvoja.
Liikaa merkkejä, joten tässä on viestini III osa. II osa on edellisessä viestissäni ja I sitä edeltävässä.
~kirja
Hirmu
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 519 -
07.11.2009 klo 13:47:57
Tämä lienee tässä.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa tavataan monia erilaisia kulkupelejä, joista auto lienee tunnetuin. Noinkin tavallisia kulkupelejä on monia erilaisia ja etenkin ankkamaailmassa autot, kuten lähes kaikki kulkuvälineet, kuvaavat usein jollain tavalla omistajansa persoonaa.
Kaikista tunnetuin kulkupeli on luultavasti Aku Ankan punainen avoauto 313. Huolimatta siitä, että auto sammuu usein keskelle tietä tai oikuttelee muuten, Aku vaikuttaa olevan kiintynyt ajokkiinsa, koska ei vaihda sitä uudempaan toisten valituksista huolimatta. Jos Aku joskus innostuukin etsimään uutta ajokkia, hän joutuu lopulta toteamaan, ettei 313:a parempaa autoa olekaan. Don Rosa vihjaa tarinassaan ”Monikäyttöauto”, että Aku olisi koonnut auton itse, mikä voisi olla syy Akun kiintymykselle. Akun alter ego Taikaviitta käyttää myös 313:a, jolloin siihen ilmestyy uusia ominaisuuksia, kuten lentokyky.
Mummo Ankalla on vanhanaikainen sininen auto. Se ei ainakaan ulkonäkönsä puolesta vaikuta erityisen nopealta kulkuvälineeltä, mutta on ehkä juuri siksi Mummolle sopiva menopeli.
Pelle Pelottomalla on ollut monia toinen toistaan oudompia kulkuneuvoja, jotka hän on keksinyt itse ja joita hän yleensä käyttää vain niitä testatakseen. Näihin menopeleihin kuuluvat muun muassa huippukevyt auto, lentopyörä, lentoauto ja magneettikäyttöinen hyppykeppi, joista viimeisintä ei tosin ole nähty käytössä.
Milla Magia käyttää useissa tarinoissa luutaa, joka näyttää olevan hämmästyttävän uskollinen kulkuväline; onhan sillä monesti matkattu Vesuviukselta Roope Ankan rahasäiliölle asti eli Italiasta Amerikkaan. Jotkut käsikirjoittajat laittavat Millan taittamaan tuollaiset matkat lentokoneella, mikä kuulostaa ainakin minusta uskottavammalta.
Roope Ankalla nähdään monesti limusiini, joka kuvaa hyvin hänen rikkauttaan. Tällöin hänellä on myös autonkuljettaja, yleensä hovimestari Juuso. Pihinä ankkana Roope kuitenkin hyppää usein Akun 313:n kyytiin säästääkseen hurjissa bensiinikuluissa. Pidemmillä matkoilla hän käyttää lentokonetta tai laivaa, yleensä halvinta mahdollista. Eräässä Don Rosan tarinassa Roope käytti Karhukoplan jahtaamiseen hevosen vetämää rekeä, jota hän itse ohjasi.
Tupu, Hupu ja Lupu ajelevat mielellään mäkiautolla. Se on hauska ja vauhdikas kulkupeli, muttei sovellu pitkien matkojen taittoon, koska se kulkee ainoastaan alamäkeen. Mäkiauto on myös jokseenkin vaarallinen etenkin korkeissa mäissä.
Karhukoplalla on nähty lukuisia erilaisia menopelejä heidän yrittäessään ryöstää Roope Ankan omaisuuden. Useimmiten he käyttävät rekkoja, jotka soveltuvat hyvin rahalastin kuljettamiseen turvaan.
Hannu Hanhella on tuskin nähty kahta kertaa samaa ajopeliä. Hän voittaa autoja arpajaisissa niin tiuhaan, että niistä tuskin on kukaan pitänyt lukua. Hannun ajokit ovat luonnollisesti todella huikeita ja yleensä hän ei edes aja niillä (Hannu nähdään useimmiten liikkeellä kävellen jos ollenkaan), vaan ainoastaan rehvastelee niillä ja yrittää saada Akun kateelliseksi.
Hiirimaailmassa kulkupeleihin kiinnitetään mielestäni vähemmän huomiota ja ne ovat yleensä vain sivuosassa. Hahmojen menopelit eivät yleensä kerro ajajiensa luonteesta yhtä paljon kuin ankkamaailmassa, vaan ovat melko tavallisia, usein autoja.
Ankkamaailma on siis täynnä erilaisia kulkupelejä, kun taas hiirimaailmassa ne ovat pienemmässä roolissa. Ajokit kuvastavat lähes aina jollain tapaa ajajansa persoonaa. Jotkut vaihtavat menopelejä todella tiuhaan ja toiset ovat pitäytyneet samoissa kulkupeleissä jo monien vuosien ajan.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa tavataan monia erilaisia kulkupelejä, joista auto lienee tunnetuin. Noinkin tavallisia kulkupelejä on monia erilaisia ja etenkin ankkamaailmassa autot, kuten lähes kaikki kulkuvälineet, kuvaavat usein jollain tavalla omistajansa persoonaa.
Kaikista tunnetuin kulkupeli on luultavasti Aku Ankan punainen avoauto 313. Huolimatta siitä, että auto sammuu usein keskelle tietä tai oikuttelee muuten, Aku vaikuttaa olevan kiintynyt ajokkiinsa, koska ei vaihda sitä uudempaan toisten valituksista huolimatta. Jos Aku joskus innostuukin etsimään uutta ajokkia, hän joutuu lopulta toteamaan, ettei 313:a parempaa autoa olekaan. Don Rosa vihjaa tarinassaan ”Monikäyttöauto”, että Aku olisi koonnut auton itse, mikä voisi olla syy Akun kiintymykselle. Akun alter ego Taikaviitta käyttää myös 313:a, jolloin siihen ilmestyy uusia ominaisuuksia, kuten lentokyky.
Mummo Ankalla on vanhanaikainen sininen auto. Se ei ainakaan ulkonäkönsä puolesta vaikuta erityisen nopealta kulkuvälineeltä, mutta on ehkä juuri siksi Mummolle sopiva menopeli.
Pelle Pelottomalla on ollut monia toinen toistaan oudompia kulkuneuvoja, jotka hän on keksinyt itse ja joita hän yleensä käyttää vain niitä testatakseen. Näihin menopeleihin kuuluvat muun muassa huippukevyt auto, lentopyörä, lentoauto ja magneettikäyttöinen hyppykeppi, joista viimeisintä ei tosin ole nähty käytössä.
Milla Magia käyttää useissa tarinoissa luutaa, joka näyttää olevan hämmästyttävän uskollinen kulkuväline; onhan sillä monesti matkattu Vesuviukselta Roope Ankan rahasäiliölle asti eli Italiasta Amerikkaan. Jotkut käsikirjoittajat laittavat Millan taittamaan tuollaiset matkat lentokoneella, mikä kuulostaa ainakin minusta uskottavammalta.
Roope Ankalla nähdään monesti limusiini, joka kuvaa hyvin hänen rikkauttaan. Tällöin hänellä on myös autonkuljettaja, yleensä hovimestari Juuso. Pihinä ankkana Roope kuitenkin hyppää usein Akun 313:n kyytiin säästääkseen hurjissa bensiinikuluissa. Pidemmillä matkoilla hän käyttää lentokonetta tai laivaa, yleensä halvinta mahdollista. Eräässä Don Rosan tarinassa Roope käytti Karhukoplan jahtaamiseen hevosen vetämää rekeä, jota hän itse ohjasi.
Tupu, Hupu ja Lupu ajelevat mielellään mäkiautolla. Se on hauska ja vauhdikas kulkupeli, muttei sovellu pitkien matkojen taittoon, koska se kulkee ainoastaan alamäkeen. Mäkiauto on myös jokseenkin vaarallinen etenkin korkeissa mäissä.
Karhukoplalla on nähty lukuisia erilaisia menopelejä heidän yrittäessään ryöstää Roope Ankan omaisuuden. Useimmiten he käyttävät rekkoja, jotka soveltuvat hyvin rahalastin kuljettamiseen turvaan.
Hannu Hanhella on tuskin nähty kahta kertaa samaa ajopeliä. Hän voittaa autoja arpajaisissa niin tiuhaan, että niistä tuskin on kukaan pitänyt lukua. Hannun ajokit ovat luonnollisesti todella huikeita ja yleensä hän ei edes aja niillä (Hannu nähdään useimmiten liikkeellä kävellen jos ollenkaan), vaan ainoastaan rehvastelee niillä ja yrittää saada Akun kateelliseksi.
Hiirimaailmassa kulkupeleihin kiinnitetään mielestäni vähemmän huomiota ja ne ovat yleensä vain sivuosassa. Hahmojen menopelit eivät yleensä kerro ajajiensa luonteesta yhtä paljon kuin ankkamaailmassa, vaan ovat melko tavallisia, usein autoja.
Ankkamaailma on siis täynnä erilaisia kulkupelejä, kun taas hiirimaailmassa ne ovat pienemmässä roolissa. Ajokit kuvastavat lähes aina jollain tapaa ajajansa persoonaa. Jotkut vaihtavat menopelejä todella tiuhaan ja toiset ovat pitäytyneet samoissa kulkupeleissä jo monien vuosien ajan.
akkaridekkari
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 520 -
07.11.2009 klo 14:59:26
Huh huh, onnea kirjalle! Taas tuli uusi kaikkien aikojen pisin viesti. Ja niin, nimen omaan uskomattoman pitkiä viestejähän minä ennustinkin ennen tätä kautta.
Sata tonnia on lähes käsittämätön merkkimäärä. Nyt sen ylittyminen on lähempänä kuin koskaan ennen.
Itselläni aikaa on aivan liian vähän, eikä motivaatiotakaan kovin paljoa ole. Mutta jatkan kuitenkin vielä viestiäni.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankkalinna on kuhiseva ja kiireinen miljoonakaupunki. Monilla sen asukkaista onkin autot, joilla he voivat kulkea töihin, ostoksille, tai vaikkapa ystävien luokse. Myös Ankkalinnan joukkoliikennejärjestelyt on hoidettu hyvin, ja ainakin busseja, junia ja metrojakin liikennöi kaupungissa ja sen ympärillä asukkaiden käytettävissä.
Kulkupelit ovat Ankkalinnassa usein mitä erikoisimpia. Kaikki kulkevat omalaatuisella autolla, ja kahta samanlaista yksilöä on Ankkalinnasta vaikea löytää. Kaikki persoonalliset autot ovat ankkalinnalaisille todella rakkaita. Vaikka he silloin tällöin tekevätkin ikkunaostoksia hienostoautoliikkeiden edessä, loppujen lopuksi heidän olisi hyvin vaikea erota omasta rakkaasta autostaan.
Meille sarjakuvanlukijoille kuuluisin Ankkalinnan kulkupeli on tietysti Aku Ankan auto. Sitä kutsutaan usein rekisterinumeronsa mukaan (313). Sen merkiksi mielletään yleensä American Bantamin vuoden 1938 mallina mutta muitakin mielipiteitä on. Esimerkiksi Don Rosan mukaan Aku on itse koonnut autonsa useista eri osista, ja joissain yksittäisissä muissa tarinoissa nähdään eri näkemyksiä merkistä - suomalaisen Jorma Laakson mukaan tarinoissa seikkailee takuuvarmasti American Austin Roadster vuodelta -34, kun taas joskus sitä on epäilty Belchfire Runaboutiksi. American Austin Roadster vuodelta -32 on sekin yllättävän samantyyppinen, ja Bantamin malli vuodelta -39 ei eroa suuresti sekään usein näkemästämme yksilöstä. Toisaalta on hyvä huomata, että 313 teki ensiesiintymisensä jo 1937.
Don Rosa kertoo "Monikäyttöauto" -tarinassa Akun kautta autossa olevan ”Mixwell”-moottori vuodelta 1920, ”Paclacin” akselit vuodelta 1923, sekä 1922-mallinen ”Dudge”-runko.
Akun auto on punainen ja melko vanhanaikainen (kuten 1930 -luvulta peräisin olevan mobiilin kuuluu ollakin) avoauto. Se on erittäin pienikokoinen, mutta paikkoja on silti runsaasti - kaksi etupenkkiä, ja takapenkki, jolle mahtuu sujuvasti kolme ankanpoikaa, sekä myös vielä pieni tavaratilakin. Penkkien nahka on kauttaaltaan ruskeaa.
Akun auto teki ensiesiintymisensä vuonna 1937, piirretyssä alokuvassa "Don Donald", samassa missä Iineskin. Siinä Aku vaihtoi vanhan aasinsa autoon - joka oli ihan hyvä, sillä olisihan se varsin omituista, että Aku jolkottelisi Ankkalinnan kaduilla aasin selässä.
Kovin luotettavana American Bantmania ei joka tapauksessa voi pitää, sillä Akun autolla on tapan hajota melko tiuhaan tahtiin, etenkin kun Aku on Iineksen kanssa romanttisella ajelulla. Akun auton toistuvaa hajoilemista voi selittää monella asialla. Ensinnäkin vanhuudella, mutta toinen asia on Akun huono tuuri.
Aku käyttää autoaan myös Taikaviitan menopelinä. Silloin siinä on paljon erilaisia futuristisia koneita ja laitteita. Vaihtaessaan autonsa käyttötarkoitusta, Akun täytyy ainoastaan vaihtaa rekisterikilven puolia, niin, että etupuolella lukee rekkarina "X". Näin autoa ei tunnisteta. (Joskin tunnistamattomuus on varsin outoa, sillä 313 on malliltaan erittäin harvinaislaatuinen, eikä muilla ankkalinnalaisilla kuin Akulla sellaista ole.) Erikoisin Taikvaiitan auton laitteista on varmasti lentotaito - auto osaa nousta ilmaan ja lentää huippuvauhtia. Siinä on myös usein paljon erilaisia aseita roistoja vastaan, kuten jonkinlaisia sieppareita, jotka joko jähmettävät vastuksensa tai heittävät heidän päälleen tahmean verkon, ja siinä on myös salakavalia jättinyrkkejä, jotka kumauttavat rikollista tarvittaessa kupoliin. Taikaviitan auton kaikki ominaisuudet ja keksinnöt ovat Pelle pelottoman käsialaa (kuten Taikaviitan muutkin vempeleet).
Aku Ankan numerossa 10/2008 Akun auto esiteltiin yksityiskohtaisesti läpileikkauksen keinoin.
313 on Akulle erittäin tärkeä ja läheinen ystävä. Vaikka se tuntuu jatkuvasti kohtelevan häntä kaltoin, on Akun ja hänen autonsa välille muodostunut kaikenkestävä side. Ehkä juuri kaikkien onnettomuuksien vuoksi - ken tietää. Mutta vaikka Aku on usein ollut aikeissa myydä romuläjänsä, lopussa tunteet ovat kuitenkin joka kerta vieneet voiton.
313 on saanut nimensä Akun syntymäpäivän mukaan (amerikkalainen merkintä 3/13 --> 313).
Hessulla on varmastikin yksi Ankkalinnan vanhimmista autoista Akun kanssa. Hän huristelee kovasti Fordin T-mallia muistuttavalla autonrämällä. Fordin T-mallia tuotettiin vuodelta 1908 aina 1920-luvun lopulle asti, mutta Hessu hankki omansa tiettävästi käytettynä vasta myöhemmin. Nykyään se on täysin epäkunnossa ja toimii jopa Akunkin autoa huonommin (jos suinkin mahdollista).
Ankanpojilla ei ikäkysymyksestä johtuen ole autoa (en tiedä, missä iässä ajokortin saa Calisotassa, mutta suurimmassa osassa Yhdysvaltain osavaltioista ajokortin saa jo 16-17 -vuotiaana (toisaalta kaikissa naapuriosaltioissa, Kaliforniassa, Nevadassa ja Oregonissa täysi autolla-ajamisoikeus myönnetään vasta täysi-ikäisenä)). Heidän on kuitenkin usein nähty huristelevan mäkiautolla, joka on pieni puinen yksinkertainen vehje. Siinä on ainoastaan jarrut, ja usein jonkinmoinen ohjausmekanismi. Kerran Pelle yritti kehittää mäkiautosta monimutkaisempaa, elektronista ja hienoa, mutta mäkiauton ei kuulu olla sellainen.
Mikin auto on melko klassinen avoauto. Sen väri on punainen, ja viisi henkilöä mahtuu siihen Akun autoakin kätevämmin.
Mummon auto edustaa sekin Ankkalinnan vanhaa autokaartia. Se on pikkuruinen sähköauto, johon mahtuu korkeintaan kaksi henkilöä. Auto väritetään toimituksessa useimmiten siniseksi. Se on niin vanha, että on myös äärimmäisen harvinainen ja useiden kertomusten mukaan ainoa laatuaan koko maailmassa. Siksi se on myös yritetty usein ryöstää. Ainakin Karhukopla ollaan nähty toistuvasti ryöstöpuuhissa Mummon tiluksilla.
Pellellä on harvoin normaali auto. Hänen autonsa ovat aina mitä kummallisempia ja kummallisempia - usein ne lentävät ja ovat painovoimalain vastaisia. Hänellä on usein ollut myös muita kulkupelejä - Pelle kun on käyttänyt menopelinä esimerkiksi matkalaukkua. Yleisimmin Pellen nähdään liikkuvan lentävällä autolla.
Roope Ankan auto on lähes yliluonnollisen pröystäilevä limusiini. Toisaalta se on myös melko vanha ja huonokuntoinen, mutta joka tapauksessa useita Ankkalinnan autoja parempi. Sen konepelti on valtavan pitkä, jopa useita metrejä. Roopella on myös autonkuljettaja. Joskus autonkuljettajana toimii Juuso, joskus Aku, ja joskus hänen autonkuljettajansa on päätoiminen tehtäväänsä.
Auton väritys vaihtelee usein, joskus se väritetään punaiseksi, mutta usein siniseksi.
Hannu käyttää usein erilaisia autoja, jotka hän on yleensä ilmeisesti voittanut arvonnasta (aina tätä seikkaa ei mainita). Hannun autot ovat aina kalliita ja hän yrittää rehennellä niillä muille. Iines haluaa Akua mieluummin aina Hannun kyytiin, sillä matkusteleehan hän mieluummin upealla ja kalliilla hienostoautolla kuin pienellä vanhalla Akun autonrämällä. On naurettavaa, että auton tyylikkyys vaikuttaa hänen valintaansa enemmän kuin kuljettajan luonne.
Monet piirtäjät piirtävät Milla Magian (italialaisen noidan) liikkumaan luudalla. Luuta liikkuu, kun sille yksinkertaisesti kertoo määränpään. Siksi myös jotkut ankkalinnalaiset ovat silloin tällöin käyttäneet Millan luutaa. Myös muut ankkatarinoiden noidat käyttävät usein luutia kulkupelinä.
Don Rosa ja Carl Barks pitävät Millaa vain maagisia keinoja käyttävänä ankkatarinoiden naispuolisena roistona, eivät varsinaisesti noitana. He piirsivätkin Millan useimmiten matkustamaan rahvaanomaisesti lentokoneella.
Ympäristöystävällisyys on teema, jota ankkatarinoissa harvoin noudatetaan. Lähes kaikki ankkalinnalaiset liikkuvat autolla, ja pyöriä ei näy juuri nimeksikään. Myöskään matkalle lähdettäessä esimerkiksi juna harvoin tulee kuuloonkaan, vaan ratkaisuna on auto tai lentokone. Lisäksi ankkalinnalaisten ikivanhat bensasyöpöt ja suuria hiilidioksidipäästöjä jättävät romukasa-autot tuskin edistävät muuta kuin ilmastonmuutosta.
Toki on mainittava, että käveleminen on suosittu liikkumistapa.
Vaikka hyvin tuntemamme ankkalinnalaiset harvoin liikkuvatkaan bussilla, niitä näkyy aina Ankkalinnan kadulla liikuttaessa. Usein ne ovat äärimmäisen täynnä, ainakin ruuhka-aikaan. Suurimman osan busseista omistavat Roope Ankka ja Kroisos Pennonen, eikä suinkaan Ankkalinnan kaupunki. He ovat toistuvasti yrittäneet tehdä busseistaan viihtyisämpiä saadakseen enemmän matkustajia, ja hankkineet sinne jopa elokuvateattereita sekä kylpylöitä. Usein tuloksena on vain katastrofi.
Monissa kertomuksissa esiintyy myös metroja. Maanalainen on kätevä ja suosittu liikkumismuoto Ankkalinnan kaltaisessa suurkaupungissa. Metropysäkit on merkitty kaduilla punavalkoisilla merkeillä.
Raitiovaunuja Ankkalinnan kaduilla näkyy harvakseltaan, mutta juna on kätevä kulkupeli mikäli lähtee kaupungin ulkopuolelle. (Itse Ankkalinnassa junia ei tietenkään liiku.)
Takseilla ankkalinnalaiset liikkuvat silloin tällöin, mutta se on todella kallista, joten he käyttävät mieluummin omaa autoaan.
Mikäli pitkälle matkalle lähdetään, ykkösvaihtoehto on lentokone.
Roope hallitsee Ankkalinnan joukkoliikennejärjestelmää kaupallisesti. Hän omistaa busseja, junia, lentokoneita ja laivoja. Sillon tällöin hänen nähdään kilpailevan näitten markkinoista Kroisos Pennosen kanssa, mutta useimmiten Pennonen jää Roopen ylivoiman alle.
Usein esimerkiksi pankkiryöstön tai Roope Ankan rahasäiliön ryöstämisen jälkeen roistot pakenevat paikalta pakoautolla. Pakoautot ovat yleensä pakettiautoja, joihin rahat mahtuvat hyvin. Pakettiauto on useimmiten ryöstetty juuri ennen itse pääkeikkaa.
Karhukoplalaisetkin matkaavat usein juuri tällaisella pakettiautolla, tai sitten kävellen. He yöpyvät ja asuvat matkailuautossa, mutta harvemmin matkustavat sillä.
(Jatkuu...)
//Jatkoin tekstiä vielä muutaman rivin.
//Ja muokkasin otsikon. :D
//Ja vielä hiukkasen lisää.
Sata tonnia on lähes käsittämätön merkkimäärä. Nyt sen ylittyminen on lähempänä kuin koskaan ennen.
Itselläni aikaa on aivan liian vähän, eikä motivaatiotakaan kovin paljoa ole. Mutta jatkan kuitenkin vielä viestiäni.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankkalinna on kuhiseva ja kiireinen miljoonakaupunki. Monilla sen asukkaista onkin autot, joilla he voivat kulkea töihin, ostoksille, tai vaikkapa ystävien luokse. Myös Ankkalinnan joukkoliikennejärjestelyt on hoidettu hyvin, ja ainakin busseja, junia ja metrojakin liikennöi kaupungissa ja sen ympärillä asukkaiden käytettävissä.
Kulkupelit ovat Ankkalinnassa usein mitä erikoisimpia. Kaikki kulkevat omalaatuisella autolla, ja kahta samanlaista yksilöä on Ankkalinnasta vaikea löytää. Kaikki persoonalliset autot ovat ankkalinnalaisille todella rakkaita. Vaikka he silloin tällöin tekevätkin ikkunaostoksia hienostoautoliikkeiden edessä, loppujen lopuksi heidän olisi hyvin vaikea erota omasta rakkaasta autostaan.
Meille sarjakuvanlukijoille kuuluisin Ankkalinnan kulkupeli on tietysti Aku Ankan auto. Sitä kutsutaan usein rekisterinumeronsa mukaan (313). Sen merkiksi mielletään yleensä American Bantamin vuoden 1938 mallina mutta muitakin mielipiteitä on. Esimerkiksi Don Rosan mukaan Aku on itse koonnut autonsa useista eri osista, ja joissain yksittäisissä muissa tarinoissa nähdään eri näkemyksiä merkistä - suomalaisen Jorma Laakson mukaan tarinoissa seikkailee takuuvarmasti American Austin Roadster vuodelta -34, kun taas joskus sitä on epäilty Belchfire Runaboutiksi. American Austin Roadster vuodelta -32 on sekin yllättävän samantyyppinen, ja Bantamin malli vuodelta -39 ei eroa suuresti sekään usein näkemästämme yksilöstä. Toisaalta on hyvä huomata, että 313 teki ensiesiintymisensä jo 1937.
Don Rosa kertoo "Monikäyttöauto" -tarinassa Akun kautta autossa olevan ”Mixwell”-moottori vuodelta 1920, ”Paclacin” akselit vuodelta 1923, sekä 1922-mallinen ”Dudge”-runko.
Akun auto on punainen ja melko vanhanaikainen (kuten 1930 -luvulta peräisin olevan mobiilin kuuluu ollakin) avoauto. Se on erittäin pienikokoinen, mutta paikkoja on silti runsaasti - kaksi etupenkkiä, ja takapenkki, jolle mahtuu sujuvasti kolme ankanpoikaa, sekä myös vielä pieni tavaratilakin. Penkkien nahka on kauttaaltaan ruskeaa.
Akun auto teki ensiesiintymisensä vuonna 1937, piirretyssä alokuvassa "Don Donald", samassa missä Iineskin. Siinä Aku vaihtoi vanhan aasinsa autoon - joka oli ihan hyvä, sillä olisihan se varsin omituista, että Aku jolkottelisi Ankkalinnan kaduilla aasin selässä.
Kovin luotettavana American Bantmania ei joka tapauksessa voi pitää, sillä Akun autolla on tapan hajota melko tiuhaan tahtiin, etenkin kun Aku on Iineksen kanssa romanttisella ajelulla. Akun auton toistuvaa hajoilemista voi selittää monella asialla. Ensinnäkin vanhuudella, mutta toinen asia on Akun huono tuuri.
Aku käyttää autoaan myös Taikaviitan menopelinä. Silloin siinä on paljon erilaisia futuristisia koneita ja laitteita. Vaihtaessaan autonsa käyttötarkoitusta, Akun täytyy ainoastaan vaihtaa rekisterikilven puolia, niin, että etupuolella lukee rekkarina "X". Näin autoa ei tunnisteta. (Joskin tunnistamattomuus on varsin outoa, sillä 313 on malliltaan erittäin harvinaislaatuinen, eikä muilla ankkalinnalaisilla kuin Akulla sellaista ole.) Erikoisin Taikvaiitan auton laitteista on varmasti lentotaito - auto osaa nousta ilmaan ja lentää huippuvauhtia. Siinä on myös usein paljon erilaisia aseita roistoja vastaan, kuten jonkinlaisia sieppareita, jotka joko jähmettävät vastuksensa tai heittävät heidän päälleen tahmean verkon, ja siinä on myös salakavalia jättinyrkkejä, jotka kumauttavat rikollista tarvittaessa kupoliin. Taikaviitan auton kaikki ominaisuudet ja keksinnöt ovat Pelle pelottoman käsialaa (kuten Taikaviitan muutkin vempeleet).
Aku Ankan numerossa 10/2008 Akun auto esiteltiin yksityiskohtaisesti läpileikkauksen keinoin.
313 on Akulle erittäin tärkeä ja läheinen ystävä. Vaikka se tuntuu jatkuvasti kohtelevan häntä kaltoin, on Akun ja hänen autonsa välille muodostunut kaikenkestävä side. Ehkä juuri kaikkien onnettomuuksien vuoksi - ken tietää. Mutta vaikka Aku on usein ollut aikeissa myydä romuläjänsä, lopussa tunteet ovat kuitenkin joka kerta vieneet voiton.
313 on saanut nimensä Akun syntymäpäivän mukaan (amerikkalainen merkintä 3/13 --> 313).
Hessulla on varmastikin yksi Ankkalinnan vanhimmista autoista Akun kanssa. Hän huristelee kovasti Fordin T-mallia muistuttavalla autonrämällä. Fordin T-mallia tuotettiin vuodelta 1908 aina 1920-luvun lopulle asti, mutta Hessu hankki omansa tiettävästi käytettynä vasta myöhemmin. Nykyään se on täysin epäkunnossa ja toimii jopa Akunkin autoa huonommin (jos suinkin mahdollista).
Ankanpojilla ei ikäkysymyksestä johtuen ole autoa (en tiedä, missä iässä ajokortin saa Calisotassa, mutta suurimmassa osassa Yhdysvaltain osavaltioista ajokortin saa jo 16-17 -vuotiaana (toisaalta kaikissa naapuriosaltioissa, Kaliforniassa, Nevadassa ja Oregonissa täysi autolla-ajamisoikeus myönnetään vasta täysi-ikäisenä)). Heidän on kuitenkin usein nähty huristelevan mäkiautolla, joka on pieni puinen yksinkertainen vehje. Siinä on ainoastaan jarrut, ja usein jonkinmoinen ohjausmekanismi. Kerran Pelle yritti kehittää mäkiautosta monimutkaisempaa, elektronista ja hienoa, mutta mäkiauton ei kuulu olla sellainen.
Mikin auto on melko klassinen avoauto. Sen väri on punainen, ja viisi henkilöä mahtuu siihen Akun autoakin kätevämmin.
Mummon auto edustaa sekin Ankkalinnan vanhaa autokaartia. Se on pikkuruinen sähköauto, johon mahtuu korkeintaan kaksi henkilöä. Auto väritetään toimituksessa useimmiten siniseksi. Se on niin vanha, että on myös äärimmäisen harvinainen ja useiden kertomusten mukaan ainoa laatuaan koko maailmassa. Siksi se on myös yritetty usein ryöstää. Ainakin Karhukopla ollaan nähty toistuvasti ryöstöpuuhissa Mummon tiluksilla.
Pellellä on harvoin normaali auto. Hänen autonsa ovat aina mitä kummallisempia ja kummallisempia - usein ne lentävät ja ovat painovoimalain vastaisia. Hänellä on usein ollut myös muita kulkupelejä - Pelle kun on käyttänyt menopelinä esimerkiksi matkalaukkua. Yleisimmin Pellen nähdään liikkuvan lentävällä autolla.
Roope Ankan auto on lähes yliluonnollisen pröystäilevä limusiini. Toisaalta se on myös melko vanha ja huonokuntoinen, mutta joka tapauksessa useita Ankkalinnan autoja parempi. Sen konepelti on valtavan pitkä, jopa useita metrejä. Roopella on myös autonkuljettaja. Joskus autonkuljettajana toimii Juuso, joskus Aku, ja joskus hänen autonkuljettajansa on päätoiminen tehtäväänsä.
Auton väritys vaihtelee usein, joskus se väritetään punaiseksi, mutta usein siniseksi.
Hannu käyttää usein erilaisia autoja, jotka hän on yleensä ilmeisesti voittanut arvonnasta (aina tätä seikkaa ei mainita). Hannun autot ovat aina kalliita ja hän yrittää rehennellä niillä muille. Iines haluaa Akua mieluummin aina Hannun kyytiin, sillä matkusteleehan hän mieluummin upealla ja kalliilla hienostoautolla kuin pienellä vanhalla Akun autonrämällä. On naurettavaa, että auton tyylikkyys vaikuttaa hänen valintaansa enemmän kuin kuljettajan luonne.
Monet piirtäjät piirtävät Milla Magian (italialaisen noidan) liikkumaan luudalla. Luuta liikkuu, kun sille yksinkertaisesti kertoo määränpään. Siksi myös jotkut ankkalinnalaiset ovat silloin tällöin käyttäneet Millan luutaa. Myös muut ankkatarinoiden noidat käyttävät usein luutia kulkupelinä.
Don Rosa ja Carl Barks pitävät Millaa vain maagisia keinoja käyttävänä ankkatarinoiden naispuolisena roistona, eivät varsinaisesti noitana. He piirsivätkin Millan useimmiten matkustamaan rahvaanomaisesti lentokoneella.
Ympäristöystävällisyys on teema, jota ankkatarinoissa harvoin noudatetaan. Lähes kaikki ankkalinnalaiset liikkuvat autolla, ja pyöriä ei näy juuri nimeksikään. Myöskään matkalle lähdettäessä esimerkiksi juna harvoin tulee kuuloonkaan, vaan ratkaisuna on auto tai lentokone. Lisäksi ankkalinnalaisten ikivanhat bensasyöpöt ja suuria hiilidioksidipäästöjä jättävät romukasa-autot tuskin edistävät muuta kuin ilmastonmuutosta.
Toki on mainittava, että käveleminen on suosittu liikkumistapa.
Vaikka hyvin tuntemamme ankkalinnalaiset harvoin liikkuvatkaan bussilla, niitä näkyy aina Ankkalinnan kadulla liikuttaessa. Usein ne ovat äärimmäisen täynnä, ainakin ruuhka-aikaan. Suurimman osan busseista omistavat Roope Ankka ja Kroisos Pennonen, eikä suinkaan Ankkalinnan kaupunki. He ovat toistuvasti yrittäneet tehdä busseistaan viihtyisämpiä saadakseen enemmän matkustajia, ja hankkineet sinne jopa elokuvateattereita sekä kylpylöitä. Usein tuloksena on vain katastrofi.
Monissa kertomuksissa esiintyy myös metroja. Maanalainen on kätevä ja suosittu liikkumismuoto Ankkalinnan kaltaisessa suurkaupungissa. Metropysäkit on merkitty kaduilla punavalkoisilla merkeillä.
Raitiovaunuja Ankkalinnan kaduilla näkyy harvakseltaan, mutta juna on kätevä kulkupeli mikäli lähtee kaupungin ulkopuolelle. (Itse Ankkalinnassa junia ei tietenkään liiku.)
Takseilla ankkalinnalaiset liikkuvat silloin tällöin, mutta se on todella kallista, joten he käyttävät mieluummin omaa autoaan.
Mikäli pitkälle matkalle lähdetään, ykkösvaihtoehto on lentokone.
Roope hallitsee Ankkalinnan joukkoliikennejärjestelmää kaupallisesti. Hän omistaa busseja, junia, lentokoneita ja laivoja. Sillon tällöin hänen nähdään kilpailevan näitten markkinoista Kroisos Pennosen kanssa, mutta useimmiten Pennonen jää Roopen ylivoiman alle.
Usein esimerkiksi pankkiryöstön tai Roope Ankan rahasäiliön ryöstämisen jälkeen roistot pakenevat paikalta pakoautolla. Pakoautot ovat yleensä pakettiautoja, joihin rahat mahtuvat hyvin. Pakettiauto on useimmiten ryöstetty juuri ennen itse pääkeikkaa.
Karhukoplalaisetkin matkaavat usein juuri tällaisella pakettiautolla, tai sitten kävellen. He yöpyvät ja asuvat matkailuautossa, mutta harvemmin matkustavat sillä.
(Jatkuu...)
//Jatkoin tekstiä vielä muutaman rivin.
//Ja muokkasin otsikon. :D
//Ja vielä hiukkasen lisää.
Pullasorsa
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 521 -
07.11.2009 klo 15:00:56
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Melkein jokaisella ankkalinnalaisella aikuisella on oma auto tai jokin muu kulkuväline. Kaikkein kuuluisin ajopeli on Aku Ankan 313. Auton merkkinä pidetään yleisesti American Bantamia. Auton on arveltu myös olevan Ankmobiili, mutta asiaan ei ilmeisesti ole saatu täyttä varmuutta. Auto on tunnettu uskomattomasta epäluotettavuudestaan, sillä se on viety korjaamolle sadoissa ja taas sadoissa ankkatarinoissa. Autosta saa kätevästi myös Akun salaisen identiteetin Taikaviitan koslan, jolloin autoon tulee useita erikoisominaisuuksia ja kärryn rekisterikilpi muuttuu yksinkertaiseen muotoon X. Normaalisti Akun auton rekisterinumero on 313, joka muodostuu Akun munintapäivästä. Yhdysvalloissa syntymäpäivät merkitään 3.13., tästä muodostuu siis Akun rekisterinumero. Myös epäonnisuudella on varmasti osansa numerossa, sillä epäonnenluku 13 esiintyy myös laatassa. Auton pienehkön koon vuoksi ankanpojat Tupu, Hupu ja Lupu joutuvat matkustamaan kaikki melko ahtaasti takaluukussa (onkohan moinen edes sallittua?). Usein Aku joutuu kuskaamaan enoaan Roopea autollaan, sillä Roope ei itaruutensa vuoksi luultavasti halua haaskata bensiiniä, jota hänen luksusautonsa varmasti nieleekin melkoisesti. Usein koko tarina saattaa rakentua 313:n ympärille jollakin tavalla. Aku on useita kertoja halunnut hankkiutua eroon autosta ja hankkinut uusiakin, mutta loppujen lopulksi hän on aina (ja tulee varmasti pitämään) pitänyt auton itsellään. Aku Ankkaa olisikin vaikea kuvitella ilman perinteikästä 313:ea.
Roopella kuvataan usein hänen arvolleen sopiva limusiiniauto, jota ajaa Roopen oma autonkuljettaja. Usein Roope kuitenkin säästösyistä turvautuu Akun autoon. Roopen kuskina toimii useimmiten hänen hovimestarijokapaikanhöylänsä Juuso, mutta joskus Akukin on nähty enonsa auton puikoissa. Vaikka Roope auton omistaakin, hän usein kävelee paikasta toiseen, itse muistan vain harvoja tarinoita, joissa Roope saapuisi vaikkapa Akun luokse autolla.
Mummo Ankalla on vanha, useiden vuosikymmenten takaa oleva menopeli, jota hän käyttää melko harvoin. Silloin kun Mummo poistuu maatilaltaan kaupunkiin, hän saattaa käyttää sinistä kotteroaan. Mummo omisti auton jo silloin kun Aku oli pieni. Tämä käy parhaiten ilmi Pikku-Aku -tarinoista.
Hannu Hanhella ei tiettävästi ole mitään vakituista autoa, vaan auto saattaa vaihdella täysin tarinakohtaisesti. Usein Hannun autot ovat kuitenkin Roopen tapaan hintavia. Hannu onkin tiettävästi voittanut urheiluatojaan arpajaisista pohjattoman tuurinsa ansiosta.
Akun sisarenpojat Tupu, Hupu ja Lupu omistavat rullalaudat ja potkulaudat, joilla he liikkuvat paikasta toiseen. Polkupyöriä heillä näkee kylläkin ani harvoin. Silloin tällöin ankanpojat huristelevat myös puisella, usein itse tehdyllä mäkiautolla. Pidemmät matkat taittuvat ankanpojilla Akun auton takaluukussa.
Myös Ankkalinnan alamaailmalla on menopelinsä. Karhukoplalla on luultavasti käytössään useita eri autoja poliisien harhauttamiseksi. Myös suuret rekka-autot ovat koplalaisille tavallisia, etenkin silloin kun he ovat onnistuneet kähveltämään suuren saaliin Roope Ankan rahasäiliöstä. Mustakaapu ajelee mustalla, tyyriillä urheiluautolla, jossa on joidenkin tarinoiden mukaan taikaviittamaisia lisävarusteita, kuten näkymättömyysominaisuus. Tosin kun Mustakaavun auto muuttuu näkymättömäksi, se vain peilaa ympäristöä, mikä kerran eräässä pienessä tarinassa paljastikin kaavun olinpaikan Mikille ja poliiseille. Musta Pekka käyttää melko vanhaa ja pientä kotteroa, ainakin perinteisen näkemyksen mukaan.
Pelle Pelottoman menopelit ovat usein erittäin teknologisia ja ihmeellisiä vempeleitä. Usein hän käyttää ilma-alustaan liikkumisessa paikasta toiseen. Pellellä on käytössään myös lentopyörä, sekä tarinakohtaisesti erilaisia ihmeellisiä härveleistä.
Mikki Hiirellä on melko tavallinen keskikokoinen henkilöauto. Tarinassa Kaarakapina (Casty) Mikin auto herää eloon, jolloin paljastuu, että auton "nimi" on Ruusa. Myös Mustan Pekan auto heräsi eloon kyseisessä tarinassa, jolloin sen "nimeksi" paljastui Torpedo. Tarinan tapahtumat sijoittuvat Hupsulaan, joka on täynnä hessumaisia koiria.
Kaiken kaikkiaan hiirimaailmassa autot ja muut menopelit eivät ole usein kovinkaan poikkeuksellisia tai personallisia (lukuun ottamatta Hessu Hopon kotteroa), vaan aivan tavallisia ja tyypillisiä henkilöautoja.
Ankkalinnassa on myös jonkin verran julkista liikennettä, josta pääpaino on keskittynyt takseihin ja linja-autoihin. Junia ei Ankkalinnassa juurikaan nähdä, lentokonematkojakaan ei tehdä tarinoissa hirvittävän usein. Roopen käyttäessä lentokoneita, hän käyttää omia koneitaan säästösyistä.
Iines Ankalla on useiden näkemysten mukaan vaaleanpunainen, melko naismainen auto. Häne ei kuitenkaan käytä autoaan kovinkaan usein vaan turvautuu Akun 313:n usein melko epäluotettavaan kyytiin.
Yhteenveto: Melkein kaikilla ankkalinnalaisilla on oma kulkuneuvo, oli se sitten auto, polkupyörä tai vaikkapa mäkiauto. Kaikki eivät kuitenkaan käytä autojaan kovin usein, vaikka sellaisen omistavat (esimerkiksi Iines ja Roope). Autot ovat ankkamaailmassa persoonallisempia ja omistajaansa kuvaavampia, kun taas hiirimaailmassa esiintyy tavallisempia henkilöautoja.
Jatkuu...
Tulostenlaskijat: Otsikkoja ei voida sitten laskea mukaan, koska kaikilla ei ole samanlaisia otsikoita.
// Hieman lisää, voisitko kirja päivittää?
// No, kaipa ne otsikotkin voi sitten laskea. (Pidensin omaani oletukseen ;))
Melkein jokaisella ankkalinnalaisella aikuisella on oma auto tai jokin muu kulkuväline. Kaikkein kuuluisin ajopeli on Aku Ankan 313. Auton merkkinä pidetään yleisesti American Bantamia. Auton on arveltu myös olevan Ankmobiili, mutta asiaan ei ilmeisesti ole saatu täyttä varmuutta. Auto on tunnettu uskomattomasta epäluotettavuudestaan, sillä se on viety korjaamolle sadoissa ja taas sadoissa ankkatarinoissa. Autosta saa kätevästi myös Akun salaisen identiteetin Taikaviitan koslan, jolloin autoon tulee useita erikoisominaisuuksia ja kärryn rekisterikilpi muuttuu yksinkertaiseen muotoon X. Normaalisti Akun auton rekisterinumero on 313, joka muodostuu Akun munintapäivästä. Yhdysvalloissa syntymäpäivät merkitään 3.13., tästä muodostuu siis Akun rekisterinumero. Myös epäonnisuudella on varmasti osansa numerossa, sillä epäonnenluku 13 esiintyy myös laatassa. Auton pienehkön koon vuoksi ankanpojat Tupu, Hupu ja Lupu joutuvat matkustamaan kaikki melko ahtaasti takaluukussa (onkohan moinen edes sallittua?). Usein Aku joutuu kuskaamaan enoaan Roopea autollaan, sillä Roope ei itaruutensa vuoksi luultavasti halua haaskata bensiiniä, jota hänen luksusautonsa varmasti nieleekin melkoisesti. Usein koko tarina saattaa rakentua 313:n ympärille jollakin tavalla. Aku on useita kertoja halunnut hankkiutua eroon autosta ja hankkinut uusiakin, mutta loppujen lopulksi hän on aina (ja tulee varmasti pitämään) pitänyt auton itsellään. Aku Ankkaa olisikin vaikea kuvitella ilman perinteikästä 313:ea.
Roopella kuvataan usein hänen arvolleen sopiva limusiiniauto, jota ajaa Roopen oma autonkuljettaja. Usein Roope kuitenkin säästösyistä turvautuu Akun autoon. Roopen kuskina toimii useimmiten hänen hovimestarijokapaikanhöylänsä Juuso, mutta joskus Akukin on nähty enonsa auton puikoissa. Vaikka Roope auton omistaakin, hän usein kävelee paikasta toiseen, itse muistan vain harvoja tarinoita, joissa Roope saapuisi vaikkapa Akun luokse autolla.
Mummo Ankalla on vanha, useiden vuosikymmenten takaa oleva menopeli, jota hän käyttää melko harvoin. Silloin kun Mummo poistuu maatilaltaan kaupunkiin, hän saattaa käyttää sinistä kotteroaan. Mummo omisti auton jo silloin kun Aku oli pieni. Tämä käy parhaiten ilmi Pikku-Aku -tarinoista.
Hannu Hanhella ei tiettävästi ole mitään vakituista autoa, vaan auto saattaa vaihdella täysin tarinakohtaisesti. Usein Hannun autot ovat kuitenkin Roopen tapaan hintavia. Hannu onkin tiettävästi voittanut urheiluatojaan arpajaisista pohjattoman tuurinsa ansiosta.
Akun sisarenpojat Tupu, Hupu ja Lupu omistavat rullalaudat ja potkulaudat, joilla he liikkuvat paikasta toiseen. Polkupyöriä heillä näkee kylläkin ani harvoin. Silloin tällöin ankanpojat huristelevat myös puisella, usein itse tehdyllä mäkiautolla. Pidemmät matkat taittuvat ankanpojilla Akun auton takaluukussa.
Myös Ankkalinnan alamaailmalla on menopelinsä. Karhukoplalla on luultavasti käytössään useita eri autoja poliisien harhauttamiseksi. Myös suuret rekka-autot ovat koplalaisille tavallisia, etenkin silloin kun he ovat onnistuneet kähveltämään suuren saaliin Roope Ankan rahasäiliöstä. Mustakaapu ajelee mustalla, tyyriillä urheiluautolla, jossa on joidenkin tarinoiden mukaan taikaviittamaisia lisävarusteita, kuten näkymättömyysominaisuus. Tosin kun Mustakaavun auto muuttuu näkymättömäksi, se vain peilaa ympäristöä, mikä kerran eräässä pienessä tarinassa paljastikin kaavun olinpaikan Mikille ja poliiseille. Musta Pekka käyttää melko vanhaa ja pientä kotteroa, ainakin perinteisen näkemyksen mukaan.
Pelle Pelottoman menopelit ovat usein erittäin teknologisia ja ihmeellisiä vempeleitä. Usein hän käyttää ilma-alustaan liikkumisessa paikasta toiseen. Pellellä on käytössään myös lentopyörä, sekä tarinakohtaisesti erilaisia ihmeellisiä härveleistä.
Mikki Hiirellä on melko tavallinen keskikokoinen henkilöauto. Tarinassa Kaarakapina (Casty) Mikin auto herää eloon, jolloin paljastuu, että auton "nimi" on Ruusa. Myös Mustan Pekan auto heräsi eloon kyseisessä tarinassa, jolloin sen "nimeksi" paljastui Torpedo. Tarinan tapahtumat sijoittuvat Hupsulaan, joka on täynnä hessumaisia koiria.
Kaiken kaikkiaan hiirimaailmassa autot ja muut menopelit eivät ole usein kovinkaan poikkeuksellisia tai personallisia (lukuun ottamatta Hessu Hopon kotteroa), vaan aivan tavallisia ja tyypillisiä henkilöautoja.
Ankkalinnassa on myös jonkin verran julkista liikennettä, josta pääpaino on keskittynyt takseihin ja linja-autoihin. Junia ei Ankkalinnassa juurikaan nähdä, lentokonematkojakaan ei tehdä tarinoissa hirvittävän usein. Roopen käyttäessä lentokoneita, hän käyttää omia koneitaan säästösyistä.
Iines Ankalla on useiden näkemysten mukaan vaaleanpunainen, melko naismainen auto. Häne ei kuitenkaan käytä autoaan kovinkaan usein vaan turvautuu Akun 313:n usein melko epäluotettavaan kyytiin.
Yhteenveto: Melkein kaikilla ankkalinnalaisilla on oma kulkuneuvo, oli se sitten auto, polkupyörä tai vaikkapa mäkiauto. Kaikki eivät kuitenkaan käytä autojaan kovin usein, vaikka sellaisen omistavat (esimerkiksi Iines ja Roope). Autot ovat ankkamaailmassa persoonallisempia ja omistajaansa kuvaavampia, kun taas hiirimaailmassa esiintyy tavallisempia henkilöautoja.
Jatkuu...
Tulostenlaskijat: Otsikkoja ei voida sitten laskea mukaan, koska kaikilla ei ole samanlaisia otsikoita.
// Hieman lisää, voisitko kirja päivittää?
// No, kaipa ne otsikotkin voi sitten laskea. (Pidensin omaani oletukseen ;))
akkaridekkari
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 522 -
07.11.2009 klo 15:03:24
Lainaus käyttäjältä: PullasorsaTulostenlaskijat: Otsikkoja ei voida sitten laskea mukaan, koska kaikilla ei ole samanlaisia otsikoita.
Nimen omaan juuri siksi otsikot täytyy mielestäni laskea. Kaikki ovat omin sormin kirjoittaneet ne ja ehkä jopa nähneet vaivaa niitten eteen!
Nimen omaan juuri siksi otsikot täytyy mielestäni laskea. Kaikki ovat omin sormin kirjoittaneet ne ja ehkä jopa nähneet vaivaa niitten eteen!
kirja
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 523 -
07.11.2009 klo 15:05:04
Osalla on lyhyemmät otsikot kuin toisilla, se on heidän vikansa, mutta jos jollakulla on otsikko aiheen ulkopuolelta, sitä ei lasketa tai jos jonkun otsikko on pidennetty, sitä ei lasketa tai jos jonkun otsikko on pidempi kuin oletusotsikko, sitä ei lasketa. Jokaisen otsikkovalinta on heidän oma valintansa, ja mielestäni sitä pitää kunnioittaa.
~kirja
~kirja
Kreach
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 524 -
07.11.2009 klo 15:10:04
WF: Bomber, kirja WF-B: Kreach, Hirmu
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnalaisten erilaiset menopelit
Ankkalinnalaisilla on monia erilaisia kulkuvälineitä - onhan Ankkalinna iso kaupunki. Aamulla seitsemän aikaan pääteillä nähdään valtavia autojonoja. Tunnin, pari myöhemmin alkaa koululaiset mopoilla, pyörillä tai ihan jalkaisinkin valua kouluihin - vuoden ajasta riippuen. Hetkeksi Ankkalinna jälleen hijenee (hieman), kunnes taas kello kahden-kolmen aikaan koululaiset alkavat lapsia kotiin - pari tuntiä myöhemmin työväki.
Kävely on kuitenkin Ankkalinnassa suosituinta - kaupunki on melko yhteenpakattu. Lisäksi, etelä-Ankkalinnassa asuvat työskentelevät yleensä siellä, Pohjois-Ankkalinnalaiset taas Pohjois-Ankkalinnassa.
Pyöräily on myöskin melko monen harrastus, mutta melko harvoin näkee pyöräilijöitä Ankkalinnan harmailla betonikaduilla menevän.
Autot ovat kyllä erittäin suuri osa Ankkalinnalaisten elämää. 98% omistaa auton. 78% menee autolla töihin (aikuisista).
Ankkalinnan menopelit, suosituimmat (ulkotiloissa, erilaiset matkat, lapset laskettu mukaan):
Autot (50%)
Kävely (40%)
Mopot yms. (2%)
Polkupyörät (8%)
Ankkalinnan rikkain ankka, Roope Ankka, on hyvä esimerkki käveliöistä. Aina, kun vain pystyy, hän kävelee, tietysti joskus tämänkin ankan räpylät väsähtävät, ja on pakko ottaa limusiini käyttöön - mutta erittäin harvoin.
Ankkapuisto on yksi Ankkalinnan sydämistä. Ko. puisto sijaitsee aivan Ankkalinnan keskellä, eli se yhdistää Pohjois- ja Etelä-Ankkalinnan. Siellä on monia käveliöitä, monet ulkoiluttavat koiriaan tai muita lemmikkejä. Ko. puistoon ei saa ajaa autolla. Siellä on mukava rentoutua ja avata vaikka piknik-viltti ja alkaa napostelemaan herkkuja. Saasteita ei puistossa ole, vain sen ympärillä. Ankkalinna on yrittänyt varmasti vähentää saasteita, mutta ei ole onnistunut siinä hyvin, itse Roope Ankka, joka ei halua tuhlata bensiiniä, kävelee, mutta myy muille autoja. Ankka alentaa hintoja niin, että monet ostavat autoja. Näin mitkään "pelasta Ankkalinna" -hankkeet eivät ole toteutuneet.
Mutta saasteita ei ole paljoa, sillä kävely on monella Ankkalinnalaisella sydämissä. Mutta erikoisinta on kyllä se, miten vähän pyöriä nähdään Ankkalinnan kaduilla. Mutta siihen on yksi hyvä selitys: välimatkat eivät ole kovin suuria, kauppoja ja kauppa-keskuksia vilisee melkein joka kulman takana: tietysti Roope Ankan ja Kroisos Pennosen ansiosta.
Akulla on tietenkin myös auto. 313, eli punainen American Bantam. Auto on varsin epätasapainoinen ja hajoaa usein. Se on pieni, mutta silti siihen mahtuu ainakin viisi matkustajaa (jos kolme ovat lapsia). Muistoarvoa Akulla on Bantamiin. Muuten 313 olisi saanut varmasti lähteä jo romuttamoon - sen verran vanha ja epäluotettava masiina se on. Autossa ei ole myöskään kattoa. Se on helppo selittää: piirtäjillä on mukavampi ja helpompi piirtää Aku ja muut, ketkä autossa nyt sillä hetkellä olevatkaan autoon.
Mummo Ankalla on yksi legendaarisimmista ja juuri hänelle sopivimmista autoista. Vanha, katoksellinen auto.
Hannu Hanhella on aina jokin superauto, jonka tämä on voittanut lotossa tai arpajaisissa. Hannu ajelee yleensä aurinkolasit naamallaan huimaa vauhtia, yleensä sport-henkistä avoautoa. Monissa tarinoissa Hannu liehittää Iineksen itselleen juuri verrateessaan omaa autoonsa Akun vanhaan räihnäiseen 313. Joskus käy niin, että Iines hyppää juuri Hannun kelkkaan, joskus niin, että Iines lähtee kuraisen ja rikkinäisen 313 ja Akun matkaan.
Kroisos Pennosella on puolestaan monia autoja. Omistaahan hän autotehtaan.
Iineksellä ei tiettävästi ole autoa, hän taitaa siis suosia kävelyä. Polkupyörän selässä naista ei ainakaan ole nähty.
Touho saisi autolla kamalan sekasorron aikaan. Niinpä Touho tyytyy kävelyyn ja fillarointiin.
Mikki Hiirella on yllättävän tavanomainen auto. Se on kuitenkin avo-auto ja useimmiten vihreä.
Hessu Hopon auto on melko samanlainen kuin Mummo Ankan.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Ankkalinnalaisten erilaiset menopelit
Ankkalinnalaisilla on monia erilaisia kulkuvälineitä - onhan Ankkalinna iso kaupunki. Aamulla seitsemän aikaan pääteillä nähdään valtavia autojonoja. Tunnin, pari myöhemmin alkaa koululaiset mopoilla, pyörillä tai ihan jalkaisinkin valua kouluihin - vuoden ajasta riippuen. Hetkeksi Ankkalinna jälleen hijenee (hieman), kunnes taas kello kahden-kolmen aikaan koululaiset alkavat lapsia kotiin - pari tuntiä myöhemmin työväki.
Kävely on kuitenkin Ankkalinnassa suosituinta - kaupunki on melko yhteenpakattu. Lisäksi, etelä-Ankkalinnassa asuvat työskentelevät yleensä siellä, Pohjois-Ankkalinnalaiset taas Pohjois-Ankkalinnassa.
Pyöräily on myöskin melko monen harrastus, mutta melko harvoin näkee pyöräilijöitä Ankkalinnan harmailla betonikaduilla menevän.
Autot ovat kyllä erittäin suuri osa Ankkalinnalaisten elämää. 98% omistaa auton. 78% menee autolla töihin (aikuisista).
Ankkalinnan menopelit, suosituimmat (ulkotiloissa, erilaiset matkat, lapset laskettu mukaan):
Autot (50%)
Kävely (40%)
Mopot yms. (2%)
Polkupyörät (8%)
Ankkalinnan rikkain ankka, Roope Ankka, on hyvä esimerkki käveliöistä. Aina, kun vain pystyy, hän kävelee, tietysti joskus tämänkin ankan räpylät väsähtävät, ja on pakko ottaa limusiini käyttöön - mutta erittäin harvoin.
Ankkapuisto on yksi Ankkalinnan sydämistä. Ko. puisto sijaitsee aivan Ankkalinnan keskellä, eli se yhdistää Pohjois- ja Etelä-Ankkalinnan. Siellä on monia käveliöitä, monet ulkoiluttavat koiriaan tai muita lemmikkejä. Ko. puistoon ei saa ajaa autolla. Siellä on mukava rentoutua ja avata vaikka piknik-viltti ja alkaa napostelemaan herkkuja. Saasteita ei puistossa ole, vain sen ympärillä. Ankkalinna on yrittänyt varmasti vähentää saasteita, mutta ei ole onnistunut siinä hyvin, itse Roope Ankka, joka ei halua tuhlata bensiiniä, kävelee, mutta myy muille autoja. Ankka alentaa hintoja niin, että monet ostavat autoja. Näin mitkään "pelasta Ankkalinna" -hankkeet eivät ole toteutuneet.
Mutta saasteita ei ole paljoa, sillä kävely on monella Ankkalinnalaisella sydämissä. Mutta erikoisinta on kyllä se, miten vähän pyöriä nähdään Ankkalinnan kaduilla. Mutta siihen on yksi hyvä selitys: välimatkat eivät ole kovin suuria, kauppoja ja kauppa-keskuksia vilisee melkein joka kulman takana: tietysti Roope Ankan ja Kroisos Pennosen ansiosta.
Akulla on tietenkin myös auto. 313, eli punainen American Bantam. Auto on varsin epätasapainoinen ja hajoaa usein. Se on pieni, mutta silti siihen mahtuu ainakin viisi matkustajaa (jos kolme ovat lapsia). Muistoarvoa Akulla on Bantamiin. Muuten 313 olisi saanut varmasti lähteä jo romuttamoon - sen verran vanha ja epäluotettava masiina se on. Autossa ei ole myöskään kattoa. Se on helppo selittää: piirtäjillä on mukavampi ja helpompi piirtää Aku ja muut, ketkä autossa nyt sillä hetkellä olevatkaan autoon.
Mummo Ankalla on yksi legendaarisimmista ja juuri hänelle sopivimmista autoista. Vanha, katoksellinen auto.
Hannu Hanhella on aina jokin superauto, jonka tämä on voittanut lotossa tai arpajaisissa. Hannu ajelee yleensä aurinkolasit naamallaan huimaa vauhtia, yleensä sport-henkistä avoautoa. Monissa tarinoissa Hannu liehittää Iineksen itselleen juuri verrateessaan omaa autoonsa Akun vanhaan räihnäiseen 313. Joskus käy niin, että Iines hyppää juuri Hannun kelkkaan, joskus niin, että Iines lähtee kuraisen ja rikkinäisen 313 ja Akun matkaan.
Kroisos Pennosella on puolestaan monia autoja. Omistaahan hän autotehtaan.
Iineksellä ei tiettävästi ole autoa, hän taitaa siis suosia kävelyä. Polkupyörän selässä naista ei ainakaan ole nähty.
Touho saisi autolla kamalan sekasorron aikaan. Niinpä Touho tyytyy kävelyyn ja fillarointiin.
Mikki Hiirella on yllättävän tavanomainen auto. Se on kuitenkin avo-auto ja useimmiten vihreä.
Hessu Hopon auto on melko samanlainen kuin Mummo Ankan.
Niketin
Ankkiksen Viestimaraton: Kausi 6
Viesti 525 -
07.11.2009 klo 16:23:14
Hui, menee tiukille, ehdinkö saada 3 tonnia kasaan. Nyt en ehdi kirjoittaa enempää.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa on nähty todella useita ajoneuvoja. Lähes kaikilla (paitsi ankanpojilla ja muilla alaikäisillä) on oma auto.
Akun auto on ehkä tunnetuin Ankkalinan ajoneuvoista. Sen legendaarinen rekisterikilpi pitää numeroa 313. Auto on mallia American Bantam. Se koostuu Don Rosan mukaan Mixwell-moottorista, Paclacin-akseleista ja Dudge-rungosta. Nämä ovat nimiväännöksiä oikeista merkeistä.
Akun autossa on takapenkillä tilaa kahdelle henkilölle, tosin Tupu, Hupu ja Lupu, pieniä kun ovat, mahtuvat kaikki siihen.
313 on useissa tarinoissa kuvattu huonoksi ja heikoksi kaaraksi, jota täytyy työntää koko ajan. Useat tarinat pohjautuvat juuri tähän. Tämä on ollut usein syynä Iineksen ja Akun riidoissa. Iines on kovin kiinnostunut autoista, joten Hannu saa usein hurmattua hänet upouudella arpajaisvoitollaan.
Öisin 313 muuttuu kaupungin sankarin Taikaviitan autoksi. Silloin rekisterikilvessä lukee pelkkä X. Pelle, joka rukkaa Taikaviitan varusteita, on tehnyt joukon lisälaitteita autoon. 313 pystyy mm. Kiihdyttämään vauhtia hetkessä ja ampua vihollisia eri aseilla.
Mummolla on sininen vanha auto. Se on kuvattu joissain tarinoissa erittäin arvokkaaksi. Mm. Karhukopla on yrittänyt varastaa ja myydä sen. Mummo rakastaa autoaan, eikä ikinä myisi sitä. Hän pystyy kuljettamaan eläimensäkin sen kyydissä. Auto on ainoa auto, konka Mummo on omistanut(ellei sitten joissain yksittäisissä tarinoissa).
Roopen auto on iso limusiini. Tämä on hyvin erikoista Roopen tyyliin verrattuna, sillä hänhän on yksi Ankkalinnan säästeliäimpiä ankkoja. Luultavasti Roope käyttääkin autoa siksi, että se tekee hyvää hänen imagolleen. Roopen autonkuljettajana nähdään usein hänen hovimestarinsa Juuso. Joissakin tarinoissa Roope palkkaa Akun ajamaan sitä. Roope ei käytä autoaan erityisen paljon, sillä bensiini maksaa. Hän mielummin kävelee. Ankkalinnassa Roope kävelee, mutta jos Ankat lähtevät ulkomaille samalle mantereelle, Roope hyvinkin käyttää autoaan.
Iineksellä on joskus auto. Sen malli ja muoto vaihtelevat usein. Auton värit ovat usein tyttömäisiä, kuten vaaleanpunainen tai oranssi. Iines kyyditsee autollaan enimmäkseen Akua tai ompelukerholaisia.
Hannun autot ovat lähes aina arpajaisvoittoja ja ovat uusimpia malleja. Kuitenkin Hannu hävittää aina autonsa, koska hän voittaa niitä niin usein. Hannu yrittää hurmata Iineksen autollaan ja usein se onnistuukin. Iines on jopa hylännyt Akun Hannun auton vuoksi.
Hessulla on pieni, itsekyhätty auto, joka ei pysy koossa helposti. Sen jäähdytin on teipattu posliinikannu. Hessu pitää autoaan suuressa arvossa.
Mikin auto on lähinnä aivan tavallista autoa. Se kuvataan usein vihreäksi/punaiseksi ja toimii aino moitteettomasti.
(klikkaa näyttääksesi/piilottaaksesi)Menopelit ankka- ja hiirimaailmassa
Ankka- ja hiirimaailmassa on nähty todella useita ajoneuvoja. Lähes kaikilla (paitsi ankanpojilla ja muilla alaikäisillä) on oma auto.
Akun auto on ehkä tunnetuin Ankkalinan ajoneuvoista. Sen legendaarinen rekisterikilpi pitää numeroa 313. Auto on mallia American Bantam. Se koostuu Don Rosan mukaan Mixwell-moottorista, Paclacin-akseleista ja Dudge-rungosta. Nämä ovat nimiväännöksiä oikeista merkeistä.
Akun autossa on takapenkillä tilaa kahdelle henkilölle, tosin Tupu, Hupu ja Lupu, pieniä kun ovat, mahtuvat kaikki siihen.
313 on useissa tarinoissa kuvattu huonoksi ja heikoksi kaaraksi, jota täytyy työntää koko ajan. Useat tarinat pohjautuvat juuri tähän. Tämä on ollut usein syynä Iineksen ja Akun riidoissa. Iines on kovin kiinnostunut autoista, joten Hannu saa usein hurmattua hänet upouudella arpajaisvoitollaan.
Öisin 313 muuttuu kaupungin sankarin Taikaviitan autoksi. Silloin rekisterikilvessä lukee pelkkä X. Pelle, joka rukkaa Taikaviitan varusteita, on tehnyt joukon lisälaitteita autoon. 313 pystyy mm. Kiihdyttämään vauhtia hetkessä ja ampua vihollisia eri aseilla.
Mummolla on sininen vanha auto. Se on kuvattu joissain tarinoissa erittäin arvokkaaksi. Mm. Karhukopla on yrittänyt varastaa ja myydä sen. Mummo rakastaa autoaan, eikä ikinä myisi sitä. Hän pystyy kuljettamaan eläimensäkin sen kyydissä. Auto on ainoa auto, konka Mummo on omistanut(ellei sitten joissain yksittäisissä tarinoissa).
Roopen auto on iso limusiini. Tämä on hyvin erikoista Roopen tyyliin verrattuna, sillä hänhän on yksi Ankkalinnan säästeliäimpiä ankkoja. Luultavasti Roope käyttääkin autoa siksi, että se tekee hyvää hänen imagolleen. Roopen autonkuljettajana nähdään usein hänen hovimestarinsa Juuso. Joissakin tarinoissa Roope palkkaa Akun ajamaan sitä. Roope ei käytä autoaan erityisen paljon, sillä bensiini maksaa. Hän mielummin kävelee. Ankkalinnassa Roope kävelee, mutta jos Ankat lähtevät ulkomaille samalle mantereelle, Roope hyvinkin käyttää autoaan.
Iineksellä on joskus auto. Sen malli ja muoto vaihtelevat usein. Auton värit ovat usein tyttömäisiä, kuten vaaleanpunainen tai oranssi. Iines kyyditsee autollaan enimmäkseen Akua tai ompelukerholaisia.
Hannun autot ovat lähes aina arpajaisvoittoja ja ovat uusimpia malleja. Kuitenkin Hannu hävittää aina autonsa, koska hän voittaa niitä niin usein. Hannu yrittää hurmata Iineksen autollaan ja usein se onnistuukin. Iines on jopa hylännyt Akun Hannun auton vuoksi.
Hessulla on pieni, itsekyhätty auto, joka ei pysy koossa helposti. Sen jäähdytin on teipattu posliinikannu. Hessu pitää autoaan suuressa arvossa.
Mikin auto on lähinnä aivan tavallista autoa. Se kuvataan usein vihreäksi/punaiseksi ja toimii aino moitteettomasti.